Commentaires - Mauvaises surprises pour la voiture électrique en Chine

Super article flou qui dit lui même "Heu on est pas sûr donc ne nous croyez pas mais continuez d'acheter du pétrole c'est cool"

Bah oui, et alors?

Le VE thermique t'en aura toujours besoin quoiqu'il arrive et tu oublie que 70% de la planète n'a que faire des Ve pour des tonnes de raisons, que ça soit infrastructures routières, électriques, richesses, besoins de distances de déplacements.. Quant à la pollution pour fabriquer des VE, j'en parle même pas, il y a beau y avoir des études et des documentaires, de toute façon vous êtes totalement fanatisés donc inutile de vouloir remettre les pieds sur terres à des gens qui n'ont pas l'intention de voir ou d'écouter.

Quand on voit le nombre de batteries de smartphones et trottinettes qui prennent feu, il n'y a pas de raison que ca n'arrive pas aux voitures électriques...

Perso c'est carrément moins cher à assurance strictement identique. Exemple :

Mokka CDTI 136 ch : 550€/an

Kona EV 136 ch : 380€/an

la plus fiable est la moins chère à assurer .

En plus d après les sources il s'agirait exclusiment de voiture electriques de marque tesla, la model 3 je crois.

La short range plus particulierement

Si c'est moi qui suis visé c'est perdu : j'ai une Long Range

Les long range méfiance elles explosent !

C'est pas l'idée. L'idée c'est de justifier comme on peut pour se faire plus d'argent avec les assurances.

Les voitures puissantes (Ferrari et Porsche pour ne citer que eux) sont souvent sujette à bruler en thermique. Rien de neuf sous le soleil. Mais bon, si toi tu veux faire comme les copains et grossir les dividendes reverser sans rien foutre, tu augmentes les marges.

Cela dépend principalement de la provenance de l'électricité utilisée pour charger la batterie. En Suisse, une voiture de taille moyenne émet normalement un peu moins de 30 tonnes de gaz à effet de serre pour une durée de vie de 200 000 kilomètres. Une voiture à essence comparable produit plus de deux fois plus d'émissions de sa production à son élimination.

L'empreinte carbone d'une voiture électrique est d'autant meilleure que l'électricité est produite à partir de sources d'énergie renouvelables. C'est précisément parce que les énergies renouvelables remplacent de plus en plus les combustibles fossiles dans la production d'électricité que le passage aux voitures électriques contribue de plus en plus à la protection du climat. Même en Allemagne, où environ la moitié de l'électricité est encore produite par des centrales à charbon et à gaz, une voiture électrique est plus respectueuse du climat qu'une voiture à essence. Toutefois, l'avantage est moindre qu'en Suisse : au lieu de 30 tonnes en Suisse, la même voiture électrique en Allemagne produit actuellement environ 50 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre. En Europe, il n'y a qu'en Estonie et en Pologne que le passage à la voiture électrique ne se justifie pas encore pour des raisons climatiques.

et ca parle pas des autres substances nocives qui sortent de l'échappement.

source TCS

Et en plus la short range a des batteries lfp, nettement plus facile à faire enflammer

Au cas où certains le prendrait à la lettre https://www.usinenouvelle.com/article/le-lithium-fer-phosphate-la-plus-sure-des-technologies-de-batteries-au-lithium.N1835202

"...mais elle est d’une très grande stabilité, sans risque d’incendie ou d’explosion, même avec un BMS élémentaire. Cette batterie se caractérise également par le grand nombre de cycles charge-décharge admissible, environ 3 000 décharges ..."

Ah ah

Au doigt mouillé je dirais au moins 1 / jour mais j'arrondis à 2 / jour pour prendre en compte l'électrification à outrance.

Une étude parle même de pompes à chaleur prenant feu, à l'arrêt...

Merci JP !

https://youtu.be/lItyCpRny-E

C'est pas mentionné mais j'imagine que le poids supérieur d'une electrique par rapport à une thermique de taille équivalente doit peux etre avoir un incidence sur le nombre d'accident, d'ou l'aumgentation du prix.

Peut-être pas le nombre mais là gravité si choc avec plus léger

Je crois que la balance redevient positive pour une electrique à partir de 70000km en moyenne. Une voiture electrique est plus polluante à produire qu'une thermique, mais est moins polluante à l'utilisation. ( tout dépend aussi comme tu l'as expliqué de comment l'electricité est produite mais ça rejette moins à l'utilisation).

A partir de 70000km en moyenne, les faibles rejets de l'electrique (en utilisation et en production d'electricité) compensent la pollution de sa fabrication.

En conclusion, les voitures ayant une durée de vie supérieur à 70000km, l'electrique reste moins polluant que le thermique.

Super...et on en a quelque chose à foutre de savoir que les Chinois payent 20% de plus ou de moins leur assurance selon le mode de propulsion?

Mais de qui est cet article le...

ha ok.

Pour moi aussi, l'assurance VE est beaucoup moins chère !

Il paraît que Musk peut lancer le processus d'auto-destruction du véhicule OTA. C'est pour éliminer les clients insatisfaits. C'est pour ça qu'ils se disent tous très satisfaits de leur Tesla !

