Commentaires - Petites mises à jour pour les Tesla Model S et X

" Concrètement, la Model S démarre désormais à 79 990 €, soit 4000 € de remise par rapport à l'ancien tarif. "

Ah mince... fini le temps où l'un des Sectaires nous expliquait revendre sa caisse d'occase plus cher que le neuf...

Ils doivent être contents les gogo qu'ont passé une commande semaine dernière...

Sinon.... Gourou, faudra encore faire un effort pour bénéficier du bonus... car à ce prix, c'est sponsoring peanuts...

Superbe affaire !

La Modèle reste une superbe voiture, avec toutes les dernières technos de la 3 (MCU2, Hardware 3 pour l'Autopilot, moteur avant de Model 3 pour une conduite à une pédale jusqu'à l'arrêt et une meilleure autonomie..) + suspension pneumatique adaptative + beaucoup plus de place (880l de coffre) et hayon.

Bref, cela reste encore aujourd'hui une voiture au top.

Ce qui est louable c'est que Tesla, non seulement offre des MAJ Other-The-Air mais aussi l'upgrade :

- des écrans / processeur pour bénéficier de toutes les dernières possibilités nécessitant + de capacité de calcul: dashcam / mode sentinelle avec la caméra arrière (en plus de celles du côté et avant), le fait de pouvoir voir les vidéos sur l'écran de la voiture directement, l'affichage des caméras de côté quand on recul, YouTube/Netflix/ jeux plus compliqués, une rapidité et fluidité de l'écran accrue

- le hardware 3 de l'AP : visualisation des feux / stops / piste cyclables / voies en rétrécissement / cones..., reconnaissance des panneaux de vitesse, comportement + smooth de l'AP, ...

pour 2600 CHF.

Donc pour 2600 CHF, j'ai pu remettre ma Model S 75D de 2017 au goût du jour comme les toutes dernières Model 3 et S actuelles. Aucun autre constructeur n'offre une telle évolutivité !

"Une excellente familiale qui s'affiche en rivale de voitures aussi chères, voire plus onéreuses (Mercedes EQC, Audi e-tron, Jaguar I-Pace), mais moins polyvalentes en termes d'usage au long cours."

Ah bon, j'aurais plutôt mis ces concurrentes face au Model X, enfin je dis ça je dis rien... Ceci dit, la Model S baisse de prix, et le X ? En général les baisses viennent de paire entre les deux modèles.

ça c'est une vraie bonne affaire 80.000 euros , une bagnole pour les travailleurs et travailleuses, et puis en plus cela fait des emplois..........en Amérique et en Asie

C'est ton argument ? Que la voiture doit être vendue plus chère que neuve ?

Quand je regarde les S 75D de 2017 (avec Next Generation seats et le HW2.5), je vois qu'elles sont à vendre entre 55 et 65k€.

Sachant que pour 2,5k CHF, je l'ai remise au goût du jour avec le dernier hardware AP et écrans, je suis en compétition avec les modèles de fin 2018-2019 à >65k€.

Même si je l'ai prise en leasing, le prix neuf était de 86k€.

On parle donc d'une décote de 25 à 37% en 3 ans. En comparaison, les Audi A7 de même prix sont entre 30 et 50k€.

Dis autrement, même avec les baisses de prix, ma Tesla a moins décôté que les allemandes !

peu importe comment tu appelles cela.

Ma version 0.8.2. a :

- une dashcam intégré qui filme des 4 côtés, en conduisant mais aussi à l'arrêt pour filmer les vols

- spotify premium inclus (et TuneIn et YouTube et...)

- des aides à la conduites qui détectent les feux, les stops, prend les sorties, bifurcations ou bretelles d'autoroute toutes seules

- un mode chien (ou camping) qui permet de garder la voiture à température avec un message pour les passants quand ma femme laisse les chiens dans la voiture pendant une course

- des tonnes de petites fonctions sympas

- une appli pour fermer les fenêtres, localiser, mettre en mode valet, régler la température / dégivrer / mettre volant et sièges à chauffer à distance, sortir la voiture d'une place par le téléphone,

bref, des fonctionnalités qu'AUCUNE autre voiture n'offre. Donc je suis content d'avoir la version 0.8...quand la concurrence est encore à la version 0.1.1.

Tous les constructeurs font des promos à un moment ou à un autre.

Soit dan,s le prix soit en faisant une serie special sur equipée .. Meme Dacia.

Et on dirait que c'est que pour Tesla que ca te choque.

.

