Commentaires - Mercedes : un nouveau Citan toujours dérivé du Kangoo

Mercedes persiste et signe

Comme avec les moteurs. Normal, Renault sait faire l'un et l'autre, peu importe ce qu'en pensent les bas-de-plafond

Lada-Dacia-Renault-Merco, 90% de plastique dans chaque véhicule

Deutsche qualitat !

Wunderbar !

Fiat-Alfa Romeo-Lancia : 90% de carton dans chaque voiture

Bravo mercos on voit bien le sérieux de la marque,malgré la fiabilité catastrophique de moteurs Renault.

UFC-Que Choisir «alerte» sur des malfaçons de certains moteurs fabriqués par le constructeur automobile Renault, susceptibles de provoquer des pannes sur au moins 400.000 véhicules portant la marque du groupe ou celles de Dacia, Mercedes et Nissan.

Petit résumé d'un nouveau scandale sur les moteurs Renault. ...bon c'est vrai qu'ils ne sont plus à un scandale prêt,temps qu'il y aura des cornichons pour acheter cette marque.

Le défaut du 1.2 TCE date d'avant 2016. Il a été corrigé.

Oui tu as raison, le 1.2tce étant un pur produit Nissan, il est temps que Renault reprenne ça en main. D'ailleurs le 1.3 est cette fois une collaboration Renault Mercedes.

Le 1.6 dci de Renault mériterait d'être revu concernant la fiabilité.

Oui enfin c'est une démarche économique avant tout, le petit utilitaire n'a jamais été le coeur de marché de mercedes

et mercedes n'a pas envie d'investir trop de moyens dans ce créneau.

Par contre je n'ai jamais vu un sprinter à moteur de cric....

Effectivement, démarche purement économique, décidée par des comptables et des financiers.

Les ingénieurs n'ont pas leur mot dans ce genre de décision.

Sinon, le Kangoo à l'étoile n'aurait jamais existé...

Ha oui ?

donc quand les motoristes de Mercedes ont testé les petits diesel avant de choisir le 1.5 Renault en demandant juste quelques ajustement c'étaient les comptables aux basses oeuvres ?

Et cette affirmation vous la tenez de.... ?

8 ans après ils renouvellent leur confiance alors que soit disant ce serait catastrophique pour la marque ?

Et la preuve se serait ? Qu'il n'y a pas de sprinter dci ? Par contre classe A, classe B, classe C ça compte pas ?

Le récent 1.3Tce non plus....juste une histoire de comptables.

Vous croyez que ce sont ces mêmes comptables qui ont participés à la conception du 1.3 ?

Ou étaient-ils trop occupé à celle de la smart ?

sur châssis de scenic 2...ça s'est de la machine

Les gitans proviennent des kangoo roux ? Ça expliquerait bien des choses.

Il me semble qu'en VU le Citan réalise de belles performances, c'est plus la version VP qui est "discutable".

Bon le fan pigeot vas compter tes deniers et arrête de dénigrer tous ce qui n'arrive pas de ta boutique, merci !

Cornichon jolie résumé pour déversé ta haine sur un constructeur, panne et blalabla quelle constructeur n'a pas rencontré probleme ces models sincèrement arrête la connerie please thx

C’est pas catastrophique non certains exagèrent largement, par contre vous vous voilez la face, évidemment que le cahier des charges principal dans le choix de ces motorisations est le COÛT... sinon Mercedes aurait développé des petits blocs en interne (ce qu’ils ont toujours fait, cf. les anciennes Smart, Classe A première gen ils n’étaient pas allés chercher Renault), ils n’ont pas besoin de Renault pour les compétences, mais pour baisser le coût de revient des moteurs.

Sinon le jour où l’on verra des Classe A 1.5 DCI avec un million de bornes au compteur comme les vieilles E300D et compagnie, on pourra dire que la fiabilité n’a pas baissé...

Ils peuvent se le garder leur grosse daube dCi plus jamais, j'irai chez Peugeot ou Ford

Cest une histoire d'économie Mercedes doit développer l'électrique ils ont pas le temps d'investir dans des petits Diesel mort né.

Je trouve que Mercedes n'est plus aussi premium qu'autrefois.

Oui des cornichons cest le mot le plus doux qui me vient à l'esprit.

Renault trempe Encore !!! dans un nouveau scandale de moteurs qui cassent,et toi la seule chose que tu trouves à dire c'est "quelle constructeurs n'a pas rencontré de problème "!?

