Commentaires - Mazda MX-5 : une petite mise à jour pour 2022

Sympa de pouvoir choisir la couleur de sa capote.

L'un des meilleurs roadster de la planète sans se ruiner a l'achat quoi que.... et en entretien etc.... pas plus cher qu'une clio, avec le maxi plaisir procurer par cette mazda, merci à eux de continué à faire ce genre d'auto

Sympa de pouvoir choisir la couleur de sa capote.

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

Ça s'appelle un roadster quoi...

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

T'es sympa, t'as répondu.

Moi, je n'ai pas envie.

Ce type n'aime pas vraiment les voitures.

T'es sympa, t'as répondu.

Moi, je n'ai pas envie.

Ce type n'aime pas vraiment les voitures.

Pourquoi ne pas avoir mis un bon vieux différentiel à glissement limité ! Avec une rondelle "Belleville", au moins cela reste réglable (en démontant bien sûr).

Toujours plus d'électronique pour sécuriser les pseudos pilotes du dimanche

Pourtant c'est une auto exceptionnelle comme on en fait plus, jolie, simple efficace, amusante, sans ( trop) de risques de perte de permis...j'ai eu beaucoup d auto et des bien plus puissantes, mais la mx5 a le truc en plus qui fait que a chaque départ tu a la banane, bref 2 ans de vie commune, 2 ans de bonheur, pas pres de changer,!!

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

Mon pauvre, t'as eu un avis divergent, pourtant bien étayé, et tu te fais déglinguer par les hystériques du forum.

Euuuuuuh... on parle d'un roadster, d'une voiture de sport légère dont l'objectif n'a jamais été le confort ou les aspects pratiques mais le plaisir de conduite.

Là je crois que vous vous êtes trompé de catégorie.

On ne s'en lasse pas! J'en suis à 5 ans avec ma NC 2.0 ST, et c'est toujours le bonheur.

encore heureux que certains en sont content du jap' ...

perso ? zéro aspect pratique, cette caisse est juste une moto à 4 roues... et dans ce cas, nous, quand on veut pas l'aspect pratique, on prend notre 1000 CBF et on fait le tour de la Sardaigne comme l'été dernier.... voila . là je sais pk j'ai pas d'aspect pratique et encore à moto on a le top case 46L et la sacoche réservoir 30L ... finalement presque autant de rangement que sur le MX5 mdr

le SLK possede les memes qualité que le mazda ( d'etre un roadster ) ... mais a quand meme des aspects pratique que n'a pas le MX5.... et a aussi + de confort ( incomparable ) et aussi.... le coffre.... 280L ...moitié moins sur l'autre...

amuse toi bien ! bonne route

heu.... j'ai possédé un SLK 1.8 turbo 184Cv ( dont la fiabilité médiocre m'a fait m'en séparer apres 3 ans .... ) ... mais le SLK certes plus gros est largement mais alors largement mieux à l'utilisation !!! déjà il est aussi beau à regarder.

il a un coffre de 280 L ou tu rentres 2 valises / 1 sac de sport et un vaniti et un peu de bouffe .... pas de tunnel qui déborde au pied du passager ... et un comportement routier largement aussi bon MAIS avec du confort !!!!

si tu veux MOI... je sais à peu pres de quoi je parle là.... pas comme 90% des troll's ici qui n'ont jamais mis leur C... dans un MX5.... mais qui te racontent de belles histoires...

perso j'ai éssayé le mazda . perso apres avoir eu un SLK auquel j'ai mis 30.000 lkms... y'a pas photo... pour qq billets de + le merco est largement mieux.... et n'a pas du tout l'effet tape c.. du japonais...

si la fiabilité du Merco avait été là, je l'aurait tjs. mais c'est un autre sujet...

Mon pauvre, t'as eu un avis divergent, pourtant bien étayé, et tu te fais déglinguer par les hystériques du forum.

Ben disons que si on veut un cabrio un tant soit peu pratique, on va plutôt voire une Golf ou A3, d'occasion puisqu'elles ne sont plus fabriquées. Donc, le commentaire aussi détaillé et objectif soit il rend les lecteurs plutôt sceptique.

Mon pauvre, t'as eu un avis divergent, pourtant bien étayé, et tu te fais déglinguer par les hystériques du forum.

