Commentaires - Peugeot 308 et Volkswagen Golf, destins croisés ?

Je pense que la Golf 7 restait un poil devant la 308.

Mais comment faire pire que la Golf 8, surtout de la part d'une marque aussi dynamique que Peugeot ?

Je pense que la Golf 7 restait un poil devant la 308.

Mais comment faire pire que la Golf 8, surtout de la part d'une marque aussi dynamique que Peugeot ?

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

À part dans le design et la réduction des coûts le dynamisme est où. Je sais bien que le paraître prend beaucoup d'importance mais faut pas exagérer il y a quoi chez Peugeot qui fait la dif?

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Tant d'années à essayer de devancer la Golf tant de génération, tant d'efforts, tant de sacrifices, etc.... mais le résultat est toujours le même remarque que peut-être cette fois-ci ça sera la bonne tu en pense quoi Edward

Edward étant le nouveau nom de notre cher cadre Supérieur Dirigeant chez PSA

Ça reste les véhicules les plus vendus de leur catégorie en France, et la 208 est la 2e polyvalente la plus vendue en UE derrière la Yaris pour 2020, idem pour le 3008 dans sa catégorie (qui est d'ailleurs en train d'atteindre le millionième exemplaire vendu, c'est pas mal pour un modèle moins réussi que l'ancien, n'est-ce pas !)

L'espace à bord est le même entre génération, ça n'a jamais été le fort de Peugeot, mais visiblement les clients s'en fichent pas mal.

Les moteurs sont justement des plus sobres de la catégorie, si vous conduisez comme un bourrin c'est sûr que cela explose... Ils n'ont pas été récompensés à plusieurs reprises pour faire joli ces moteurs, non ? Surtout que l'électrique et l'hybride marchent fort chez PSA (enfin Stellantis).

Et puis comment trouver les anciennes générations de 208 et 3008 plus réussi qu'ajd ?! D'autant plus que le marché les trouve bien mieux, les chiffres ne mentent pas, encore moins lorsqu'ils subissent de telles envolées vers le haut... J'entends votre avis qui vous est tout à fait légitime, m'enfin la clientèle raconte une toute autre histoire, et c'est cette dernière qui est la vraie, que cela plaise ou non.

Ça reste les véhicules les plus vendus de leur catégorie en France, et la 208 est la 2e polyvalente la plus vendue en UE derrière la Yaris pour 2020, idem pour le 3008 dans sa catégorie (qui est d'ailleurs en train d'atteindre le millionième exemplaire vendu, c'est pas mal pour un modèle moins réussi que l'ancien, n'est-ce pas !)

L'espace à bord est le même entre génération, ça n'a jamais été le fort de Peugeot, mais visiblement les clients s'en fichent pas mal.

Les moteurs sont justement des plus sobres de la catégorie, si vous conduisez comme un bourrin c'est sûr que cela explose... Ils n'ont pas été récompensés à plusieurs reprises pour faire joli ces moteurs, non ? Surtout que l'électrique et l'hybride marchent fort chez PSA (enfin Stellantis).

Et puis comment trouver les anciennes générations de 208 et 3008 plus réussi qu'ajd ?! D'autant plus que le marché les trouve bien mieux, les chiffres ne mentent pas, encore moins lorsqu'ils subissent de telles envolées vers le haut... J'entends votre avis qui vous est tout à fait légitime, m'enfin la clientèle raconte une toute autre histoire, et c'est cette dernière qui est la vraie, que cela plaise ou non.

Tant d'années à essayer de devancer la Golf tant de génération, tant d'efforts, tant de sacrifices, etc.... mais le résultat est toujours le même remarque que peut-être cette fois-ci ça sera la bonne tu en pense quoi Edward

Edward étant le nouveau nom de notre cher cadre Supérieur Dirigeant chez PSA

bien résumé... surtout ces histoires de courroie qui commence a foutre le bordel a 100.000 km...

Meilleur rapport qualite prix restera la Seat Leon ou encore la Ford Focus de toute facon, la fiabilite en plus.

A voir si le "nouveau" puretech 1.2 155ch a ete amélioré et tiendra les 200.000 km - on le saura en 2030 !

