Commentaires - Peugeot 3008 (2024) - Tous les secrets du nouveau SUV du lion (Présentation vidéo )

''mais conserve des poignées de portes classiques, quand ses plus récents rivaux optent pour des modèles escamotables''

Quel généraliste ?

Il casse pas trois pattes à un canard. Design pas réussi, intérieur pas ergonomique, technologie déjà datée. Et un prix ultra salé comme d'habitude chez cette marque je ne pense pas qu'il aura le même succès que le précédent. Wait and see...

"le style coupé a surtout été dicté par l'aérodynamisme"

Bah on dirait vraiment pas

Pas plus moche que l'ancien, pas plus joli non plus, un utilitaire vaguement raffiné de plus.

''L'aileron arrière forme de curieuses "oreilles de chats", dixit la marque.''

Pour le coup, c'est copié sur ce que font tous les SUV actuels...

Je trouve ça vulgaire, je n'ai pas d'autre mot.

Quand je lis "intérieur chaleureux", le journaliste a fumé ? C'est géométrique, noir, des écrans en pagaille, une surenchère de plastique. Ils ont réussi à faire pire que le I-cockpit.

Quand je pense à une coupé 406 et que je vois cet étron 25 ans plus tard...

Cette face avant j'aime vraiment pas ...

suivant l'angle on dirait une E-C4 electrique aussi...

les jantes sont horribles.

La batterie la plus petite, d'une capacité utile de 73 kWh, sera proposée avec un seul ou deux électromoteurs (traction ou transmission intégrale donc), pour des puissances maxi de 210 ou 320 ch, et une autonomie de 525 km : l'homologation est en cours, mais l'annonce d'un rayon d'action identique entre les deux versions nous surprend, sachant que la "Dual Motor" sera plus lourde d'environ 70 kg.

hum..

On dirait une chinoiserie...

Juste hideux

Bof ! c'est une nouveauté ça ?

Je trouve l'espèce de lèvre avant pas très heureuse

Finalement, je préfère le Scenic.

Peugeot c'est access-premium à ce qui paraît, faut être raccord avec les tarifs pratiqués.

Bref, pour en revenir à ce truc : une énième patate taillée en rectangle. Celle-là sera pas fiable en plus.

Mention spéciale pour la trappe à carburant qui semble dimensionnée pour un Airbus.

Vraiment pas fan. L'arrière est très spécial.

Pour les grincheux,il faut faire avec cela va continuer à être un best-seller en thermique. Je suis pas fan de la baisse de qualité chez Peugeot. Mais actuellement,en dehors de l'australe et du 3008,les autres suv sont pas terribles.

Le prix va être douloureux,au vu de la politique prix de Tavares. Il va bien se vendre.

Le Cherry t-

Futur best-seller en thermique. Le prix en électrique va être élevé quand on voit la e-308.

Il a le même intérieur que le cherry tiggo.

Extérieurement,le design est réussi.

''les autres SUV sont pas terribles''

À quel niveau ? Design ?

Autant prendre la C4X

on change rien toujours du pure toc 3 pattes ou du thp ..

pis en electrique... la recharge lente...

vous mettrez 45 mns pour rechargez votre batterie quand çà sera 20 mns chez les copains..

à voir le prix..

le model Y tesla peut dormir tranquille!!

''le même intérieur que le Chery Tiggo'', ça ne veut absolument rien dire, puisque la gamme Tiggo est la gamme SUV de Chery et est composée de plusieurs modèles de SUV, numérotés...

exact pis vu que tu regarde l'aile ar.. t a vu le raccord.. pare choc aile bien voyant!!

voiture playmobil..

Véhicule qui perd son aspect "familial" avec cette chute de toit ... pour venir cannibaliser le segment occupé par le 408.

Design affreux, cet aspect de double calandre à l'avant et cet arrière ultra vertical qui me rappelle le Jaguar i-Pace sorti en 2018 (et présenté en 2016).

Ajoutons à ce parechoc arrière XXL devenant une protubérance disgracieuse qui est à la mode chez ce constructeur (2008, 408).

L'intérieur est massif avec cette console centrale, ce petit volant qui divise la clientèle (jamais repris chez d'autres constructeurs), la manie du "premium" à base de filets de pèche dégueulasses indigne d'une Sandero (qui n'en a pas) à l'arrière des sièges avants (en full plastique dur).

