Commentaires - Les prix à la pompe continuent de baisser

Il faut baisser la taxe sur 95e10 et augmenter d'autant sur gasoil et réajuster en permanence pour que le prix soit le même .

C’est reparti pour un nouveau tour de manège…… on va enfin retrouver les files d’attente aux stations-service.

"le baril de Brent s’échange à 81,8 dollars"

Le baril de Brent est actuellement à ... 73.58 USD ...

Pouyanné se refait sa marge sur le dos du CONsommateur français. Il n'y a aucune justification sur le prix actuel du carburant à la pompe ... même en le comparant avec les pays voisins.

je me marre le go n'a jamais été aussi bas!!

bon faut le savoir les russes bradent aux chinois et au indiens le go..

celui ci revient 2 mois plus tard en europe..

j'ai appris que meme l'arabie saoudite le récupere pour nous le revendre..

et donc baisse sa prod...

pourquoi forer à 40 ou 50 balles.. pour vendre à 80..

quand on peut directement sans se fatiguer en récuperer à 50 balles et le fourguer à l'europe à 80..

autre chose la conso de go baisse en europe..

avec les normes à la con et les zfe... plus que 15% de diesel en france..

et c'est maxi 30% dans le reste de l'europe!!

la conso d'essence à augmenté de 10% en france..

celle de go a baissé de 2%!!

celle de l'éthanol 100%!!!

bref vous avez compris..l'offre et la demande!!!

bon ceux qui sont passés à l'essence sur des 3 pattes fragile qui accepte pas l'éthanol..

doivent se bouffer les doigts...

un petit 8 litres quand les gazoleux bouffent 5 ou 6 litres!!

de plus avec la vente réduite en diesel neuf..

la cote des diesels va remonter!!

que du bonheur!!

macron c'est aussi 30 cts de taxe de plus que les copains européens!!

non arretez de mettre tout sur le dos de total...

en plus à mon avis..

comme il fait plus la remise de 30 cts!!

c'est cher chez total et plus personne y va..!!!

le coupable c'est macron et son ami hollande..

qui pendant 5 ans nous a mis 7 ou 8 cts de taxes en plus par an!!!

Une ineptie bien organisée depuis plus de 40 ans. Le diesel est majoritairement importé, notamment de Russie!!.

C'est un polluant à fabriquer, car il faut chauffer le brut à plus de 360° pour faire 30% de diesel, kérosène ou fioul domestique, et ensuite tous les résidus doivent être transformé.. Sans parler des particules qu'il rejette à la combustion, mais les PL, le chauffage et ensuite les VL ont été favorisés car plus énergétique et moins de CO2 au pot d'échappement....pas sur la totalité de la production, mais la Russie c'est loin pour la pollution!!!!

Le diesel doit être augmenté progressivement pour diminuer son attractivité et surtout le laisser aux PL et aux avions en favorisant bien sur les alternatives....

Le delta avec les autres pays a augmenté ... et je parle de Total car c'est le raffineur majoritaire dans le pays ... pas uniquement le prix à la pompe (Total ou Total Access).

On "rembourse" simplement la remise qu'il a été contraint de faire l'année dernière pour éviter une taxe sur les "super-profits".

Encore une brillante idée de nos politiques ...

Le diesel n'est pas mort.

Les ZFE vont être reportées sine die, et les VE resteront ce qu'elle auraient toujours du être : un joujou coûteux et inutile pour bobos écolos parisiens en mal d'idéologie gaucho-neuneu.

Quant à ceux qui s'offusquent de la stratégie des pétroliers comme Total, c'est toujours émouvant de voir des gens découvrir le business de ce qu'on appelait à une époque pas si lointaine "les 7 soeurs" (Standard Oil, Texaco, Shell, Esso....).

Elon Musk, à côté, c'est Casimir dans l'île aux enfants...

Et n'oubliez pas que le prix du carburant, c'est 60% de taxes !!! ben oui, faut bien payer le modèle social français...

Et, bien évidemment, si la VE finit par s'imposer, ces 60% de taxes, vous les retrouverez dans le prix de l'électricité pour recharger votre bidule à roulettes.

La boucle sera bouclée.

L'éthanol par chez moi vient de prendre 5 centimes de baisse.

Bon je pense qu'on retrouvera jamais les niveaux d'avant ! Mon record c'est le plein à 32 centimes le L, il y a 4 ans !

