Commentaires - Peugeot, en tête des intentions d'achat chez les Français

pauvre France.....

C'est toujours mieux que chez le voisin outre Rhin nostalgue du gazage et menteur qui plus est

1002 personnes. Ce n est pas tres représentatif.

Il y a la "montée en gamme" de pejo (comme d autres) et il y a dacia.

Toy aurait plus de mérite en fait

pauvre France.....

Preuve que les French's n'y connaissent rien

Plus solide et moins cher chez les asiatiques.... Sauf Nissan.

Petit cours de science statistique:

En fait, au-delà de 20000 personnes, la taille de l'échantillon représentatif ne bouge pas beaucoup, c'est toujours autour de 1000 personnes.

Par contre les resultats reportes sont rarement interprétés correctement.

En vrai, a la place de:

Peugeot est ainsi présent dans 53 % des listes d'achat des acquéreurs de véhicules neufs en France

il faudrait dire que qu'il y a 95% de chance que Peugeot soit dans 53% des listes d'achat, a + ou - x% (marge d'erreur, qui est souvent de 3%)

ou bien

Peugeot est dans 50 a 56% des listes d'achat, et le niveau de confiance en cette stat est de 95%.

Et pour Renault, c'est entre 46 et 52%.

C'est parce que personne ne s'intéresse aux précautions a prendre quand on lit des stats que les gens se permettent de remettre en cause ce qu'ils ne connaissent pas

1002 personnes. Ce n est pas tres représentatif.

Il y a la "montée en gamme" de pejo (comme d autres) et il y a dacia.

Toy aurait plus de mérite en fait

Une étude fait en France dont la majorité sont frenchy et dont ce ne sont qu'un tier du tier du quart d'un quart qui ont votés, soient à peine 0,001% de la population. De toute façon c'est pareil partout.

Voilà qui remet bien les choses en place

Il faut aussi préciser qu'un échantillon de 1000 personnes est a priori suffisant pour autant qu'il ait été constitué de manière à être suffisamment représentatif de la population dans son ensemble : si l'échantillon comporte (p.ex.) 80 % de femmes dans une tranche d'âge 25-30 ans ou (autre exemple) 75% de cadres supérieurs, on aura à coup sûr deux statistiques complètement différentes mais en tous cas complètement biaisées.

Bon, maintenant, on est de toute façon en droit de se demander quelle statistique ne l'est pas.

Toi... visiblement, tu n'as toujours pas compris qu'on se foutait royalement du marché européen ou chinois. Tes constructeurs fétiches sont Out en France et ça, c'est bon pour l'économie et l'industrie française.

Oh mon dieu quel horreur..pauvre france ..les moutons sont de retour ..aller les veaux chirac en rigole encore

Non, heureusement qui tu éclairé, tu es notre point de mire...

Toi... visiblement, tu n'as toujours pas compris qu'on se foutait royalement du marché européen ou chinois. Tes constructeurs fétiches sont Out en France et ça, c'est bon pour l'économie et l'industrie française.

Que du bon vive la France, l' outre-rhin se fait dompter par le lion, RENAULT n' en parlons pas, vvé le déclassé vient de voir passer les feux rouges de DACIA en avril ..!!

Non, heureusement qui tu éclairé, tu es notre point de mire...

c'est parce que c'est avant d'aller les essayer et de comparer

Que du bon vive la France, l' outre-rhin se fait dompter par le lion, RENAULT n' en parlons pas, vvé le déclassé vient de voir passer les feux rouges de DACIA en avril ..!!

Oh mon dieu quel horreur..pauvre france ..les moutons sont de retour ..aller les veaux chirac en rigole encore

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Oh mon dieu quel horreur..pauvre france ..les moutons sont de retour ..aller les veaux chirac en rigole encore

Une étude fait en France dont la majorité sont frenchy et dont ce ne sont qu'un tier du tier du quart d'un quart qui ont votés, soient à peine 0,001% de la population. De toute façon c'est pareil partout.