Sans oublier le "piano black" sur des pièces que tu vas toucher sans arrêt (démarrage et sélection de la vitesse).

On verra l'efficience et les tarifs mais je doute qu'on dérive de la philosophie actuelle de la marque : du généraliste qui se veut premium via de l'ostentatoire et des tarifs non justifiés.

Je trouve, au contraire, que ça franchit encore un pas dans le domaine de la bimbeloterie ambulante !

Et niveau roues, on est parti pour se fournir chez Massey-Fergusson.

bin non çà commence a se savoir la fiabilité pure toc!

sinon tu vois la 308E se vend pas..

alors tes prédictions..

pijo va devoir faire un gros effort sur les prix!!!

l'electrique plus cher que tesla çà marche pas!

Euh... pourquoi la version la plus puissante n'est seulement disponible qu'avec la batterie la plus petite ???

Si ce ne sont ces jantes hideuses, pas mal du tout. Un 408 suvisé, en fait, en moins tarabiscoté. Mais pourquoi diable s'acharnent-ils avec ce I-cockpit soit-disant génial que personne ne copie???

J'en suis vraiment pas si sûr, la 408 est un gros flop...

Juste immonde et promis à un avenir désastreux en matière de fiabilité.

Tradition peugeot oblige.

A fuir....

C'est hideux et fade (surtout les jantes et la face avant), un peu comme les coréennes.

au final le rafalo3008 rengeot peunault me semble plus crédible en hybride et plus stylé , on va comparer du gt line contre de l'inspiration alpine

la face avant s'est carrément pas possible et c'est la première chose qu'on voit quand on rentre chez le concessionnaire, ils sont devenus fous comme dirait un certain Michel, Gilles V. revient vite

Quelle horreur cette caisse, mais qui dessine ça sérieusement ?

Et les jantes ...

Bof, c'est dans l'air du temps, c'est plus ou moins comme les concurrents en réalité.

Ces machins sont des repoussoirs pour quiconque a un peu de sens esthétique. L'automobile est probablement morte il y a presque 10ans en. E qui concerne le style. Et elle est morte une deuxième fois depuis quelques années en terme de tarifs.

L'avantage, c'est que beaucoup, moi le premier, feront de grosses économies, en n'ayant même plus envie d'acheter du neuf ou du moderne.

J'aimerais tellement que les journalistes arrêtent de nous ressortir les diagonales des écrans. Ça ne veut rien dire une diagonale. Ça marche pour les TV car elles sont toutes en 16/9 mais dans l'automobile point de 16/9 ni de 4/3 juste portrait ou paysage.

Vous pouvez avoir un rectangle de 1 cm de haut et 10 km de long et vous avez une diagonale...

Il faut sortir le double décimètre et mesurer la surface utile : celle de la taille max du GPS ! En centimètres carrés !

Question : il y a une double dalle en Allure et une seule dalle en GT quelles différences dans les affichages ou affichent-elles les mêmes choses sous un ou deux dalles ?...

Donc c'est prioritairement une traction electrique 220 ch (plateforme base hybride + thermique également/surement?) avec de la grosse batterie xxl quand meme meme la petite c'est 73 kwh (60chez les autres) et sinon c'est de la 4 roues motrices avec petit moteur a l'arriere type hybride 100ch. assez curieux comme configuration. cookpit type avion gt ca impressionne mais tu as plus trop d'espace j'ai l'impression

Un seul mot pour l'extérieur : pas beau !

Peugeot est comme une majorité de constructeurs qui n'a pas compris que pour l'écran d'info divertissement la meilleur disposition pour la navigation est le format portrait, je suis curieux de voir le GPS sur cet écran ridiculement allongé dans la largeur et riquiqui en hauteur.

Planche de bord énorme, console centrale qui bouffe tout l'espace, j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup place à 'arrière.

Déçu, vraiment et la vitesse de charge trop longue par rapport à la capacité de la batterie.

une plate forme 800V aurait été un plus comparé à la concurrence. Je lui préfère largement le Scénic.

Je ne roulerai toujours pas en Peugeot et l'EV6 sorti il y a 2 ans me semble mieux abouti, ergonomie, espace intérieur ...

L'intérieur ne semble pas pratique et ergonomique pour un clou.

