Commentaires - Peugeot a produit 500 000 SUV 3008

Beau succès.Troisième place ventes Europe,derrière Tiguan ( 236.000) et le M.Fourcade du crossover compact, le Qashqai.

Ces chiffres ne sont pas clairs! 1 million de 3008 produites depuis le changement de modèle. Alors 168 000 ventes en 2017 d'après l'article, mettons 250 000 en 2018 en étant généreux et 100 000 en 2016 on est loin du million...

Du coup soit les chiffres de ventes ne sont pas bons soit c'est ceux de la production.

Ah avec les bons chiffres c'est bcp mieux! 500 000 3008 produites, c'est un magnifique succès. Le 3008 reste derrière deux best-sellers, le Qashqai et le Tiguan mais il est devant une foule de concurrents. Bravo Peugeot!

il compte le 3008 1 et 2

Ce commentaire n'a plus lieu d'être. Merci Audric d'avoir corrigé rapidement l'article.

Ou bien tes chiffres...

1 millions c'est la 308, pas le 3008

Difficile de comprendre comment le Qashqai peut rester n°1 en Europe avec un rival comme le 3008

Peugeot aurait si mauvaise réputation que ça en Europe ? Car hormis la réputation douteuse du Lion, je vois pas comment expliquer cette petite déception sur l'ensemble du Vieux Continent.

Peugeot s'est inspiré des meilleurs pour le devenir, et fait désormais de la qualité, du solide, du fiable. Il ne brade donc plus ses produits et vends. Bravo Peugeot! Le travail paye! Contrairement au cric qui de jour en jour peine, peine, et peine!

http://www.leparisien.fr/economie/classement-fiabilite-de-l-argus-peugeot-bien-note-renault-a-la-traine-07-11-2018-7937511.php

"La marque annonce avoir produit 500 000 unités de 3008 en deux ans seulement" pour le 3008 restylé et 500000 pour la version antérieure je pense.

Ce n'est pas mal, surtout si en plus c'est un modèle qui s'exporte bien y compris hors U.E. Quand je pense que beaucoup d'industries ont été démantelées sous couvert de "rentabilité" avec l'approbation de tous, sous couvert de "mondialisation" et qu'on nous serine que la France est un terreau d'idées ..en R&D, on comprend les difficultés du tiers monde...

Les gilets jaunes sur la photo vont-ils bloquer la chaîne de production de ce véhicule si inutilement énergivore ?

N oublie pas le Tiguan,le vrai challenger du Qashqai.

Roc et ses commentaires anti SUV intempestifs... Tu nous manquais pas tu sais ? Peut être un commentaire un peu constructif et objectif pour une fois ?

C'est fou que certains aient tant de mal à comprendre le caractère passionnel dans l'achat d'un SUV au look bien plus fort qu'une berline... Si on devait acheté que sur des critères raisonnables, on serait tous en Dacia

Pas merci de l avoir maladroitement rédigé !

Superbe véhicule

(..) le Peugeot 3008 a bien du mal à rivaliser avec la star incontestée, le Nissan Qashqai, pourtant bien plus âgé que le SUV au lion(..)

réseau de concessionnaires moins dense que NISSAN?

C'est vrai que voir une camionnette tous les matins dans son garage ça donne envie de prendre le volant. Ça fait rêver, incroyable.

Constructif : mais t'as tout à fait raison gars....les camionnettes qu'on voit ici sont très utiles pour bâtir des baraques ou amener du bétail au marché.

Il parait qu'en conscience des gens sentent aussi le besoin de se trimbaler là dedans. Si! Si !

Lâche pas l'affaire Manu : le carburant ne sera jamais assez cher pour ces zozo là....

SUV = enfumage marketing, attrape pigeons, n'apporte rien par rapport à une berline.

Je n'achète pas ma voiture sur un "caractère passionnel", je l'achète pour son côté pratique et économique.

Il faut être c.. pour avoir du "passionnel" pour une voiture, pas étonnant qu'ils vendent autant de pachydermes, genre 4x4 mais qui n'en sont pas pour 90% et qui ne franchissent que de simples trottoirs mais qui consomment beaucoup.