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

Donc tu es en plus en train de nous emmerder avec ta SLK "plus confortable avec du coffre" alors que c'est de la merde

C'est pas de ma faute si tu es un vioque qui veut du confort et que ta nana veut partir avec votre HLM à chaque séjour. Nous on n'est pas adepte du camping, on n'a pas besoin de charger le butagaz dans le coffre, par contre on aime bien avoir du fun à conduire et arriver à bon port sans être sur un plateau

Tu n'as rien pigé à l'intérêt d'une Mx5

Même si je vous trouve sévère avec le Slk, je souscris à tout le reste. D'autant que le Mx5 a pour lui un excellent rapport poids puissance offrant une consommation qui reste basse. Et certes le coffre est petit mais la Slk n'est pas non plus une voiture de déménageurs.

J'avoue.. Tellement de vieu/jeune con ici, alors que le mec en question a laisser un commentaire constructif pas méchant ni dénigrant pour les proprio de mx5.... M'enfin moi je peux comprendre que ce genre de voiture peux laisser perplexe quant on a pas l'habitude (ca a ete mon cas d'ailleurs) j'aime les grosses sportive de ligne droite ouais je l'assume ! Et si Titeuf préfère les monospace tant mieux pour lui ca gene personne non?!

C'est une voiture de compromis, c'est vrai. Une fois cet écueil accepté, c'est une machine à donner la banane sans commune comparaison.

En effet, l'ensemble moteur boite est reculé derrière le train avant, d'où cette incursion de la boite dans l'habitacle, avec un tunnel de transmission qui peut être envahissant pour le passager, cet inconvénient relatif se fait au bénéfice de l'équilibre des masses qui procure une vrai régalade sur parcours sinueux.

Maintenant, cela reste un roadster, pour qui recherche un cabriolet confortable et logeable, il faudra plutôt s'orienté vers une proposition 4 places, mais au comportement moins enjoué. Tout est question de compromis, définitivement.

Commentaire constructif bordel

Le mec il dit d'un roadster "le coffre c'est petit, c'est pas ultra confortable, au bout de 5mn ça sert à rien", et on parle d'avis constructif

heu.... j'ai possédé un SLK 1.8 turbo 184Cv ( dont la fiabilité médiocre m'a fait m'en séparer apres 3 ans .... ) ... mais le SLK certes plus gros est largement mais alors largement mieux à l'utilisation !!! déjà il est aussi beau à regarder.

il a un coffre de 280 L ou tu rentres 2 valises / 1 sac de sport et un vaniti et un peu de bouffe .... pas de tunnel qui déborde au pied du passager ... et un comportement routier largement aussi bon MAIS avec du confort !!!!

si tu veux MOI... je sais à peu pres de quoi je parle là.... pas comme 90% des troll's ici qui n'ont jamais mis leur C... dans un MX5.... mais qui te racontent de belles histoires...

perso j'ai éssayé le mazda . perso apres avoir eu un SLK auquel j'ai mis 30.000 lkms... y'a pas photo... pour qq billets de + le merco est largement mieux.... et n'a pas du tout l'effet tape c.. du japonais...

si la fiabilité du Merco avait été là, je l'aurait tjs. mais c'est un autre sujet...

C'est marrant, la Mimix est pour moi un pullman, trop confortable avec une capacité de chargement digne d'un camion...

Note, c'est normal vu que mon jouet de beau temps est une Copen

C'est marrant, la Mimix est pour moi un pullman, trop confortable avec une capacité de chargement digne d'un camion...

Note, c'est normal vu que mon jouet de beau temps est une Copen

J'aurai bien été tenté de faire une comparaison avec les Z4 et SLK, mais on n'est pas sur le même budget, ni vraiment sur la même philosophie : l'une et l'autre flirtent avec les 1500 kg.

Elles sont certes un peu plus logeables et plus confortables, mais toutes proportions gardées, moins enjouées sur la route.

Maintenant, je ne crache pas sur un Z4.

Il était dans ma short list l'an passé, je l'avais essayé avant que mon coeur ne balance pour le Boxster.

encore heureux que certains en sont content du jap' ...

perso ? zéro aspect pratique, cette caisse est juste une moto à 4 roues... et dans ce cas, nous, quand on veut pas l'aspect pratique, on prend notre 1000 CBF et on fait le tour de la Sardaigne comme l'été dernier.... voila . là je sais pk j'ai pas d'aspect pratique et encore à moto on a le top case 46L et la sacoche réservoir 30L ... finalement presque autant de rangement que sur le MX5 mdr

le SLK possede les memes qualité que le mazda ( d'etre un roadster ) ... mais a quand meme des aspects pratique que n'a pas le MX5.... et a aussi + de confort ( incomparable ) et aussi.... le coffre.... 280L ...moitié moins sur l'autre...

amuse toi bien ! bonne route

Le problème souvent de ce genre de techno, c'est que ça à tendance à faire bcp chauffé les freins en usage piste/intensive.

