Par Nicsen
Le modèle 3 n'est pas mal, le Y est moche !
Model Y Performance et Cybertruck en vedette sur le stand Tesla au salon de Lyon
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Par Nicsen
Le modèle 3 n'est pas mal, le Y est moche !
Par PLexus sol-air
La 3 est une grenouille, le Y un canard, et les deux louchent après avoir été bercés trop près du mur !
Par fedoismyname
L'avantage de Tesla, c'est qu'ils maitrisent leur sujet et leurs véhicules sont aboutis et pas hors de prix, dans leurs segments respectifs.
En revanche, ils n'ont toujours pas de compactes ou citadines, ce qui leur empêche de s'imposer, dans un marché européen souvent friand de petites voitures.
Par fedoismyname
En réponse à totoecolo
Seule le modèle S a vraiment un design réussit et "classe" chez Tesla, sauf qu'il est très long et surtout très élitiste pour les prix ...
C'est clairement le rapport prestations/prix qui joue en faveur des Model Y et 3.
Tesla, c'est un peu comme Apple = on est dans un éco-système complet, c'est à dire pris en main complètement, avec des produits dont on sait qu'ils fonctionnent bien.
Et contrairement à Apple, les modèles phares de Tesla proposent des prix intéressants, face à la concurrence.
Pas pour rien donc que ça marche bien.
Bref, si Tesla proposait une Model 1 de 4 mètres, je serais probablement le premier à m'y intéresser.
Par ChatMallow
Pourquoi nous ressortir le Cybertruck? On l'a déjà vu! En plus il est interdit dans nos contrées...
Par fedoismyname
En réponse à ChatMallow
Pourquoi nous ressortir le Cybertruck? On l'a déjà vu! En plus il est interdit dans nos contrées...
ça n'est pas qu'il est interdit: c'est qu'il est simplement en l'état non homologué.
et je ne vois pas ce qui l'empêcherait d'être homologué, quitte à le ranger dans la catégorie des camions avec permis poids lourd requis.
en revanche, oui, en l'état, les gens de Tesla n'ont visiblement pas émis l'hypothèse de le commercialiser en Europe.
Par ChatMallow
En réponse à fedoismyname
ça n'est pas qu'il est interdit: c'est qu'il est simplement en l'état non homologué.
et je ne vois pas ce qui l'empêcherait d'être homologué, quitte à le ranger dans la catégorie des camions avec permis poids lourd requis.
en revanche, oui, en l'état, les gens de Tesla n'ont visiblement pas émis l'hypothèse de le commercialiser en Europe.
Pas homologué donc interdit pour lui de circuler mais je sais bien qu'on s'est compris. C'est le principal.
Pourquoi donc nous le remontrer? On dirait Citroën qui nous ressort une DS ou une 2CV tous les 2 ans lors de n'importe quel salon.
Par fedoismyname
En réponse à ChatMallow
Pas homologué donc interdit pour lui de circuler mais je sais bien qu'on s'est compris. C'est le principal.
Pourquoi donc nous le remontrer? On dirait Citroën qui nous ressort une DS ou une 2CV tous les 2 ans lors de n'importe quel salon.
Mais peut-être parce que chez Tesla, on prépare justement une homologation pour l'Europe, qui sait ?
Par Franck-L
En réponse à PLexus sol-air
La 3 est une grenouille, le Y un canard, et les deux louchent après avoir été bercés trop près du mur !
Ce n'est pas grave ! Sandero, T Roc, Yaris Cross, Duster, Rav 4, Corolla... sont toutes très moches et se vendent très bien partout en Europe.
Maintenant qu´Elon ne suce plus le Trump , celui-ci ne va pas obliger l´Europe d´importer le cybertruck contre le soutien parcimonieux à l´Ukraine .
J´espère qu´on aura jamais surtout que même les américains le trouvent vulgaire et ne l´achète plus .
D´ailleurs les YouTubeurs buvant les paroles de l´elon , qui trouvaient c´te bouge se promettant de l´acheter sont finalement content de ne pas avoir pu satisfaire ce caprice de boutonneuses .
Par o.s.
En réponse à fedoismyname
ça n'est pas qu'il est interdit: c'est qu'il est simplement en l'état non homologué.
et je ne vois pas ce qui l'empêcherait d'être homologué, quitte à le ranger dans la catégorie des camions avec permis poids lourd requis.
en revanche, oui, en l'état, les gens de Tesla n'ont visiblement pas émis l'hypothèse de le commercialiser en Europe.
Il n'esttout simplement pas homolgable en europe a cause des angles saillants de sa carosserie en metal rouillé et de la non protection des pietons.
En réponse à o.s.
Il n'esttout simplement pas homolgable en europe a cause des angles saillants de sa carosserie en metal rouillé et de la non protection des pietons.
Pis il se décolle de partout.. il finit en kit.
C'est un nouveau concept de l'économie circulaire.
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