Mais je te l'annonce des aujourd'hui, vue que le prix de batterie descend regulierement, c'est pas encore fini.

Tu compares une EQC, de la taille d'une Model Y, avec 560l de coffre... à une Model X de 5,06m avec 1300l de coffre et 7 places ? Pareil pour une i-Pace.

L'e-Tron offre 660l de coffre, mais aussi limité à 5 places (je dirais même plutôt 4 vrais places). Cela ne se compare même pas.

La compétition arrive l'année prochaine en Europe avec la Model Y, légèrement plus habitable que toutes ces concurrentes.

en Asie ? Cela fait travailler qui en Asie exactement ?

oh la la que la nouvelle est bonne

deja quand on a les moyens d'acheter une voiture a 80000 euro on rigole sur une ristourne de 4000 euro

ce qui me choque c'est que ca fait une ristourne de 5 /100

du pipi de chat que toute les autres marques depassent

Donc si je te suis, il aurait dû comparer cette Model S avec rien, et ce n'est pas faux. Au pire à la Taycan qui est également une berline de taille équivalente mais dont les prestations sont bien différentes (meilleur ou moins bonne suivant les usages).

Y'en a un qui s'emballe un peu trop là....

Si ton véhicule n'est pas éaquipé des caméra tu n'auras pas la fonction. Ils ne vont pas te les installer. Il te faut impérativement le service FSD pour en profiter.

Ton ecran et processeur ne sont pas changés. On change juste le firmware.

Tu vas perdre la radio AM, FM et DAB. tu passes sur la radio via internet.

Bref c'est un peu une mise a jour payante du firmware. Tu conserve le CPU limité d'origine et l'écran qui claquera au bout de quelques années de plus.

Tout-à-fait d'accord, à ce prix-là c'est une vraiment un choix judicieux et malin pour les gens qui peuvent se le permettre ou les entreprises, grand volume de chargement, pas de malus, fiabilité de très bon niveau, plus d'entretien périodique à plannifier avec à la clé un gros gain de temps et d'argent, des recharges à bas prix voir gratuites sur certains modèles, un réseau de superchargeur encore unique... C'est vraiment impressionnant. Je ne suis pas actionnaire de Tesla cependant, chapeau bas Mr Musk !

ça reste une 75D de 2017 avec le kilométrage qui va avec. Soit, t'as fait la MAJ hardware, tu pourras peut-être en tirer un peu plus que celle beaucoup kilométrées de 2017 (42k€) mais à part si tu ne roules pas avec, le prix de revente ne sera pas celui de 2018-19. Le principal consommable d'une voiture électrique reste la batterie, pas le hardware et le logiciel, et pour le coup, ta batterie n'est pas celle des modèles 2018-19.

D'ailleurs est-ce que ta Model S étaient déjà basé sur la batterie 100kWh mais bridé de manière logiciel ? (c'est une question, pas une critique)

C'est amusant .on parle de ...Avec ce genre de véhicule on parle du coffre immense....Bien....du 0 à 100Km/h Bien....du fameux OG/km CO2 Bien

et trés peu du poids .....2215Kg .....à vide......C'est l'écologie d'aujourd'hui....

Non tu fais une mise a jours software. Tu ne n'auras pas de nouveau hardware ni de remplacement.

Et? Elle pèse 10% ( 200kg) de plus que ses concurrentes qui sont moins logeables. Il faut comparer ce qui est comparable

Non, Tesla propose bien de mettre à jour l'ordinateur de bord par un plus récent, pour les modèles produit jusqu'en Mars 2018.

Le fabriquant des batteries

Bien sûr.....Bien sûr.....Comme d'habitude....Tout dépend de ce que l'on veut démontrer...Une voiture propre qui peut transporter 5 personnes sur 600Km peut tout de même peser moins de 1800kg ! Non ?

Transporter 600kg de " poids "mort" c'est écologique? Même en ville ....ce n'est pas une forme de gaspillage d'énergie?

De toutes façons, j'ai compris, toutes ces données tout le monde s'en fiche du moment que c'est 0G CO2 au km....à l'utilisation , je dis bien...à l'utilisation....

Non, il compare avec les autre berlines électriques premium de la compétition. Des voitures capables de faire voyager 4-5 personnes avec des bagages. Il aurait pu aussi comparer avec une Modèle 3 d'ailleurs car cela offre une habitabilité comparable avec une EQC...

ça ne me satisfait pas....car pour moi, un véhicule "écologique" qui fait la rupture avec les énergies fossiles ...soi disant.... en ayant un poids de 2,2 t devrait transporter 600 (surpoids par rapport au VT) /60 (poids moyen d'une personne) soit une dizaine de personnes...l'équivalent d'un minibus....en quelque sorte, donc c'est un gâchis d'énergie...

