Commentaires - Les voitures de la rédaction - Pierre-Olivier Marie et sa Tesla Model Y

Tant mieux si il y trouve son compte, sur tous les plans (coût, espace à bord, confort, fiabilité).

En revanche en terme de dessin, sans déconner, qu'est-ce qu'elle est moche!

Mais non allons.

Il ne peut pas se satisfaire de cette auto pour les longs trajets puisque ceux qui n'en n'ont jamais conduit affirment que c'est la galère.

Il ne peut pas se satisfaire non plus du prix des recharges puisque ceux qui n'en font pas affirment que c'est pas intéressant et qu'il faut 10 cartes...

Il ne peut pas ne pas vouloir autre autre chose puisque ce qui n'en n'ont jamais eu affirment que personne n'en veut et que que personne ne souhaite la garder...

Non, cela ne se peut ...

Et pendant la nuit là c'est jamais arrivé qu'ils lui suppriment des options qu'il aimait bien?

Galleries sur le toit.

Comme tellement de zigs en SUV se barrant en congés, jamais assez de place pour s'encombrer de superflu le Gendre Idéal ?

"En revanche en terme de dessin, sans déconner, qu'est-ce qu'elle est moche! "

Véhicule conçu pour

- être vendu au niveau mondial, donc avec un physique le plus passe partout possible

- être efficient => pas de calandre verticale, et une forme goutte d'eau

- ne pas être trop coûteux à produire => simplicité de la forme, grande pièces simples à produire

- être suffisamment intemporel pour ne pas être trop proche de la mode, et être typé "année XX"

Et ça fonctionne : ça se vend sur tous les continents, la majorité des clients apprécie le produit, et le tarif est très compétitif tout en permettant à Tesla de gagner de l'argent. Mais c'est vrai que c'est ni moche, ni beau, c'est un design moyen.

C'est le principe de la fille avec laquelle on apprécie de passer des après midi au lit : intelligente, bonne vivante, culturellement intéressante, agréable au lit, mais souvent pas assez belle pour accepter de se balader en ville à son bras et la présenter à ses potes.

La critique ultime du mec aigri de tout...

La gallerie c'est pour les longboards, qui passent pas à l'intérieur s'il y a des passagers à l'arrière.

par contre, s'il n'y a qu'un passager, ça passe en longueur.

jconnais un proprio qui a 750000km avec et change la batterie.

Nous avons chacun nos besoins, nos envies, nos gouts. Tant mieux si elle correspond a ces attentes. A chacun sa voiture et le top de l'un peut etre le flop de l'autre...

Vous avez pas plutôt une présentation de frigo Darty ? Non car c'est déjà plus intéressant.

Tiens je me posais une question au sujet des bornes de recharge en centre ville, dites "à destination", généralement en 22 kw.

Y a t il une utilité aux 22 kw, sachant que la grande majorité des VE (dont Tesla) chargent au maximum à 11 kw en AC ?

Une galerie à deux ailes, pour jouer à l'aerotaxi ?

Y a du fondamentalement vrai là-dedans.

Mais quand on a une certaine sensibilité esthétique et qu'on s'apprête à claquer 40k€ dans une caisse, ce look mondial pragmatique mais sans le moindre charme joue beaucoup.

Mais le vrai problème, c'est dedans...

Donc au final, sûrement ce qu'on fait de mieux en électrique, l'achat se défend largement et les chiffres de vente sont très bons, mais pour moi, c'est imbuvable.

Tu as reçu mandat de remplacement de Mr des chiffres et des lettres pendant ses congés ?

Dans ton pseudo, t'avais réuni pas mal d'atouts remarque.

Sois bien attentif !

Incroyable, vous avez réussi le test , un message posté à 12:45 réponse à 12:48. Et plutôt que vous moquer de certains correcteurs, si vous faisiez un peu attention à ce que vous écrivez Mais je reconnais une certaine cohérence : 2 l donc plusieurs galeries, donc un s à la fin.

3 fautes dans ce post... fais gaffe, ton maître va suspendre ton CDD pour incompétence notoire.

Ça se tient : un macroniste qui choisit la voiture d'un soutien à Trump.

Mais il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre j'admire votre capacité à cumuler une faute lexicale et une syntaxique en seul mot. Pour épater la galléries ?