C'est la même chose que l'ESP au final sauf qu'au lieu de freiner la roue intérieur quand il y a une perte de grip, ça freine la roue quand la voiture tourne suffisamment pour que l'écart de vitesse roue droite / roue gauche franchisse un seuil fixé par le constructeur. Sans ce seuil le moindre virage ferait freiner la roue puisqu'à partir du moment où une voiture tourne : les roues extérieurs vont forcément plus vite que les roues intérieurs.

Bref, le seul avantage c'est effectivement le fait de limiter le roulis (et donc d'avoir une meilleur répartition de l'adhérence) car quand une roue est freinée elle limite la décompression de la suspension et donc le roulis associé. Même si le différentiel à glissement limité se charge de répartir au mieux la puissance en fonction de l'adhérence de chaque roue, il est préférable d'avoir une répartition des charges la plus proche de 50/50 sur chaque roue d'un même essieu : même si l'est impossible d'atteindre 50/50 car même avec 0 roulis en virage on charge bien plus les roues extérieurs de facto. Le seul moment où la charge est équilibrée sur chaque roue d'un essieu c'est en ligne droite.

Miiiiiaaaaataaaaaaa !!! Mon daily pro/perso depuis des années .

...

Sinon je ne sais pas pourquoi les gens débattent sur le sujet... Quand quelqu'un dit "j'ai testé un roadster simple et peu pratique, je n'ai pas aimé parce qu'il est peu pratique", que pouvons-nous répondre ?

heu.... j'ai possédé un SLK 1.8 turbo 184Cv ( dont la fiabilité médiocre m'a fait m'en séparer apres 3 ans .... ) ... mais le SLK certes plus gros est largement mais alors largement mieux à l'utilisation !!! déjà il est aussi beau à regarder.

il a un coffre de 280 L ou tu rentres 2 valises / 1 sac de sport et un vaniti et un peu de bouffe .... pas de tunnel qui déborde au pied du passager ... et un comportement routier largement aussi bon MAIS avec du confort !!!!

si tu veux MOI... je sais à peu pres de quoi je parle là.... pas comme 90% des troll's ici qui n'ont jamais mis leur C... dans un MX5.... mais qui te racontent de belles histoires...

perso j'ai éssayé le mazda . perso apres avoir eu un SLK auquel j'ai mis 30.000 lkms... y'a pas photo... pour qq billets de + le merco est largement mieux.... et n'a pas du tout l'effet tape c.. du japonais...

si la fiabilité du Merco avait été là, je l'aurait tjs. mais c'est un autre sujet...

encore heureux que certains en sont content du jap' ...

perso ? zéro aspect pratique, cette caisse est juste une moto à 4 roues... et dans ce cas, nous, quand on veut pas l'aspect pratique, on prend notre 1000 CBF et on fait le tour de la Sardaigne comme l'été dernier.... voila . là je sais pk j'ai pas d'aspect pratique et encore à moto on a le top case 46L et la sacoche réservoir 30L ... finalement presque autant de rangement que sur le MX5 mdr

le SLK possede les memes qualité que le mazda ( d'etre un roadster ) ... mais a quand meme des aspects pratique que n'a pas le MX5.... et a aussi + de confort ( incomparable ) et aussi.... le coffre.... 280L ...moitié moins sur l'autre...

amuse toi bien ! bonne route

Ne t'inquiète pas que si Peugeot avait une MX5 au catalogue, il trouverait ça génial

SLK ... 280l ?? tien donc, toit ouvert? j'en doute, je site

"En mode décapoté, le toit occupe la partie supérieure du coffre, laissant 145 litres de volume pour les bagages"

Donc oui tu y mets 3 valises mais sans profiter de l'open top et sur un cab c'est vraiment ballot

SLK 500 kg de surcharge pondérale ... 1600kg la bestiole contre 1100 kg pour la Mx

SLK pour les vieux, mais le Mx est confortable 500 à 600 km sans problème

Perso, j'ai craqué il y a quelques années sur sa cousine italienne, grâce à une belle offre sur une occasion zéro km.

Franchement la Mazda ou la Fiat sont 2 excellentes autos, qui amènent au plaisir sans se ruiner.