Vu que Total paye l'immense majorité de ses impôts dans les pays d'extraction, la taxe sur les super-profits en France aurait été de toute façon très légère....

Et ce n'est pas 60% de taxes qui sont perçues, mais plutôt 100%... si comme pour la TVA, tu raisonnes depuis le prix hors-taxes.

Heureusement que les prix baissent, on est les plus chers d'Europe en ce moment !

C'est drôle, ailleurs ça titre à l'opposé !! Aujourd'hui : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/carburants-pourquoi-le-prix-ne-baisse-pas-en-france-contrairement-aux-autres-pays-europeens-20230504

Merci Total, Merci Total.

( sur aire de la chanson "Merci Patron ")

Je n'ai pas eu vent que l'état avait baissé les Taxes sur le diesel.

En deux mois , la fluctuation de + 27 cts à - 15 cts par rapport à l'essence, soit 42 cts de baisse.

Maintenant, on sait définitivement que notre seul Pétrolier n'abuse pas de son monopole.

"Bon je pense qu'on retrouvera jamais les niveaux d'avant"!

Le mieux est aussi de ne pas encourager à monter des boitiers (Puisque la reprogrammation...) pour ne pas que la demande en E85 explose.

Le rendement en ce qui concerne la culture de la betterave devient prolèmatique avec les nécessités et le contrôle de l'arrosage , la diminution dans l'utilisation de certains traitements.

Par ailleurs la surconsommation pour certains moteurs met un doute sur le rapport avantages/inconvénients de ce carburant.

Prix en Andorre aujourd'hui

SP95 : 1,48 €/L

Diesel : 1,35 €/L

Ta les boules hein c'est bien de rouler au mazout en ce moment

On te chargera du maintien de l'ordre quand tous les utilisateurs de diesel dans les zones rurales viendront demander des comptes à l'Elysée.

Vous avez aimé les gilets jaunes ? vous adorerez la saison 2. Ils reviennent, et ils sont pas contents...

Mon gazoleux consomme 3/4L n'a pas de FAP et se porte bien car je change pas de caisse comme de chemise, tu pourras mettre ton ethanol sur tes frittes pour leur donner du goût

Mouais j'ai eu du E85 a 1.049 une paille mais bon je prend... les voleurs

La promotion de l'E85 c'est (malheureusement) faite toute seule avec les prix du SP et du Gazole qui explose.

C'est encore très largement rentable (et d'autant plus pour une voiture qui consomme comme la mienne) mais comme ça l'est un peu moins, le nombre de conversions a quand même baissé donc le rapport offre/demande va probablement se stabiliser sur ce carburant. (du reste pas mal de promotion chez les reprogrammateurs sur les carto éthanols : ils ont vu leur demande baisser drastiquement).

Mais pour faire simple sur 10 000 km pour ma part ça représente encore : [1.85-(1.04*1.25)]*12,5/100*10000 = 687 euros d'économie (la reprog étant donc amortie en 10 000 km à peine). C'est pas miraculeux, m'enfin c'est tjrs ça de pris. Comme je roule un peu plus que ça, ça doit représenter 1000 euros d'économie par an : ça me paye mes journées circuits, mes pneus, et les autres consommables ainsi que l'entretien.

708km avec 33,5 litres de gazole à 1,61€ sur mon dernier plein...tout ça en roulant (malheureusement, la voiture y pousse) un peu au dessus des limitations, et bien souvent à 4 à bord, dans un confort de bon aloi.

Que dire de plus

La surconsommation c'est sur tous les moteurs, tu as presque le même delta entre E5 et E85, qu'entre SP et gazole...

Donc entre gazole/E85, il faut vraiment tabler sur un +50% de conso, donc aux prix actuels même les gros rouleurs n'amortissent pas facilement le coût du boîtier.

Si,fait: Pinocchio a balancé les milliards par la fenêtre pour engraisser ses employeurs, et les Français l'ont reconduit à la tête du pays.

Maintenant faut boucher un trou abyssal.

Vous voyez un autre moyen?

Et puis ma petite provoc' favorite: tant qu'on verra des pignoufs laisser tourner leur bourrin à l'arrêt prolongé, c'est que l'état ne cogne pas encore assez dur!

Une baisse d'1 cent, youhou.

J'ai vu une étude hier encore qui montrait que le carburant le plus cher en Europe était chez nous... Faut dire avec des taxes sur les taxes...