C'est marrant : quand Toyota fait la même chose depuis des décennies, ça donne un design moche, mais quand c'est Tesla ça devient subitement une idée de génie révolutionnaire qui explique le succès éclatant !

Visiblement la manie de tweeter du Gourou en tordant la réalité est contagieuse !

Certainement une bonne auto, j'avais déjà essayé une semaine la T3 performance, mais l'autonomie reste un frein indépassable pour moi

Vous tombez dans tous les pièges. Pas drôle. Quant à "galerie", pour emporter autant de fautes c'est un "mot valise" pour vous ? S'accrocher à une erreur commise par un interlocuteur et lui ressortir longtemps après c'est une technique dialectique connue. A utiliser avec parcimonie et à bon escient.

Tiens, un excellent magazine pour un tartarin de ton calibre :

https://www.piegeurs.com/

Quand tu auras bien assimilé les techniques, reviens donc nous voir.

un zéro de trop non ? Ou le mec passe sa vie à rouler 20h par jour ?

Dommage que vous saisissez toujours par le mauvais bout les perches que parfois on vous tend. Seriez-vous sans finesse ?

Aaaah, notre Antitout éléfiste qui ne peut s'empêcher de donner son avis. Déjà rentré de Sainte-Soline ??

Le voila le journaliste membre de la secte Pas mal le cout de la seule révision c'est sûr.

Si cette voiture apporte pleine satisfaction à M Marie, c'est tout le "mal" que je lui souhaite.

Il y a des arguments qui jouent en faveur de ce TMY et qui sont cités dans l'article (prix de recharge, autonomie suffisante, coût d'entretien peu élevé (à priori), parc de supercharger bien réparti)

Personnellement, il y a plusieurs points qui ne me conviennent pas sur cette marque mais chacun son opinion sur la question.

Je serai curieux de connaître la voiture de M Pinatel, tiens (sauf s'il y a déjà eu un article dessus)

Pas trop mal a cul le voyage avec les sièges et suspension ferme

On essaie de se donner un genre en employant des termes d'argot dont on ignore la signification, les R&G ? Parce que "mézigue", dans votre phrase, ça n'a aucun sens ...

Suzuki Jimny 2020, a minima.

https://www.caradisiac.com/serie-d-ete-les-pires-voitures-jamais-essayees-suzuki-jimny-3-9-203498.htm

Sinon, on est sur un site automobile, on s'en fout de ton côté prof de français en carton.

Il se peut que ses écrits soient parfois à m'image de sa pensée un peu confuse.

Se faire claquer le baigneur...

Pas mal aussi.

Et après ça parle de mon correcteur.

C'est donc que lui fait des fautes et volontairement en plus?

Manifestement assez intéressant pour vous....

Mais qu'obtient on avec un budget de 40 000€ ?

dans le même format et le même volume d'emport ?

Prius avec un coffre de 350L ?

308 break avec sa calandre façon cachalot ramolli et 3 pattes avec courroie en chamallow recyclé ?

Ouaibenfin bon...CHR, Mirai, Prius, RAV4...y'a une collection chez Toyota.

Mais on 1chete pas une Toyota pour son design non plus.

Tesla ca dépend.

Pas pour le design intérieur....mais en extérieur je ne trouve pas que cela dénote beaucoup.

On a vu nettement plus vulgaire chez les SUV BMW ou AUDI ou insipides chez Toyota, Honda ou Nissan.

Et en terme de rapport qualité/prix on a pas mieux dans le genre.

Ça reste une voiture, très correcte pour être une voiture.

Comme tu le sais sûrement, je partage très régulièrement mes sorties montagne avec un très bon pote qui roule en BMW X3, son 30 PHEV est son 4e X3 successif après le 2.0D 177 cv , puis le 3.0L L6, puis 2.0 D 190 cv.

Bref si tu viens d'un X3 la TMY est confortable. Bien plus prévenante côté suspension ar (le moindre ralentisseur te confirmera), et côté sièges ceux de la BMW sont largement aussi raides, mais maintiennent un peu mieux (pour info les sièges de la TM3 restylée sont très comparables à ceux des BMW X3 série 3)

Tu as pu comparer la TM3 restylée (avec nouvelle suspension) et le Model Y dans les mêmes conditions ? Il parait que c'est le jour et la nuit.