Le seul truc que je regrette est la concession Fiat de ma ville qui est nulle de chez nulle.

Quant aux aspects pratiques, le coffre est quand même suffisant pour un usage courant, rien à voir avec une moto !

Je confirme, vous vous trompez de catégorie. La SLK n'est pas une voiture de sport. J'en ai conduit un: c'est pas trop ferme, on est assis plus haut, on y entre et on en sort plus facilement que dans une MX5 et à un certain âge c'est important... Mais il est plus lourd et son comportement n'a rien à voir avec la précision et la vivacité d'un MX5.

En plus payer 30.000 boules pour avoir des problèmes de fiabilité ça me ferait mal perso.

Je me demande de plus en plus en lisant les témoignages sur quoi repose la réputation de qualité de Mercedes...

Si je devais partir sur un Cab moins radical que ma Caterham. Ça serait clairement sur une ND en 2.0L 184

L'un des meilleurs roadster de la planète sans se ruiner a l'achat quoi que.... et en entretien etc.... pas plus cher qu'une clio, avec le maxi plaisir procurer par cette mazda, merci à eux de continué à faire ce genre d'auto

J'ai commencé à présenter les Cat à madame. Elle trouve ça super rigolo et ça lui plait, mais je crois qu'avec la Mx5 je suis dans les limites de ce qu'elle accepte réellement

Chouette la Copen. Tu as une conduite à droite?

Si je devais partir sur un Cab moins radical que ma Caterham. Ça serait clairement sur une ND en 2.0L 184

Le problème souvent de ce genre de techno, c'est que ça à tendance à faire bcp chauffé les freins en usage piste/intensive.

C'est la même chose que l'ESP au final sauf qu'au lieu de freiner la roue intérieur quand il y a une perte de grip, ça freine la roue quand la voiture tourne suffisamment pour que l'écart de vitesse roue droite / roue gauche franchisse un seuil fixé par le constructeur. Sans ce seuil le moindre virage ferait freiner la roue puisqu'à partir du moment où une voiture tourne : les roues extérieurs vont forcément plus vite que les roues intérieurs.

Bref, le seul avantage c'est effectivement le fait de limiter le roulis (et donc d'avoir une meilleur répartition de l'adhérence) car quand une roue est freinée elle limite la décompression de la suspension et donc le roulis associé. Même si le différentiel à glissement limité se charge de répartir au mieux la puissance en fonction de l'adhérence de chaque roue, il est préférable d'avoir une répartition des charges la plus proche de 50/50 sur chaque roue d'un même essieu : même si l'est impossible d'atteindre 50/50 car même avec 0 roulis en virage on charge bien plus les roues extérieurs de facto. Le seul moment où la charge est équilibrée sur chaque roue d'un essieu c'est en ligne droite.

SLK ... 280l ?? tien donc, toit ouvert? j'en doute, je site

"En mode décapoté, le toit occupe la partie supérieure du coffre, laissant 145 litres de volume pour les bagages"

Donc oui tu y mets 3 valises mais sans profiter de l'open top et sur un cab c'est vraiment ballot

SLK 500 kg de surcharge pondérale ... 1600kg la bestiole contre 1100 kg pour la Mx

SLK pour les vieux, mais le Mx est confortable 500 à 600 km sans problème

Je lui avais montré une Cat à mon épouse.

Elle a dit : sans moi

Puis je lui ai montré une Elise et elle s'est installée.

Elle a dit : sans moi

Après, on est allé voir la MX5.

Elle a dit : OK, elle était même assez enthousiaste.

Bon, là, c'est moi qui était moins chaud (voir mon post plus haut).

C'est quand même pas facile de contenter tout le monde, la vie est vraiment dure

bordel mais toi tu veux pas comprendre.....

280L toit fermé ( ouvert .... autour de 200 ) / Miata 130 L toit fermé ou ouvert certes...... mais 130L perso je part à moto..... au moins j'ai pas les inconvénients de la voiture....