Petit cours de science statistique:

En fait, au-delà de 20000 personnes, la taille de l'échantillon représentatif ne bouge pas beaucoup, c'est toujours autour de 1000 personnes.

Par contre les resultats reportes sont rarement interprétés correctement.

En vrai, a la place de:

Peugeot est ainsi présent dans 53 % des listes d'achat des acquéreurs de véhicules neufs en France

il faudrait dire que qu'il y a 95% de chance que Peugeot soit dans 53% des listes d'achat, a + ou - x% (marge d'erreur, qui est souvent de 3%)

ou bien

Peugeot est dans 50 a 56% des listes d'achat, et le niveau de confiance en cette stat est de 95%.

Et pour Renault, c'est entre 46 et 52%.

C'est parce que personne ne s'intéresse aux précautions a prendre quand on lit des stats que les gens se permettent de remettre en cause ce qu'ils ne connaissent pas

C est sûr que lorsqu il y a une seule voiture de psa dans le top 10 européen pour le 1er trimestre 2018 il vaut mieux s en foutre

Voilà qui remet bien les choses en place

Il faut aussi préciser qu'un échantillon de 1000 personnes est a priori suffisant pour autant qu'il ait été constitué de manière à être suffisamment représentatif de la population dans son ensemble : si l'échantillon comporte (p.ex.) 80 % de femmes dans une tranche d'âge 25-30 ans ou (autre exemple) 75% de cadres supérieurs, on aura à coup sûr deux statistiques complètement différentes mais en tous cas complètement biaisées.

Bon, maintenant, on est de toute façon en droit de se demander quelle statistique ne l'est pas.

C'est de De Gaulle, pas de Chirac. Révise tes classiques ! :-)

Tu n'as pas trop l'air de t'y connaître en matière de panels et en enquête. Interroger 1000 personnes est représentatif de la population dès lors que les quotas sont respectés.

Après c'est toujours pareil... il y aura toujours des individus pour remettre en cause une étude car elle ne va pas dans son sens ou selon ses convictions mais c'est le jeu, ma pauvre Lucette... Tu n'es finalement peut être pas représentatif de la population dans tes opinions. Commences par réfléchir à cela.

Toi... visiblement, tu n'as toujours pas compris qu'on se foutait royalement du marché européen ou chinois. Tes constructeurs fétiches sont Out en France et ça, c'est bon pour l'économie et l'industrie française.

Et pour le monokini ?

Toi... visiblement, tu n'as toujours pas compris qu'on se foutait royalement du marché européen ou chinois. Tes constructeurs fétiches sont Out en France et ça, c'est bon pour l'économie et l'industrie française.

oui Lol scusi -)

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Toi... visiblement, tu n'as toujours pas compris qu'on se foutait royalement du marché européen ou chinois. Tes constructeurs fétiches sont Out en France et ça, c'est bon pour l'économie et l'industrie française.

pauvre France.....

Ils ont sondés dans les maisons de retraites.

Sondé*

je compte remplacer ma clio 2 par une 208, je ne vois pas le pb. Une voiture sympa bien placee en terme de prix. J'en avais loué une 110ch essence en corse pendant 2 semaines j'en étais plutôt content. Maintenant où est le mal? je vais être un pigeon? vaut mieux acheter de la vw plus chère pour pas mieux? pffff

À la limite, le bikini fait moins suggérer. Mais il ne peut même pas comprendre le titre alors interpréter des stats ....

Cela montre que Vw perd des parts de marché....Le Tiguan et la Polo , deux modèles récents font plouf.....

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Ok. Pourquoi pas. Mais toi tu n achètes que français. Tu n es pas objectif.

Moi, j'achète français car je défends les emplois des français et l'économie française, môssieux.

Le jour où tu seras au chômage, je t'invite à aller réclamer tes indemnités en Allemagne. Tu verras comme tu seras reçu même si tu leur dis qur tu as acheté une voiture allemande.

Considérer le marché comme le marché français est ce qui a failli tuer PSA. Et ils ne sont pas sortis de l'auberge pour le marché (mondial) de 2020 où l'émergence des électriques ou hybrides rechargeables rebattra les cartes.