Le nouveau slogan de PSA, cette fois ci c'est la bonne

Caradisiac : "même si l'on est encore clairement un cran en dessous de la rigueur de construction d'une Golf 7 ou d'une Arteon pour la 508"

Si vous le dites, je ne suis pas allé vérifier. Mais vous attribuez la même note à la "vieille" 308 et à la Golf 8, dans votre comparatif. Autrement dit la nouvelle 308 sera au-moins au niveau, ce qui met à mal votre argumentaire. Ou je n'ai rien compris..

On appellera cette nouvelle 308 Iznogoud.

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Ça reste les véhicules les plus vendus de leur catégorie en France, et la 208 est la 2e polyvalente la plus vendue en UE derrière la Yaris pour 2020, idem pour le 3008 dans sa catégorie (qui est d'ailleurs en train d'atteindre le millionième exemplaire vendu, c'est pas mal pour un modèle moins réussi que l'ancien, n'est-ce pas !)

L'espace à bord est le même entre génération, ça n'a jamais été le fort de Peugeot, mais visiblement les clients s'en fichent pas mal.

Les moteurs sont justement des plus sobres de la catégorie, si vous conduisez comme un bourrin c'est sûr que cela explose... Ils n'ont pas été récompensés à plusieurs reprises pour faire joli ces moteurs, non ? Surtout que l'électrique et l'hybride marchent fort chez PSA (enfin Stellantis).

Et puis comment trouver les anciennes générations de 208 et 3008 plus réussi qu'ajd ?! D'autant plus que le marché les trouve bien mieux, les chiffres ne mentent pas, encore moins lorsqu'ils subissent de telles envolées vers le haut... J'entends votre avis qui vous est tout à fait légitime, m'enfin la clientèle raconte une toute autre histoire, et c'est cette dernière qui est la vraie, que cela plaise ou non.

J'espère que tu sais qui sait ne lira jamais ton commentaire il risquerait de ne plus s'en remettre

Le nouveau slogan de PSA, cette fois ci c'est la bonne

mais oui, c'est ça, tout est la faute de l'image (et pas d'une gamme de moteurs/boites/transmissions hypercomplète, d'une qualité de conception/fabrication inégalée dans la catégorie, de technologies a la pointe et toujours mises a jour, et tout ça depuis 40 ans)

Ça reste les véhicules les plus vendus de leur catégorie en France, et la 208 est la 2e polyvalente la plus vendue en UE derrière la Yaris pour 2020, idem pour le 3008 dans sa catégorie (qui est d'ailleurs en train d'atteindre le millionième exemplaire vendu, c'est pas mal pour un modèle moins réussi que l'ancien, n'est-ce pas !)

L'espace à bord est le même entre génération, ça n'a jamais été le fort de Peugeot, mais visiblement les clients s'en fichent pas mal.

Les moteurs sont justement des plus sobres de la catégorie, si vous conduisez comme un bourrin c'est sûr que cela explose... Ils n'ont pas été récompensés à plusieurs reprises pour faire joli ces moteurs, non ? Surtout que l'électrique et l'hybride marchent fort chez PSA (enfin Stellantis).

Et puis comment trouver les anciennes générations de 208 et 3008 plus réussi qu'ajd ?! D'autant plus que le marché les trouve bien mieux, les chiffres ne mentent pas, encore moins lorsqu'ils subissent de telles envolées vers le haut... J'entends votre avis qui vous est tout à fait légitime, m'enfin la clientèle raconte une toute autre histoire, et c'est cette dernière qui est la vraie, que cela plaise ou non.

Je n'ai jamais été "fan" des Golf. On en voit partout, banal, classique, normal, lassitude d'en entendre parler, les gens me saoulent avec cette Golf qui est soit disant parfaite, Allemande donc fiable, etc...

Je vous invite a monter dans une Golf8 qui est toute ressente. S'ils y en a qui aiment tant mieux mais une fois de plus elle me rebute cette caisse.

Je n'ai jamais été "fan" des Golf. On en voit partout, banal, classique, normal, lassitude d'en entendre parler, les gens me saoulent avec cette Golf qui est soit disant parfaite, Allemande donc fiable, etc...