De toute façon, cet article est blasphématoire. En effet, Il est interdit de critiquer ou d'omettre des objections sur la nouvelle religion qui est l'Ecologie. Répétez après moi: le VE est non polluant, il est bon pour les bronches, il est bon pour la planète, il limite son empreinte carbone, il lutte contre le réchauffement climatique, il est économique, il est recyclable, il est Merveilleux. Amen.

Comme toute technologie, le VE présente des avantages et des inconvénients. Ce n'est pas une solution miracle, mais c'est dans certains cas une bonne solution.

c est moins cher à cause du green washing...

mais çà leur coute 2 fois plus chers aux assureurs!!!

et t'inquiete pas avec le marché à 16%...

ils finiront par remettre le prix normal...

c'est à dire le double d'un thermique de meme valeur...!!!

vu qu'ils cartonnent 20% de plus... et vu le prix des réparations!!!

Pas besoin d'avoir fait Polytechnique pour comprendre que, si aux US le nombre d'accidents ou d'incendies n'augmente pas significativement, là où Tesla est en terrain conquis, et que c'est le cas en Chine où la grande majorité des véhicules vendus sont Chinois, c'est donc que les VEs Chinois sont mal fichus voire dangereux...

À mettre en perspective avec l'article qui nous annonce qu'on ne pourra pas résister à la déferlante de marques Chinoises de VEs parce que selon l'auteur les standards de qualité de fabrication et de sécurité seraient au niveau des marques européennes...

Le double, t'es gentil ! Ce sera au moins le triple ou le quadruple ! Il faudra bien que les assureurs se prémunissent du risque VE, que dis-je, du péril VE !

Tout ceci n'a pas empeché Tesla de battre son record de vente !

donc tu confirmes que la spring est dangereuse !

C’est marrant parce que plus on a de VEs consommant donc de l’électricité, plus on doit fabriquer d’électricité... avec du fossile (situation actuelle) !

Et moins on rejette de CO² par rapport à une thermique.

Ce qui est un des buts du VE d'ailleurs !

Sinon, c'est quoi tes raisons de rouler bientôt en VE ?

Mmmmh c'est hypocrite et volontairement flou, voire mensonger.

Tout comme un homme politique français

Tu t'améliores à chaque sujet sur l'électrique, c'est bien. Tu postules à l'ENA c'est ça ?

Rappelons que ce sont les hybrides qui ont le plus gros risque d'incendie.

oui, sauf les tarifs d'assurance pour une Ferrari ou une Porsche sont déjà beaucoup plus élevés que ceux d'un véhicule lambda !

la seule électricité à peu près "verte" est le nucléaire.

En Europe 85% de l'électricité est produite à partir de gaz et/ou de charbon.

Quand à vos fameuse "énergie renouvelable" éoliennes en tête, tout le monde sait maintenant qu'elles ne produisent que 25% du temps et que par conséquent les 75% restants sont eux aussi produits au charbon.

Donc à un moment il va falloir arrêter avec cette propagande écolo-bobo-gauchiste qui veut faire croire au monde que le VE pollue moins que thermique et qu'il va "sauver la planète" le monde est pas stupide et a compris depuis longtemps

D'ailleurs je pense qu'il faudrait arrêter d'appeler les véhicules électriques des VE mais plutôt des VC pour véhicules au charbon !

Du moment que ça permet de baver sur le VE, POURQUOI PAS ? Vous verrez, quand les classiques, seront éclusées on aura de nouvelles idées, par exemple :

Sur les VE la peinture de la carrosserie ne tient pas à cause des ondes électromagnétiques du moteurs et il faut les faire repeindre chaque année, voir plus souvent pour ceux qui ont un moteur par essieux.

Serge Rochain

Cette blague.... Avec toutes les études indépendantes qui prouvent par A + B que la VE pollue bien moins, qui est sourd et de mauvaise foi !!!!!!

Mais allons y gaiement, continuons à polluer tant et plus, la planète nous fait savoir dramatiquement que l'homme est la pire espèce sur cette planète....

C'est pas faute d'avoir prévenu pourtant ..... Mais la cupidité, l'avidité, l'égoïsme est le trait marquant de l'humanité... Raison pour laquelle on en est là

... Et quand on lit les commentaires, ça confirme....

Bah non au contraire : et plus on rejette de CO2 !

Hypocrite ! Mensonger !

Bah non ! Au contraire réaliste et vrai !

Tiens un autre réaliste ! Bravo !

Toutes ”les études indépendantes” sont basées sur une hypothèse fausse : à savoir que quand on consomme plus d’électricité, les investissements dans les infrastructures suivent en proportion pour maintenir le mix moyen.

Cette hypothèse, si elle a été vraie et le sera peut être de nouveau un jour, ne l’est plus aujourd’hui. On a 10 ou 15 ans de retard sur le développement du nucléaire... il va falloir un certain temps pour rattraper le retard !

Oui, oui, lol...

ah...

et ton assurance te rembourse la réparation en cas de panne de voiture peut-être ?? Et une voiture fiable est moins chère à assurer ??

Par contre, quand ils vont faire le bilan du nombre de VE mis en "véhicule hors usage" parce que la structure batterie a pris un petit coup et qu'il ne faut pas prendre de risque... là ça risque de monter. (on voit déjà pas mal d'articles sortir en anglais)