Je vais pissé le sang jusqu'à mon dernier souffle mais je roulerai jamais en Française.

C'est comme avoir échoué dans la vie.

D' autant que vvé va pas bien, pas bien du tout, ils veulent vendre une marque et coter en bourse Man et Scania pour faire du blé, ça craint ..

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0301637893425-volkswagen-etudie-de-potentielles-scissions-2173736.php

Je parle du côté consommateur et non du côté entreprise. Quand on achète un véhicule en France, on se fout du marché européen ou chinois. Le choix est dicté avant tout par le marché domestique, c'est-à-dire le marché français.

Par ailleurs, il y a un bon nombre d'individus sur ce site qui achètent leur véhicule par le biais de mandataires sans même savoir que, selon les pays y compris européens, un même véhicule avec la même dénomination commerciale de finition peut présenter des écarts d'option, de qualité et de sécurité.

Les ventes européennes sont donc biaisées par la vente de véhicules de moindre qualité dans certains pays.

Tu suivrais l'actualité, tu saurais notamment que les pays de l'Est réclament justement auprès de l'UE une égalité de traitement car les véhicules qui sont vendus sur leur marché sont généralement de moindre qualité.

Selon certains constructeurs (je ne citerai pas de nom), ce serait pour les adapter aux goûts des consommateurs locaux. Dans les faits, c'est surtout pour faire du volume.

De même, être leader sur un continent ou dans un secteur économique ne veut rien dire. Il faut regarder certains paramètres comme la marge opérationnelle et celle de Peugeot est bien supérieure à celle du leader européen dans le secteur automobile.

De plus, être leader à un instant T ne laisse en rien présager de l'avenir d'une entreprise. Il suffit de se pencher sur le cas d'école Kodaq pour s'en rendre compte.

Pas du tout. Pour le Tiguan par ex, le TSI 150 est très demandé , la production ne peut pas suivre et les délais s'allongent....pour le t-roc, c'est exactement le même problème...

Ah oui ?! Dis-nous donc dans quel secteur d'activité tu bosses ? Si ça se trouve, tu produis de la bonne grosse daube à moins que tu ne refourgues de la production étrangère. Tu sais... si ça trouve tu produis même exclusivement pour des ratés.

Personnellement, j'ai les moyens de m'offrir plusieurs grosses allemandes cash mais je n'ai ni l'envie de m'afficher, ni d'étaler mes revenus aux yeux de tous.

Comme on dit, pour vivre heureux, vivons cachés.

J'ai des collègues qui roulent en porsche 911, un autre en Aston Martin et tous ont un point en commun... leurs véhicules ostentatoires leur ont valu un ou plusieurs cambriolages et finalement un retour à des véhicules... lambda pour preserver leur tranquillité.

Ah oui ?! Dis-nous donc dans quel secteur d'activité tu bosses ? Si ça se trouve, tu produis de la bonne grosse daube à moins que tu ne refourgues de la production étrangère. Tu sais... si ça trouve tu produis même exclusivement pour des ratés.

Personnellement, j'ai les moyens de m'offrir plusieurs grosses allemandes cash mais je n'ai ni l'envie de m'afficher, ni d'étaler mes revenus aux yeux de tous.

Comme on dit, pour vivre heureux, vivons cachés.

J'ai des collègues qui roulent en porsche 911, un autre en Aston Martin et tous ont un point en commun... leurs véhicules ostentatoires leur ont valu un ou plusieurs cambriolages et finalement un retour à des véhicules... lambda pour preserver leur tranquillité.

Moi, j'achète français car je défends les emplois des français et l'économie française, môssieux.

Le jour où tu seras au chômage, je t'invite à aller réclamer tes indemnités en Allemagne. Tu verras comme tu seras reçu même si tu leur dis qur tu as acheté une voiture allemande.

je compte remplacer ma clio 2 par une 208, je ne vois pas le pb. Une voiture sympa bien placee en terme de prix. J'en avais loué une 110ch essence en corse pendant 2 semaines j'en étais plutôt content. Maintenant où est le mal? je vais être un pigeon? vaut mieux acheter de la vw plus chère pour pas mieux? pffff

Pas du tout. Pour le Tiguan par ex, le TSI 150 est très demandé , la production ne peut pas suivre et les délais s'allongent....pour le t-roc, c'est exactement le même problème...

