Commentaires - Les ventes tactiques sont-elles réellement une bonne tactique ?

On a un Prix Nobel ici qui a gobé que cette pratique était une exclusivité des véhicules électriques... Comme le dit l’article, c’est vieux comme une Juvaquatre.

quand Lee Iacooca est arrivé à la tête de Chrysler, il a quasi immédiatement coupé les ventes tactiques qui a l'époque étaient des ventes en lots chaque fin de trimestre. En effet les concessionnaires ne commandaient plus, mais attendaient des offres régulières, du genre : 10 véhicules commandés = 2 gratuits. De mémoire ça pouvait aller jusque : 1000 commandes = 400 gratuites. Forcément Chrysler coulait avec ces ventes à perte, qui étaient destinées à obtenir une trésorerie positive (paiement à l'expédition) et des chiffres de ventes corrects.

Attention quand même, il y aurait eu 17 000 dossiers de leasing social validés le 30 septembre, et Stellantis faisait le forcing auprès des contacts en annonçant des véhicules en stock immédiatement disponibles, et livrables sous 4 semaines maxi.

Tu m'étonnes que notre Tonton Holtz ait été écarté du salon de Lyon... Ce franc parler ne serait pas passé pour les interviews. Non, je ne fais pas allusions aux popotes, fifrelin, tire-larigot ou, mon préféré il y a quelque mois, cahin-caha (de mémoire!). Je pense à ce terrible: "ils s’en fichent beaucoup plus que des déboires du Puretech" qui résonne encore dans mes oreilles pleines de cérumen (qui veut du miel?)

Par contre, toujours ce soucis d'illustration chez Cara. On nous parle des loueurs qui profitent des achats de voitures neuves et on nous montre un parking Europcar dont la plus récente doit être la vaillante Laguna III

"Juvaquatre. Ce vieux truc constitue à gonfler" C'est vrai que cette société m'a toujours gonflé. "Comment ça va? Juvabien. Vous avez bonne mine! Juvamine. Si juvabien, c'est juvamine" Ils te la balançaient quatre fois d'affilée (d'où Juvaquattre)... les chacals!

https://www.youtube.com/watch?v=bCcqq-JxfZM

Et not' Manu qui a succombé à cette trend #changemyavatar

La mousse vert qui pousse sur les courroies puretech stocké trop longtemps

Bonjour. Les bonnes statistiques c'est bon pour le cour de Bourse et les bonus des dirigeants.

C'est pas pour rien que de plus en plus de petits agents mette la clé sous la porte, eux aussi doivent acheter des véhicules non commandés pour faire plaisir au patron du groupe.

C'est vraiment un système digne des mafieux.

Dans mon coin toutes les concessions Stellantis appartiennent au même groupe et bien sur la maison mère a fait le chantage a ce type de ventes ainsi qu'a la modification du statut de celle ci, la réponse a été rapide: "pas de soucis on revend toutes les concessions Stellantis", quand une grosse partie de la région ne dépend que de ce groupe pour vendre Stellantis est vite revenu en arrière.

Les ouvriers de Poissy avec une 208 puretech acheté en véhicule de collaborateurs a revendre dans 6 lois

6 mois.......

Les statistiques sont faussées notamment en ce qui concerne le VE .

https://www.youtube.com/watch?v=IIQ6fb4377g&t=2s

Qu'est-ce que ça vient faire ici ?

ça dépend des centres d'intérêts, et il a quelque temps, sur l'article à propos des voitures de rêve, celles présentées n'étant pas dans mes rêves j'ai donné d'autres modèles que ces machins de footeux, d'i fluenceurs, startuppeurs ou soixantenaires cherchant à montrer leurs reussites.

ça m'a donné envie de remplacer le proto Fuego Raid de mon avatar par une 3 roues Pembleton à moteur Guzzy.

c'est aussi simple que ça

Tu es le premier à écrire un commentaires, mais tu fais déjà une remarque sur des commentaires qui n'existent pas?

Sinon félicitations pour le "style Holtz".

J'ai quand même l'impression que depuis la crise COVID, les bonnes affaires des occasions zéro km, c'est plus trop ça

Il serait erroné de croire que ce sujet n’a jamais été abordé dans les commentaires avant la publication de cet article.

Merci et bonne journée.

Mon bon Jimmy,

Je tiens à aimablement t'avertir que je reçois énormément de plaintes sur le thème de ton avatar, jugé dérangeant.

Et comme en ce moment une tourniquette d'ampleur est visiblement en cours d'exécution, je te conseille bien amicalement de considérer son changement sans trop tarder.