Tkt il devrait être 1, 30 le gasoil actuellement mais l'état se rembourse de la fameuse remise il y a 6 mois

Il s'en mette plein les fouilles

Après le mazout c'est d'autre contrainte (prix des pièces, encrassement, zfe and co).

Mouais, c'est surtout le double SCR qui peut faire peur, les moteurs diesel ont par ailleurs largement fait leurs preuves dans la durée, il n'y a qu'avec les puretech à la noix que j'aurais vu des problèmes très prématurés autour de moi, autant de surconsommation d'huile, de flingage de moteurs.

Je suis bien plus serein avec ce "bon gros" 2 litres TDi, ses 150 chevaux, ses 360nm et sa DSG7 aux petits oignons.

Et puis franchement 4,6 litres réels à 130

Quand je pense aux experts qui, en janvier diffusaient aux médias des prévisions à 2.50 le GO pour Avril..... Ce matin à la station Esso du coin le GO est 1.635... en baisse depuis 15 jours. Étonnant non?

Faut bien rembourser le "quoi qu'il en coûte "

Une affaire le litron de fioul à 1.64€!!!!

Tu payes 1,65€ le litre et tu kiffes, libre à toi

Haaaaaa, encore un qui ne consomme quasiment rien avec son mazout , je serais curieux de voir la véritable consommation moyenne de ce "chameau".

Mais bien sûr, on te croit .

Alors sache que je peux faire 800 kilomètres entre deux recharges.

Ça fait des années que je suis inscrit ici, j'ai toujours été sincère dans mes interventions, pourquoi changer maintenant

Mes consos sont très similaires (juste un peu meilleures) à celles faites par la presse auto qui fait ses propres mesures (AP, l'AM) vous savez, celle qu'il faut acheter ?

Rien d'extraordinaire non plus.

Donc la prochaine fois, vous vous renseignez avant, il y a encore sur le marché des modèles consommant 5 litres voire un peu moins sur autoroute, je vais vous donner un indice : ce ne sont pas des SUV

Ça n'en reste pas moins bluffant, ces consos incroyablement basses, ça je le reconnais

ce matin: gasoil: 1.64€ essence sp95 e5:1.98€ sp95 e10:1.89€ les chiffres parlent d'eux même.

le diesel est loin d'être mort et tant mieux, la cote en occasion est toujours soutenue contrairement à toutes les conneries qu'on entend ici.

pour les ZFE ,pas de crainte à avoir,déja des reports et ce n'est que le début avant l'abandon.

vive le diesel.

1.01 EUR / L l'essence en Californie

Une prime à la gabegie énergétique.

Ce matin j'ai fait le plein chez Leclerc. J'ai payé 1.78 mon E10.

Certaines motorisations diésel sans FAP étaient et sont toujours capables de ne pas trop consommer. Je vois même pas où est le délire à dire ça aujourd'hui. J'ai eu une Laguna 3 Estate avec le 2.0 Dci 150 Cv (sans fap)qui ne bouffait rien. Même chargée comme une mule avec les enfants dedans. Le top à été mon grand Scenic 3 avec le 1.6 Dci 130 Cv (fap). Je pouvais traverser la france chargé comme pas deux sans devoir m'arrêter pour faire le plein en cours de route. Une fois sur la voie rapide j'avais des estimations du genre 1300 km. Évidemment je ne faisais pas ça. Mais faire un Brest Annecy c'était possible en une fois. En général je faisais un petit complément arrivé en bas des cols pour en sachant que j'allais bouffer un poil plus en altitude. J'ai plus en tête la conso moyenne mais c'était que dal.

Après les diésels d'aujourd'hui bouffent plus. J'ai eu le 165 Dci Twinturbo de chez Renault et bordel qu'est qu'il bouffe avec la boite EDC. Là par contre c'est moins intéressant. Sans compter en plus la présence de réservoir plus petit qu'avant. Sur cette voiture c'était du 9L/100. Mon 5008 avec le puretech 180 faisait pas plus!

Et avec ça c'est le berceau de toute les sociétés de transition

L'ineptie ce sont les décisions européennes d'imposer un type d'énergie. Surtout au titre chimérique de lutte climatique. Laisser les citoyens décider avec quelle énergie ils préfèrent rouler aurait été plus logique pour des décideurs chantres de la démocratie et de la libre concurrence. Cette Europe la me dégoûte de plus en plus....

