Commentaires - Notification au volant : un simple bip peut vous perdre

Bip, une approche de ligne, bip, une zone de danger, bip, trop proche du véhicule de devant, bip, dépassement de vitesse de 5 km/h, bip, bip, bip...

Si AssurPrévention l'a dit, c'est que ça doit être bret, pardon vrai!

Et combien de minutes perdues à regarder son compteur par peur d'un radar planqué...

et les bip incessants et insupportables dus aux équipements GSR2, on en parle ?

0 maintenant que votre voiture doit fixer toute seule la vitesse du régulateur après lecture des panneaux

Blague à part (encore que pas vraiment fausse), il suffit d'utiliser un limiteur de vitesse et alors il n'est pas difficile de ne pas dépasser la vitesse

Surement bien plus dangereux en ville que sur autoroute où le cerveau a bien moins de chose à traiter...mais "500m" ça fait plus peur !

Après "traiter" une notification ça veut dire tapoter pour l'ouvrir et la lire entièrement, donc on ne parle pas d'un simple "bip" mais bien d'utiliser son smartphone.

Le compteur...ou les bas côtés renfoncements et autres piles de ponts

Honnêtement en cliquant sur l'article sans prêter attention à la photo, j'étais persuadé que les "bip" en question étaient ceux intempestifs des ADAS désormais obligatoire. On en a pas marre de se faire traiter comme des gosses avec tous ces "attention, regarde la route, ne touche pas ton téléphone, sinon c'est 135€, sinon c'est -3 points, tiens le volant, sinon ça bipe, ne dépasse pas la vitesse autorisée, sinon ça bipe, ne dépasse pas la ligne, sinon ça bipe"

Seigneur si ça donne pas envie d'ouvrir le feu dans une foule tout ça...

Par contre, on autorise des tablettes de 12pouces avec les mêmes applications qui nous divertissent !

Bientôt un malus sur les bip ?

Cool papa, cool, c'est pas parce que ton rêve s'écroule, qu'il faut que tu tires dans la foule autour de toi.

Ca me dit vaguement quelque chose ! C'est une chanson, non ?

Trouvé ! Francis Cabrel .

un limiteur de vitesse que tu dois régler differemment à chaque changement de limitation de vitesse, ce qui arrive fréquemment, même sur autoroute (genre une zone de travaux).

bref, non, ça n'est pas la panacée, à moins que le limiteur ne puisse s'adapter automatiquement aux vitesses lues sur les panneaux. mais je ne sais pas quelle peut être la part des véhicules compatibles, aujourd'hui. probablement assez faible.

Le vrai fléau, c'est la dépendance aux smartphones de nombreux citoyens, aujourd'hui, dont certains sont désormais incapables de vivre sans.

Le pire, c'est que pas grand monde ne tient compte finalement de ces bips.

Notamment sur les petites routes sinueuses, où personne ne roule sérieusement continuellement à 10 cm du bord de la route.

Tout à fait !

La voiture elle-même est déjà un appel non-stop à quitter la route des yeux. Sans compter la clim incorporé à la tablette (une stupidité !), mais les constructeur ont tendance à faire machine arrière (ouf !).

C'est vrai que les institutions devraient aussi (surtout ?) songer à taper un peu sur les doigts des constructeurs. Et pas forcément imposer les gadgets qu'on s'empresse de désactiver sitôt moteur démarré (comme la vitesse dépassée... qui lit aussi les panneaux de la route d'à côté !)

Peut-être...

Pour ma part, je règle depuis des années le limiteur/régulateur de vitesse sur l'indication GPS (qui ne m'a jamais fait défaut en + de 20 ans de cet exercice). Est-ce que la voiture ne va pas alors bipper sans arrêt ?

Perso, les notifications, je les ignorent quand je suis au volant et je regarde quand je suis à l'arrêt. Si c'est urgent, on m'appelle, ce qui arrive rarement.

Mais je ne suis pas VRP, donc je n'ai pas beaucoup de mérite.

VRP ou pas, peu importe, tout le monde est censé respecter le même code de la route.

Pourquoi avoir son smartphone devant l'écran de la voiture ? ChatGPT est incapable d'associer le smartphone et le système de la voiture ?

Lors de l'achat de mon véhicule, le vendeur a pris 2 minutes pour cette opération.

L'orang-outan Jeremy a démontré comment se détendre en voiture lors que l'on répond à l'oral à un SMS depuis le système de la voiture !

Pour moi, on ne répond pas à un SMS (ou tout autre message écrit) que ce soit avec l'aide d'une AI ou sans.

Même déjà à un interlocuteur humain, il n'est pas toujours facile de converser vocalement lorsqu'on conduit, pour peu que la circulation soit un peu difficile.

Pour moi, sauf urgence, on s'abstient, pour limiter les risques de distraction qui ne manquent pas dans et hors de nos voitures (surtout en ville).

Une fois, je me suis fait frôler, en étant à pied, par une Classe A (ou GLA peut-être) équipée du fameux MBUX avec les 2 écrans, et dont le conducteur venait de griller un feux, rouge pour lui, car il était visiblement plus préoccupé par le smartphone qu'il avait dans la main gauche (tout en tournant à gauche), et dans lequel il causait.

Donc, le mec a payé une blinde une compacte techniquement banale, pour ne pas se servir d'un dixième de LA fonctionnalité par laquelle la marque justifie le prix, et mettre tout le monde en danger au passage. Pas mal !

Dommage que l'article ne donne pas le lien de l'étude, pourtant le plus approprié que tous les autres de l'article

Je les plains, toutes celles et ceux qui sont constamment sollicités par tant de notifications. La plupart, voire presque toutes, sont très futiles, et n' ont que peu ou pas d' urgence à être lues.

Mais tout le monde se rue vers son smartphone pour tout et n' importe quoi, c' est une véritable addiction.

Mon téléphone peut bien biper ou sonner, je n' y touche pas. Je prends la conduite comme un excellent moyen qu' on me fiche la paix! En cas de réelle nécessité, je prends le temps de me garer dans un endroit convenable. Le monde ne va pas s' écrouler pour deux minutes avant que je consulte de qui ou quoi ça vient...

On a déja bien trop de petites alertes à la c... dans les déplaçoirs actuels, farcis d' écrans toujours plus grands.

Si on ajoute à tous ces insupportables bips des assistances à la conduite déresponsabilisantes et toutes ces notifications inutiles mais auxquels la plupart se sentent obligés de répondre instinctivement le résultat de ce test effectué par un journaliste bardé de capteurs qui en suivant scrupuleusement les recommandations de la sécurité routière avait parcouru pas moins de 24 km en dormant sur un trajet de Paris à Nice, on comprend mieux pourquoi tous ces patrouilleurs autoroutiers pourtant bardés de feux d'avertissement et de chevrons rétro-réfléchissants en plus de leur couleur à haute visibilité se font défoncer à raison d'un par semaine en moyenne et trois (avec un mort et un blessé grave à la clé) cette semaine-ci.

Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous, le test a été réitéré sur un trajet Neuilly, Biarritz, Neuilly avec retour de nuit et le résultat est encore plus édifiant : 32 km parcourus les yeux sur l'écran de son téléphone pour tromper l'ennui et 101 km en somnolant dont pratiquement 900 m d'affilée en dormant.

Mais le problème est évidemment la vitesse d'où la nécessité impérieuse de mettre des radars en bas des descentes ou de se planquer sur ou sous les ponts comme des bandits de grand chemin, n'est-ce-pas ?

https://youtu.be/YtEj_GaIsNE?si=9pByiPXw0YEcjNz9