Mais de grâce, plus de BX...

Je comprends pas bien comment naît l'obsession de pointer tel ou tel pseudo dont tout le monde se fout alors qu'il n'a pas réitéré sous cette News...

Tu as déjà fait ton petit commentaire à l'époque, je suppose...

tu vas finir par digérer tout ça ?

La tactique n'est pas une bonne stratégie. Il faudra bien trouver des acheteurs pour ces occasions «zéro km». Ça peut être aussi une façon hypocrite de faire des remises qui seront reniées, ce ne sont plus des voitures neuves mais l'acheteur n'a plus le choix qu'il peut exercer au moment de la commande d'une vraie voiture neuve.

L'art du dosage est là et je doute que chez feu PSA, ça efface la réputation du brillant 3 cylindres. C'est comme le doigt dans le pot de confiture, tout le monde l'a fait un jour.

Une des raisons sur ces immatriculations du miracle du jour dernier tient aussi dans que septembre est celui qui clôture le 3 ème trimestre.

Avec communication des résultats intermédiaires aux investisseurs quelques semaines plus tard.

Alors autant essayer de présenter des chiffres de vente se rapprochant à minima des promesses passées sur ce chapitre.

Et c'est sur des marchés non négligeables que tu peux gratter quelques dixièmes de points de PDM.

Bien entendu, tout ça se paye un jour...

Il ont cas venir me le dire...ça te fait un peut de courrier a lire

Oui mais les timbres pour leur répondre coûtent cher...

C'est quoi cette bande de timides, incapables de dire les choses en face?

Honte à vous, ronds de cuir!

De bonnes affaires avec de fortes remise en perspective. Il faudra sans débarrasser à un moment de ces fausses ventes

Contentez-vous de ne pas lire mes développement.

Faux, la plupart des agents ne sont plus que des apporteurs d'affaires, ils n'achètent plus depuis longtemps de voiture aux constructeurs, ce sont ces derniers qui les facturent directement aux clients et l'agent touche une prime, pas grand chose d'ailleurs (100 € par voiture vendue chez Citroën et Peugeot).

Ce qui n'est pas le cas des concessionnaires qui eux achètent bien aux constructeurs.

Les voitures mises en expositions chez les agents sont prêtées par les constructeurs et/ou concessionnaires auxquels ils sont affiliées.

Je n'ai jamais mis de BX sur mon avatar, parce qu'il y en a déjà une. Sinon, j'aurais aussi eu une période Avatar'BX.

Vous vivez en Allemagne ?

Vous serez étudié malgré vous.

(Et personne n'est en position de donner de consignes à qui que soit...)

J'ai dans mon garage de gt7 la BX 19 tes booster a 300cv avec kit turbo.

Reste a essayer le swap débloquer pour la bx

C' est aussi parlant que lors des manifestations, on a les chiffres des autorités d' un côté, et ceux des syndicats de l' autre. Parfois du simple au triple!

Stillempty est dans la mouise !!!

Ces gens là devraient être condamnés à commander une 208 Puretech d'occase.

Ou à minima, être envoyés sur le front Ukrainien en E-C3.

Reste-en à ton cyclecar.

T'habituer à rouler sur 3 roues au lieu de 4 est un bon entraînement à la misère qui arrive.

De toute façon une voiture ne peut pas être vendue deux fois, elle compte en VN et après elle passe en VO c'est juste pour gonfler les immatriculations, et n'oublions pas que ces voitures immatriculées payent le malus donc l'intérêt je ne vois pas où il se trouve surtout que le concessionnaire paye le véhicule au constructeur même s'il y a des délais de paiement ça coûte en intérêts tant qu'il n'y a pas de facture finale.

... pour le malus, ne cherche pas plus loin la raison d'immatriculations tactiques majoritairement orientées vers les branchouilles.

Et ça favorise par la même occasion l'abaissement des scores du constructeur dans sa quête du bon élève normes CAFE.

Pour le coup, les bagnoles restant quelques semaines ou moins tankée sur les parkings, très efficace pour abaisser les émissions de CO2 locales. Idem pour les particules freins ou pneus. Rien de rien à déplorer.

Pas belle la vie ?

Oh si, c'est violemment revenu.

S'ils le font, c'est qu'ils ont fait leurs calculs.

Et sur un VE, au lieu de payer le malus, ils encaissent le bonus.

Oui, mais ça devient le problème du service occasion. Qui préférera récupérer ça que la 308 PureTech reprise à Mme Michu (pour le leasing de son 2008 PureTech).