280L ... pas énorme sauf que ça te permet de partir (toit fermé) avec de vrais bagages.... et une fois arrivé à destination tu profites de ton cabriolet.... pendant toutes tes vacances . faire le voyage aller- retour touit fermé n'était pas du tout une punition.... bloqué dans les embouteillages sur N7 / A7......

impossible à faire avec le MX5.... puisque coffre à 130 litres quoi qu'il arrive...... une mini valise et 2 paires de chaussures et c'est cuit....

et j'enfonce le clou ....

la version du MX5 que j'ai pu essayer était la version targa ( toit en dur ) ...et aucun sensation de cabriolet toit ouvert !!!! contrairement au SLK ou le toit ET la vitre arriere disparaissent ... seule le toit du MX5 s'enlève. et tu as là donc un beau toit ouvrant mais aucunement un vrai cab' !!!! zero sensations....

du coup dejà la version du MX5 c'est capote obligatoire .... mais JAMAIS cette bêtise de targa ou seul le toit s'ouvre ..... au mois sur le SLK tu ouvres et tu as un vrai cab'......bref... le MX5 tres peu pour moi ! et pour ceux qui ont jamais mis le C.. dedans... montez donc coté passager..... et vous verrez le tunnel de la boite de vitesse.... qui prend 50% de la place aux pieds dans la mazda.... madame était ravie .... on a rendu la bete le soir...sans aucun regret.

Il vous faudrait revoir la définition du roadster que vous semblez confondre avec une voiture de sport !

Ce "roadster" MX5 est une voiture "plaisir appréciée pour son look, son prix compétitif, son faible coût d'entretien, sa sécurité et sa fiabilité.

Il n'est pas conçu pour être utilisé sur piste !

Non, 1.3 conduite à gauche. C'était LA condition pour que ma compagne la conduise aussi...

Mais j'hésitais avec une Mimix NB...j'adore ce modèle !

Je lui avais montré une Cat à mon épouse.

Elle a dit : sans moi

Puis je lui ai montré une Elise et elle s'est installée.

Elle a dit : sans moi

Après, on est allé voir la MX5.

Elle a dit : OK, elle était même assez enthousiaste.

Bon, là, c'est moi qui était moins chaud (voir mon post plus haut).

C'est quand même pas facile de contenter tout le monde, la vie est vraiment dure

Mouais autant j'adoore la MX5 : le concept la fiabilité la ligne !

Mais il faut avouer qu'elle n'est pas exempt de tous défaut.

Mais pour être monté dedans, c'est autre chose.

Perso, je fais 1.87cm, déjà elle est basse... Très basse !

Idem qu'un com au dessus : j'ai eut du mal à rentrer dedans.

Une fois dedans, la philosophie est là, excellent touché de route et bon ressentit.

Voiture amusante à conduire, un vrai kart !

Néanmoins, je n'en ferais pas mon Daily, car trop contraignante pour moi.

Mouais autant j'adoore la MX5 : le concept la fiabilité la ligne !

Mais il faut avouer qu'elle n'est pas exempt de tous défaut.

Mais pour être monté dedans, c'est autre chose.

Perso, je fais 1.87cm, déjà elle est basse... Très basse !

Idem qu'un com au dessus : j'ai eut du mal à rentrer dedans.

Une fois dedans, la philosophie est là, excellent touché de route et bon ressentit.

Voiture amusante à conduire, un vrai kart !

Néanmoins, je n'en ferais pas mon Daily, car trop contraignante pour moi.

La MX5 est une petite sportive pour moi, une sorte de GTI à l'ancienne mais roadster.

Ce n'est en revanche pas la voiture que je choisirais sur circuit, en tout cas pas en modèle stock.

Peut-être une SLK? Hahaha

Clair que dans les bouchons, en ville et autres endroits détestables, ça n'est pas spécialement la joie.

Voiture destinée aux trajets vraiment roulants, non monotones et avec pas trop de circulation.

la SLK est 100 fois meilleure au quotidien que ton Mx5 pas du tout pratique..... je te le confirme... mais pour ça faudrait que tu en ai dejà eu une.....

et l'écart de prix est pas si énorme soit dit en passant... avec les bonnes version MX5 c'est 35.000 en 184 Cv / contre 40.000 un SLK 184Cv .... à peut pres.....

apres pour faire du circuit.... une petite Porsche ça peut le faire.... pour pas chers une 309 GTi 16 ça fait le boulot.... et en no limit une belle italienne rouge ( ouverte selon la marque )

...

la SLK est 100 fois meilleure au quotidien que ton Mx5 pas du tout pratique..... je te le confirme... mais pour ça faudrait que tu en ai dejà eu une.....

et l'écart de prix est pas si énorme soit dit en passant... avec les bonnes version MX5 c'est 35.000 en 184 Cv / contre 40.000 un SLK 184Cv .... à peut pres.....

apres pour faire du circuit.... une petite Porsche ça peut le faire.... pour pas chers une 309 GTi 16 ça fait le boulot.... et en no limit une belle italienne rouge ( ouverte selon la marque )

...

