Commentaires - Les pépites du Mans Classic 2025 : De Tomaso Deauville

Elle avait un joli nom "Deauville". Dommage pour la crise pétrolière de 1973...

j adore le fameux prétexte de la crise pétrolière de 73 comme argument d un échec

argument également utilisé pour une certaine SM citroen

puisque crise , pourquoi cela n affecta pas les ventes HDG de Mercedes ou BMW par exemple, elles aussi gourmandes en carburant

production mercedes 350se v8 51000 voitures

450 se v8 41000 voitures

production des 2 modèles à doubler avec les versions Sel juste pour l année 1974

putain de crise pétrolière

En 1975 sont sortis les Porsche 911 Turbo et Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 , donc la crise pétrolière n' affectait pas les personnes fortunées .

Un petit côté Aston lagonda, que j'adore

J'ai toujours adoré les De Tomaso, surtout les Pantera

J'espère pouvoir en avoir une un jour! Même si ça devra passer par des électriques dans l'attente et un garage avant tout...

Moyennement fan de l'extérieur qui a un côté DS rallongé et moins galbé, mais quel intérieur! Une pure GT de la bonne époque, celle qui fera grincer des dents les fans des ajustements mais leur fera la fermer quant à la qualité de finition...

Moi le premier m'en offusquerait... Et bien vite accepterait facilement le chaud et le froid, genre la commande de boîte ou la planche centrale des aérateurs... Design bizarre mais dont les défauts sont un charme inconnu des allemandes ou des suédoises et dont on tomberait facilement fan (je vais pas dire amoureux non plus...) Le surbot de la commande de boîte gagnerait à avoir été ajusté, au moins poncé pour être arrondi quitte à rester surélevé sur cet élegant bourrelet.

Bizarre qu'il fasse penser à un soufflet... Sur une boîtoto, et même pas sur le levier de commande.

Je ne suis pas fan des "vieilles" voitures en général (70' ou plus vieilles), mais de l'intérieur, aux places avant ou arrières, elle me semble surpasser les anglaises ou italiennes de l'époque. Je ne parle même pas des françaises ou allemandes, qui avait encore bien des cours à prendre...

Bon par contre j'insiste, de l'extérieur, Meh... Y'a un côté 504 que j'ai toujours trouvé moche. Après m'en SBLC, si j'avais pu voyager dedans :D

Merci M'sieu Le Schlé!!

PS: dommage qu'elle ait pris un nom si tarte et pourtant si surcoté...

J' aime beaucoup cette De Tomaso Deauville. Clairement, une ressemblance frappante avec la Jaguar, tant pis, tant mieux?

Le détail que je préfère: les phares ronds encastrés dans des logements chromés.

Magnifique berline un mélange d'anglaise, d'italienne et d'américaine pour la mécanique; un intérieur comme on en fait plus.

J'ai pu être à bord d'une Mangusta de mon ami et ce fut fabuleux malgré une panne

Dans son lieu de remisage, il y avait également une Longchamp que je trouve superbe et, il y a une quinzaine d'années, je réfléchissais à la Longchamp (35 000€) et une Fiat Dino 2400 est passée ...

Encore un bel article de Mr Schlesinger, sur une belle voiture avec un beau moteur.

Quel contraste avec les articles sur le carambolage du Nurb', et celui sur la cuisine en camping car....

Et tu refléchis toujours à La Bagnole, ou tu l'as enfin reçue ?

j'ai été plusieurs fois passager d'une Pantera

un truc dantesque, c'est à raz du sol, il n'y a quasi pas de visibilité sur les côtés, aucune vers l'arrière. tu es dans un baquet inconfortable avec un moteur énorme qui rugit à 50 cm de tes oreilles.

c'est tellement bruyant à l'intérieur que nous avions des bouchons anti bruit !

Voiture épuisante, même comme passager, mais quels souvenirs

J'adore cette époque et ces belles Italiennes que je voyais dans le numéro hors série " Toutes les voitures du monde de l'automobile magazine"

J'aimais beaucoup ces De Tomaso et aussi quelques marques Suisses encore plus confidentielles... Les voitures avaient une élégance et une exclusivité qui les distinguaient des marques de prestige les plus connues.

la SM s'est relativement bien vendue, aux USA.

mais sinon, son marché de prédilection était la France, et donc avec ses spécificités non favorables à ce genre de caisse. en plus, la fiabilité n'était pas top. bref, arrivée au mauvais moment, sa carrière a été courte.

concernant Mercedes, le volume de vente au niveau mondial, avec par ailleurs des caisses bien nées et dans un pays d'origine ne s'activant pas à tuer le plaisir de conduire a permis au constructeur de passer sans problème le choc pétrolier.

en France, après la 1945, l'Etat français a tout fait pour tuer les voitures haut de gamme et performantes. et ça continue d'ailleurs encore.

en tout cas, ça ne doit pas être simple à entretenir, vu la rareté.

à moins d'avoir de très gros moyens.

Vers la même époque, on trouvait la Monica , pas mal non plus .

Tout pour le plaisir