Commentaires - Les Mercedes EQE électriques vont disparaître, faute de succès

Une citadine électrique oui!

Une routière non, trop de contraintes!

Personne ne regrettera ça.

Vous pensez qu'on peut s'enrichir en tenant un cimetière des VE qui ne se vendent pas ?

Design raté, ecran trop gros, logo trop gros, less is more, surtout pour une electrique

c'est pas faute de succès, qui laisse à penser que le problème c'est les clients qui n'en veulent pas (et que c'est de leur responsabilité)

non le problème c'est un produit mal placé, car il est bien trop cher en regard des prestations fournies. et j'ajoute aussi qu'à part les spécialistes marketing et design de pas mal de marques... pas grand monde aime le piano Black, ni à l'intérieur et encore moins sur une fausse calandre qui lui donne aucun style si ce n'est un air raté.

Mercedes, au lieu de faire des annonces tous les 2 mois... Arrêtez toutes les EQ, posez-vous, revenez à certains fondamentaux, ça ira mieux!

La calandre aux 1000 étoiles qui scintillent et la console full-screen n'ont jamais été des fondamentaux.

On attend toujours les chronos de ta r21 Nevada mapper stage 3 turbo diesel

Les centaines de millions que Mercedes aura investi quasiment en pure perte pour développer cette gamme...espérons que l'expérience acquise leur servira pour optimiser le reste de la gamme électrique.

Des grandes routières incapable de rouler plus de 2h sans recharger (lentement), avec un design de limande.

Sans regret, trop moche.

Un modèle disparaît….

Les constructeurs font du « try and error » avec leur VE. Voilà qui ne va faire qu’augmenter la fébrilité des potentiels acheteurs d’un VE…..

EQE ou EQS , je n’en ai jamais vue . Et pourtant le mois dernier j’ai été à Lyon , Dijon Besançon , Chalon , Mâcon , Oyonnax , Vesoul , Genève , Bourg en Bresse etc ....

Dans ma collection au 1/18 ème j’ai la EQS par NZG .

Non mais c'est à la mode chez les ayatollahs de l'electrique si ca se vends pas c'est pas que le produit soit pourri c'est que les potentiels acheteurs sont trop cons pour ne pas se ruer sur ces merveilles qui doivent tout révolutionner et sauver la planète.

Et c'est bien pour cela qu'il faut des lois avec des pénalités et des interdictions pour forcer le crétin à acheter une électrique car lui tout seul il est bien trop con pour savoir ce dont il a besoin et envie.

Va-t-on assister enfin à la fin des moches pour vendre des Électriques , comme Toyota a su le faire sur ces hybride.

C'est bien la tendance R5 contre Zoé, Eqe contre CLA, ion contre C3 , Leaf 1 contre 3.

Et pourtant Honda va essayer à Munich de voir si les Européens sont moins sceptiques que les Américains qui ont bien rigolé à la présentation de leur nouvelle machines

Ça ne vaut que le prix de la ferraille

"Des modèles électriques aux performances bien meilleures doivent suivre très vite."

vont pas disparaître alors, mais évoluer ou être renouveler. C'est un peu fou ce flou, non ?

et bonjour pour les pigeons qui en ont une... 3 ans a peine et tellement obsolète que personne leur rachètera en occasion...

Une bonne nouvelle

Vous avez raté votre vocation de Madame Irma On voit des classe S à 3.000 €, pourquoi pas des EQE mais pas tout de suite hélas.

71K€ en prix de base qui s'envole vite pour quelques options.

Une fiche technique passable.

Un design, au mieux fade, au pire laid (face avant).

Le tout sans réellement de clientèle ... plutôt conservatrice et rétrograde.

Fallait pas s'attendre à un tsunami de ventes ...

La décote sur ces modèles c'est monstrueux. Comme la Taycan.

Oui sauf qu'à ce prix elle ne sera pas roulante

La CLA electrique est probablement le premier modèle Mercedes qui risque de faire de l'ombre au thermique. (Et peu importe le nombre de cylindres.)

L'efficience est remarquable et elle permettrait de réaliser 500 kilomètres à 130 km/h d'une seule traite dans des conditions optimales.

C'est 100 kilomètres de plus que l'EQE.

100 kilomètres parait peut-être pas si énorme, mais pourtant ca change tout.

Par exemple sur un Paris ----> Marseille (849 kilomètres), il est envisageable de ne réaliser qu'un seul arrêt. (Recharge 10 à 100% durant une pause restaurant d'une heure.)

Je ne pense pas que tu fasses un Paris ----> Marseille tous les 4 matins...

Un EQS dans sa version offrant l'autonomie la plus élevée nécessitera au minimum 2 arrêts. (Et on ne va pas faire 2 arrêts au restaurant.)

Pour les versions les plus puissantes, donc les moins efficientes, on est plutôt sur 3 arrêts, ce qui n'est pas concevables pour les propriétaires. (Et ça se comprend lorsqu'on a déboursé plus de 120 000 euros...)