Ouvrez les yeux, le libre choix a mis à la mode le SUV thermique dépassant allégrement les 2t, qui devrait être Diesel pour limiter les dégâts !

Je pensais vous avoir deja fait comprendre que je ne vois pas de dégâts à utiliser un véhicule thermique quel qu'il soit. Je ne suis pas un paranoïaque du CO2 fossile.

On vous demande pas de voir quoique ce soit, éventuellement de comprendre les décisions européennes d'imposer un type d'énergie... Un peu facile de parler d'ineptie en gardant les yeux fermés !!

Macron et total pour niquer les grévistes..

ont importé un mois du carburant car les raffineries arrettées...

tu payes cela aussi...

facile 10 cts...

la ça baisse un peu un mois après les autres pays d Europe.

si Macron nous taxe pas ..

bientôt 30 cts d écart avec l essence ..

bin oui le go russe arrive aussi en France .

et la conso de go chute en France

celle de l essence augmente...

la logique offre demande redevient favorable au go ..

100% de vente d éthanol en plus ..

ça risque pas de baisser

pire bientôt des pénuries.. tu sera obligé de revenir à l essence de temps en temps..

moi je te crois. Audi A1... 4l 5 sur autoroute.

4 litres sur route ..

mix ville autoroute route 4L 5...

maxi 5 litres ville avec bouchon .

le secret? boite 5 longue.. 2500 trs a 140.

un diesel bouffe bien moins qu une essence ..

900 kms. avec 40 litres.

intermarché toulouse go 1,61 essence 1;78

c'est moins que cela!! 3;80 $ le gallon soit 1$ le litre..

90cts d'euros..

Désolé, je ne comprend pas la logique de nos décideurs européens dans la plupart de leur domaines de compétence. Et particulièrement en matière énergétique. Depuis que cette Europe à été mise en route, elle n'a fait que favoriser les marchés speculatifs au détriment du bien être des citoyens. Je me souviens encore des promesses des Maastrichiens en 1992. Plus de social, plus d'emploi, plus de sécurité etc... On voit aujourd'hui ou nous en sommes. Normalisations, contraintes, prix et tarifs en hausse perpétuelle, déstructuration de nos industries, absence de contrôles des produits importés aux frontières, et le meilleur, mis en exergue depuis le conflit russo ukrainien, des sanctions qui se retournent contre nos citoyens, aucun poids politique face aux Chinois ou aux Us. Bref le néant, et la désespérance. Ne pas le constater, c'est du déni. Une seule solution pour s'en sortir, une revenir vers une Europe des nations en conservant la souveraineté de chaque pays.

Je vais pas défendre l'UE, la transition vers les VE+EnR les dépasse, regarder l'UK ou les US ! L'UE peut disparaître ça fera pas revenir le VT.

Dans l’affaire il n’est pas question de favoriser ou pas une énergie pour les véhicules particuliers. La transition énergétique dans ce domaine, se fera dans le temps, ne serait-ce que, prioritairement pour s’affranchir des pays producteurs de pétrole ; et pas en choisissant l’argument climatique, dans une démarche alarmiste qui n’est pas justifiée. (J’ai déjà exposé plusieurs fois cet aspect sur ce blog)

Encore faut-il que cette énergie électrique, ne soit pas soumise aux marchés spéculatifs, et soit bien encadrée par les autorités. C’était en son temps, la politique engagée par Pompidou, avec le nucléaire suite au premier choc pétrolier. Etre indépendant énergétiquement et fournir une énergie au tarif accessible et stable, qui permette à tous les acteurs économique de voir sur le long terme. C’est un gage essentiel de stabilité économique, qui semble avoir disparu des éléments de réflexions de nos décideurs.

Car, ce n’est pas ce qu’a choisi la commission européenne ; au contraire, l’Europe, au prétexte de libre concurrence, a imposé aux états de laisser la main aux marchés spéculatifs, via deux dispositifs (loi Nome et ARHENE .Voir en lien).

Ces deux mécanismes, sont l’archétype de décisions schizophrènes de la part de leurs initiateurs, car ils aboutissent inévitablement au moindre évènement géo politique tendu, à un emballement des prix, et à un blocage économique ; donc à des effets inverses à ceux a quoi ils étaient destinés. C’est une des raisons pour lesquelles je n’accepte pas la supra nationalité européenne.