Je comprends qu'on ne cautionne pas mes arguments.....

Si, ils ont installé le Hardware 3. J'ai EXACTEMENT la même "puce" (c'est bien plus qu'une puce) que les Tesla vendues actuellement.

Et je n'ai pas le FSD mais le EAP (Enhance Autopilot) qui offre TOUTES les fonctions du FSD sauf l'arrêt au stop/feux rouges.

Donc si, ma voiture se comporte exactement comme une Tesla avec l'option FSD à 7500€ avec le dernier hardware (Navigation On Autopilot, Smart Summon -limité en Europe malheureusement, auto parking, changement de fil, reconnaissance des cones / pistes cyclables / feux / stop..., reconnaissance des panneaux, ...) sauf l'arrêt aux stops en ville.

Et cela avec une voiture acheté il y a 3 ans.

ah et pour l'écran qui claque, c'est-à-dire la carte eMMC, c'est aussi un autre hardware avec un processeur Intel et une toute nouvell carte, avec une capacité 8 fois plus grande toute neuve.

???

D'où tiens-tu que les batteries des Model S seraient fabriquées en Asie ??? Elles viennent du Nevada !

Tu confonds peut-être ?

Merci !!!

Il fallait voir en 2017, quand on me bassinait que Tesla allait faire faillite demain, l'électrique ne fonctionnerait jamais, les allemands arrivaient dans 6 mois avec des voitures 2 fois meilleures...

Peux-tu nous donner l'exemple d'une voiture 600kg plus légère, soit 1600kg, 4 roues motrices, avec un moteur plaisant, capable de transporter 5 adultes et >850l de bagages ?

Quelle horreur

C est plutôt toi qui ne sait pas, les cellules 18650 des Model S et X sont fabriqués par Panasonic au Japon et assemblée en pack à Fremont.

Au Nevada c est les cellules pour 3 et Y et Powerwall....

Les nouvelles cellules annoncées récemment sont fabriquées sur une ligne test a Fremont et seront destinées à la Plaid et probablement la gamme S et X.

La 1ère production de masse sera pour Model Y version 2.0 exclusité de l usine en Allemagne pour juin de l année prochaine

Mais je ne vais pas aller fouiller dans toutes les fiches techniques des véhicules mais sans mauvaise foi, les berlines et autres SUV les plus vendus peuvent transporter 5 personnes avec un coffre de 450l mini, ...Mais bien sûr pas avec 4RM.

Mais en dehors des agriculteurs , forestiers, chlsseurs etc...Qui a vraiment besoin de 4RM surtout en ville puIsqu'à la base, le V.E c'était bien pour les citadines afin que les enfants des villes puissent respirer en allant au parc...ou est-ce que je me trompe?

Tiens nous au courant pour savoir si tu l'auras sur le site ils parlent d'uniquement dispo si FSD. Peut etre que ta version ne dispose pas du meme harware capteur que les fsd du coups ce serait pas compatible. Je suis curieux la dessus.

Pour moi ce qui me gêne c'est qu'elle ne correspond pas avec les critères français. Pas assez de borne, en ville des rues bondé qui force sur les batteries à cause des embouteillage, feux, Rond point et j'en passe des meilleurs, en campagne des routes trop défoncés tu flippes à chaque fois pour ta carrosserie (formidable), un prix qui malheureusement est trop cher pour 70% des travailleurs (rappelons le salaire moyen en France 2200€ net), une revente qui peu s'avérer difficile, des aides gouvernementale inexistante (vous comprenez si vous claqué 80k € on a pas besoin de vous aider, génial l'écologie monétaire), bref sinon je l'aime bien moi cette model 3.

Je ne vois aucune berline électrique dans leur liste, t en vois une ?

On parle de la Taycan à laquelle Tesla n'arrive tjrs pas décrocher un chrono ? La Taycan est clairement une voiture qui tient la route, elle tient pas la comparaison en autonomie ou capacité de rangement, mais elle tape plutôt juste sur le marché visé.

Parce qu'une Tesla roule et ne vole pas (encore). Il s'agit donc d'énergie cinétique qui est sur très peu perdue à la différence du frottement de l'air qui est responsable de 80% de l'énergie consommée à 130 km/h. Que ta voiture fasse 1 kg ou 50 tonnes.