Mr Pinatel, comme tu dis, roule ou du moins roulait en Suzuki Jimny vert.

Un excellent plan dans les rues étroites de Marseille.

Et si acheté au bon moment, comprendre quand il était encore dispo avec des tuyaux qu'un journaliste auto a forcément question remise ou rachat d'une auto du parc presse, decote mini voire nulle si envie de revendre l'amusant objet.

T'as surtout carrément réussi à t'emmêler les pinceaux dans ton commentaire Le Squale...

Et tu peux remercier le gars au nom de peintre pour tenter de te raccrocher aux branches de filaos.

On se connaît ? Quant à mes remarques langagières je les réserve à quelques imbuvables qui se croient malins et qui n'ont visiblement pas les moyens d'être méprisants.

"On se connait"...

Pseudo ridicule, pas d'avatar...

Mais qui te "connait" ici ?

T'es un vacataire du commentaire hors-sujet.

Vite arrivé, vite barré...

Il a pas tord, quand tu dis Mezigue, c'est moi, tezigue, c'est toi, cezigue, c'est lui ou l'autre comme tu veux, on n'appelle ça de l'argot.

Je suis très content pour lui qu'il ait reçu la surveillance des angles morts lors d'une mise à jour "on the air". Il serait peut être surpris d'apprendre que notre Sandero Stepway en était équipée dès la livraison ! Et quand il dit qu'il ne voit "pas mieux", je suppose qu'il ne fait pas allusion à l'intérieur de sa TMY, aussi avenant qu'un cabinet de dentiste. Pour le reste, je suis bien d'accord que c'est une toute bonne auto électrique.

Je ne nie pas cela...

Et c'est moi qui ait une haute opinion de moi-meme....

Lol.

Parce que Rov & Gravillon c'est votre vrai nom peut-être ?

Va falloir envisager le procès familiale pour une telle vacherie.

L'éolienne c'est vachement plus sympa.

Au fait visiblement vous êtes la seule purge à ne pas avoir compris mon commentaire.

Au lieu de dire que je me suis emmêlés les pinceaux posez-vous les bonnes questions....

Pour cette histoire de surveillance d'angle morts, comme relevé sur un précédent essai d'une caisse allemande (j'sais plus laquelle), ou il était optionnel, il est incompréhensible que cet équipement n'ait pas été rendu obligatoire dans le lot de ce dont doivent se doter les bagnoles depuis juillet.

T'as quelle bagnole Le Squale ?

Tesla on aime ou on déteste mais franchement force est de constater que c'est un choix pragmatique. Je suis de us en plus tenté, le seul frein est cité dans l'article : la politique tarifaire et l'arrivée d'un nouveau modèle potentiel. Quand on voit les gains sur la modèle 3, je pense que ça vaut le coup d'attendre un peu. J'ai l'impression que le nouveau modèle Y standard correspondra à peu près à l'actuel long range (meilleure efficience et recharge plus rapide pour compenser la batterie plus petite).

C'est bizarre tout de même.

Je ne comprends pas cet engouement pour ces modèles. Après longue utilisation de 2 w-e, j'ai trouve cette voiture médiocre de quasi partout. Son efficience électrique est correcte, surtout comparé à la concurrence bien que cela s'amenuise, mais il n'y a pas de quoi crier au miracle d'être obligé recharger et d'attennnnndre dans une ZA au bout de 300 km à peine d'autoroute.

Donc, où se situe le curseur du vrai là dedans ? Snobisme ? Vouloir démontrer sa conscience écolo ? Essayer de gratter des subventions ? Grappiller sur ses déplacements ? Fanboyisme envers le patron de la marque ? Croire faire partie d'un cercle d'initiés ? Se penser visionnaire ?

Je ne vois vraiment pas, le produit étant pour moi, en le manipulant et le retournant dans tous les sens, de tout juste correct à médiocre pour une automobile et ce que l'on est en droit d'en attendre au minimum.

Fait gaffe c'est le lieu de chasse favori des gendarmes du Gard

Faites quand même attention à votre contrat "d'animateur de forum". Ça finit par se voir.

C'est très bien sous garantie. Après....

Mon frangin arrive bientôt aux termes de cette garantie (4 ans et 80k kms) sur sa TM3.

