Commentaires - Les surprises de la dernière promo des crash-tests

Zéro commentaire. Bonjour de Suisse aux Belges, français, chinois et au concierge.

Quelle daube cette MG3, heureusement qu'ils savent faire des véhicules électriques à coté.

Ils ne sont visiblement pas en liens avec Citroën pour un rappel de la C3

Perdre une étoile pour une babiole électronique, je peux comprendre.

Mais la protection physique peu élevée, aujourd'hui, ça craint.

Le E-Vitara, il est conçu par les Japonais ou les Chinois ?

on le sait maintenant que une seule aide à la conduite qui ''merdouille'' et c'est la perte des 5*

on sait que la chine à lourdement investie coté 'sécure' et fait de tout ça un argument de vente. objectivement, Bravo à eux.

on sait aussi que chez Stellantis ils ne visent plus les 5* mais plutôt 4 ( soit dit en passant 4* en 2025 c'est plutôt un bon score).

bref, on sait que au delà de Stellantis, Renault récemment avec la R5 ou aujourd'hui Suzuki, Toyota (quand meme hein) ou encore plus étonnant BMW aujourd'hui avec la série 1 ne font aussi que 4*

Stellantis n'est donc plus forcément le vilain petit canard du coté de l'EuroNcap.

4* en 2025 reste un score honorable .

Stellantis, ils ne mettent même plus à disposition au crashtest leurs véhicules du segment B et C !

Soit disant le crashtest virtuel suffit. Quand on sait que la cousine de la C3 / Grande Panda / Frontera c’est 0 étoile en Asie ou en Amérique du Sud. Très sérieux…

Ce n’est pas comme cela que l’on peut récupérer des clients.

Effectivement les chinois s'appuient sur de la gadgetologie technologique genre Adas, ils sont très fort là-dessus, mais quand on voit l'histoire du siège de la MG3, je comprends même pas comment leur accorder 4*, c'est ridicule, on a l'impression que l'on met en avant les gadgets "techno" plus que la conception de la voiture elle-même ...

Stellan aurait 5* partout et Renault seulement 4*, pas sûr que nous jouerais la même partition... objectivement, of course.

Euroncap c'est devenu n'importe quoi. Juste une bande comique

... on attendra juste le jour où Porsche aura les balls pour présenter une 911 à l'évaluation...

Il serait bon de vous renseigner un peu plus avant de balancer de tels commentaires inexacts XD

Dans la dernière fournée des crashtest EuroNcap, on retrouve bel et bien des véhicules Stellantis du segment D.

Il y le C5 AC, cité très clairement dans cet article, mais aussi les Grandland, 3008 et 5008.

Dans la fournée 2024, il y avait l'Avenger, véhicule Stellantis du segment B aux dernières nouvelles.

Ils ne font pas tester tout leur modèle, mais aucune marque/groupe ne le fait.

Déjà l'organisme ne serait pas en mesure que contrôler toute la production.....

Et puis qui vous dit que c'est obligatoirement Stellantis qui choisi de ne pas tester tel ou tel modèle.

De ce que j'ai put lire sur la sélection des véhicules, ceux sont les associations membre de d'EuroNcap qui choisissent en 1er lieu les modèles à tester.

Les constructeurs ont également la possibilité de proposer les modèles qu'ils souhaitent, mais cela dépendra des disponibilités de l'organisme et de sa liste déjà préétablie.

Donc si EuroNcap veut vraiment tester les C3/C3 AC/Grande Panda/Frontera, puisque c'est ce qui vous défrise, ils sont tout à fait libre de le faire.

Mais comme on le sait tous, la majorité des acheteurs de véhicule s'en tamponne de ce test et surtout de ces étoiles qui sont devenues vide de sens.

Je voulais bien sûr dire segment C pour les C5 AC / 3008 / 5008 / Grandland.

Juste pour les quelques personnes qui ici penseraient que l'évaluation d'un modèle ne nécessiterait que bien peu de moyens et de temps à passer, allez juste sur le site du magazine commençant par un L apostrophe, et se terminant par un S.

La vidéo de l'évaluation de la M.G 3 vient d'être mise en ligne.

Prenez donc quelques minutes pour visionner le film.

En se souvenant que pour la fin, le temps non pluvieux est obligatoire.

pas totalement vrai :

Le NCAP est un organisme européen, financé par des organisations de sept pays, dont trois de Grande-Bretagne.

de plus !

Pour garantir l'objectivité des tests, Euro NCAP acquiert jusqu'à quatre véhicules par modèle, de manière anonyme, en les achetant directement auprès des concessionnaires, comme le ferait un consommateur ordinaire.

CEPENDANT, Parfois les constructeurs proposent volontairement leurs modèles pour être évalués

je ne vois donc pas pk l'EuroNcap n'a pas testé les eC3 et Grande Panda... puisque c'est bien celles là qui manquent, et qu'ils ont bien les moyens de financer les crach..

Bin non puisque la mg3 n'a qu'un petit pourcentage en truc électronique..

Euroncap la note sévèrement et justement contre ce bug de siège.. sinon les scores seraient bien supérieur. Nul doute que cela va être suivi et l'auto représentée.

J'en ai vu une samedi sur un parking, c'est pas mal.

Les bagnoles Turc châpo !

En protection conducteur, passager, piéton elles font des scores remarquables.

Le monde a changé.

tu me tiens de propos que je ne tiens pas là... tellement facile hein.

objectivement les dernieres voitures européennes ( c'est FACTUEL ) ne font que 4* ( R5/ C5/ BMW serie 1 / et aussi Toyota, Suzuki... la liste semble longue ) ... donc si tu veux, faire 4* n'est plus une TARE de stellantis, c'est tout ce que je dis.

faire 20/20 c'était bien en CM2.

mais faire 16/20 en 2025 c'est pas si mal à l'EuroNcap'... voilà mon propos.

Je réitère ce que j'ai dit précédemment. Ça ne changera rien, on te connait!

tellement facile de te placer ici en ''commentateur critique'' ..

.. le ZORRO du site auto-proclamé en qq sorte, en faisant tenir des propos que ceux que tu cites ne tiennent pas.

tu es niveau CE2 grand max là. grandit un peu, ça te fera le + grand bien..

Donc 4 étoiles avec un problème sévère pour MG et 4 étoiles pour la C5 aircross parce qu'elle protège mal des piétons et a des adas moyens.

On savait que les étoiles ne voulaient plus rien dire, mais c'est encore pire que ce qu'on pouvait imaginer.

Tu comprends de travers.

La mg avec un siège qui n'aurait pas eu de souci ( malfaçon ou erreur d'ingénierie ) aurait eu 5 étoiles..

Je n'apprécie pas pour autant son pourcentage protection occupant et piéton.

Pour dire qu'à 4 étoiles on est quand-même sur du moyen/médiocre et.. en dessous sur de l'indigent.

Maintenant si cette communication de qualité, impartiale, te sembles sans intérêt, que viens tu troller ?