Il ne faut pas se plaindre après!!!

Le réseau Peugeot est peu présent au Royaume Uni par exemple (2ème marché européen).

Ensuite, à équipement équivalent, le 3008 est au moins 7 000€ plus cher que le Qashqai ( grosse remise chez Nissan, très peu chez Peugeot).

Plus courte avec souvent plus de coffre et autrement plus praticable (le coffre), conduite plus haute, peut être un plus grand sentiment de sécurité (au dépend des autres), plus pratique à mon sens et pour certaines plus esthétique que leur homologue berline.

Non pour moi c'est la berline qui n'a aucun sens, trop grandes, avec souvent des coffres à malles chiant au possible, on les catégorise comme familiale alors que ce sont soit des taxi, soit des couples de petits vieux avec personne à l'arrière.

Je parle de la conso ou de l'aérodynamisme ou la c'est clair que c'est le zéro pointé.

Franchement la berline c'est le mauvais exemple.

PS: je roule en Mini3 portes donc les SUV très peu pour moi mais faut pas déconner la berline c'est aussi une fumisterie marketing.

Compare ce 3008 à une 508...

Le 3008 est plus court, offre plus d'espace au place arrière et un coffre plus pratique et plus volumineux...

Mais bon, sur Caradisiac c'est la mode anti SUV alors bon

Poids 3008 : 1 260 - 1 415kg

Poids 508 : 1 415 - 1 535kg

Longueur 3008 : 4,45m

Longueur 508 : 4,75m

Conso 3008 1.6 120ch bvm : 4L mixte

Conso 508 1.6 120ch bvm : 3,7L mixte

Je te laisse deviner lequel est le plus spacieux des 2.

Tu trouves vraiment que le 3008, l'Evoque, le Kadjar, le Velar, le XC60 etc... ressemblent à des camionnettes ? C'est ça pour toi une camionnette ? Figure toi que tout le monde ne pense pas comme toi et c'est le critère numéro 1 qui fait basculer les clients sur ce type de véhicule.

Et en dehors du design, il y a de vrais arguments objectifs en faveurs des SUV : la hauteur de caisse qui est un confort et une sécurité pour les familles, pour les personnes souffrant de douleurs (j'en ai vu des clients se décider sur ce seul argument ! Se baisser pour entrer dans une 508 n'est pas à la portée de tous) et le confort globalement meilleur (suspension plus haute, plus de souplesse, comportement plus posé et donc finalement plus adapté à la circulation du quotidien). Tu peux l'entendre ça ou tu restes irrésistiblement borné ?

Si tu places la passion au niveau d'une Peugeot....

Encore, pour une jaguar type E, je veux bien, et encore....

Mais tout le monde ne se contente pas d'une Dacia insipide tu sais ? Il y a des gens autour de toi qui aime les voitures, le design, les belles matières, les technologies etc... Il faut être c** pour penser de façon aussi égocentrique

Tu dois sûrement rouler en Berlingo d'entrée de gamme et t'habiller en Queshua si je me fies à ton point de vue... Bah oui sinon t'es c** comme les autres apparemment. Je respecte, mais respecte à ton tour les autres si ce n'est pas trop te demander.

Merci

D'ailleurs, tu fais appel à la passion, puis tu déroules une liste d'arguments on ne peut plus terre à terre.

Curieux paradoxe...

Relis bien, je parle des 2. Tu verras que les arguments objectifs (= terre à terre) s'ajoutent à l'argument passionnel pour montrer que les SUV couvrent les 2 tableaux. Les arguments objectifs viennent en réponse à l'accusation habituelle des anti-SUV : "les SUV sont inutiles".

Et pour tenter de convaincre quelqu'un il faut lui parler dans sa langue, de toutes évidences le gars ne pige rien à la passion auto donc je vais pas commencer à parler de design et d'agrément de conduite avec lui tu crois pas ?