Pas du tout. Pour le Tiguan par ex, le TSI 150 est très demandé , la production ne peut pas suivre et les délais s'allongent....pour le t-roc, c'est exactement le même problème...

Peugeot, à l'image du 3008 2, c'est :

- un design acéré et percutant

- un châssis qui ridiculise généralement la concurrence

- un habitacle ultra moderne et bien fini

- un équipement complet et

- un ensemble moteurs boites convaincants

- une bonne fiabilité

- un excellent

Pour qui préfère la fadeur, les problèmes (de fiabilité, de tricheries) et l'un des pires Sav qui soit : il y a le groupe Vag

Peugeot, à l'image du 3008 2, c'est :

- un design acéré et percutant

- un châssis qui ridiculise généralement la concurrence

- un habitacle ultra moderne et bien fini

- un équipement complet et

- un ensemble moteurs boites convaincants

- une bonne fiabilité

- un excellent

Pour qui préfère la fadeur, les problèmes (de fiabilité, de tricheries) et l'un des pires Sav qui soit : il y a le groupe Vag

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Il ne faudrait pas oublier que le réseau est un critère assez déterminant pour choisir une voiture.

Avoir un agent ou un concessionnaire à une distance raisonnable reste aussi un critère d'achat.

Sans aller jusqu'à des marques confidentielles comme Lotus qui doit fièrement arborer moins d'une demi-douzaine de concessionnaires sérieux (j'insiste sur le qualificatif), acheter une voiture japonaise nécessite pour beaucoup de ne pas avoir peur de faire des dizaines de kilomètres pour trouver un garage homologué par la marque, d'autant que ce sont souvent des concessions multi-marques qui ont la fâcheuse tendance à disparaître à la faveur d'un rachat.

C'est comme pour tous les autres commerces : Pourquoi aller très loin de chez soi pour acquérir quelque-chose de pas si différent que ce qu'on trouve à portée de main ?

La recherche du meilleur ou de ce qu’on convient le mieux.

Pour le budget d’une voiture, faire 50 km une fois les 1 ou 2 ans... (enfin, pour les marques sans pannes) cela me semble pleinement justifié.

Un compromis pour 30 minutes de trajet pour un achat de minimum 10.000€ (budget familial faible) ou 50. 000€ ( sommet Peugeot pour une famille sans difficulté financière) plutôt que l’achat désiré, c’est vous qui voyez.

??

sur les murs anti-bruit ? comme les autistes anonymes qui donnent leurs tres judicieux conseils ?

non c bon. merci.

Tu n'es pas objectif car tu ne veux payer que français. tu joues contre l'ordi ma apuvre lucette. tu te touches avec ce sondage.

Ben, faire 100 bornes aller-retour le matin puis le même le soir, c'est grosso-modo perdre une journée (facturable) de boulot.

Si on fait une révision par an (ne serait-ce que pour la vidange si on est un tant soit peu soigneux), ça fait quelques milliers d'euros de revenu en moins sur la durée d'usage de la voiture.

Ça renchérit pas mal le déplaçoir, non ?

Je parle du côté consommateur et non du côté entreprise. Quand on achète un véhicule en France, on se fout du marché européen ou chinois. Le choix est dicté avant tout par le marché domestique, c'est-à-dire le marché français.

Par ailleurs, il y a un bon nombre d'individus sur ce site qui achètent leur véhicule par le biais de mandataires sans même savoir que, selon les pays y compris européens, un même véhicule avec la même dénomination commerciale de finition peut présenter des écarts d'option, de qualité et de sécurité.

Les ventes européennes sont donc biaisées par la vente de véhicules de moindre qualité dans certains pays.