Il est quasi obligé de la revendre avant de prendre de gros risques (selon lui) : il en est à deux changements de batterie pour 63.000kms...

Voila, 5 ans jour pour jour que j'ai ma TM3 LR.

Presque 200 000km.

Aucune des prévisions des "conseilleurs" lorsque je l'ai achetée en 2019 ne s'est réalisée.

La batterie n'a pas explosé ni brûlé, j'ai jamais attendu des heures aux bornes de recharge, le prix de l'électricité a augmenté mais moins que le diesel qui était a 1,30/L a l'époque, et mes frais se limitent aux pneus, lave glace et environ 3000€ de reparations diverses (cardans, triangles de suspension, garniture de porte bouffée par le toutou et deux révisions facultatives).

Par contre si j'avais gardé ma thermique j'aurai deja eu 6000€ de révisions et mis 24 000€ dans le réservoir (la batterie est largement payée).

Le dicton "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" prend tout son sens.

Petit bonus que je constate: cette voiture m'a redonné le plaisir des longs trajets, c'est toujours un kiff au quotidien et, a la différence des autres voitures que j'ai eues avant, je ne m'en lasse pas.

Cerise sur le gateau, j'ai eu pleins d'options rajoutées gratos au fil du temps qui restent de la SF chez les autres constructeurs (mode chien, visualisation des caméras a distance, etc...)

Bref, si j'en suis content? Oui

Si je reprendrai une autre Tesla? Oui

Edit: me demandez pas combien a perdu ma batterie, je ne le sais pas, je m'en fiche car je suis tout le temps en %.

Sur les longs trajets je vise le SuC suivant avec 10% a l'arrivée (20% l'hiver)

C'est sensé durer plus longtemps les batteries . Quel a été le problème ?

Peux-tu expliquer le " kif" comme tu dis si bien, ainsi que d'autres possesseurs ?

Je n'y ai franchement trouvé aucun agrément et même de l'ennui.

Le problème, c'est la mythomanie des anti-VE.

Pourtant, les VE de plus de 200 ch sont supérieurs à 90 % du parc automobile français en termes d'agrément de conduite.

1ere vente au monde en 2023 devant les thermiques.......il faut croire que ton avis n'est pas partagé

T'a quoi comme voiture thermique pour la trouver ennuyante a conduire ?

De la grosse ou de la petite ?

et il continue le prof''

Un article plutôt amusant (Lorsqu'on n'est pas propriétaire d'une VE) :

"La France a l’avantage de proposer une assez bonne couverture du territoire en recharge, en particulier sur les autoroutes. Cependant, certaines stations n’ont encore que 4 points de charge, ou guère plus. Sur les stations rapidement sursollicitées, le bon sens voudrait que l’on essaye de libérer la place de recharge au plus vite. Il y a hélas un fossé énorme entre la théorie et la pratique. Il est trop fréquent de croiser plusieurs voitures branchées dépassant les 90 %.

Apparemment, certains électromobilistes n’en ont absolument rien à faire que 4 voitures attendent pour une borne : ils sont là, ils y restent jusqu’à atteindre 99 % de batterie. Sachant qu’il faut généralement 2 fois plus de temps pour passer de 80 à 100 %, que de 10 à 80 %, c’est un comportement à la fois complètement ridicule et égoïste. À moins d’un besoin vraiment très spécifique, une recharge à 80 % est communément admise comme suffisante pour poursuivre sa route. "

https://www.numerama.com/vroom/1781284-des-comportements-detestables-se-multiplient-aux-bornes-de-recharge.html

En fait on te fait bien comprendre que non seulement l'autonomie réelle ne vaut pas celle WLTP que l'on t'as vendu, mais qu'en plus lors des grands départs (À un moment où tu fais le plus de kilomètres dans l'année), tu dois recharger ta VE à seulement 80% afin de laisser ta place aux autres...(Car sinon tu es un égoïste...)

Le fameux 10-80% d'autonomie réelle. (Voir 15-80% pour les moins confiants...)

Ça fait combien d'arrêt sur un Paris-Arcachon ?

3 ou 4 ?

Ça donne envie.

Mais bon au moins aucun risque de s'endormir au volant (Vu que realiser plus de 2h d'autoroutes à 130km/h est impossible dans ces conditions, et pour le coup tu te caleras forcément à 120 voir 110km/h pour gagner 1 arrêt.), juste de l'agacement...