C'est pourquoi je vais pas prendre un roadster.

Ce que je veux c'est une voiture plaisir et polyvalente.La MX5 c'est bien pour ceux qui ne s'en servent pas comme daily au final. Donc ca reste une voiture de week end.

Mais il existe plein de daily tout aussi fun (certes pas aussi léger mais qui compense avec le moteur) et surtout polyvalent dans ce budget.

Ca m'embêter de mettre 30k (le prix d'une mx5 184 d'occasion) pour avoir une voiture limité fonctionnement.

A ce tarif, je préfère la polyvalence genre m235i.

J'ai procédé différemment :

Venant de la moto, elle m'a dit : "J'arrête, c'est fini pour moi"

Je lui ai suggéré une Miata, plus confortable et plus pratique que la moto, elle m'a dit ; "Banco !"

Ensuite, elle m'a suggéré de la vendre pour le Boxster, j'ai dit : "Ok pour le Boxster, à condition de garder la Miata" et de rajouter "Ce sera la tienne !"

Ca a marché !

Oui, je suis en phase.

Pour moi, celui qui a besoin de rouler au quotidien dans les zones "chargées" genre en idf, ne peut envisager cette mx5 que comme voiture secondaire ou troisième voiture pour les trajets vraiment adaptés.

De toute façon, une stricte 2 places est déjà un critère éliminatoire pour beaucoup, et encore plus si c'est l'unique voiture du foyer.

Perso, je suis célibataire et avoir plusieurs voitures dont ce une stricte 2 places ne me pose pas de problème, mais je suis un cas isolé quand j'en parle autour de moi. Ce que je comprends parfaitement, ceci dit.

Je reste pour ma part en tout cas très intéressé, mais je préfère malgré tout attendre de voir sa remplaçante, avant de prendre une éventuelle décision. Et le Covid ne m'incite de toute façon pas à faire beaucoup de trajets.

A noter sinon que je serais davantage intéressé par la version targa que la version cabriolet, moins sensible aux méfaits de la médiocrité humaine. Et puis, parce que je suis davantage intéressé par le plaisir de conduire dynamiquement que cheveux aux vents.

En plus, on nous parle de réchauffement climatique, mais ça fait 2 ans qu'on se les pèle chez moi, en idf.

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

Tu nous gaves avec ta SLK, tu ne vois pas? Ce n'est pas la même catégorie de voiture, elles ne touchent pas les mêmes personnes, point barre. Tu ne lis que ce qui t'intéresse, c'est terrible

Sinon Moi mes trajets pour les vacances, j'évite justement l'autoroute au maximum et donc je reste top down. Ça fait parti du jeu que de décapoter pendant le trajet sur des petites routes sympa où la MX5 exprime son potentiel et de ne pas attendre d'arriver à destination pour enlever le toit.

Mais tes propos expliquent pourquoi je vois tant de CC capotés, alors que les vrais roadster toilés comme la MX sont quasi systématiquement ouvert: la personne dedans n'a vraiment pas la même vision du plaisir...

Bref, tu ne sais pas ce que tu racontes, tu as testé une voiture 5 minutes et tu te permets de donner de lecons

Tous les proprio de MX5 savent qu'ils y a des contraintes. Mais tous les proprios de MX5 en sont dingue: bizzare pas vrai?

bordel mais toi tu veux pas comprendre.....

280L toit fermé ( ouvert .... autour de 200 ) / Miata 130 L toit fermé ou ouvert certes...... mais 130L perso je part à moto..... au moins j'ai pas les inconvénients de la voiture....

280L ... pas énorme sauf que ça te permet de partir (toit fermé) avec de vrais bagages.... et une fois arrivé à destination tu profites de ton cabriolet.... pendant toutes tes vacances . faire le voyage aller- retour touit fermé n'était pas du tout une punition.... bloqué dans les embouteillages sur N7 / A7......

impossible à faire avec le MX5.... puisque coffre à 130 litres quoi qu'il arrive...... une mini valise et 2 paires de chaussures et c'est cuit....

et j'enfonce le clou ....

la version du MX5 que j'ai pu essayer était la version targa ( toit en dur ) ...et aucun sensation de cabriolet toit ouvert !!!! contrairement au SLK ou le toit ET la vitre arriere disparaissent ... seule le toit du MX5 s'enlève. et tu as là donc un beau toit ouvrant mais aucunement un vrai cab' !!!! zero sensations....

du coup dejà la version du MX5 c'est capote obligatoire .... mais JAMAIS cette bêtise de targa ou seul le toit s'ouvre ..... au mois sur le SLK tu ouvres et tu as un vrai cab'......bref... le MX5 tres peu pour moi ! et pour ceux qui ont jamais mis le C.. dedans... montez donc coté passager..... et vous verrez le tunnel de la boite de vitesse.... qui prend 50% de la place aux pieds dans la mazda.... madame était ravie .... on a rendu la bete le soir...sans aucun regret.