De rien

Alors là, ça m'étonnerait. Meme dans une tms de 2t2, m'est avis que les frottements mécaniques représentent plus de 20% des pertes, mais je peux me tromper!

Quant à une voiture 20 fois plus lourde!...

C'est le frottement aérodynamique qui est plus important. Pour une fois je suis d'accord avec Ano. le frottement au sol est uniquement du a la surface de contact et la résistance du sol. Sur une surface dure avec la même surface de contact au sol que ce soit 2 tonnes ou 1T y'a très peu d’écart par contre si le sol est meuble la tu auras vraiment une difference car la pression au sol du véhicule va déformer le sol et provoquer une augmentation de la surface de contact d’où plus de résistance.

Euuhhhh.... c'était l'argument d'un des potes de la Secte... problèmes cognitifs garçon ?

Plus de bonus au dessus de 45000€ , ça commence à descendre les prix , les constructeurs nous auraient mentis et gonflés les prix au regardes des différentes aides et défiscalisations , peut-être qu'une certaine Tycan Cannibalise quelques ventes ?

Bon à 80000€ ça concerne que peut de monde , mise à part les sociétés et quelques clients aisés , en gros tout le monde s'en fou

Disons que l'arrivée d'une concurrence les pousse à baisser les tarifs de leur caisse finie à la va-comme-je-te-pousse...

Baisse tarifaire qui sera compensée sur la durée par les mesquineries dont la liste s'allonge de semaine en semaine ( voir les dernières sur les recharges en Italie, bien évidement appelées à se dupliquer ailleurs).

Fr=Crr*m*g

... mais comme ils vont généralement 3 à 4 fois moins loin sur autoroute...

Je n'ai pas dit plus ou moins. Il est question de 4 fois plus (80% pour l'aero), dans un vehicule de 2t2, au Cx de poisson-pilote...

Et quand il parle de 50t...

Il faut juste savoir raison garder...

A bon, tu as vu une tire électrique faire 500-667km d'une traite sur autoroute, toi (3 à 4 fois moins que 2000...)?

Non. Le facteur 3 fois ne me paraît pas débile. Il y a une éternité, top gear avait traversé le Royaume-Uni de part en part, aller-retour, sur un plein, dans le confort et le silence royal d'une A8...

Merci, donc contrairement à ce qu'affirme taro, bien proportionnel à la masse....

Extérieurement elle vieillit bien, mieux que les autres. L'intérieur a par contre mal vieilli à mon goût. Heureusement que l'interface a été remise au goût du jour pour sauver les meubles.

Tiens... un membre de La Secte banni qui revient sous un pseudo nouveau... bien trouvé au passage, avec majorité de l'électricité mondiale produite à base de lignite ou de charbon...

Sinon, rendez-vous cet hiver pour aller comparer l'autonomie respective d'une voltée et d'un mazout.

En se souvenant que plus personne n'achète de Tesla S garçon.... pour le commun des mortels, ce sera ZoZo ou E-208 versus Meg' ou 308....

Le genre de caisses que tu peux croiser dans la rue quoi...

Sur autoroute, bien moins souvent pour les caisses fil à la patte.

Mais je ne vais pas aller fouiller dans toutes les fiches techniques des véhicules mais sans mauvaise foi, les berlines et autres SUV les plus vendus peuvent transporter 5 personnes avec un coffre de 450l mini, ...Mais bien sûr pas avec 4RM.

"transporter 5 personnes avec un coffre de 450l mini" : 450l ? Tu mets quoi, une poussette et puis fini ?

"autres SUV" : ah d'accord, un SUV. Donc tu te plains qu'une Model S est trop lourde... alors qu'elle consomme 24kWh/100km à 130km/h... mais tu fais l'apologie des SUV alors qu'un XC60 consomme 8l soit ..78kWh/100km ???

Tu m'expliques l'erreur ?

Et si 450l te suffisent, tu n'as pas besoin d'une Model S. Et si tu n'as pas besoin de 4 roues motrices, tu peux prendre donc une Model 3 SR+.

Donc je repose la question : quelle berline ou SUV avec 4 places, 450l mini pèse 600kg de moins qu'une 3 SR+ soit 1060kg ?

Mais en dehors des agriculteurs , forestiers, chlsseurs etc...Qui a vraiment besoin de 4RM surtout en ville puIsqu'à la base, le V.E c'était bien pour les citadines afin que les enfants des villes puissent respirer en allant au parc...ou est-ce que je me trompe?