Et pourquoi j'arrêterais ? Je crois que vous n'avez pas tout suivi.

Ah, toujours la classe.Alors je vais vous dire pourquoi vous êtes "appointé" :

- provocation permanente pour générer du clic mais insultes évitées pour respecter la charte.

- ironie (?) mais jamais de vrai dénigrement de marque pour ne mécontenter aucun commanditaire.

- présence quasi continue pour dire n'importe quoi sur tous sujets.

- parfois quelques posts intéressants pour la légitimité.

- tics de langage pour génèrer une sorte de connivence avec d'autres commentateurs.

Rien que de très connu.

T'as loupé ta vocation de p'tit juge mon pote... style Lambert.

Mais pourquoi perdre plus de temps avec toi ?

Une idée ?

Sans être pour ou contre ce véhicule,

J'ai beau la regarder de face, de profil, de l'arrière.

C'est pas flatteur comme caisse, c'est vraiment insipide comme voiture, il s'en dégage aucune émotions....

A mon avis, il a gagné son temps à surtout ne pas suivre un type rance dans ton style.

Mais si voyons.

L'émotion d'avoir réussi à pomper du bien public en se portant acquéreur d'une caisse sino-ricaine.

Bien ouej !

On continue ? Pas d'argument, incapable de finesse, répétant sans cesse les mêmes choses, aucun semblant d'éducation, quelques bribes de "culture", incapable de saisir l'implicite, une dialectique de savonnette... visiblement touché depuis le début de ce fil, sinon vous n'auriez pas répondu.

une ami8 stage 10 de 800 et quelques dadas

avec des freins tambour d'origine, je te garanties des sensations inconnues dans une Tesla, fut-elle un model Plaid

En admettant que ce gros fake soit vrai et qu'il il a vraiment déjà 750 000 km et qu'il soit obligé de changer sa batterie avec les économies réalisées vs. un thermique de 750 000 km (si c'est possible!) il pourra acheter 4 batteries sachant qu'il aura en plus déjà largement amortie 100% du prix de son model Y qui ne lui aura rien couté!

Hélas pour toi l'ami ignare! 2h à 130 km/h c'est tranquille et sans problème avec le model Y LR et même avec le model Y standard petite batterie.

Faut arrêter les réseaux sociaux et essayer une Tesla !

Laisses tomber, tu ne connais rien à rien. Difficile d'avoir quelconque crédibilité quand on roule en baignoire à roulettes insipide.

C'est quand même comique de voir des types dans ton genre critiquer une voiture qui est à 1000 lieux de ta bouse asthmatique en terme d'agrément.

Rigolo le jugement du mec qui s'appuie uniquement sur les posts d'un forum pour juger quelqu'un

Oui, je suis un peu dubitatif. 2 fois le même problème en si peu de KM ?

Moi sur longue distance, j'y ai éprouvé le même plaisir que d'être à mon bureau devant un tableur.

Déjà répondu à d'autres: une t-roc, une clk, une ami 8, une 500e ( euhhhh, à ma femme celle là)

Je vais penser à toi en allant chez Toyota acheter des barres de toit pour mon Rav4.

Mais je suis d'accord avec toi. Comment on fait pour avoir autant de merde à mettre dans nos bagnoles? L'année dernière mon coffre était à bloc. Mais j'avais réservé un peu de place pour ramener des cartons de pinard et divers trucs. Mais là cette année je vais en Mobilhome et faut ramener des draps. Mine de rien ça prend de la place.

Et puis j'ai un autre "problème". J'ai une femme et trois filles. T'as déjà vu la garde robe de trois nénettes qui vont en vacances l'été? Pourtant c'est là où les tenues sont les plus courtes et les plus légères.

Avec mes parents on partait à 5 plus le chien et on l'a fait avec une R11 à une époque. Bon c'était carrément le bordel et les 1000 km qu'on faisait ça passait difficilement. Ma sœur et moi on en avait marre. A peine si on pouvait bouger l'orteil. On sortait de là en vrac. D'ailleurs la voiture était tellement pleine qu'on frottait à la moindre bosse. Un bruit terrible venant des passages de roues.