C'est pourquoi je vais pas prendre un roadster.

Ce que je veux c'est une voiture plaisir et polyvalente.La MX5 c'est bien pour ceux qui ne s'en servent pas comme daily au final. Donc ca reste une voiture de week end.

Mais il existe plein de daily tout aussi fun (certes pas aussi léger mais qui compense avec le moteur) et surtout polyvalent dans ce budget.

Ca m'embêter de mettre 30k (le prix d'une mx5 184 d'occasion) pour avoir une voiture limité fonctionnement.

A ce tarif, je préfère la polyvalence genre m235i.

la SLK est 100 fois meilleure au quotidien que ton Mx5 pas du tout pratique..... je te le confirme... mais pour ça faudrait que tu en ai dejà eu une.....

et l'écart de prix est pas si énorme soit dit en passant... avec les bonnes version MX5 c'est 35.000 en 184 Cv / contre 40.000 un SLK 184Cv .... à peut pres.....

apres pour faire du circuit.... une petite Porsche ça peut le faire.... pour pas chers une 309 GTi 16 ça fait le boulot.... et en no limit une belle italienne rouge ( ouverte selon la marque )

...

la SLK est 100 fois meilleure au quotidien que ton Mx5 pas du tout pratique..... je te le confirme... mais pour ça faudrait que tu en ai dejà eu une.....

et l'écart de prix est pas si énorme soit dit en passant... avec les bonnes version MX5 c'est 35.000 en 184 Cv / contre 40.000 un SLK 184Cv .... à peut pres.....

apres pour faire du circuit.... une petite Porsche ça peut le faire.... pour pas chers une 309 GTi 16 ça fait le boulot.... et en no limit une belle italienne rouge ( ouverte selon la marque )

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la SLK est 100 fois meilleure au quotidien que ton Mx5 pas du tout pratique..... je te le confirme... mais pour ça faudrait que tu en ai dejà eu une.....

et l'écart de prix est pas si énorme soit dit en passant... avec les bonnes version MX5 c'est 35.000 en 184 Cv / contre 40.000 un SLK 184Cv .... à peut pres.....

apres pour faire du circuit.... une petite Porsche ça peut le faire.... pour pas chers une 309 GTi 16 ça fait le boulot.... et en no limit une belle italienne rouge ( ouverte selon la marque )

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Comment trouver de la praticité dans un cabriolet quel-qu’il soit .... ?

Si tu veux comparer

https://zeperfs.com/duel4022-7714.htm

L'une des raisons que ce découvrable soit le plus vendu au monde c'est qu'avec peu, il donne beaucoup

difficile a croire qu'il existe des gens qui n'ont pas les mêmes gouts que toi hein! toi aussi tu nous gaves avec ta mx5 dans chacun des articles. sinon tu caches toujours ta voiture quand tu as une nouvelle copine? (au cas ou elle resterait avec toi pour la voiture.....ahah oui c'est tellement drôle)

bordel mais toi tu veux pas comprendre.....

280L toit fermé ( ouvert .... autour de 200 ) / Miata 130 L toit fermé ou ouvert certes...... mais 130L perso je part à moto..... au moins j'ai pas les inconvénients de la voiture....

280L ... pas énorme sauf que ça te permet de partir (toit fermé) avec de vrais bagages.... et une fois arrivé à destination tu profites de ton cabriolet.... pendant toutes tes vacances . faire le voyage aller- retour touit fermé n'était pas du tout une punition.... bloqué dans les embouteillages sur N7 / A7......

impossible à faire avec le MX5.... puisque coffre à 130 litres quoi qu'il arrive...... une mini valise et 2 paires de chaussures et c'est cuit....

et j'enfonce le clou ....

la version du MX5 que j'ai pu essayer était la version targa ( toit en dur ) ...et aucun sensation de cabriolet toit ouvert !!!! contrairement au SLK ou le toit ET la vitre arriere disparaissent ... seule le toit du MX5 s'enlève. et tu as là donc un beau toit ouvrant mais aucunement un vrai cab' !!!! zero sensations....