Cela évite de baisser le prix de vente réel du neuf temporairement, ce qui n'est pas bon pour l'image. Le concessionnaire ne vendra pas avec 40 % de remise une neuve, mais une voiture de 3 mois avec 4000 km oui.

Euhhh ... ils devront le rétrocéder au particulier qui l'achètera d'occase.

Ou le rembourser.

Et un particulier ne peut dorénavant en bénéficier qu'une fois tous les 3 ans.

Un concessionnaire qui tient à garder son panneau a plutôt intérêt à souvent obéir à ce que son constructeur lui demande.

La tendance étant plutôt au dégraissage qu'à étendre la capilarité d'un réseau pour les constructeurs historiques.

Alors les laisser tomber pour prendre un panneau chinois ? Qui aujourd'hui peut dire quels seront ceux qui seront vraiment actifs sur notre marché dans 2 ou 3 ans ?

C'est peut-être la solution pour renforcer la fiabilité des courroies ?

Mais un véhicule avec zéro kilomètre, même si déjà immatriculé depuis 6 ou 12 mois sera considéré comme neuf par une majorité de la population, surtout s'il est annoncé immédiatement disponible avec une remise de 10 ou 12% par rapport au même modèle, non immatriculé, disponible dans 6 mois.

Il suffit de regarder les annonces des véhicules disponibles sur les sites des fabricants, des spécialistes de l'occasion ou des mandataires, il y a un tas de véhicules avec quelques centaines de km au compteur, et pas plus.

Un sujet que j'avais abordé sur le fil de dscution concernant les immatriculations de septembre....et avant sir pas mal de mois.

Par exemple Renault est passé de 21 000 à 31 000 immatriculations.

C'est près de 33% su total en jour.

Pour Peugeot ils sont passés de 14 000 à 24 000....autant dire que les 3/4 des immatriculations!ont été générées le drenier jour.

Bien sur que toutes ces immatriculations ne sont pas fictives.

Il y en a de réelles, juste mises sous le coude pour être sur de faire son objectif et donc de prentre la prime.

Au final, ce caisses seront au bénéfice de celuiqui les predra en ocaz...bien moins chères et plusprès de leu vrais prix...

10 - 12%....vous êtes gentil.

Il y a des annonces de véhicules à 100, 1 000 ou 1 500km (1tant dire rien) quibpartent pour 40-50%.

Particulièrement pour les électriques.

Ce serait con de s'en priver si c'est ce que l'on cherche.

De toute façon une auto vendue le vendredi ne sera pas revendue le lundi; tout ça c'est du VENT et de l'escroquerie organisée !

Les chiffres annuels seront les mêmes...

vendre un pure tok au prix fort c'est invendable.. 2 solutions les fourguer au mandataire à - 35 %

a eux de se demerder pour faire un petit benef dessus..

sinon les immatriculer.. les rouler 6 000 kms.. véhicule demonstration..; ou location coutre durée..

et les revendre dans 6 mois un an 25% moins cher..!

pour les ve.. c'est different.. ils veulent pas les brader en neuf...

alors meme méthode..!!

grosse braderie en fin d'année pour éviter les amendes cafe!!

surtout chez les constructeurs qui vendent encore de la grosse cylindrée essence ou diesel!!

pas chez ceux qui font du 3 pattes pas fiables!!

eux les ventes tactiques c'est tous les modéles!!

Gigi les bon tuyaux : rouler 6 mois contre 25% de perte de valeur

Les méchants constructeurs, qui immatricule des VE en masse pour ne pas payer l'amende europeene ?

ils font des calculs et agissent en consequences

Y'a aussi le point clé de la sur-production, c'est pas si facile de reduire la productions pour s'adpater à la demande, ça demandes des mois de travail et ça ne réduit pas tant que ça les frais fixes

L'industrie marche comme ça, les constructeurs amortissent un peu les variation de demande par cette méthode

méthode qui a des limites, ça ne masque pas la réalité sur des années

Ou alors c'est une tactique global pour vendre tres cher des véhicule avec 25% de marges, et les ventes de volumes ne sont faites qu'a 5-10%

si tu fais mouche avec un modèle très apprécié ta marge est excellente, si tu te plante, ta marges approchera le zéro

Rechercher la stabilité est un but normal pour une entreprise privé qui veut gagner de l'argent à long terme. Alors que ça emmerde les journalistes auto ... ils s'en foutent

vous avez des liens vers ces offres ?

parce que moitié prix avec 1500 km ça va intéresser du monde