Commentaires - Mini : la première électrique sera une Cooper S

Hors bonus, ce sera 40000 mini. La cooper S thermique de base c'est déjà 28000. Si on compare avec une Zoé et une clio, on trouve des clio à 12000€... Donc évidemment la Mini sera plus chère, en plus elle sera en face d'une Zoé 2 qu'on nous promet avec une autonomie nettement augmentée. "Wait and see." C'est bien ce que disent les anglais, non? Pas "bash first and think after"...

le match s'annonce intéressant avec la DS3 CB

A voir l'autonomie et les perfs.

Car elle est pas grosse et pèse déjà son petit poids.

40k€ hors bonus c'est possible.

Le countryman hybride doit pas être loin des 46k€.

Ouai...bof.

Autant avant oui, maintenant on est face à un SUV.

Question : est-ce que la Mini et la I3 partagent la même plateforme ?

Si non, mettre moteur + batteries de l'I3 dans la Mini = plus de coffre... encore plus pratique...

Question : est-ce que la Mini et la I3 partagent la même plateforme ?

Si non, mettre moteur + batteries de l'I3 dans la Mini = plus de coffre... encore plus pratique...

Je ne parle pas souvent de Mini mais là je vais le faire et Humm elle m'a l'air fort appétissante cette nouvelle Mini Électrique

Cooper E non ????

Enfin une voiture pas cher.

De toute facon en france, on fait parti des 20% les plus riche a partir de 2500 euros par mois...... ahahahaha

Sans autonomie … il n'y a pas d'avenir pour ce type d'automobiles. La recharge est une vrai contrainte ( j'ai deux collègues qui possèdent une Zoé et sont au final plus stressés que les autres, alors qu'ils disposent d'un pavillon avec borne de recharge). Aujourd'hui l'électrique est près bien pour qui n'utilise l'auto que pour des trajets domicile/boulot/école/courses, mais dès qu'il faut sortir de l'agglomération cela devient un casse tête.

A ce jour seules deux marques me semblent avoir une bonne approche de l'électrique : Renault, avec une Zoé pas trop chère, permettant de transporter une petite famille dans de bonnes conditions moyennant la contrainte de la recharge ; à l'autre bout de l'échelle, Tesla avec des produits chers - merci le model 3 pour la diminution du ticket d'entrée - un réseau de recharge rapide exclusif développé (avec l'arrivée du model 3, attention aux embouteillages pour recharger cependant …). Entre les deux, les Hyundai/Kia électriques de nouvelle génération sont très bien mais chères, tout comme le seront sans doutes les offres de psa.

Tant que les problèmes de : prix / autonomie / facilité de recharge / temps de recharge ne seront pas au niveau du carburant fossil, ces autos ne peuvent convenir pour la majorité des automobilistes.

Prix ? Autonomie ? C'est tout l'enjeu.

Très cher (on est chez Mini) et sans révolution électrique annoncée ( ça ne peut logiquement être mieux que l'I3 de base !)… un véhicule de niche pour certaines entreprises ou bobos qui n'ont pas de véhicule de fonction.

Je trouve l'idée géniale d'incorporer le drapeau anglais dans les optiques arrière. C'est très réussi.

C'est tiré de leur concept présenté lors d'un concours d'élégance : La superleggera.

J'hésite à les faire poser sur la mienne en retrofit c'est très beau.

Surtout que si on est sur une S la puissance devrait être supérieure et du coup l'autonomie en prendre un coup.

En espérant qu'elle envoi du pâté quand même.

(..)Et le premier modèle à batteries du constructeur anglais ne sera autre qu'une Cooper S, Mini préférant ainsi la performance à l'autonomie pour son premier jet.(..)

ça sera surtout pour faire passer la pillule d'un tarif qui s'avère forcément... très élevé, à l'image de ce que nous propose habituellement Mini.

pour moi, on peut s'attendre à du 40 k€ minimum, au tarif du Kona, même puissance (200cv) mais autonomie moindre (350 au lieu de 450). je prends les paris...

+1

pas moins de 40 k€.

mais avec un 200cv assurément.

donc, en terme de vélocité, la Zoé sera clairement à la ramasse pour ceux que ça intéresse.

pas sûr toutefois qu'une caisse de sport électrique soit vraiment un bon choix...

comme la plupart des foyers ont 2 caisses, la solution, c'est donc d'avoir une caisse électrique et une caisse thermique

et cette mini électrique survitaminée sera probablement bien souvent une seconde voiture pour le plaisir et les trajets boulot-maison quotidiens. ou pour un célibataire ou couple sans enfant friqué qui prend le train ou l'avion pour les longs trajets...

Peugeot fera probablement le même choix pour sa 208 électrique en version GTI 350 bornes, 200cv.

Une mini électrique avait déjà existé.

heu.. ceux ayant une 208 gti font rarement des trajets de 500 bornes.

quant à avoir une mini électrique cooper s de 200cv pour rouler de plus en plus à 30 en ville... ?

non, une cooper s, c'est pour s'amuser sur des routes sinueuses de campagne avant tout. en revanche, 208 gti électrique ou mini cooper s électrique, ça permettra aussi de se taper tous les bouchons et corvées d'un trajet quotidien sans souci.

donc, ces 2 caisses seront adaptées aux trajets quotidiens mais également à quelques virées à la campagne pour le plaisir. enfin... si le poids reste raisonnable.

Yep je suis de ton avis , c'est pas une révolution mais c'est original et bien intégré

Ce sont les Vanessas vernies qui vont être contentes !