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Par hqzlol
"ou presque": i10 1.2 pack evidence achetée en 2013, embrayage mort après 35 000 km.
Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - Hyundai i10 : les yeux fermés, ou presque
Maxi-fiche fiabilité - Hyundai i10 : les yeux fermés, ou presque
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Par integralhf
Une daube made un Corée l'autre pays de l'ex union soviétique 
En réponse à hqzlol
"ou presque": i10 1.2 pack evidence achetée en 2013, embrayage mort après 35 000 km.
Les coréennes sont les championnes des rappels, et parfois pour des incendies.
A éviter, clairement !
Par Vicomte Lamorgue
Parce que la Corée du Sud a un jour fait partie de l'URSS ?
On en apprend tous les jours sur Caradisiac.....
Par SF90
En réponse à Entouteobjectivité
Les coréennes sont les championnes des rappels, et parfois pour des incendies.
A éviter, clairement !
Toujours 20x mieux que les 3 cylindres Peugeot…
Par beniot9888
La pisse a sûrement meilleur goût que la ciguë, c'est pas pour autant que c'est bon à boire.
Par gil59400
A ce que je lis les blaireaux ont encore forcé sur le pastis ce soir...
Par GY201
Sa jumelle Picanto (diesel) de 2009 continue sa vie à 270.000 km sans aucune intervention mécanique, un contrôle technique toujours vierge et avec l'embrayage d'origine.
Par Quidautre
J'ai une amie qui a la version de base avec presque 100 000 km. Le moteur consomme un peu trop pour un comportement aussi mou, les plastiques ne sont pas flatteurs mais l'assemblage est bon et le rapport équipement/prix est très bon. Elle n'a eu aucun problème de fiabilité. Pour moi, avec un budget limité, c'est une voiture beaucoup plus recommandable que beaucoup d'autres.
Par gignac-31
acheter plutot du jap...
Par Jozenight
À noter la meilleure version selon Cara obtient qd même la note d'une étoile sur cinq 
Par charly177
En Belgique, ce modèle est très répandu et très recherché en occasion. Ce modèle a souvent été acheté en automatique par des personnes âgées. Lorsque nous recherchions un véhicule supplémentaire pour la famille, je m'y suis intéressé. La qualité de fabrication est - de loin - la meilleure du segment (notamment le modèle actuel dans sa finition haute - cela se voit quand on ouvre le capot, aussi, tout y est organisé de façon ultra-rationnelle). La fiabilité est, là aussi, de loin la meilleure du segment (avec sa cousine Kia Picanto). Reste que c'est un véhicule très limité avec le 1.0 atmosphérique et ses 66 CV. C'est un véhicule à utiliser en agglomération, uniquement, où il fait merveille. La consommation semble "élevée" pour le segment ; il faut compter 6,0 l en automatique. Très bonne petite auto ! Assez chère ! Pour la ville.
Ici (Belgique), si on en veut une, il faut aller vite. Elle se revend cher et en 1 jour ou 2.
Par PLexus sol-air
T'es sérieux là, de confondre la Corée du Nord et du Sud ? 
Sinon ça semble être une bonne petite voiture simple et basique.
Une bagnole pragmatique, dans l'esprit des japonaises, moins bien et moins fiable, mais moins chère qu'elles : un achat malin pour un petit budget qui ferait peu de kilomètres, j'aurais presque pu l'acheter pour ma femme à la place de la Jazz. 
Par Pretty Green
En réponse à PLexus sol-air
T'es sérieux là, de confondre la Corée du Nord et du Sud ?
Sinon ça semble être une bonne petite voiture simple et basique.
Une bagnole pragmatique, dans l'esprit des japonaises, moins bien et moins fiable, mais moins chère qu'elles : un achat malin pour un petit budget qui ferait peu de kilomètres, j'aurais presque pu l'acheter pour ma femme à la place de la Jazz.
Elle a l'air bien pour une première voiture. La puissance, est-ce vraiment un problème ? Ma R5 GTL n'avait que 44 chevaux, on n'en meurt pas. Ce serait bien si la version i10 Grand, rallongée, était importée ici. Au Vietnam il y en a plein et elles servent de taxi !