Jamais été fan de cette tablette collée à la vertical au milieu du tableau de bord. Ça fait bricoleur du dimanche. C'était pour tout simplifier et surtout économiser des coûts mais la Model 3 à poussé l'idée un peu plus loin et à ringardisé cet intérieur. L'avantage de la Model S vis-à-vis de la petite sœur c'est son écran compteur par contre. Bref, on le voit encore plus sur tes photos qui ne sont ceux d'un préparateur, tout est sympa et tout à coup on tombe sur cette tablette qui fait tache au milieu, c'est mal intégré dans l'ensemble.

J'ai fait l'upgrade lundi. J'en parle ici : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/upgrade-to-mcu2-and-ap-hw3-0-europe.190713

Je te raconte donc mon experience. Contrairement à beaucoup d'autres sur ce forum, je parle que de vécu, pas avec des à-priori.

Et je confirme le passage au HW3, sans FSD. Cela est lié à l'upgrade MCU2 sur la Model S / X.

oui Philippe, c'est plus que 20%. Sur ma Model S, c'est environ 42% à 130.

Donc la théorie est que la voiture a besoin de 0,218kWh/km à 20°C (auquel il faut rajouter la perte de rendement de la cinématique soit ~10% ce qui correspond exactement à la pratique).

Mais même si ma voiture pesait 1800kg, il faudrait 0,206kWh/km pour la voiture, soit

Ce n'est pas une version actuelle. Essaie encore.

Mesquinerie ?

Tesla a rajouté en série les choses suivantes qui étaient auparavant en option :

- suspension air et piloté désormais

- pack hiver

- premium package

- l'AP (maintien de voie et AAC), avant il fallait payer le EAP

et la S intègre de série encore le Homelink (option sur la 3) et la charge à vie.

Donc non, Tesla n'est pas du tout DU TOUT mesquin.

C'est bien au moins la tu reconnais l'obsolescence programmée de la tesla.... avec le calcul d'un petit itinéraire 20km qui te prend une minute... la commande vocale qui necessite d'être donnée 6 à 8 fois, nécessité de rebooter le systeme plusieurs fois... et les autres possesseurs qui confirment même être victime de l’écran noir qui immobilise le véhicule... Bref programmé pour claquer au bout de 3 ans... c'est pas top... Encore heureux qu'ils vous permettent une mise à jour payante et n'ont pas appliqué la politique Apple du "Faut tout racheter"

Une SR+ maintenant, un vrai commercial

Dis simplement que tu es content de ta Model S et qu'elle correspond à tes besoins, c'est plus simple, pourquoi essayer de convaincre d'autres qui n'ont de toute évidence pas les mêmes besoins et encore moins le même avis...

N'importe quel paquebot de 5m de long comme la Model S propose un bon volume de coffre, surtout en 5 places.

L'autonomie réelle ridicule rend ce genre de véhicule inutilisable, au retour de vacances d'été aucune Tesla sur l'autoroute ni autre véhicule électrique ...

Oh,pas la peine de me faire un dessin! Les gens veulent 600L de coffre pour n'en utiliser habituellement que 200l! Les gens veulent une autonomie de 600km même s'il leur faut transporter les 4/4 du temps 600kg de batterie! Si on leur propose une autonomie de 800km ils prendront les 800kg de batterie qui vont avec!

On fabrique dse voitures bien trop lourdes en rapport à ce qu'elles servent."Il faut savoir dire STOP!"

Ce n'est que mon point de vue argumenté....Je conviens parfaitement qu'on puisse avoir un point de vue différent mais pour pouvoir me convaincre il suffirait d'argumenter sans mauvaise foi "écologique".

C'est clair!

ça y est, il nous fait une gignacite aujourd'hui

Absolument exact....le dernier samedi d'août, j'étais sur route dans le sens inverse des flux autoroutiers ( le fameux chassé-croisé vous savez ).

Et ce, pendant plusieurs heures...

Du coup, j'ai essayé de compter quelque Tesla sur mon chemin : il passait entre 90/95 véhicule minute sur les voies d'en face ( on s'occupe comme on peut à se faire une idée du flux )...

Eh bien je n'en ai vue AUCUNE... et rattrapé ou doublé idem....

10 minutes... 900 bagnoles.... 1 heure ... 5 400 .... 4 heures ... 21 600 + le flux sur mon chemin.

Aucune croisée, vraiment aucune... mais trois ZoZo et une Leaf...

On peut imaginer qu'un possesseur de Tesla a les moyens de raquer le péage autoroutier non ?

Bref, pour le coup, il se dit que ces caisses commencent à se vendre... à croire qu'elles sont le plus souvent au garage à biberonner leurs chers Kilowatts.