Au passage, les autres grands pays industriels, US, Chine, Inde n’imposent pas la marche forcée vers le VE. Ils y vont à leur rythme, en ne sacrifiant pas leur économie, a une argumentation climatique chimérique.

https://www.transitionsenergies.com/ouverture-concurrence-europe-origine-flambee-prix-electricite/?fbclid=IwAR12RN7RH3SVZZJFAzcOee3r-yKYHj2LcsQ7vxvDpnbVfFgHrRIV4yi0rCo

Hier, j’ai fais le plein d'E85 à Auchan (1,058 € le litre).

Le moins cher est à 1,049 € le litre dans plusieurs stations des Yvelines.

Le moins cher en E85 que j'ai dû payer c'est 0,55 € le litre en Normandie (lorsque le SP-95-E10 était vers les 1,55 € le litre).

Je pense ne pas avoir trouvé moins cher. Je ne pense pas avoir payé moins de 0,55 € le litre d'E85.

Ce serait une très bonne chose de rééquilibrer le prix entre le diesel et le sans-plomb.

Il me semble que dans certains pays d'Europe, le diesel est + cher que le sans-plomb.

Même avec la surconsommation de 20%, j'ai calculé un prix de revient pour 100 km un peu moins cher avec de l'E85 qu'avec une voiture hybride essence et un peu moins cher qu'un diesel.

Bruno Le Maire se fait encore de la gratte sur l'E85. Il ne veut pas supprimer sa marge !

Surtout avec de l'E85 qui réduit fortement la pollution par rapport à l'essence ou le diesel.

Vive le diesel uniquement pour certaines utilisations (principalement de la route et de l'autoroute).

Celui qui fait peu de kilomètres ou principalement de la ville, le diesel n'a pas beaucoup d'intérêt.

Bruno Le Maire aime bien toujours nous la mettre bien profond.

Il ne supporte pas qu'on roule à l'E85 mais on résiste face à ce personnage méprisant et incompétent.

Certaines hybrides essence font aussi bien en consommation moyenne qu'un diesel.

Vous faites bien de préciser "en consommation moyenne", à 137 km/h c'est x2 d'un bon diesel !!

Euh non ce n'est pas du tout 3.80$ le gallon. Minimum $4.00 Vous n'y habitez pas et ça se voit !

Ouais mais c'est comme ça et votre avis de pseudo expert en climatologie du Dimanche ferié, les californiens s'en tapent les roubignoles.

Surtout dans la Bay

Où mentionné-je le climat?

Tout l'industrie automobile US a joué sur la facilité procurée par une essence bon marché. Résultat: "there is no substitute for cubic inches" > des V8 en pagaille allant jusqu'à 7L de cylindrée dévorant un carburant non renouvelable; des ingés motoristes complètement largués sur le critère du rendement, le HDG littéralement raflé par les Allemands, le bas de gamme par les Asiatiques, le point commun étant la priorité donnée à l'investissement pendant que le neuneus de la GM faisaient une fixette sur le profit immédiat > faillite ce cette même GM > sauvetage par le contribuable + licenciements massifs; Détroit ville sinistrée.

Quant à la pollution, je me demande si quelqu'un ici est assez vieux pour avoir connu l'époque où l'état de Californie avait voulu imposer un quota de VE à toutes les marques vendant sur son territoire dans l'espoir de limiter la pollution, bien avant qu'on évoque le "global warming".

Super mais je ne vois aucun intérêt à votre commentaire, le sujet parle des prix de l'essence pas des consommations, du rendement ou des VE. La différence de prix est là et en CA vous verrez autant de pick-up que de Tesla. Et pour ajouter de l'eau au moulin de ceux qui se plaignent d'une essence trop chère en France (le sujet de l'article, désolé de le commenter), la CA c'est l'Etat ou le gas coute le plus cher. Au Texas c'est genre environ 0.70 EUR le litre. Je conclue : en France le conducteur paie presque 2 fois son plein.

"Une prime à la gabegie énergétique."

(Auto-citation.)

Question: comprenez-vous cette phrase?

"Toute l'industrie automobile US a joué sur la facilité procurée par une essence bon marché."

(Auto-citation, bis)

Ah c'est là que vous mentionnez le climat. Ecologie, économie, gabegie toussa toussa. Vous comprenez-vous vous-même ? "Semble t-il que non, auto-citation bis bis" bisous.