Tu suivrais l'actualité, tu saurais notamment que les pays de l'Est réclament justement auprès de l'UE une égalité de traitement car les véhicules qui sont vendus sur leur marché sont généralement de moindre qualité.

Selon certains constructeurs (je ne citerai pas de nom), ce serait pour les adapter aux goûts des consommateurs locaux. Dans les faits, c'est surtout pour faire du volume.

De même, être leader sur un continent ou dans un secteur économique ne veut rien dire. Il faut regarder certains paramètres comme la marge opérationnelle et celle de Peugeot est bien supérieure à celle du leader européen dans le secteur automobile.

De plus, être leader à un instant T ne laisse en rien présager de l'avenir d'une entreprise. Il suffit de se pencher sur le cas d'école Kodaq pour s'en rendre compte.

Moi, j'achète français car je défends les emplois des français et l'économie française, môssieux.

Le jour où tu seras au chômage, je t'invite à aller réclamer tes indemnités en Allemagne. Tu verras comme tu seras reçu même si tu leur dis qur tu as acheté une voiture allemande.

Il ne faudrait pas oublier que le réseau est un critère assez déterminant pour choisir une voiture.

Avoir un agent ou un concessionnaire à une distance raisonnable reste aussi un critère d'achat.

Sans aller jusqu'à des marques confidentielles comme Lotus qui doit fièrement arborer moins d'une demi-douzaine de concessionnaires sérieux (j'insiste sur le qualificatif), acheter une voiture japonaise nécessite pour beaucoup de ne pas avoir peur de faire des dizaines de kilomètres pour trouver un garage homologué par la marque, d'autant que ce sont souvent des concessions multi-marques qui ont la fâcheuse tendance à disparaître à la faveur d'un rachat.

C'est comme pour tous les autres commerces : Pourquoi aller très loin de chez soi pour acquérir quelque-chose de pas si différent que ce qu'on trouve à portée de main ?

Je suis sûr que monsieur veut faire fonctionner l'industrie française alors que les pièces de son véhicule ne sont pas français et que ces appareils électroménagers ne sont encore moins moins français.

Peugeot, à l'image du 3008 2, c'est :

- un design acéré et percutant

- un châssis qui ridiculise généralement la concurrence

- un habitacle ultra moderne et bien fini

- un équipement complet et

- un ensemble moteurs boites convaincants

- une bonne fiabilité

- un excellent

Pour qui préfère la fadeur, les problèmes (de fiabilité, de tricheries) et l'un des pires Sav qui soit : il y a le groupe Vag

Et pendant ce temps là en Europe pour le 1er trimestre 2018:

1. Volkswagen Golf, 133 568 unités, +16 %

2. Renault Clio, 87 009 unités, -4 %

3. Ford Fiesta, 85 412 unités, -6 %

4. Nissan Qashqai, 75 007 unités, -1 %

5. Volkswagen Polo, 74 014 unités, -12 %

6. Peugeot 208, 69 924 unités, +4 %

7. Skoda Octavia, 62 636 unités, +6 %

8. Volkswagen Tiguan, 62 533 unités, -6 %

9. Ford Focus, 60 959 unités, -5 %

10. Toyota Yaris, 60 264 unités, +14 %

Il faut vraiment habiter un trou perdu mais c'est possible hélas dans notre France profonde sans Internet ni 3G (ou 2G !). Ceci dit les concessions s'implantent près d'autres pour bénéficier du même bassin de chalandise. Donc vous pourrez vous laisser tenter par une Yaris hybride ch'ti plutôt que par une 208 Diesel slovène...

je compte remplacer ma clio 2 par une 208, je ne vois pas le pb. Une voiture sympa bien placee en terme de prix. J'en avais loué une 110ch essence en corse pendant 2 semaines j'en étais plutôt content. Maintenant où est le mal? je vais être un pigeon? vaut mieux acheter de la vw plus chère pour pas mieux? pffff

On se demande bien pourquoi ils n'en vendent pas dans le monde entier comme les autres marques concurrentes..

C'est pareil pour Peugeot le 3008 et 5008 les délais de livraison s'allongent...........