Lighisright33600 le million c'est pour la 308 depuis 2013,pas le 3008 donné pour 500000 unités déjà produites en 2ans comme c'est bien écrit. Lol

Déjà 2 ans et quelle vache à lait ce 3008 pour Peugeot. Vivement un coupé 4008 et un grand 6008 d'après les rumeurs...

Le 3008 est tout récent contrairement au qashqai déjà à sa x génération. Pour une première génération de suv, 3008 s'en sort avec honneur et puis la célébrité vient avec le temps....

On ne peut que se féliciter de ce succès qui fait travailler du monde et tourner des usines situées en France. Les gilets jaunes seraient bien inspirés de ne pas priver les usines Françaises (comme les commerces) des approvisionnements dont ils ont besoin … à moins de vouloir rendre le peuple plus pauvre et dépendant de l'état en lui imposant le chômage technique qui débouchera sur des licenciements si cela perdure.

Si le 3008 (auquel il faudrait ajouter les chiffres du 5008, qui n'est qu'une variante de carrosserie) n'est pas premier en Europe, Peugeot devrait se poser des questions sur sa façon de vendre des voitures : accueil lamentable en concession ou succursale, il faut vraiment avoir envie d'une Peugeot pour en acheter une ! Spéciale dédicace à la vendeuse "cinquantenaire ou tout comme" de la succursale Peugeot Vénissieux ( qui méprise les clients potentiels … sauf quand ils sortent leur chéquier) et palme d'or au très très mauvais vendeur de la concession Peugeot Vaulx la Soie " là aussi la crise de la cinquantaine ou burn out ? " qui fait fuir le client une première fois ( essai sans passer le volant (!) et aucun suivi ni offre de reprise alors qu'il était censé le faire) puis une seconde fois ( vendeur absent du hall et qui se fait désirer très très longtemps, parle mal du client précédent, puis parle mal quand on parle de remise " je vend des voitures Monsieur, pas des prix … allez voir ailleurs " ( version polie de ce qui m'a été dit).

Si dans le réseau Peugeot on tolère ce genre d'attitudes - visiblement c'est le cas car ces deux vendeurs n'étaient pas de jeunes perdreaux en stage - il est normal qu'aucun de leur modèle, même désirable et bourré de qualités, ne soit premier en Europe !

Tant mieux pour Sochaux et sa région, et ceux qui y bossent.

En effet c'est peut être une cause probable car la concession de St Léonard auquel j'ai eu à faire a une équipe pas particulièrement zélée non plus. Et encore, elle a remplacé une équipe bien pire encore...

Dans mon entourage, qu'il soit personnel ou pro, la plupart des possesseurs de SUV n'en ont pas un réel besoin. Beaucoup de célibataires, relativement jeunes, sans enfants, et - a priori - aptes à se glisser dans n'importe quelle auto, même une Mx-5... :-) Je n'y vois qu'une affaire de mode. A chaque fois que j'en conduis un, je ne m'y sens pas plus à l'aise ou en sécurité que dans ma voiture, d'autant que la majorité des SUV sont bien loin d'en avoir le dynamisme et la tenue de route. Tant mieux si Peugeot & consorts affichent une belle santé financière grâce à cela, mais je crains qu'à l'avenir, il ne se passe la même chose qu'avec les monospaces. Une fois la mode passée, les pages du bon coin en seront remplies à ras bord. Et comme de plus, tout le monde achète les mêmes modèles...

On a réussi à en trouver un qui nous a pondu la fiche constructeur...

Pas au courant que les poids communiqués par la Peug' sont de parfait pipeaux ?

Avec pour preuve très objective le poids réel de la 308 GTI quand il a fallu la ré-homologuer aux normes nouvelles.

Et ....oh surprise, le poids initialement déclaré avait été celui de la version base de chez base... et hop....+120 kg à ajouter à son poids déclaré...

Q

Incroyable sur un parking de supermarché 5 3008 blanc les uns à côté des autres. ..pour l'exclusivité avec truc pareil tu peux repasser. ..

