Commentaires - Les voitures et la mode, une histoire ancienne

c'était une belle idée et une belle époque la Peugeot 205 Lacoste puis la 306 Roland Garros

Bien avant la Fiat, Gucci avait apposé sa griffe sur une Cadillac Seville.

https://www.thegentlemansjournal.com/article/cadillac-seville-gucci-edition-car-about/Is the Cadillac Seville Gucci Edition the most stylish car in history? | The Gentleman's Journal

1978.

Y'a eu une citadine Inès de la Fressange aussi!

Années 70 voiture a la Monde et futale jaune assorti

En effet, la Séville a eu droit à cette édition limitée. En retrouver une aujourd' hui ne doit pas être une mince affaire.

Pour Lincoln, la Continental Mark V (de 1977 à 1979) pouvait être au choix signée Cartier, Givenchy, Emilio Pucci ou encore Bill Blass. Elles sont tout de même moins rares que la Cadillac Séville Gucci.

perso j'adorais ado la 306 eden Park avec ses appuie tête façon ballon ovale.

une Sandero Tati ?

Je ne vois pas aujourd'hui une seule marque de produits de luxe michetonnée pour aucune marque de bagnole, c'est bien trop risqué et dévalorisant.

Ce qui indique qu'au début des années 80 les firmes du luxe n'étaient pas aussi professionnelles et n'avaient pas grande rentabilité qu'aujourd'hui.

Lacoste, Benetton, Chipie etc.. c'est pas vraiment du domaine du luxe.

Givenchy ne reviendra jamais se prostituer quand à Gucci et bien voilà peut être son problème.

"Givenchy ne reviendra jamais se prostituer" quand on voit la Kardashian choisie comme égérie de cette marque ayant tournée dans un porno il y'a quelques années, votre commentaire fait doucement rigoler.

La DS3, puis la DS3 Crossback.

Il y a eu pour la Chine des séries 7, Karl Lagerfeld.

Lagerfeld signifie le « dépôt du champs ».

En français on dirait la bouse ?

C'était surtout l'époque des série limitée tous les 3 jours. Me rappelle d'une Golf Bon Jovi même d'une Corsa Steffi Graf. Rien à voir avec la mode...

Aujourd'hui, tout ça a plus ou moins été remplacé par les packs optionnels.

Ouais, "j'adorais"...

Comme quoi faut peu de chose quand la caisse d'antan devient le fantasme d'une jeunesse retrouvée.

Golf Bon Jovi avec l'auto radio en option, je crois.

J'ai rien contre un peu de cuir dans une bagnole mais que la finition soit de Jean Tartempion ou d' Yves Goudechiottes, c'est bien le dernier des critères que je regarde à partir du moment que ça m'amène d'un point A à B et que je prenne un peu de plaisir a son volant...

ils devraient reprendre et adapter ces séries spéciales. J'ai des idées.

Une dacia Pte de clignancourt.

Une tesla sieg heil.

Une peugeot Monsieur bricolage....etc.

La Mayra Bagherea Courreges est intouvanle mais c'était une version très réussie pour le choix des couleurs et des revêtements. La finition laisssait un peu à désirer . C'était une version luxe et bien équipée

Quand pour la plupart des crétins de notre pays à la dérive, la "mode" se résume à Shein ou à Vinted, on ne voit pas très bien pourquoi Gucci, Cartier ou YSL irait se fourvoyer en partenariat avec nos constructeurs de voitures de roumains.

Apprécier et connaitre des marques de luxe, ça s'apprend : question d'éducation, de culture et de niveau social.

T'as des cagoles à cerveau d'huitre qui apprécient les sacs et grosses lunettes de marque...achetées sur un marché à St Ouen.

Un range mano mano

Mouarf, excellent

Tu n'as pas très bien compris.

Givenchy a besoin de visibilité donc Givenchy casque pour des temps partiel n'importe quel people correspondant, c'est ainsi que fonctionne le secteur de la mode et Givenchy est dans la mode.

Kardashian c'est combien de notoriété vs Stéphane Schlesinger ou pis encore à l'étalage à Barbès ?

Et d'autres qui ont un Birkin et une paire de Jimmy Choo.

La marque du sac ne rend pas plus ou moins con.

Les passerelles entre l'automobile et le luxe , existent.

Mais entre Renault et le luxe sûrement pas.