Ah ok A7 et A8 dans les régions ou on gare la Tesla à côté de la 911 Turbo et du Range Rover SVR, la Tesla n'étant qu'un jouet de plus ...

Le commercial...

Perso croisé 3 ou 4 TM3 sur l'autoroute, la plupart m'ont laissé sur place alors que je roulais déjà soutenue, sauf une Tesla S à +-120km/h surement pour préserver son autonomie...

Si j'ai juste croisé une Jaguar Ipace roulant à 110km/h sur autoroute vers Saintes, mais de l'Espagne à Nantes c'est tout... et 0 Tesla parmi des milliers de véhicules

J'habiterai dans un coin sacrément étendu l'Electricien.... car si t'avais porté un peu d'attention au post, il était question de plusieurs heures de conduites sur autroroute...et sans le moindre encombrement dans mon sens...

J'adore !!!!

Quand on parle de Tesla, on a le droit à "oui, les Superchargers sont tous pleins et on doit attendre 3h avant qu'une place se libère pour juste pouvoir commencer à charger".

Et puis là, c'est "bah oui, elles sont où les 230'000 Tesla en Europe ? J'ai regardé pendant 5h et j'en ai pas vu une donc c'est un complot et une fake news : les Tesla en Europe n'existe pas, Tesla n'existe pas et la Modèle S, X et 3 sont des voitures que Tesla n'a jamais produits et livrés".

Lol...

En Suisse, en tout cas, tu regardes autour de toi et tu es SÛR de pouvoir voir une autre Tesla autour de toi. Cela a peut-être à voir avec la proportion de Gordini en France qui ne peuvent s'offrir qu'une voiture à 2k€...

bah zut alors, sur quelle planète étais-je quand je suis rentré du Sud vers Zürich en passant pas l'Italie en le samedi 1er Août ???

J'étais sûr d'être sur la planète terre mais peut-être pas, j'étais peut-être dans la 4e dimension...

Donc tu t'appliques à toi-même ce que tu nous vends ? Tu roules en quelle électrique avec 100km d'autonomie ? Dis-nous ?

tu t'es trompé de destinataire. J'ai dit la même chose que toi : si tu n'as pas besoin de l'habitabilité d'une Model S, dans ce cas, tu ne parles pas du poids d'une Modèle S. Si une Modèle 3 te convient en terme de taille, tu compares avec des voitures de même habitabilité.

Je réagissais à cette idée reçu et répétée à outrance qu'un VE devrait "trimballer 600kg de batterie" comme si un VT ne devait pas transporter "600kg de moteur + boite de vitesse + transmission + pot d'échappement + réservoir"...

En Suisse il y a quand même beaucoup de Tesla, faut aussi le dire, il est difficile de ne pas en croiser. En France il y en a certes moins, mais ne pas en croiser en descendant dans le sud ce serait un joli tour de force.

On arrive difficilement à 600kg pour parties spécifiques d'une thermique, mais effectivement.

Maintenant qu'est-ce qui est le pire, avoir un carburant à la densité énergétique énorme mais un rendement minable, ou avoir une batterie à la densité énergétique faible, mais au rendement quasi idéale. J'ai ma petite idée.

D'ailleurs je lisais un article d'un spécialiste sur les différentes critiques faites à l'électrique, et il est venu sur le sujet de l'eau consommé pour l'extraction du lithium. Pour conclure "Oui, je peux comprendre la critique, mais d'un autre coté l'eau consommée pour tout le lithium présent dans une batterie est plus faible que celui pour produire 1kg de viande de boeuf"

ça remet l'église au milieu du village.

1% de part de marché et 0,0001% du parc auto existant, c'est énormément moins que des PC sous Linux alors que tout le monde travail sous Windows voir MacOs, mais selon les dires apparemment c'est une déferlante de Tesla en Suisse ... coté Ouest autant de Tesla que de Trabans :)

Ils permettent surtout un échange GRATUIT. J'avais le choix entre un remplacement de la carte Nvidia Tegra et de la caerte eMMC pour ... zero, sous garantie.

Ou je pouvais avoir un upgrade, qui normalement coûte 2600 CHF et qui m'a coûté ... 624 CHF.

Donc pour 624 CHF, je bénéficie du dernier Infotaintement et Autopilot Hardware des Tesla 2020.

Si tu veux le dernier hardware de l'Audi A6 2020, il te faut payer... 80'000€, le prix de la voiture neuve.