Mais je n'ai dit nul part que les acheteurs de SUV en avaient tous le besoin. Je dis justement qu'il y a 2 types de clients pour faire taire les discours des anti-SUV : certains les achètent par passion et d'autres en ont réellement le besoin, les SUV ne sont donc pas inutiles. Aux USA la mode dure depuis très longtemps, à tel point que la mode est devenue la norme. Pq pas en France ?

....quand aux consommations, on te laissera essayer un Concombre Masqué 3008 essence, et faire le constater oui, il consomme bien 4 litres....mais aux 60 kilomètres !

Enfin, on trouvera fort aisément des berlines à hayon ou des break beaucoup plus habitables et à la soute plus vaste que ce que propose la nouvelle 508.

Alors une fois encore, lâche pas la patate Manu : les gens se trouvent les prétextes les plus débiles pour justifier leur appétence à s'exhiber en camionnettes, alors que la seule motivation qui vaille est de se sentir pour une fois placé un peu plus haut que les copains, reste droit dans tes bottes : au 1 er janvier, hop, un bon coup de taxes nouvelles derrière les étiquettes du s.p et du mazout.

Sauf que là il s'agit de 2 Peugeot donc s'il y a bien des kilos à rajouter (si seulement c'est le cas et j'en doute), ça ne va pas changer grand chose au fait que le 3008 est plus léger que la 508 puisque les 2 en prendraient pour leur grade. Et pourquoi ne pas répondre sur les consommations et le rapport encombrement/habitabilité ? Peut être parce que ça proclame avec évidence la pertinence de l'achat d'un SUV ce qui t'es totalement inconcevable ?

Skoda Superb : 4m85, 625L de coffre.

Skoda Kodiaq : 4m69, 760L de coffre.

Parce que le poids moyen des ricains doit être de 120 kg !

Cela aurait été intéressant de voir combien de 3008 de première génération avaient été vendus sur cette même durée.

Merci de le rappeler. Il faut faire une comparaison sur le nombre de concessions / nb de véhicules vendus. Il y a sûrement plus de concession Nissan et VW que Peugeot...

Ton pseudo est un peu idiot : Truckdreamer serait plus cohérent.

Sinon, à quoi bon continuer à dialoguer avec un zig niant les évidences physiques les plus basiques et se contentant de recopier des fiches techniques parfaitement bidon ( mais jamais contrôlées par la presse auto de ce pays, alors t'aurais bien tord de te montrer plus royaliste que le roi au final ).

Bah, c'est amusant, que des consos pareilles soient affichées. Parce que 3,7L/100, même avec une prius et en conduisant en slip pour être plus léger, c'est très compliqué à atteindre.

Non non....720 litres.... pour 660 litres pour la Superb Combi.

80 litres de moins pour aisément une consommation réelle inférieure de 30% comparé au monstre.

Et bien plus d'espace aux jambes pour les passagers arrière dans le break.

A chacun ses choix.....

....mais bon, le plaisir de devoir enfourner 720 litres de bagages plusieurs dizaines de cm plus haut que dans une auto cohérente, ça n'a pas de prix.... idem pour les décharger.

ahahah , bien joué, t'oublies aussi que ces engins à 35000 boules sont utiles pour extirper la baguette chez le "boulanger" dont on sait que les dangers sont nombreux, des bêtes féroces gardent le temple ! manque un pare-bufle !

Ma chignole affiche 330 l de coffre pour 4,85 m.

Qui dit pire ?

Z'auraient tord de s'en priver....

https://www.accessauto4x4.com/protection-avant-inox-polyurethane-pare-buffle-homologue-3008-/35557-pare-buffle-inox-peugeot-3008-2016-.html

On a la classe ou on l'a pas !

L'erreur vient de moi. Parler avec quelqu'un qui reste borné même devant des chiffres... Une perte de temps Mais je tiens à finir pour ce soir par principe.

- Rapport habitabilité/encombrement : SUV (je te renvois aux chiffres de ab2 et des miens sur les Skoda, à moins que ces chiffres ne soient que les mensonges d'un complot pro SUV...)

