Commentaires - Modèles adaptés au nouveau cycle WLTP : ça progresse très lentement

´´ le taux de véhicules actuellement certifiés "WLTP" n'est que de 66 % en Europe, contre 57 % le mois dernier.

Une maigre progression de 6 points en un mois ´´

Euh il me semble que 66-57= 9 ...

C'est pas leur fort les mathématiques chez Caradisiac

« comme Volkswagen, qui subit d'ailleurs la chute des livraisons en cette fin d'année. »

Cela vous arrive t il de consulter les chiffres des ventes avant de pondre des inepties ?

Bon on corrige l article Audric :

« comme RENAULT , qui subit d'ailleurs la chute des livraisons en cette fin d'année. »

il y en a qui font des ventes Infinitésimales durant ce temps là

devines la marque

Oui oui lol tu me donnes les chiffres des ventes pour ce mois de novembre ?

Marché français novembre 2018

Les constructeurs français dans leur ensemble ont enregistré un recul de 4,2% à 96.801 immatriculations (56,41% de parts de marché). Avec 38.163 ventes, Renault a notamment dévissé de 12,3%. Malgré la bonne santé de Dacia (12.351 véhicules vendus, +34,7%), le groupe a été pénalisé par la marque au losange (-25,2%, 25.699 immatriculations).

PSA s'en sort mieux avec une croissance de 1,9% et 58.629 modèles écoulés (-1,3% pour Peugeot, +10,7% pour Citroën, +1,1% pour DS et -3,3% pour Opel)

Nissan s'écroule, Volvo s'envole

De leur côté, les marques étrangères sont aussi à la peine : -5,2% (74.810 immatriculations). Le plus gros "gadin" revient à Nissan avec une chute de 55,2% (2.429 véhicules) ! Fiat Chrysler Automobiles (-14,1%, 6.482 ventes), Ford (-12%, 6.055 voitures), Daimler (-8,8%, 7.146 immatriculations) et BMW (-7,4%, 7.567) sont aussi dans le rouge. Le groupe Volkswagen est lui quasi stable à -0,8% et 22.174 voitures vendues (+42,2% pour Seat, +12,4% pour VW, +2,1% pour Skoda, -34,7% pour Audi...), tandis que Hyundai (+5%, 6.204), Toyota (+20,4%, 9.476) et Volvo (+38,5%, 1.800) tirent leur épingle du jeu.

il ne s agit là que du marché français évidement mais il me semble que vw n est pas le pire comparé au groupe Renault ( merci à Dacia ) ou l alliance ( voir chiffre de Nissan )

Pour le groupe vw - 80% pour Porsche et -37% pour Audi sinon les autres marques du groupe il y a progression

A voir les chiffres européens

Seat en grande progression

" le groupe a été pénalisé par la marque au losange (-25,2%, 25.699 immatriculations)."

Les Rhîlodolâtres trop occupés à envoyer des oranges au Grand Carlos pour penser à commander une caisse pour mettre sous le sapin.... sad !

Bonne journée Mouldu.

"Rappelons que le passage au cycle WLTP oblige, entre autres, les constructeurs à implanter des filtres à particules sur les moteurs essence actuels à injection directe"

C'est faux => la preuve est que Mazda arrive très bien à faire des moteurs essence conformes sans rajout de filtre à particules.

Et tu remarqueras que l on comptabilise pas les marques de l alliance... et oui on sépare celles du groupe Renault et celles du groupe Nissan ... car sinon c est pire

Tous les véhicules vendus ne sont pas livrés...et ici on parle de chute des "livraisons".

Dites, vous n'êtes pas épuisés de vos guéguerres Renault/Vw/Psa et consorts sur fond de chiffres de vente ? Dans 10 messages, on se tape les ventes en chine, l'alliance contre le groupe..... Mais bon sang. qu'est ce qui vous motive à ce point ? Etes vous tous actionnaires, employés, vendeurs de ces marques ? Parce que franchement, s'étriller à longueur de temps pour des boites qui vous proposent des produits manufacturés aussi peu passionnants, j'ai vraiment du mal à saisir l'engouement.

Et au niveau mondial conformément à mes anticipations , Moulache et consorts vont tirer la langue.

C'est fragile une "alliance".

Ouarf!

Car il y en a marre d'entendre toujours de vw quand il s'agit du WLTP ....à force ça soule grave

toujours parler de .. dsl

En tant que FanBoy officiel, t'as pris une marque difficile à défendre aussi.

Moi personnellement, je m'en moque de la pollution made in VW, je peux juste pas supporter l'archi-conventionnel de cette marque et ces tarifs premium alors que l'on est sur une marque généraliste (en dessous d'Audi, BMW et Mercedes mais avec des tarifs similaires).

Tu iras dire ça aux ouvriers Renault et PSA mais n'y va pas en VE tu n'auras pas assez d'autonomie pour fuir :)

Certes, en même temps, ils ont poussé le bouchon un peu loin niveau magouille, donc pas très étonnant que cela leur colle aux fesses. Reste que je ne m'explique pas l'attachement à ce point à telle ou telle marque...