Je vous invite a monter dans une Golf8 qui est toute ressente. S'ils y en a qui aiment tant mieux mais une fois de plus elle me rebute cette caisse.

"La première place paraît malgré tout hors d'atteinte. A moins que..."

A moins que quoi ?

Encore un papier dénué de chiffres et basé sur l'illusion franco-française d'une domination technique de la 308, qui deviendrait une domination commerciale.

Sauf qu'en Europe en 2020, la Golf s'est vendue à 285 000 exemplaires, contre 90 000 pour la 308 (et 174 000 pour la Focus, toujours présentée en France comme une "alternative" !).

Il n'y ni match ni possibilité de croisement de courbe à court ou moyen terme.

"La première place paraît malgré tout hors d'atteinte. A moins que..."

A moins que quoi ?

Encore un papier dénué de chiffres et basé sur l'illusion franco-française d'une domination technique de la 308, qui deviendrait une domination commerciale.

Sauf qu'en Europe en 2020, la Golf s'est vendue à 285 000 exemplaires, contre 90 000 pour la 308 (et 174 000 pour la Focus, toujours présentée en France comme une "alternative" !).

Il n'y ni match ni possibilité de croisement de courbe à court ou moyen terme.

J'imagine les bons vainqueurs ici, qui s'avouent systématiquement vaincus avant même d'avoir essayé.

La Golf 8 est la pire depuis la 5, et son démarrage commercial est d'ailleurs ultra poussif.

Qualité discutable, design discutable, et premiers couacs de fiabilité bien réels et ce n'est qu'un début...

Donc, non la 308 3 ne la détrônera pas, mais comme avec le 3008 2 par rapport au 1, elle va faire une progression marquante car elle va cocher toutes les bonnes cases.

Comme la Ds4 2 va profiter d' A3 et Série 1 ratées.

J'imagine les bons vainqueurs ici, qui s'avouent systématiquement vaincus avant même d'avoir essayé.

La Golf 8 est la pire depuis la 5, et son démarrage commercial est d'ailleurs ultra poussif.

Qualité discutable, design discutable, et premiers couacs de fiabilité bien réels et ce n'est qu'un début...

Donc, non la 308 3 ne la détrônera pas, mais comme avec le 3008 2 par rapport au 1, elle va faire une progression marquante car elle va cocher toutes les bonnes cases.

Comme la Ds4 2 va profiter d' A3 et Série 1 ratées.

pour résumer elle sera encore derrière, un classique!!!

Caradisiac : "même si l'on est encore clairement un cran en dessous de la rigueur de construction d'une Golf 7 ou d'une Arteon pour la 508"

Si vous le dites, je ne suis pas allé vérifier. Mais vous attribuez la même note à la "vieille" 308 et à la Golf 8, dans votre comparatif. Autrement dit la nouvelle 308 sera au-moins au niveau, ce qui met à mal votre argumentaire. Ou je n'ai rien compris..

La voiture qui se vend le plus est ? La Corolla. Pourquoi ? Parce que Toyota est bien implanté dans le monde, Peugeot non. Toyota est super fiable, ce qui leurs permet de vendre énormément (la fiabilité ça attire mine de rien) Peugeot est dans la moyenne avec VW et Renault.

Conclusion : Stellantis ferait mieux de prendre un peu plus exemple sur Toy et moins sur VW. Voir mieux, combiner le meilleur des deux.

Elle n'est actuellement pas dernière, ne la jamais été et ne le sera jamais.

La voiture qui se vend le plus est ? La Corolla. Pourquoi ? Parce que Toyota est bien implanté dans le monde, Peugeot non. Toyota est super fiable, ce qui leurs permet de vendre énormément (la fiabilité ça attire mine de rien) Peugeot est dans la moyenne avec VW et Renault.

Conclusion : Stellantis ferait mieux de prendre un peu plus exemple sur Toy et moins sur VW. Voir mieux, combiner le meilleur des deux.

La voiture qui se vend le plus est ? La Corolla. Pourquoi ? Parce que Toyota est bien implanté dans le monde, Peugeot non. Toyota est super fiable, ce qui leurs permet de vendre énormément (la fiabilité ça attire mine de rien) Peugeot est dans la moyenne avec VW et Renault.