- Visibilité/Sécurité : SUV (vue panoramique, hauteur de capot/de caisse en cas de crash)

- Confort : SUV (suspensions plus hautes, accès à l'habitacle)

- Dynamisme : Berline

- Conso : Berline

- Prix d'achat : SUV (oui les SUV généralistes sont positionnés bien moins chers que leur équivalent berline, voir Ford, Skoda, Peugeot etc... jusqu'à 6000€ de plus pour avoir moins de place et plus de cm à garer !).

Résultat : 4 VS 2. Victoire objective des SUV. Bonne nuit

Bonne nuit le camionneur !

Pour une telle infâmie, PSA devrait être nationalisé comme Renault après la guerre, pour collaboration à dégueulasser le monde qui nous entoure.

Ne serait-ce que l'esthétique chamboulée sur les routes, d'abord.

Ensuite parce que S * CX minable et pachydermite aiguë quand la frugalité est de mise.

Et pour des commentaires aussi débiles que celui-ci ??? En suivant ta logique tu devrais être interdit à vie de participation sur des forums …

Tu portes mal ton pseudo, tarteboy.

Tu ne pourrais gloser que sur une seule erreur : j'ai écrit "quand" au lieu de "quant", pensant quand en effet la frugalité de ces chiottes au look de poubelles de chez plastic omnium.

4.57m et 250 litres

pas mal non plus.

500€ pour la touche finale

Indispensable.

Vous avez déjà vu manger un pigeon ? Il roule sa nourriture dans la merde avant de la manger.

Certain contributeurs ont le même comportement.

Tu roules en quoi? Qu’on rigole un peu....

Y en a (VW) un qui bourre les parkings des concessions.

Le style? En Suisse et en Allemagne et Autriche, ils ont vraiment de la peine avec le I-Cockpit. Beaucoup se plaignent de la position de conduite...

Bravo, je constate qu'en ouvrant grand ta bouche, tu rempli la fonction !

Un truc qui a 20 ans, prend 100% d'E85 sans broncher, 0 conso d'huile, jamais au garage, y compris pour le parking, 2 m³ sièges arrières rabaissés pour 4.64 m je crois, 1.4 t, 1.76 m de haut pour je ne sais plus combien de large, et qui a encore assez de punch malgré son âge pour essoufler quand il ne les enrhume carrément pas, tous ces dés à coudre vendus par PSA...

Autre question ?

Constate, mon poulet.

Il en restera quelque chose.

Ou pas.

Certains roulent dans une merde et aiment se faire pigeonner.

N'est-il pas ?

C est normal qu'on vend plus de Qashqai que de 3008 en Europe, le Qashqai à un vrai 4×4 ,et pour ceux qui habitent en montagne c'est mieux ! J ai traversé l'Allemagne et l'Autriche cet été, et je n'ai pas vu de 3008 .Par contre j'ai vu beaucoup de Kadjar en version 4×4 dans les deux pays , l'erreur du 3008 est de ne pas disposé de vrai 4×4 !

Je suppose que tu fais ton auto- analyse ?!

20 ans.....le progrès te fait peur?

Remarque, peut être que dans 20 ans, tu achèteras un 3008?

tu as tout compris....y en a plein.

Oh mais c'est qu'on aurait trouvé un fils caché de Freud passionné de chignoles Pijo ?

La conso inférieure de 30% que tu annonces pour un break face à un SUV est totalement bidon.

Je suis passé d'une berline à un SUV et au final, je consomme moins avec le SUV pour la simple et bonne raison que je peux enfourner tous les vélos dans le coffre du SUV alors qu'ils faisaient prise au vent sur la berline.

Sans compter que lorsque tu t'arrêtes, tes vélos sont en sécurité dans le SUV alors que tu passes ton temps à surveiller ta berline quand ils sont sur le toit ou accrochés à l'arrière.

Le progrès ? Où ça ?