Parce qu'à ce niveau de banalité et de conformisme automobile, je ne comprends pas comment cela peut susciter autant d'emportements... Verrait-on des empoignades Whirlpool contre Indesit ? :-)

vw ne met le couteau sous la gorge de personne. on peut ne pas aimer la marque mais il faut reconnaître que c'est de la qualité (à ne pas confondre avec fiabilité)

Un qualité sans fiabilité c' est pour les zallemands pas pour les français, eux peuvent loger de la genuine parts dans les zautos .!!

Surtout que l'argument "y'a plein d'autres moutons qui se sont fait pigeonner", c'est sûr que ça vend du rêve.

Tout de suite la voiture que je vois à chaque coin de rue, j'ai une envie irrépressible de l'acheter ! Ou pas...

Tout à fait vw est dans le top 5 toutes marques confondues en terme de qualité de fabrication ... ce qui est exceptionnel pour une marque généraliste

Pas tout le monde a les moyens d'acheter ton char Leclerc bridé à 70-80 000 euros ... je dis ça mais je dis rien oups je l'ai dit

Encore heureux que c'est bien construit pour des véhicules qui coûtent entre 20 et 30 % de plus à équipement équivalent que les véhicules de la concurrence généraliste. Mais maintenant avec le T-roc, polo et futur T-cross, c'est toujours plus chère mais c'est nettement moins bien construit.

Et encore ! le char Leclerc pouvait faire du tout terrain c'est pas le cas d'un SUV Lexus ;)

Impossible de se retourner également avec un char leclerc, par contre c'est moins sur avec un SUV. Sur un simple moose test, tu sers les fesses dépassé 70 km/h :)

Vu le poids de son enclume je doute qu il se retourne

Confonds pas qualité de fabrication / assemblage et qualité des matériaux

Les hybrides Toyotat sont prêts au WLTP depuis toujours...

Il y a les constructeurs innovants et ceux qui empoisonnent les poumons...

Y'a qu'une seule hybride chez Toyota achetable pour moi : la GT86 (un simple moteur 2.0 atmo combiné à une batterie de 12V de seulement 10 kg ! bref la plus légère des hybrides toyota )

Faut pas aller plus loin que le plastique moussey alors, car mécaniquement, excuse moi, VW c'est de la daube, très loin derrière Toyota ou Honda.

Sinon c'est drôle, car a chaque fois qu'on accuse ta marque chérie, t'est le premier pour dégainer "gnagna, mais Renault (ou un autre) fait pareil".

Ce que fait les autres n'excuse pas les conneries que fait VW.

Sinon, je vois qu'ils ont toujours de grands plans pour l'électrique (enfin on attend toujours un modèle de série viable), mais bon il ne faut pas tuer leur business model de base, c'est à dire le mazout.

Ils devaient concurrencer Toyota pour l'hybride... Résultat, 10 ans après, Toy est toujours leader.

Ca ne leur a pas servi de leçon on dirait...

Innovant ? Lol

Ah bon ils devaient concurrencer toyota pour l hybride ? C est un scoop ça lol

Sinon l avenir c est l hybride rechargeable pas l hybride de Toyota qui au passage s y met aussi ... bref

L hybride de Toyota c est bien pour faire de la ville mais ça s arrête là, sur route/autoroute c est pourrie.... avec l hybride rechargeable tu peux rouler en électrique en ville et faire de la route avec un meilleur compromis conso/performances que l hybride simple ...

Ça va 28000 boules pour une voiture avec de belles prestations et qui peut encore faire allègrement plus de 200000 km en toute tranquillité avec des coûts de carburant et d'entretien contenus, perso je trouve pas ça excessif.

Le ratio utilité/coût est en tout cas bien plus favorable que ton mini-tracteur poussif pas fiable et inconfortable, ou qu'un Tiguan neuf de prix équivalent et qui fera moins de bornes.

T'as testé un RX pour ce que tu affirmes ?...

Centre de gravité bas et poids bien reparti grâce à l'hybride, 4x4, bonne largeur, barre antiroulis active, commandes précises, électronique efficace : non ça va t'inquiète, il risque effectivement de se retourner moins vite que ton minispace traction avec un diesel marin à l'avant...

Bah oui innovant, c'est la technologie la plus récente du monde auto, en rupture totale avec les concepts qui existaient, et la plus exclusive puisque seul Toyota est capable de la proposer, les autres bossant sous licence...

Face à de vieux turbos dont la techno date de Mathusalem, ou des électriques datant d'encore avant, bah oui c'est sacrément innovant.

Va tester autre chose qu'une Yaris et tu sauras enfin qu'un hybride peut faire aussi bien qu'une autre motorisation. C'est comme si j'allais tester une Up et que je disais que sa techno moteur est pourrie hors ville...

exact, et les deux constructeurs vw et Alliance ne donnent jamais les mêmes chiffres

C'est pour cela que L'Alliance se retrouve soit disant 1er constructeur, alors que s'il donnait les mêmes chiffres, soit ventes, soit livraisons, vw est toujours devant; j'ai déjà donné les chiffres sur un autre topic

je peux défendre whirlpool llol

non c'est toujours aussi bien construit...mais il est vrai que le plastique dur est à la mode, rien à voir avec la construction ou assemblage