du coup dejà la version du MX5 c'est capote obligatoire .... mais JAMAIS cette bêtise de targa ou seul le toit s'ouvre ..... au mois sur le SLK tu ouvres et tu as un vrai cab'......bref... le MX5 tres peu pour moi ! et pour ceux qui ont jamais mis le C.. dedans... montez donc coté passager..... et vous verrez le tunnel de la boite de vitesse.... qui prend 50% de la place aux pieds dans la mazda.... madame était ravie .... on a rendu la bete le soir...sans aucun regret.

Tu ne devrais pas attendre.

La prochaine MX5 risque d'être une enclume électrique et donc, très éloignée du concept actuel.

pour se faire vraiment plaisir je préfère rajouter un peu et prendre une M2. sinon pas fan du tout de la mx5, je préfère largement un boxster.

perso très déçu de mon essais récent . c'est sur ça pousse fort Oui... Mais confort ( tres ) ferme / place passager encombrée au niveau des pieds du coup c'est pas très confortable d'etre passager .... ( boites de vitesses qui dépasse là ??? grosse bosse au niveau des pieds ) et coffre ridicule (1 sac de sport et la messe est dite) et aucun rangement dans l'habitacle ( une moto à 4 roues en qq sorte ) . quand au toit rétractable pour la version que j'ai essayée, elle ne donne en aucun cas l'impression d'être dans un cabrio', du coup ça serait capote ou rien ! perso, ça sera...rien.

franchement, déçu de ce que j'ai pu ressentir car si ça peut etre marrant de rouler dans un kart 5 mins..... ben voilà quoi.....à la 6eme minute s.... bof....

Désolé d'etre à contre courant des com' qui vont suivre.... mais moi au moins j'ai essayé.....

Sympa de pouvoir choisir la couleur de sa capote.

Au lieu de dire de la merde à tout va, voilà ce qu'on réellement faire rentrer dans une MX5 :

https://www.comptoirducabriolet.com/fr/bagages-coffre-cabriolets-sur-mesure/bagagerie-sur-mesure-pour-cabriolet-mazda-mx5-ndrf.html?gclid=Cj0KCQiA2ZCOBhDiARIsAMRfv9JSXkGcu6wl49JKoQdofqhUTRrZ0mqMLQdmM4ckimFfQ25g0_JzGbcaAm3oEALw_wcB

On est loin de la mini-valise + 1 paire de pompe. Mais comme cela a déjà été dit plusieurs fois : t'es qu'un clown, et pas drôle en plus de ça.

Tout le monde n'achète pas une voiture pour "aller sur le Nurb". Pas grand monde en fait.

Au lieu de dire de la merde à tout va, voilà ce qu'on réellement faire rentrer dans une MX5 :

https://www.comptoirducabriolet.com/fr/bagages-coffre-cabriolets-sur-mesure/bagagerie-sur-mesure-pour-cabriolet-mazda-mx5-ndrf.html?gclid=Cj0KCQiA2ZCOBhDiARIsAMRfv9JSXkGcu6wl49JKoQdofqhUTRrZ0mqMLQdmM4ckimFfQ25g0_JzGbcaAm3oEALw_wcB

On est loin de la mini-valise + 1 paire de pompe. Mais comme cela a déjà été dit plusieurs fois : t'es qu'un clown, et pas drôle en plus de ça.

Et au pire, si on est seul, on peut également rajouter un sac côté passager.

Après, il est clair que ça n'est pas pratique lors des déménagements et pour faire des achats en jardinerie ou magasin de bricolage. Mais ça n'est pas trop ce qu'on lui demande non plus.

C'est pas le sujet. Le Nurb' est juste un bon benchmark pour mesurer les performances d'une voiture.

Mais bon, c'est clairement pas à toi qu'on va demander de comprendre le concept de "plaisir auto"...

Sans parler du fait que tu peux ajouter un porte bagages sur le capot du coffre, et là tu doubles facilement la capacité de transport. Comme quoi, y'a toujours des solutions, sauf pour les personnes de mauvaise foi...

Avoue quand même qu'entre avoir une voiture avec un coffre et avoir une voiture avec un tout petit coffre mais si t'achètes les valises qui vont bien plus une Véronique plus une valise étanche à mettre dessus, il y a une solution plus "facile" qu'une autre. Sans mauvaise foi ?