Mais il n'y a aucune haine dans mes propos,car seul l'idiot fait deux fois la même erreur,et avec Renault c'est tous les ans qu'un scandale arrive,donc....

c'est la montée en gamme de Renault

C'est tellement beau un fanboy Peugeot qui parle de fiabilité

possesseur d'une Talisman avec le 160TCE Renault / Mercédès , je peux vous dire que ce moteur est bien vivant et extrêmement bien conçu et silencieux, les défauts des début ont apparemment été corrigés, je suis heureux de faire parti des cornichons plutôt que des mythomanes , c'est bien ça la France quand quelque chose fonctionne et plait on le descend et le salit , je ne sais pas ce que vous avez comme véhicule , mais Renault ne m'a jamais déçu

J'ai jamais dit que Mercedes savait pas faire des moteurs.

J'ai jamais dit que Mercedes avait BESOIN de Renault.

J'ai dit que Mercede après avoir étudié plusieurs possibilité avait CHOISIE Renault.

Rien ne les y obligeait.

Mais nul doute qu'ils se sont dit que ça allait être de la merde, que l'image de marque de Mercedes-Benz en prendrait un sacré coup et que du coup ils perdraient des milliers de clients....

On sait tous que Mercedes n'est pas du tout, mais alors pas du tout attaché à son image.

Et que donc ils s'en tamponnent de foutre des moteurs de merdes sous le capot de 3 de leur plus grosses ventes, et de faire carrément fabriqué un utilitaire....Tant que c'est pas cher.

D'ailleurs depuis près de 8 ans que Mercedes fait cela on a parfaitement vu le résultat...les classes A, B et C se cassent la gueule dans les ventes et ne sont pas du tout en tête de leur catégorie....

Non?

C’est quoi ton problème ?

T’as rien à dire ?

Le site ne te convient pas tu vas ailleurs...

L’image c’est essentiellement... l’étoile sur la calandre. Combien de clients savent qu’ils ont un bloc Renault derrière ? La plupart s’en foutent royalement de la qualité d’un moteur, ils n’y connaissent rien.

Y a qu’à voir la première Classe A, une daube sans nom (et rien à voir avec Renault, pur produit Mercedes !), ça n’a même pas ébranlé l’image de marque, alors l’origine d’un moteur... ils ont pris le plus avantageux financièrement, ne vous en déplaise. Bien sûr la fiabilité n’est pas si catastrophique comme certains aiment raconter ici.

Mercedes est tellement satisfait des moteurs renault que la classe C inaugure un 1600 Diesel 100% d'origine Mercedes.

Moteur OM 654 D16.

Moteur dérivé lui-même du dernier 2 litres Mercedes OM 654 D 20 .

Et le segment compact chez Mercedes c'est max 25% de leurs ventes .

Nul doute que dans le futur l'implication de renault au niveau de ses moteurs continuera à être revue à la baisse chez Mercedes pour tomber à zéro dans 3 à 5 ans.

Ouf... merci

Ca fait du bien de temps en temps de lire un commentaire un peu réfléchit... en dehors des petits bidochons qui se tapent sur le ventre s'imaginant que Mercedes a choisit Renault pour ses grandes qualité de motoriste La blague du jour.

Si les commerciaux Mercedes se passent bien de vendre les classes A ou B 160 et 180 en mentionnant que c'est des 1500 d'origine Renault, c'est pas un hasard... et ça c'est du concret, faites donc un tour dans une concession Mercedes et faites le test... si Renault était gage de qualité ça se saurait... non ???

Alors les petits bidochons, rassurez vous... quand Mercedes n'aura plus besoin du Cric, il le jettera comme un Klinex, a l'instar de BM avec le 1600 HDI. Ils ont compris et refabriquer leur 1500 a eux... Mais je suppose qu'on va me trouver tout un tas de bonnes raisons... j'ai hâte de les lire

Mercedes en est ectrèmement satisfait le petit troll rageux.

Mais il n'a jamais été question que Mercedes ait des moteurs renault ad vitaem éternam dans ses voitures.

Aujourd'hui rien ne les oblige à avoir un Citan dans leur gamme et pourtant il font le choix de renouveller leur partenariat avec Renault...sûrement parce qu'ils étaient mécontent du premier.

Et puis un jour ils arrêteront. peut-être qu'il feront le leur.

C'est marrant quand même....