Tiens étrange notre commerciale préféré n'a pas encore dit "la concurrence a du soucis a se faire"

Après la 408 et la e-308, Peugeot semble pas mal se louper en moment... Il serait grand temps de se reprendre et d'investir plutôt que de tout filer aux actionnaires...

bah c'est la même avec le toit plus incliné, un arrière trop carré et un avant trop massif

et déjà bye bye le radar caché sous le logo, comme toujours chez ex psa les bonnes idées ne durent jamais, "c'est trop cher"

allez une fois qu'on aura les prix même un Kodiaq semblera bon marché

De profil ca fait bizarre... comme un problème de proportion. Ou peut être est-ce juste les jantes pleines dégueulasses qui gâchent le profil.

De toute façon les gros SUV trop peu pour moi, donc je regarde surtout l'intérieur, je ne suis pas sûr de comprendre le petit écran de raccourci, il faut appuyer sur cet écran pour afficher un menu sur l'AUTRE écran, et ensuite appuyer sur ce 2ème écran pour régler la clim par exemple ? C'est complètement nul d'un point de vue ergonomique non ? (devoir appuyer à 2 endroits différents !)

Dommage de ne pas avoir garder les touches pianos qui ont fait son charme.

Pas de diesel, ca va râler, et pas mal de boites ont des 3008 mazout en flotte.

100km en hybride rechargeable vu l'engin, je demande à voir.

En elec un seul moteur pour la plus grosse batterie : limitation débile à cause de la conception.

Enfin un double fond ou un coffre avant me semble vraiment important pour les câbles. Dommage.

autant qu'a faire un écran flottant, je l'aurait plus bisouté, de sorte a qu'on le voit clairement (qu'il est flottant). Là il faut se pencher en sous pour s'en aperçevoir

et toujours pas d'auto-hold et infotainement prehistorique?

Il n'aura et de loin pas le succès de son prédecesseur... Franchement c'est pas très beau, avec des inspirations tesla BMW ou toyota...Et je vois que pas mal de monde me rejoins la dessus. Gros gabarit pour un intérieur qui semble étriqué (à confirmer), et des tarifs qui vont sans doute battre des records !

Seul point positifs de vrais moteur électriques et de vrais batteries. J'avais peur qu'ils nous resorte le 110cv (eh oui en mode normal) et 51kw net.

10cm de plus pour avoir le même coffre wouaouuuuh!!!

Bonne idée de Peugeot de montrer la fabrication du véhicule, il ne faut pas oublier le travail des ouvriers.

C'est bien les grosses batteries mais si ça charge encore plus lentement, ça promet un temps d'attente digne d'une voiture électrique française pour faire le sacro saint 10/80%.

Décidément Stellantis Renault ne s'améliorent toujours pas sur ce point essentiel.

Et le volant qui cache l'ecran, lequel écran cache maintenant la route, on touche vraiment le fond de l'absurde. Vivement la prochaine génération avec un écran en guise de volant pour revoir la route.

Le SUV se "berlinise" mais reste haut sur patte pour se sentir plus en sécurité ( ? ) La longueur et la largeur prennent un embonpoint qui va les rendre encore moins urbaines . Pour les versions électriques, la taille des batteries augmentent enfin pour une autonomie correcte . Ce serait bien de les voir sur la 308 ou les C4 entre autres . Si les prix restent contenus ( ????? ), il pourrait sérieusement concurrencer la Tesla Y .

Bon pour le style......chacun jugera selon ses propres goûts......selon les miens y'a un déclin de Peugeot au niveau de l'extérieur.

Je trouvais que l'ancien 3008/5008 était une très belle réussite niveau design pour un SUV (pas ma tasse de thé pourtant).

Mais là je suis perplexe devant les dernières réalisations (408) et restylages (508-2008-208).

À voir en vrai mais l'avant ne me plaît pas du tout de 1er abord.

L'intérieur par contre, bien que pas fan du tout écran, je le trouve plutôt réussi. Et pour ma part j'ai adoré le petit volant sur les quelques Peugeot que j'ai eu l'occasion d'emprunter. Très agréable et comme je sais régler correctement mon poste de conduite, jamais aucun soucis

Concernant la partie technique, vous me faites rire tout les trolls

Vous vous plaigniez constamment du manque de chevaux et de l'autonomie des modèles VE Stellantis actuel...... là ils renforcent leur jeu avec plus de chevaux, des autonomies pas dégueu et la promesse d'une efficience accrue......vous trouvez encore à critiquer plus que de raison.

