Par Anonyme
Je ne pense pas que ce soit le salaires des mécanos qui fasse enfler les budgets... Limitons plutôt l'électronique, les matériaux exotiques, et les frais de voyage (GP et essais outremer plus groupés). Il y a quelque chose à faire avec Bridgestone qui fournit les pneus gratis mais vend une "expertise" à un prix ne défiant aucune concurrence. Et dans les 40 millions dont on parle ici, inclut-on le bureau d'étude qui sort des évolutions à chaque course, voire des cadres entiers et des motos nouvelles? La limitation des versions, comme auparavant en WRC est une autre piste.