J'ai rarement des problèmes, moteur DOHC, chaîne de distribution, 4 pattes à turbo comme neuf, entretenu et utilisé comme il faut, tout est nickel. Le bloc est capable d'encaisser des puissances qu'elle est loin d'avoir actuellement, donc fiable, électronique fiable et loin d'être à la rue. Il n'y a pas de superflu, ergonomie top, freine droit, CT vierge de chez vierge. J'ai refais les durites, pour des silicones renforcées, ça m'enterrera.

Et comme il se trouve que j'ai tout l'arsenal, un bien grand mot, pour la diagnostiquer, en plus des filières à l'étranger pour les pièces éventuelles, que c'est conçu costaud et fiable, accessible, que ça pousse bien, je vous laisse la modernité de vos enclumes favorites avec des dés à coudre sous le capot.

Je n'ai pas d'arbre de Noël au tableau de bord, essentiellement analogique en apparence, derrière c'est multiplexé, et essayer de vous démerder avec une équipe de branquignoles à l'atelier des concessions bien trop souvent.

C'est invendable mais quand j'achète ce n'est pas pour revendre, c'est pour mener au bout.

Ça ne me coûte pas grand chose à assurer, attire l'œil pour les pièces, peut-être.

Parfois on s'amuse avec un de ces trucs modernes qui poussent, voire moto, et que cette vieille bouse qui a une sale gueule de son époque puisse avoir une vivacité certaine procure quelques moments et échanges sympas parfois.

Plus tard, j'en sais rien.

Subaru parce que c'est rustique, et que c'est aussi facile d'y mettre les pattes. Sinon la même marque en plus récent, rapatriée des pays du nord, à moins que je sois foutu le camp d'ici là de ce bled de givrés.

PSA, ce n'est pas demain la veille. J'en ai eu une, Renault idem mais c'était moins pire.

Comme disait Desproges, je ne suis pas rancunier, mais j'ai de la mémoire et je sais ce qu'elle m'a coûté en pognon et temps d'immo au garage. Plus jamais ça, parce que ça continue.

Et en tout cas pas de SUV. Si j'ai besoin de place, un break fait le job et jusque là pas besoin de garde au sol.

Je fais partie de ces gens qui ont connu Sinpar et Dangel, Voisin aussi et sa 2CV.

Le léger qui passe partout, rustique, ça me va, Panda pourquoi pas.

1500 kg pour une bagnole de Mme Michu, est une ineptie sur roues, une plaie qu'il faut cautériser.

La 308, 3008, 5008 sont des réussites !!

Oui mais comme tu peux me voir, j'ai fourni les données constructeur pour les 2 véhicules... imaginons qu'en réalité , le poids de ces 2 voitures soient sous évalués de 150kg...

Donc si les chiffres sont faussés, ils doivent l'être pour les 2... autrement dit , l'écart restera le même

Même principe que les conso constructeurs, tu peux comparer les données des différentes modèles d'un constructeur entre elle.

30% bah voyons

Va faire un retour sur sprintmonitor (conso réelle des automobilistes), et compare 2 modèles berline et SUV d'habitabilité similaire...

Tu vas vite déchanter

Plus d'espace au genou...

Décidément tu deviens le roi des affirmations à l'emporte pièce !

Ce serait bien de connaître le chiffre de production total du 5008 et l'additionner aux 500 000 3008, puisque c'est sa version 7 places(et on additionnait bien C4 Picasso et Grand C4 Picasso un moment)

Je souhaite autant de réussite au Citroën C5 Aircross

Le prix peut-être ?

Véhicule énergivore que tu conspues mais que tu t'empresses d'aller louer pour te déplacer tout seul : faites ce que je dis, pas ce que je fais...

Décidément toujours rien pigé au fonctionnement des systèmes des bagnoles de loc' et de quoi se compose leur parc par catégories de bagnoles.

Tu pourrais lancer un club avec le Zemik.

Mais je te confirme que l'on ne m'a jamais proposé un truc de 2,2 tonnes....juste une fois un Mercedes Vito chassis long 7 places....parce qu'il ne restait rien d'autre à l'arrivée dans un aéroport régional alors que j'avais réservé une compacte pour utilisation sur quelques dizaines de km...