Conclusion : Stellantis ferait mieux de prendre un peu plus exemple sur Toy et moins sur VW. Voir mieux, combiner le meilleur des deux.

J ai une 308 de 2017 comme neuve pas changer une ampoule pas un soucis pas un bruit parasite. Une bonne voiture qu on fait peugeot ...

Excellente voiture, au châssis inégalé, qualitative, fiable et qui vieillit bien.

Pour être monté à bord, il est clair que la qualité a fait un bond en arrière. Économies liées au Dieselgate ?

Ou pour se préparer à un IDgate?

Il y aura match puisque les 285 000 ventes de la Golf vont être divisées entre Golf et ID3. C'est la seule chance de la 308 d'aileurs...

Possesseur d'une 308 1.5HDI depuis bientôt 3 ans, je n'ai qu'une chose à dire... J'aurais dû prendre n'importe quoi d'autre !

Ma mère conduisait à l'époque une 406 comme voiture de direction... Heureusement qu'elle pouvait de changer de voiture au bout de 4 ans car elle commençait déjà à se déglinguer de partout. Mes parents s'étaient dits à ce moment "Jamais on achètera de française c'est de la merde". Et je les ai écoutés, jusqu'à ce que je me laisse convaincre par tous les journalistes qui disaient que Peugeot avait complètement changé, maintenant c'était bien fini, bonne qualité et plastiques moussay tout ça. Heureusement que j'ai trouvé ma 308 par un mandataire à un prix imbattable, parce qu'elle ne vaut pas la moitié de ses 36000€ prix catalogue !

Dès les premiers mois je commence à entendre un bruit de casserole venant de l'arrière; après vérification au garage ils avaient réussi à monter le conduit de remplissage de carburant à l'envers ! "Ah mais on n'a jamais vu ça, on a fait un rapport à la maison mère". Soit

Plantages réguliers de l'écran, qui a nécessité au final son remplacement

La régénération du FAP se fait de façon bien trop rapprochée, tous les 150km à peu près alors que je fais plutôt des longs trajets. Aucune explication valable du garage pour ce problème qui me plombe ma moyenne de conso.

Grincements atroces des rétros lorsqu'ils se rabattent, réponse "Ah oui on connait bien ce problème, il faut régulièrement mettre un coup de karsher dans l'axe pour le décrasser" belle ingénierie

Et le plus beau: à 37000km casse moteur complète, heureusement encore sous garantie à ce moment là.

Je n'attends qu'une chose c'est qu'elle prenne feu toute seule ou se fasse écraser par une météorite pour récupérer l'argent de l'assurance (merci la valeur à neuf !)

La prochaine sera une Toyota ou si j'ai le budget une Lexus. Jamais, plus jamais de française.

ETO. On connait ton discours...

Possesseur d'une 308 1.5HDI depuis bientôt 3 ans, je n'ai qu'une chose à dire... J'aurais dû prendre n'importe quoi d'autre !

Ma mère conduisait à l'époque une 406 comme voiture de direction... Heureusement qu'elle pouvait de changer de voiture au bout de 4 ans car elle commençait déjà à se déglinguer de partout. Mes parents s'étaient dits à ce moment "Jamais on achètera de française c'est de la merde". Et je les ai écoutés, jusqu'à ce que je me laisse convaincre par tous les journalistes qui disaient que Peugeot avait complètement changé, maintenant c'était bien fini, bonne qualité et plastiques moussay tout ça. Heureusement que j'ai trouvé ma 308 par un mandataire à un prix imbattable, parce qu'elle ne vaut pas la moitié de ses 36000€ prix catalogue !

Dès les premiers mois je commence à entendre un bruit de casserole venant de l'arrière; après vérification au garage ils avaient réussi à monter le conduit de remplissage de carburant à l'envers ! "Ah mais on n'a jamais vu ça, on a fait un rapport à la maison mère". Soit

Plantages réguliers de l'écran, qui a nécessité au final son remplacement

La régénération du FAP se fait de façon bien trop rapprochée, tous les 150km à peu près alors que je fais plutôt des longs trajets. Aucune explication valable du garage pour ce problème qui me plombe ma moyenne de conso.