En fait ce qui fait que j'ai besoin d'un gros volume de coffre c'est juste que je remplis plus ma voiture à au niveau des passagers. Mes filles étant aussi grandes que moi je me vois mal mettre trois tonnes de fringues, sacs sous leurs pieds où même sur le siège. Du coup l'arrière est occupée... par des passagers. Chacune à son sac avec de quoi les occuper sur la route. Au moins elles sont pas en vrac comme on l'était à l'époque de nos parents.

6000 euros de révision? Mais tu avais quoi comme voiture?

Le silence (à vitesse modérée, la souplesse, la réponse instantanée de l'accélérateur, la stabilité, la simplicité d'usage, le fait de pouvoir rafraîchir la voiture garée en plein cagnard avant d'y rentrer, ne pas avoir besoin de coffre de toit tellement on a de place dedans...

Plein de choses qui rendent les longs trajets plus agréables.

Et les pauses recharge n'emmerdent vraiment que ceux qui n'en ont jamais faites, ou n'ont jamais goûté au bonheur de la recharge à domicile

Et vous croyez ce commentaire ?? Si c'est vraiment le cas c'est 0,0001 % des bagnoles

Je ne sais pas. Un souci peut arriver, mais 2 fois le même en si peu de temps, ça m'étonne.

Si c'était vrai, il saurait que sa batterie est garantie pour 160'000km pour les petites, 192'000km pour les grandes.

Que donc il a largement le temps de voir venir.

Mais c'est probablement inventé, du coup.

Deux changements de batterie en 63000km ? C'est un chat noir le frangin.

Bon, chacun son point de vue. Je l'ai trouvée bruyante sur route /autoroute avec son ronronnement permanant, variant selon le type de bitume, dure en suspension, pas agréable en ville , braquant mal, encombrante et subjectivement très laide dehors, sans intérêt dedans visuellement parlant. Intérieur qui me fait penser à la plaine beauceronne en plein mois de novembre.

La 500e de ma femme , l'autonomie en moins mais pour rester dans des VE, n'est pas plus bruyante, pas plus dure et s'avère bien plus maniable et plus amusante à conduire.

Mais justement ce sont les posts que je juge. C'est d'ailleurs assez curieux que vous me critiquiez alors que je "juge" un commentateur qui passe son temps à moquer, ironiser, inventer et juger... Êtes-vous vraiment différents ?

J'entends bien. Mon point de vue, c'est que c'est une voiture très équilibrée.

Elle n'est pas aussi fun qu'une 350Z, mais elle l'est plus que 90% des déplaçoirs thermiques.

Elle n'a pas la capacité de chargement d'un utilitaire, mais elle a plus de place que la majorité des voitures de son gabarit.

Elle n'est pas aussi équipée qu'une Mercedes Classe S, mais elle l'est plus que l'immense majorité des voitures.

Elle n'est pas aussi abordable qu'une Dacia, mais à prestations équivalentes elle est moins chère que la plupart des offres toutes motorisations confondues.

En gros, si t'as dans ton garage une 350Z, un Expert et une Classe S, tu pourras toujours dire selon le sujet "elle est moins bien que..." mais sur la plupart des aspects elle reste "mieux que" la grande majorité de ce qui est acheté par les gens, c'est à dire des SUV poussifs au moteur downsizé qui sont aussi engageants qu'un Nikos Aliagas sous Xanax.

Certainement une très bonne auto mais beaucoup trop longue et large pour circuler dans nos villes. Au delà de 4,40 m, c'est rédhibitoire pour moi qui habite en ville.

"Mais après trois ans à son volant ne serait-il pas raisonnable de changer d'auto ?" => on est encore là ? En quoi est il raisonnable de changer son véhicule après 3 ans si celui ci répond à toutes nos attentes tout en étant fiable ... ?

Le jour où on vous le demande vous répondez ce que vous voulez....

De toute façon une tête de nœud comme vous ça va inventer n'importe quoi et s'en auto-persuader...

Ha mais je suis bête...

Vous le faite déjà depuis longtemps...

Parce que vous devez "comprendre"?

Ça a une importance dans votre vie de comprendre pourquoi il y a des acheteurs de tel ou tel modèle?

Bon. Je vais vous donner une piste, pas forcément la bonne cela dit.