Mais tu vas réussir à dire que c'est mieux de payer 80k€ tous les 3 ans pour avoir les dernières technos plutôt que payer 624 CHF pour avoir fonctionnalités qu'aucune autre voiture n'offre... mais oui, tu as raison, c'est Tesla qui fait de l'obsolescence programmée...

oui, tu as raison, le critère le plus important d'une voiture, c'est pouvoir faire 1000km non stop, en pissant dans une bouteille.

C'est pour ça que la Dacia Sandero diesel est la voiture la meilleure du monde et en plus une des moins chères.

Bon, bizarrement, il y a quand même des gens qui payent plus cher... Va comprendre pourquoi... Le pire, celui qui achète une Ferrari pour 350'000€, et qui ne peut même pas faire plus de 350km en ville, quelle honte cette voiture et quel idiot l'acheteur qui préfère cela à une Sandero ! Incompréhensible !

"on arrive difficilement à 600kg pour parties spécifiques d'une thermique, mais effectivement." : comme on arrive difficilement à 600kg de batterie quand même une Modèle S avec une batterie de 102kWh n'a pas 600kg de batterie... mais tant que nous sommes à exagérer, autant le faire des 2 côtés, non ?

"Maintenant qu'est-ce qui est le pire, avoir un carburant à la densité énergétique énorme mais un rendement minable, ou avoir une batterie à la densité énergétique faible, mais au rendement quasi idéale. J'ai ma petite idée." : oui.

A choisir entre

- un moteur électrique avec un rendement de 90% + une batterie avec un rendement entre énergie primaire et énergie utilisée de 30% (production + transport + charge/décharge de l'électricité)

et

- un moteur / boite de vitesse avec un rendement de 20% en moyenne (au mieux) et un rendement entre énergie primaire (pétrole) et distribution dans le moteur de 35%

le calcul est vite fait qu'un VE avec un rendement 2-3 fois meilleur est la solution la meilleure sur le plan de l'efficacité et pollution.

"ça remet l'église au milieu du village." : tout à fait. merci

Que dire de TOUTES les autres berlines de TOUS les autres constructeurs automobiles vus qu'ils en vendent moins...pfff...

Il n'y a pas que le travail dans la vie tu sais.... surtout en août....

...et l'autre suisse avec son pseudo stupide ( signe fort de reconnaissance des Sectaires ) qui nous en pond des tonnes avec ses calculs foireux....

Oh garçon, toujours pas compris l'axiome de Tesla :

" Sur autoroute, je mettrai plus de temps à pour aller de Genève à Paris qu'avec la moins chères des bagnoles du pays ".

Il faudra attendre encore un peu pour piloter dans le quatrième élément :)

ah ça y est, attaque personnelle car à court d'argument. Allez, on rince et on recommence sur un autre fil Roc où tu vas nous refaire ton cinéma sur les 2000km d'autonomie ?

Quantité c'est quoi ?

2 ou 3, 10, 100 , 1.000 ???

En proportion cela donne 1 tesla pour + de 44 km²...

Tu roules en quoi Plexus ?

Il y a une différence entre "pouvoir" et "avoir besoin". Même si mon Audi A6 3.0 TDI "pouvait" faire 800km non stop, je n'en "avais pas besoin" car moi ou ma famille veut s'arrêter avant.

Honnêtement, j'ai passé l'envie de répondre à des gens qui n'ont jamais conduit d'électrique et qui m'expliquent comment fonctionne une thermique que j'ai conduit pendant 20 ans.

Moi, j'ai l'experience, et je partage mon expérience de l'électrique vs thermique à ceux que cela intéresse. Il y a pleins de chaines YouTube de gens qui expliquent cela et qui aident certains indécis ou curieux à passer le pas.

Dans ton cas, c'est clair que tu es là juste pour troller et n'est pas du tout intéressé donc continue dans tes croyances et ton auto-persuasion que c'est top de devoir sortir de chez soi aller faire le plein, quand il neige, vente, pleut.. plutôt que juste brancher le soir au chaud dans son parking. Vraiment, si tu te sens mieux comme ça, je suis heureux pour toi.

Et fais-moi confiance, j'ai assez de confiance en moi pour me foutre royalement de ce qu'un troll comme toi pense, ou en tout cas exprime car je crois qu'il y a de la grosse jalousie enfouie bien profondément pour que tu réagisses comme cela.

ah oui, maintenant l'argument contre Tesla, une start-up californienne qui en 10 ans est devenu la capitalisation boursière automobile la plus grande du monde, loin DEVANT Toyota, 1er constructeur de voiture en nombre, et qui se permet de dépasser la vente de TOUS les autres constructeurs sur le segment de marché de leurs voitures dans certaines régions, l'argument c'est de dire que TOUTES les voitures devraient être des Model 3 sinon beuhhh ils sont nuls ?