Le 1,6L pour le PHEV est très fiable depuis des années, le 1,2L vient d'être revu en profondeur et il est trop tôt encore pour dire si il est fiable ou non.

L'objectivité vous connaissez ?

Attendez au moins de voir les tests et d'avoir tout les éléments avant de partir à la chasse aux sorcières XD

Ouille ouille ouille ce 3008 mets un bon coup de vieux à toute la production actuelle et surtout du côté des Asiatiques

Une voiture sans surprise de la part de Peugeot, toute en grossièreté... mention spéciale pour la ceinture de caisse ultra-haute qui rend la vie à bord désastreuse (aucune luminosité ni visibilité).

Des dimensions en hausse mais qui ne profitent pas à l'habitabilité ni au volume de coffre : toujours plus gros pour quoi ?

je trouvais le Rafale plutôt laid (mais sans surprise vu qu'il s'agit de la première Renault "Vidalisée" ), maintenant que je vois ce Pijo 3008 qui ressemble à une caricature du style Vidal je trouve le Rafale presque racé :biggrin

je ne dirais qu'une chose : "Ouille ouille ouille" mais pas tt à fait pour les mêmes raisons

Pour les roues, tu pourrais dire Lamborghini.

https://www.lamborghini-tractors.com/fr-fr/tracteur/standards/3964-mach-vrt

Je doute qu'il soit facile d'utiliser la partie tactile du grand écran sans sérieusement décoller le dos du siège.

Bizarrement je le trouvais plus joli avec les camouflages.

Je rejoins l'avis qui semble quasi unanime ici. Ce nouveau 3008 est indigeste, beaucoup beaucoup trop chargé et torturé. Le tdb a le mérite de rester original par rapport à ses concurrents.

Et dire qu'à la sortie de l'Austral tout le monde clamait qu'il allait se faire bouffer à la sortie du 3008 3. Et bien wait and see...

Si Caradisiac connaît tous les secrets du nouveau 3008, pouvez-vous nous communiquer les coûts de fabrication de quelques modèles ?

En effet, dans la course à la patate grotesque, il a quelques longueurs d'avance.

Pas plus fan que ça, et même déçu par rapport aux versions camouflées, mais une chose est sûre, ça va bien se vendre (au moins en thermique). Après la concurrence, notamment de Renault, est beaucoup plus rude.

La p'tite danseuse s'est peut être fait bannir avec ses inepties à répétition.

Sur la vue de 3/4 arrière gauche, on a un patchwork de coloris entre la porte avant, la porte arrière, l'aile et le pare-chocs.

Ils les peignent morceau par morceau ?

En effet chacun ses raisons

Tu devrai breveter ton idée car c'est exactement ce qui va se passer

On crois toucher le fond ? Non on creuse encore ..

Prochaine génération ecran sur le volant ou directement sur le parebrise

Roues 22 pouces (bon pour la planète)

ticket d'entrée 100k €

J'ai hâte !

Bof rien de transcendent dans les lignes qui tombent, donnant une impression de mollesse générale du véhicule. L'intérieur est gris de chez gris, là encore triste de l'habitacle qui semblent sortie des usines Coréennes. Bon ben déçu .

Ouille, ouille, ouille, il va falloir aller chez l’oculiste au plus vite : c'est URGENT ! surtout quand on sait ce qu'il y a dans la coquille de noix , un moteur faiblard, toc et qui casse à toute vitesse, le tout vendu cher pour les pigeons du style integros ...

Faut pas rêver (après il a plein de comptes)

Ah non !Lamborghini, c'est aussi Audi ! Ne mélangeons pas les torchons et les serviettes ! Ces 2 marques Pijeot et Lambo sont sur deux planètes différentes dans des Galaxies éloignées !!!

Pour les roues, c'est la largeur qui fait la consommation et pas le diamètre. Et si tu pars avec une largeur donnée, disons 195mm, la roue de 22" fera consommer un poil de moins que celle de 16".

Le poil est une unité du système pifométrique normalisé que tu peux trouver ici:

http://asqualab.com/documents/qualite/metrologie/19-unites_pifometriques.pdf

C'est un modèle de pré-série donc pas vraiment surprenant, tout comme certains ajustements qui peuvent être à fignoler.

