Commentaires - Norauto propose de réparer certains éléments électroniques

Je pense qu'il feraient mieux de se contenter de faire des vidanges et des changements de pneus c'est déjà bien pour eux

j'aurais écris recyclage plutôt que recyclabilité.

Ils sont déjà bien incapables de faire un équilibrage et une géométrie.

Faudrait pas qu’ils aillent plus vite que la musique.

Pour avoir bataillé gravement avec eux suite à un changement foireux de plaquettes sur une ford Ka, je confirme, qu'il se concentre déjà sur les vidanges et pneus

"Pay peanuts, get monkeys"

Ca veut pas dire que c'est mieux en concession mais quand on paie sa main d'oeuvre à coups de lance-pierre, on fidélise pas les cadors de la mécanique.

La qualité des prestations s'en ressent ... sans oublier l'habituel côté "escroc" des garagistes qui veulent tout changer, tout le temps.

M'est avis que les diagnostics de "calculos HS" vont grimper en flèche dans les centres Nortoto quand ce service sera pleinement déployé.

la vidange c'est dejà compliqué pour les garages de marque.

ils mettent sytematiquement le niveau d'huile au maxi voir plus bien souvent.

tout ce qu'il ne faut pas faire...

L'article explique qu'ils serviront d'intermédiaire avec la boite qui tentera de réparer le bazaro.

On imagine qu'ils se contenteront de démonter en remonter la pièce sur véhicule.

Ce qui pour le coup peut-être risqué : va démonter une planche de bord pour y déposer/reposer un bloc compteur pour exemple, il y a tant de modèles et tant de mode de fixations différents, de process à suivre pour ne pas tout péter !

Bref, c'est pas chez eux que j'irai confier ce genre de taf' : un bon mécano trouve sans souci du taf' chez un constructeur, où il sera formé aux spécificités des modèles de la marque, et si interrogation, réelle assistance des services d'usine.

A essayer peut-être pour un véhicule un peu âgé qui ne vaut plus grand chose ....

Ils bouffent à tous les râteliers. Après si c'est pas eux qui vont là dedans ça sera une autre enseigne... Avant quand on déposait un véhicule chez eux on avait 15 min après un coup de tel : "Oui nous avons démonté vos pneus et comme elle est sur le pont, vous voulez pas qu'on change les plaquettes et les disques?". Maintenant ça va être : "Oui comme on est en train de changer vos pneus on en a profité pour démonter l'électronique et y aurait des trucs à faire réparer...".

Incapables de changer une ampoule de veilleuse... Voyant que le mécano de chez Norauto tapait sur le bloc optique à coup de masse je suis intervenu...

Le chef d'atelier est revenu me voir pour me proposer de déposer la face avant !

Je suis parti...

Alors autant dire que je ne ferais même pas faire une vidange chez eux

Réparation lowcost avec salaire de la peur

Contrairement aux avis et commentaires précédents, je n' ai jamais eu de problème avec l' entretien de ma vieille Clio II (pratiquement 10 ans que je vais chez Norauto, à raison d' environ une fois par an).

Pour revenir au coeur du sujet, je suis favorable à cette décision de faire réparer l' électronique embarquée par ce procédé. Nos voitures sont devenus de véritables ordinateurs à roulettes, à grands coups d' écrans et puces diverses même pour régler un rétroviseur... Avec le temps, de plus en plus d' interventions à prévoir... Donc si ça peut améliorer la réparabilité et faire durer plus longtemps les équipements, allons-y!

La nouvelle du jour : ainsi, chez Norauto, ils savent vidanger une Clio 2.

Aleluia !

Pour les ampoules je vais pas critiquer car sur certaines voitures faut vraiment y aller pour changer une ampoule. Sur ma Megane 2 je m'étais retrouvé comme un âne pour changer une ampoule à l'avant. Je sais plus où était le problème (accéder, démonter...) mais au bout d'un moment j'ai arrêté de chercher et j'ai débarqué dans le Renault de mon patelin de l'époque. Le chef d'atelier me connaissait. 20 ans après j'ai encore en tête sa réaction. "Hey les gars, est ce qu'il y a un volontaire pour changer une ampoule sur la Megane de Mr xxxxxx?". Les mecs avaient tous un truc à faire (mais genre comme dans les films où les mecs se retournent pour mettre la tête dans le capot) et c'est un jeune qui est venu vers nous en trainant un peu le pas et avec un sourire qui en disait long. Il est pas resté longtemps connaissant la manœuvre à faire. Mais il a ressorti son bras tout esquinté de la baie moteur. Le chef d'atelier m'avait dit que c'était une cata et que j'étais pas le premier à venir changer une ampoule dans sa concession.

Tout ça pour dire que parfois c'est limite une misère pour changer une simple ampoule. C'est pourtant marqué dans la notice. Mais entre le joli schéma de l'optique tout seul et la réalité qui fait que cet optique est planqué sous des tuyaux, des câbles et la structure du véhicule, bah entre la théorie et la pratique, y a un bel écart. Je me suis vu aussi passer par la trappe sur le garde boue d'une voiture pour changer les ampoules. Bon, c'est mieux mais la trappe étant petite, on voit pas ce qu'on fait une fois le bras dedans. Et comme on est au sol, pas moyen de regarder en même temps dans la baie moteur. Donc faut faire à l'aveugle. Encore une fois pour une simple ampoule.

Mais de là à y aller en pétant l'optique, les mecs c'est pas des lumières... pour une ampoule c'est con.

Vouloir réparer c’est bien.

savoir le faire je suppose que les sous traitants le font correctement.

Mais ca me laisse dubitatif.

Une enseigne comme norauto qui te démonte une voiture pour changer un module de climatisation ou une instrumentation complète…

Et il font quoi de votre voiture en attendant que la dite pièce électronique se ballade dans toute la France pour aller chez le réparateur?

D’ailleurs le sous traitant il est où ? france , asie, ? Cave de la cité ?

"les amortisseurs sont morts, ca tombe bien en ce moment on a une promo a-50% et pour un euro de plus on vous change les disques aussi qui de toutes façons sont voilés"

50% des français roulent avec des amortisseurs morts qui passent le CT....

sur la ma lag2 compteur en panne çà demande 15 mns pour demonter le combiné!!

rien de sorcier...

aujour d'hui pas mal de tuto sur le net..

un gars me l'avait réparé pour 150 balles..

le compteur valait 800 chez rino!!

le gars faisait meme des vidéos pour te dire ou la soudure lachait!

évidemment il disait aux gars que si tu touchais et merdait il repassait pas derrierre!!

une bonne approche honnétte!!

alors je lui ai envoyé mon compteur..

le gars avait 80 compteur sur des étagéres!!!

et premeir arrivé premier servi!!

un mois environ de délai!!

chez renault évidemment il réparait pas donc 800 balles + 1 heure de mo..!!

la chez norauto..

on va dire que ils vont prendre leur marge au passage...

çà sera bien un billet de 400 balles..!!!

pour refaire une soudure et changer une résistance à 5 roros..!!

ne comptez pas sur norauto pour réparer un compteur qui demande de démonter le tdb...lol..

Même pour ça, ils ne sont pas bons!

Remarquons juste que les exemples vus ici concernaient des merdouilles sur des Rîno.

Hasard ?