Grincements atroces des rétros lorsqu'ils se rabattent, réponse "Ah oui on connait bien ce problème, il faut régulièrement mettre un coup de karsher dans l'axe pour le décrasser" belle ingénierie

Et le plus beau: à 37000km casse moteur complète, heureusement encore sous garantie à ce moment là.

Je n'attends qu'une chose c'est qu'elle prenne feu toute seule ou se fasse écraser par une météorite pour récupérer l'argent de l'assurance (merci la valeur à neuf !)

La prochaine sera une Toyota ou si j'ai le budget une Lexus. Jamais, plus jamais de française.

Malheureusement Peugeot à démontré avec la 208 II et le 3008 II qu'ils savaient faire moins bien que la génération précédente.

Plus grand, plus large mais avec moins d'espace à bord et moins de coffre.

Des VE pas du tout efficient en retrait face à des "vieillerie" de 7 ans...

Des moteurs gloutons en condition réelles et pas franchement des plus solides.

Un prix en hausse avec des équipements en moins.

Bref, l'effet wahou quand on met le contact ça va un moment mais pour détrôner la reine de la catégorie il faudra autre chose.

La Golf peut rester sereine...

Comment expliquer que le 3008 II est le 3ème SUV compact le plus vendu en Europe derrière le Tiguan et le Qashqai et devant le Kuga et le Tucson ????

Je ne crois pas que l'effet wahou soit seul à y contribuer !!!!

C'est antinomique de vouloir combiner le meilleur de Toyota et de VW.

Toyota est, face a ses clients, honnête. Toyota fabrique des voitures faites pour durer longtemps. Il vendent donc a des particuliers qui font l'effort d'acheter neuf pour conserver longtemps. Le petit détail de qualité "perçue" les laisse indifférents face a la qualité réelle reconnue sur l'ensemble de la planète.

VW fait des voitures d'une durée de vie plus limitée pour les distribuer en location, le système de financement le plus inadapté aux particuliers, mais ils trouvent des gens qui succombent aux chants des sirènes. Ils sont dans le perçu, moins dans le réel.

Possesseur d'une 308 1.5HDI depuis bientôt 3 ans, je n'ai qu'une chose à dire... J'aurais dû prendre n'importe quoi d'autre !

Ma mère conduisait à l'époque une 406 comme voiture de direction... Heureusement qu'elle pouvait de changer de voiture au bout de 4 ans car elle commençait déjà à se déglinguer de partout. Mes parents s'étaient dits à ce moment "Jamais on achètera de française c'est de la merde". Et je les ai écoutés, jusqu'à ce que je me laisse convaincre par tous les journalistes qui disaient que Peugeot avait complètement changé, maintenant c'était bien fini, bonne qualité et plastiques moussay tout ça. Heureusement que j'ai trouvé ma 308 par un mandataire à un prix imbattable, parce qu'elle ne vaut pas la moitié de ses 36000€ prix catalogue !

Dès les premiers mois je commence à entendre un bruit de casserole venant de l'arrière; après vérification au garage ils avaient réussi à monter le conduit de remplissage de carburant à l'envers ! "Ah mais on n'a jamais vu ça, on a fait un rapport à la maison mère". Soit

Plantages réguliers de l'écran, qui a nécessité au final son remplacement

La régénération du FAP se fait de façon bien trop rapprochée, tous les 150km à peu près alors que je fais plutôt des longs trajets. Aucune explication valable du garage pour ce problème qui me plombe ma moyenne de conso.

Grincements atroces des rétros lorsqu'ils se rabattent, réponse "Ah oui on connait bien ce problème, il faut régulièrement mettre un coup de karsher dans l'axe pour le décrasser" belle ingénierie

Et le plus beau: à 37000km casse moteur complète, heureusement encore sous garantie à ce moment là.

Je n'attends qu'une chose c'est qu'elle prenne feu toute seule ou se fasse écraser par une météorite pour récupérer l'argent de l'assurance (merci la valeur à neuf !)

La prochaine sera une Toyota ou si j'ai le budget une Lexus. Jamais, plus jamais de française.