En gros quand mercedes prend la décision de faire seul c'est des génies, ils ont tout compris, c'est parce que l'autre c'est de la merde.

par contre le jour ou ces mêmes génies ont décidé de CHOISIR un partenaire français comme Renault et pas pour rien....pour équipé les modèles qui se vende le plus dans leur gamme....c'est des cons, ils font ça que pour le fric et ils comprennent rien.

Faut dire qu'au balto on comprend tout.

Mais finalement qui enrage ?

Les petits trolls habituels. Renault gnagnana, Peugeot Nananère....

L'argumentaire vole haut....puis c'est étayé.....vachement...

Mais les faits eux sont têtus....Mercedes avait fait on choix pas uniquement sur le prix, ils ont fait ce choix 8 ans de temps et ça dure encore et manifestement c'est pas fini.

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=x52ioy2vKQU

Et on rage bien gentiment avec ça....

une Renault, quoi!

Viry Châtillon sont fier que leur modèle préféré soient transformés en prenuim Allemands. le moteur k9k prenuim a la hauteur de la puissance de v6 CDI

Des chiffres blaireau au lieu de brasser du vent

C'est 400.000 véhicules concernés en France et d’autres cas signalés ailleurs en Europe. La conduite urbaine pourrait accentuer le phénomène. L’UFC Que Choisir estime que les coûts peuvent représenter jusqu’à presque 10.000 euros par véhicules et accuse Renault d’un «silence assourdissant».

Et toi tu te frotte le ventre en me disant que ta Taliban fonctionne bien et que Renault est fiable !! ...bonjour la solidarité

J'ignorais que tu siégeais au board de la marque...

De plus le 1.6 dci est aussi concerné ,c'est st dû à un défaut de fabrication du carter-cylindre du 1.6 dCi Génération 2 qui peut se fissurer. Cela se traduit par différents symptômes : bruit anormal du moteur, fuite d’huile, calage moteur en roulant, consommation de liquide de refroidissement en cas de communication entre le circuit d’eau et le circuit d’huile.

Renault à lancé OTS c'est pas une campagne de rappel les clients ne sont pas informés. Bien que l’opération dure de 13 à 14 h, Renault n’a pas prévu de véhicule de remplacement pour les clients. Mesquin !

Bravo !!

AutoPlus nº1611 du 19/07/19, en une: Renault Megane, alerte sur la fiabilité. Au niveau mécanique: "en pleine crise". Électronique: "des bugs qui durent". Matériaux: "des économies très visibles". Verdict: "durée de vie compromise".

Bref,si Mercedes a choisi des motorisations Renault, c'est sûrement pas pour leur fiabilité. D'ailleurs, en interne, ils cachent l'origine "bassement généraliste " des motorisations d'entrée de gamme, et ils orientent les clients vers les moteurs étoilés.

Aussi, certains qui roulent en premium ont difficile à reconnaître qu'ils roulent dans une belle caisse, avec un moteur de...Duster...

Bah ils auraient tort de se priver d'un bon petit utilitaire.

Même des C avec les 200CDi récents, y'en a pas beaucoup à 1M de km.

Ah mais moi je m'en fous je ne roule pas en Renault.

Je me marre juste des pauvres fanboy qui critiquent une marque sachant que la leur n'est vraiment pas une référence.

Tu vérifieras la courroie de ton puretech avant qu'elle ne te lache le fanboy. Car une courroie qui lache c'est pas très bon. Et une 308 sans moteur ça vaut pas plus qu'une megane sans moteur.

Euh non, ils jettent personne comme des Klinex car il y a des contrats qui établissent des clauses. Qui te dit que Mercedes a pas obligation de traiter encore 5 ou 10 ans avec Renault sur les DCI ?

Et même si la collaboration s'arrête ça ne tuera pas le losange. Il perdurera et heureusement...

"Selon les informations exclusives de Challenges en effet, le projet d’un remplaçant du Citan est trop avancé chez Daimler pour qu’il soit remis en cause."

La collaboration est arrêtée pour les classes C diesel même en Europe,et pour les essences comme auparavant hors Europe,le marché n°1 de Mercedes étant la Chine et le n°2 les Etats-Unis......

N.B.: le modèle le plus vendu en Diesel pour la classe C est le 200.

Ça c'est de l'argumentation. En tout cas je suis ravi de savoir que ton transit intestinal est bien plus fiable qu'une Peugeot.

T'inquiète, en plus d'avoir une pensée pour les possesseurs de Puretech avec sa courroie bio-dégradable, j'ai aussi une petite pensée pour les possesseurs du 1,6 HDI avec son embrayage en carton, ses injecteurs en mousse, et son turbo en aussi mauvaise forme que les ventes de Peugeot en ce moment.