Faudra voir les modèles de séries en concession mais je doute qu'il y ait des soucis de peinture quand-même, c'est une technique bien maîtrisée depuis le temps.

Tu dis «faudra voir» mais quelles sont les raisons de se déplacer pour regarder cette boite à chaussure écrasée à l'arrière.

Personnellement, je trouve la proposition intéressante mais il faudra disposer de toutes les données avant de se prononcer et effectuer un test du véhicule pour savoir si cette voiture peut remplacer l'actuelle :

- L'autonomie réelle (je suis d'ailleurs surpris de l'autonomie indiquée pour la version 4 roues motrices et du choix de la plus petite batterie pour ce modèle)

- La qualité et la réactivité du logiciel embarqué

- Le plaisir procuré au volant du véhicule

- La qualité intrinsèque du véhicule (perçue, insonorisation, filtrage bruits parasites, ...)

- Le prix car ça fait partie de l'équation même si ce n'est pas le plus important me concernant

- Et voir la voiture en vrai car certaines fois le ressenti peu changer dans un sens ou dans l'autre une fois que l'on est face au véhicule

Pour moi c'est en tout cas le premier modèle 100% électrique de cette marque qui pourrait m'intéresser... Et il a l'énorme avantage de ne pas être assemblé en Chine ce qui pour moi est rédhibitoire.

ayant l'actuelle 3008 restylée en hybride, je préfère la mienne que cette brique immonde.

C'est moche on dirait le cybertruck d'Elon!

Elle est nettement plus esthétique et originale que la précédente , les futurs acheteurs ne regretteront pas les défenses de morse .

vas voir l'heure des pros, le genre que tu dois apprécier, au lieu de commenter sur caradisiac

et dire qu'il y en a qui vont acheter ce truc. C'est vraiment hideux. une peugeot reste une peugeot, un truc bas de gamme et peu fiable...celui-ci n'échappera pas à la règle...je ris encore quand je repense à l'autre ahuri qui nous faisait des théories de bar sur ce machin (retenez votre souffle...bal bla bla bla). J'ai presque pitié pour peugeot-là

Sérieux, ceux sont les jantes du prototype ? Ils vont en mettrent d'autres, non ?

Quand au bandeau d'écran, on en a tellement plein les yeux, que justement, il faut voir ce que ça donne la nuit

Je ne suis pas du tout client de SUV mais force est de constater que c'est ce qui plaît aux gens actuellement......

Je ne suis pas nombriliste (contrairement à certains) et ce n'est pas parce que quelque chose ne me plaît pas que je vais dire que c'est moche et que ça ne se vendra pas.

Donc oui, les futurs potentiels acheteurs verront bien en concession s'il y a un souci au niveau du procédé de peinture, ce que je doute.

C'est pas très beau la calandre sur deux étages qui casse le design à l'avant.

Pour ce qui est de l'arrière on s'approche du design d'un Tank avec une coupe totalement à la verticale.

Je croise déjà des gens qui perdent le contrôle de leur 3008 sur la route car ils tripotent leurs écrans tactiles. Avec cette gen si elle rencontre un succès je crains le pire sur les routes.

La visibilité étant également en baisse avec les épais montants et le design fastback de suv "coupé".

Ce qui est étrange c'est que le 408 sert de SUV coupé alors pourquoi le 3008 l'est aussi ?

Surtout si en plus le 408 se vend mal ?

Futur duel fratricide au sein de la gamme ?

Pour les bons points je note la qualité des matériaux à l'intérieur toujours bien présente et l'autonomie "annoncée" mais il me laisse dubitatif.

Je commençais à beaucoup aimer les modèles Peugeot mais depuis la perte de Vidal on dirait qu'ils se perdent et qu'au contraire Renault s'affirme et créé de belles voitures.

Surtout que la clientèle du 3008 devait rechercher un SUV pratique avec beaucoup d'habilité et de rangements. Ça me semble impossible que ce nouveau marche autant que l'ancien. Surtout si une belle montée en prix s'accompagne de la nouveauté.

À tous ces ingénieurs du clavier, Carlos m'a téléphoné pour vous dire qu'il attend impatiemment vos conseils

L'assemblage n'est pas chinois mais la batterie et de nombreux composants électroniques le sont.

Elle a tapé un mur à l'arrière pour avoir le cul aussi plat ?