Chacun ses goûts...vous connaissez?

Si vous arrêtez plus de 2mn de croire que les problèmes qui vous semble insurmontables n'en sont pas pour autrui, si vous arrêtez de croire que vous possédez le bon goût universel, si vous cessez de penser que certains achète une voiture pour marquer qui une position social, qui un amour d'une marque, qui se prendre pour quoi que ce soit....mais se contente de prendre un objet remplissant une fonctio. qui leur convient parfaitement....

Alors vous aurez peut-être un début de réponse à vos questionnements.

C'est vrai, moi le mien a 15 ans et j'ai pas envie d'en changer

Que la fiat 500 soit plus maniable et qu'elle braque mieux c'est certain. Par contre moi je la trouve ennuyeuse a conduire:

-ça prend du roulis, ca sous vire a mort, ça reste une traction, les freins sont a la peine: pour rappel: mono pistons avec disque de 280mm a l'avant et freins à tambour a l'arrière pour une voiture de 1400kg....

La tesla dispose de freins plus adaptés a son poids, d'un train avant a double triangulation, d'un train arrière multibras elle est nettement plus sûr, performante et efficace.

Pour l'instant c'est la seule berline électrique qui me fait pas regretter ma précédente leon 3 cupra 300.

La fiat 500e on y a pensé pour remplacer la coccinelle TDI 140 de ma femme mais après essai c'est un non categorique.

Elle a largement préférée la MG4 question qualité dynamique et pourtant la MG4 est pas au niveau de la model 3...

Peut etre la R5.

Oui, tes arguments se défendent. Moi, elle ne m'a pas convaincue. Et j'ai pas fait juste un tour de pâté de maison avec.

En tout cas, c'est plus intéressant d'en discuter avec toi qu'avec d'autres, sectaires et insultants.

Au delà de ces considérations philosophique, pourquoi je me baladerai dans un truc que je trouve moche et que je n'aime pas ?

La 500e n'a pas été conçue pour être une sportive. Je ne trouve pas qu'elle sous-vire à mort, je ne lui demande pas des temps sur circuit à Paris et RP, ça m'intéresse pas.

La tesla 3 que j'ai bien utilisée sur route / autoroute /ville que ce soit conducteur ou passager, ne m'a convaincue dans aucun de ces 3 cas m'attendant à un truc super vu les commentaires.

Le seul truc qui m'a fait rigoler était les départs de stations de péages....mais bon, rigolo 2 ou 3 fois, puis finalement pas plus rigolo que ça une fois que l'on a joué un peu.

La rigueur des trais roulants ? Oui, mais le gabarit de camion réduit les ardeurs sur les petites routes tourmentées ajouté à l'inconfort total si le bitume n'est pas du billard.

Bon, c'est bien d'en discuter avec toi comme avec cohin 49723. Ca change des gus qui insultent lorsque l'on est pas d'accord.

C'est exactement ça. Elle est pas parfaite mais c'est une voiture très homogène et très bien pensée au quotidien. Une somme de petites choses qui font que c'est un régal.

Si je compare à l'ID3 de ma femme il y a un gouffre à tous les niveaux.

Seul défaut pour moi, c'est une péniche qui braque pas contrairement à l'ID3 qui braque comme une citadine. Si on passe sa vie en ville c'est un mauvais choix.

Pour le reste y a vraiment pas photo.

Bref j'adore ma 3 et je vois pas par quoi je pourrais la remplacer le moment venu.

Il faut ajouter à cela un rayon de braquage trop important. Dans beaucoup de parkings urbains étroits, c'est une galère de ne pas frotter (selon les dires des possesseurs de Tesla).

Beaucoup attendent une éventuelle Model 2, qui pourrait mieux correspondre aux besoins des Européens, mais ne trouverait pas forcément son public ailleurs (Amérique du Nord et Asie).

En effet, cette phrase m'a également fait tiquer.

Vive la société de consommation et le jetable !

Rien à voir avec Tesla, mais pour rester sur le sujet des batteries foireuses, ma sœur en est à son deuxième changement de modules sur son id3 77kwh, en 44000km. Une vraie mauvaise plaisanterie. A chaque fois, 4 semaines d’immobilisation, l’opération étant sous traitée, la concession ne disposant pas des compétences pour ce type d’opération.