Bonne journée le fanboy. Profite bien de ta 308 pendant qu'elle roule. Les bon moments sont généralement trop court dans la vie.

Message destiné au nouveau avec sa superbe 308 bien évidement.

Tu guettes chaque article sur Renault pour parler de sa fiabilité et c'est sois disant moi qui me fait chier?

Vas-y doucement sur l'apéro quand même, ça fait des ravages considérables. On prend Peugeot pour un constructeur fiable après.

Sinon, si tu veux être crédible un jour, parle des japonaises.

Saboter son image auprès de qui ? Les ignorants qui n'y connaissent rien et qui n'auront que des Mercedes sur des posters ou en likant des photos Instagram ou bien la vraie clientèle qui reconnaît la qualité des produits ?

FCA va s'y ajouter(Doblo et Ducato c'est acté et signé)

Ou pire encore ils auraient pu t'embaucher comme DG chez Mercedes

Comme si des Merco à 1 million de bornes il y en avait des tonnes...

La bonne vieille légende urbaine de la. Mercedes diesel qui 30 ans après et son million de borne à juste changé 4 pneus....

Oui... On en a vu un tout tout petit nombre et le marketing a fait le reste en faisant croire que c'était la norme.

Aujourd'hui ?

Ben avec 25/30 000 km à l'année il va en falloir du temps...

Sans compter que ces engins sont hyper majoritairement vendu sous LOA/LLD et qu'au bout de 4 ans et au pire 150 000km Mercedes les reprends et on ne les revoit plus.... Ou du moins pas sans une refonte complète.

Et les autres c'est quoi ?

Du marbre ?

>Bah la vr

Bah la vraie clientèle comme vous dites , elle se barre de chez cric.

Vous avez vu les chiffres de vente depuis janvier 2019 y compris en France ?

C'est pas joli joli n'est-ce pas?

Vous devriez aller faire un tour en Albanie et compter le nombre de veilles Mercedes avec plus de 500.000 km au compteur, je préviens ça vous occupera à plein temps...

Achète une Ford Corcel, châssis Renault et moteur Cléon fonte . Avant Mercedes, Ford l’a fait dans les années 70...

Selon le concessionnaire Mercedes de Tirana, à la TV, 80% des Mercedes neuves roulants dans ce pays sont volées. Un ministre albanais s’est fait chopé à la frontière allemande avec sa Merco volée... On y trouve d’immenses marchés d’occasions au prix extrêmement bas, car chouravées. Pas mal de fausses plaques dont des suisses avec l’écusson du canton correspondant pas aux lettres. Par ex l’écusson de Genève avec écrit NE.

Il a été corrigé, par l'augmentation du temps d'ouverture des injecteurs afin de mieux remplir les cylindres et d'éviter l'aspiration de l'huile du bas moteur, et évidemment la correction entraîne l'inverse, c'est à dire une augmentation du niveau d'huile par dilution de l'essence dans celle ci.

Renault Dacia lada (ça va crescendo dans la qualité) était capable de faire des 1.2i et des 1.9d. Mais quand il a fallu passer à des moteurs plus pointus, la cata. Sans parler du fait qu'il y a quelques années ils se vantaient de pouvoir respecter les normes antipollution sans fap (on voit aujourd'hui le résultat..).

Bon courage pour tous les proprios de 1.5dci pour leur faire passer les nouveaux contrôles techniques.

Que fait Mercedes dans ce m..dier ? Le fric évidemment. Acheter un Kangoo 7000€, faire 500€ de modifs et le revendre 15000 évidemment ça paye. A court terme par contre.

Une fois arrivées à l'Est les caisses ont toutes 150000km. En réalité les km supérieurs à 350000 sont très très courants.

Pour la petite histoire j'ai vu une w212 de 4ans et 700000km. Ex-vtc en Allemagne avec 3 chauffeurs (3x8). Dans un état impeccable. Elle avait 150000km pour la vente.

Les b5, b6, golf 4 et 5, E46, e9x, E60 et F10 et f30, toutes ont entre 300000 et le million. Ça ne veut pas dire qu'ils ne font pas de frais dessus, mais à 10€ l'heure de mo on peut envisager plus sereinement une réfection moteur ou boîte.

La dernière fois que je suis allé à Lisbonne , le taxi Mercedes E 2XX D dans lequel je suis monté avait 900 000 km.