J'espère que Peugeot à honte de son Cx , 0,75 de score , je ne vois pas comment elle pourra être efficiente surtout avec une telle Surface frontale , 1,90 de large pour 1,64 de haut si j'ai bien retenu.

Vivement l'instauration d'un Malus au volume en plus d'un malus au poids.

Volume de référence L=4,25 , L=1,85 , et h=1,45 h pour une masse à vide de 1200 kg .

Avec un € du cm et du kg excédentaire.

En tout cas , si Renault sport le Scénic à moins de 40.000€ , Peugeot ne pourra pas le vendre à partir de 50.000€ , car l'habitabilité et le coffre sont équivalents.

Design à chier comme toutes les productions actuelles de stellantis

Des années sans venir sur ce forum.

Je remonte le bout de mon nez et rien n'a changé.

Toujours les mêmes pinpins (le fan de melenchon qui se tripote sur des ferraris , le vieux naze aux problèmes de dos qui se déplace en concession pour prendre en photo des caisses qu'il déteste...) venant faire des commentaires sur une marque qu'il n'aime pas.

Faut vraiment rien avoir à foutre de sa vie...

Pour en revenir à l'article.

700km théorique en électrique ,ça commence à être pas mal ,ça change car stellantis a plutôt l'habitude d'être à la ramasse.

Dommage pour le 800v,ça aurait permis de réduire les temps de charge sur certaines bornes.

Je ne pense pas encore changer ma Tesla pour une voiture de chez Stellantis.

Toutes ces critiques pour au final dire la même chose que nous...

c est de pire en pire vraiment horrible

Autant j'aimais bien le design de l'ancien, autant celui-ci

Il ne dit pas vraiment la même chose que vous non.

Lui il ne trolle pas comme vous en ramenant des critiques gratuites au sujet de Stellantis sur chaque presque chaque sujet, même si ça n'a rien à voir

Le fait que vous ne remarquiez même pas la différence entre votre façon d'exprimer votre point de vue et la sienne est d'ailleurs inquiétante

Et bien mon 3008 II actuel, le deuxième, sera le dernier... Un SCx de 0,75 sur une électrique, quelle incompétence.

Gratuites ? Ce que je dis est toujours fondé sur des arguments, même si ça vous horripile...

Tout le monde dit la même chose sur ce truc ici.

C'est comme le "moteur" le plus puissant avec la plus petite batterie, pourquoi ?

Ils ont toujours été petits bras en thermique, pourquoi reproduire le même manque d'ambition en électrique ?

Pas sûr que ça plaise tant que ça dans les années à venir. Le réchauffement climatique commence à enfin être pris au sérieux et s'afficher avec un gros SUV ostentatoire est de plus en plus mal vu.

Et puis qui a 60k€ à mettre dans une Peugeot à part des flottes d'entreprise ? A ce prix je prends une BMW série 2 ou X1, au moins tu as la qualité d'assemblage et une ergonomie irréprochable.

Quels arguments exactement ?

J'en vois peu venant de vous, juste du trollage à longueur d'articles.

Et ce n'est pas parce que plus de la moitié des autres qui commentent ici disent les mêmes trolls que vous que ça vous rend pour autant légitime.

On peut donner toujours son avis tout en restant un minimum objectif, sans tomber dans la caricature et le trollage à outrance.

Personnellement je n'adhère pas du tout au design extérieur de ce nouveau modèle (comme la plupart des SUV de toute façon), c'est pas pour autant que je deviens irrespectueux, vulgaire, que je critique les autres qui ne sont pas du même avis, etc.

Il y a des gens à qui se modèle va plaire, voir plaît même déjà rien que sur photo et ils ont le droit au respect.

Chacun ses goûts.

Quand à juger le côté technique d'un modèle avant même d'en avoir tout les éléments, qu'il y ai eu des essais, de l'avoir vu et essayé, etc.

Ce genre de jugement ne vaut quedal.

"la garde au toit apparaît suffisante pour des passagers mesurant 1,80 m voire un peu plus".

C'est tout de même effarant de construire un SUV qui exclut des places arrières un tiers de la population masculine. Et sûrement plus dans la classe d'âge des grands ados ou jeunes adultes.

On ne parle même pas de le vendre dans des pays comme les Pays-Bas où c'est la taille moyenne.

A moins que ce soit une coquille ?