J'ai dis genoux ?

Où ça ?

Pour arriver à faire toucher les genoux aux sièges avant des passagers arrière d'une Superb, faut sans doute jouer pivot aux Golden States Warriors.

Pas tout à fait la même chose dans la camionnette majeure du même constructeur.

A l'occasion, fais un tour dans une concession pour te débêtir sur le thème...

Tu as déjà roulé sur mauvaises routes en SUV ?

Pas idée que la 508 est bien plus récente que le Concombre ?

Et qu'ainsi, ils ont sans doute communiqué des poids bien plus en phase avec les réalités ?

Pas lu non plus les articles ( comprendre reprise des communiqués de presse ) lors de la période de lancement de la berline, où la Peug' en faisait des tonnes sur le soin apporté à la qualité perçue, l'insonorisation, les contrôles qualité , le choix des matériaux,et bla bla bla....

Si il y a un fond de vérité, ça a forcément une incidence notable sur la masse...

Quand aux différentiels conso, je te laisse gérer le ridicule de tes propos...

Ah oui, tu peux consulter le Zemik, curieusement, pas beaucoup de communications enthousiastes de sa part sur le niveau réel de consommation avec son si élaboré V3 1.2.....

Et il a la chance de se trimbaler en Beauce....certes pas là où l'on trouvera les routes les plus contraignantes.

Bref, accepte de poser ce qui est la motivation réelle des acheteurs de ces gros bazar :

- J'ai des frustrations dans ma vie, parfois j'en cumule pas mal, et de me poser au volant de ces carrosses lourdinges des lotissements me permet de quelque peu les compenser.

Ah tiens, il ne manquait plus que le breton torché au chouchen....

Le gars qui s'étonne de ne pas pouvoir cloquer ses vélos dans une berline et qui a l'époque, n'aurait pas songé un instant à acquérir un break, si tel est son besoin ( je crois me souvenir qu'il roule 40 000 km par an dans son camion, tu parles si ça laisse du temps pour rouler souvent en vélo )....

Tu devrais écrire à Pigeot pour imposer une nouvelle norme : le relevé de conso avec vélos cloqués dans la soute...

Bref, égal à toi même !

Bonjour à tous

Bravo ! Un succès mérité !

You win !

C'est bien écrit car l'article a été corrigé suite à mon commentaires comme précisé plus haut...

C'est sûr que le Kadjar enchaine les ventes grâce à ça. Ah non!

Joli design, bonne tenue de route... mais si PSA offrirait 5-7 ans de garantie, sa marge de profit serait nulle je crois.

Se sont plutot tes propos qui sont ridicules. Tu réalises que tu ne t'appuies sur rien d'autre qu'une intuition fumeuse ? Et après se sont les autres qui sont ridicules ? Quel comique

Tes petites strategies pour donner l'impression d'avoir toujours raison sont tellement lisibles. Quand tu n'as plus d'argument tu décrédibilises l'autre (par la moquerie ou autre, toi seul en as le secret...), tu avances des arguments sans valeur intellectuelle mais que tu presentes comme irréfutables... Un vrai numéro de cirque à chaque fois

Non vu que le Tiguan qui est encore plus cher est n°2 ;)

Il est moins cher et le Quashquai bien optionné est vraiment sobre et élégant

Peut-être une histoire de réseau moins étendu également. Et sur des marchés comme l'Allemagne ou le R.U NISSAN est plus populaire que PEUGEOT.

Bon j'ai un peu triché, si je condamne la capote j'engloutit quand même 330 litres, demi victoire

Bon en même temps c'est une Renault !

Le Qashqai est sobre voire banal mais pour l'élégance, on repassera ! A la rigueur le Tiguan est élégant et statutaire, ce qui peut expliquer son succès mais pour le Qashqai, je ne pense pas que sa ligne soit à l'origine de son succès. Ça sent plus le choix de raison que l'achat coup de cœur.

Elles ont donc le logo "made in France" les 308 et 3008!

ça va calmer les mauvaises langues