Je me demande à chaque poste comment les détracteurs, à court d'argument, vont pouvoir être encore plus ridicules et ... vous y arrivez. C'est hilarant.

En suivant les échanges, apparemment la Suisse est envahie de Tesla, on ne se rend pas bien compte du côté ouest de la France. De notre côté, j'ai vu des Tesla à la concession mais pas vraiment sur la route ni en ville ...

Et pourtant, mon père (Normandie) a une S 100D, mon frère (Paris) une 3 GA et mon cousin (Paris également) une 3 Performance.

Juste pour parler de famille très proche. Comme quoi.

La Normandie et Paris aussi envahie de Tesla ! Peut-être, je n'ai pas été sur ce secteur depuis longtemps, par contre Nantes - Espagne 4 fois cet été en aller-retour en passant par Bordeaux Toulouse 0 Tesla et en Vendée 0 Tesla. Des Ferrari, Lamborghini, Porsche et Pick-up RAM oui :) En Vendée sur la cote 1 Taycan blache mais 0 Tesla

En fait, je sais pas tu veux en venir... c'est quoi ton argument ? Que Tesla n'a pas 250'000 voitures en circulation en Europe ? Que c'est une fake news ?

Peux-tu nous expliquer exactement le fond de ta pensée plutôt que répondre sur "moi, j'étais là, et bah j'ai pas vu de Tesla" ?

Je pense qu'il faudra beaucoup beaucoup de temps avant de voir des Tesla et des véhicules électriques en général circuler comme des thermiques, j'ai été dans les premiers à en voir un peu circuler dans les années 80 puisque dans ma région d'origine vers Cerizay 79, on avait déjà depuis longtemps des 205 électriques Heuliez. En grande ville , la poste a des voitures électriques mais c'est tout ce qu'on voit. A Nantes, je ne vois que des vélos et trotinettes electriques. Après ça peut venir comme les premiers écran lcd mais les contraintes industrielles et énergétiques sont différentes, il faudrait demander à Jancovici ce qu'il en pense :)

Non, non, le prout est en son spatial, sur toutes les Tesla. En série.

qu'est-ce que tu "penses" a à voir là-dedans. Les ventes des VE sont factuels, pas sujet à opinion.

Ces derniers mois, nous sommes entre 7 et 10% sur la plupart des pays (France, Allemagne, UK...) et cela va encore plus loin (27% Pays-Bas, ...) jusqu'à >75% en Suède.

Donc ce que tu "penses", vraiment, tout le monde s'en contrefout.

Ok formidable alors mais dommage qu'on en voit pas nulle part, ça serai bien d'en voir un peu plus ou alors les gens en achètent mais ne s'en servent pas si je comprend bien, merci pour ces explications qui évitent d'avoir à penser :)

Model S Plaid..le véhicule qui atomise tout ce qui roule sur terre pour une bouchée de pain ! Et ne parlons même pas du futur roadster !

Et donc ?

Tu feras ton keke contre une supercar qui aura envie de faire son keke aussi une fois sur toute ta vie si pas jamais. Par contre tous les jours tu endureras comme elle est mal finie, moche à l'intérieur et a l'extérieur, bruyante avec sa mauvaise filtration des bruits de route, tu attendras a chaque fois au SuC entre 30 et 40 minutes... il te faudra 1 minutes pour que le gps calcule un trajet de 20km... répéter 6 a 8 fois la commande vocale pour qu'enfin il la capte, rebooter régulièrement le systeme d'info divertissement, subira l'écran noir qui briquera ta tesla le temps que le plateau arrive la chercher...heureusement tu pourras payer quelques milliers d'euros pour la mettre a jour et contrer son obsolescence programmée au bout de 2/3 ans... (et oui en dehors du elle est parfaite ma tesla sur cara, une fois sur les forum technique de tesla les sectaires racontent combien elle est pas si parfaite leur tesla...)

il croit qu'a chaque feut rouge il y a un gars en Bugatti Chiron qui l'attends pour se faire un dragster race jusqu'au prochain feu.

ah bah non, au contraire, cela serait bien que cela garde son côté exclusif. Dommage qu'il y en ait autant en Suisse...

tu aurais noté qui a dit que les Tesla étaient parfaites ? Ou comme par hasard tu affabules pour essayer de trouver quelque chose à dire ?