Il manque 30 à 50% de capacités batteries en plus pour que l'autonomie ne soit plus un problème pour le futur EQS. (Soit 800 kilomètres WLTP, ce que propose la CLA 250+.)

Madame Irma bis

Faudrait vous mettre d'accord, un véhicule non roulant ne vaut rien par définition.

C'est quand-même un sacré ratage!

Moche, chère, pas au point techniquement, abandonnée au bout de trois ans...

Combien ça coûte un raté pareil?

Comment faire confiance à une entreprise qui fait de pareilles boulettes?

Le sérieux allemand? Quelle rigolade!

Trop cher, trop lourd, trop grand...Next

Moi j'aime bien. Trop cher mais très bien.

* et à l'uranium (pour alimenter nos centrales nuc) venant (info datant de 2022, donc bon...) du Canada (...)

L'électricité à batterie aurait dû rester cantonnée aux monoroues, vélos et autres scooters, là où elle est pertinente...

Quelle stupidité que de vouloir déplacer des trucs dépassant la tonne avec des batteries trop lourdes au vu du peu d'énergie qu'elles arrivent à embarquer.

Vivement que le bon sens reprenne ses droits.

Ou pour enfin l'abandonner...

Tu nous appelles le jour où tu trouve un ve de ce calibre à ce prix qui roule en attendant.

Ben alors... pas encore été commenter le sujet Ouïghour, une de tes fixettes pourtant.

Panne de batterie ?

Lesquelles en 2025? Précisez ?

oui bien sûr t'y connais que dal, première en 400v sur le défi 24h en VE alors faire de l'autoroute est une formalité avec...

L’échec des modèles EQS et EQE est dû à de multiples facteurs dont le constructeur est entièrement responsable.

Les mauvaises ventes sont dues,

- à un design plutôt raté, peu en phase avec les fondamentaux design qui en font une Mercedes. A ces prix élevés le client désire un véhicule statutaire. La gamme EQ fait trop plastique en comparaison aux classe S et E thermique. En plus le design tout écran à l’intérieur ne plaît pas plus à la clientèle plutôt conservatrice.

- à des problèmes de logiciels. Certains logiciels défectueux pouvaient entraîner l'arrêt forcé des véhicules, et leurs utilisation compliqué n'a pas répondu aux attentes des clients.

- à des prix trop élevés par rapport à la valeur résiduelle des véhicules en raison du progrès continu de la technologie. Et comme déjà évoqué dans d’autres commentaires, à partir de € 100.000,- le VE n’intéresse plus vraiment les clients qui préfèrent toujours et encore les véhicules hdg thermiques plus polyvalents. Le prix à la pompe étant rédhibitoire pour la catégorie sociale concernée, surtout aux USA.

- à une concurrence accrue en Chine où des modèles de catégories similaires sont bien moins chers à l’achat.

C'est déjà dans les tuyaux depuis la sortie de la nouvelle CLA avec une plateforme 800v toute belle toute neuve

Oui, il en faut pour tous les gouts. Tu as le droit de bien aimer. Un constat en commun, prix trop élevé.

Il y a mieux dans le monde , des cimetières de BYD neuves , faussement immatriculées qui ont bénéficié des aides gouvernementales , mais jamais vendues et immédiatement stockées depuis 5 ans dans au moins 3 vallées .

BYD aurait plus de cent endroits différents de stockage .

Cela veut quand même dire que le soutien du gouvernement Chinois couvre la production d´une auto puisque BYD a toujours eu une croissance.

L´état chinois enquête normalement, on en a entendu parler , mais c'est toujours très long.

Ok donc exit les EQE.... Et mercedes parie sur les CLA ? Le truc qui est incapable de recharger sur une borne autre qu'une bornes 800v et rien que 800v donc exit les bornes 400c, les borne 730 vlt les bornes 1100 volts c'est impossible... Tout ca parce que pour une économie a 4 sous mercedes a pas mis de convertisseur DC/DC dessus...

QUESTIONS :

Est qu'au moins le planificateur de route intégré est capable de dire la tension des bornes de recharge et donc de ne sélectionner que celles qui ont du 800v et pas autre chose ?

Est ce que les apps du style chargemap et compagnie ont elles aussi cette info et donc peut sélectionner les bornes compatibles ?

Quelles est la proportion des bornes strictement 800v par rapport aux autres ?

Oui c’est exact !

La CLA a des restrictions dans le choix des stations de recharge, donc oui vous devez rechercher de manière ciblée des stations de recharge rapide de 800 volts.

Mais le système logiciel MBUX n'affiche que les stations appropriées, donc le système de navigation du CLA est programmé pour ne vous guider automatiquement que vers des stations compatibles de 800 volts lors de la planification de l'itinéraire.

Option future disponible partir de la mi-2026, un convertisseur optionnel devrait être disponible, qui permettra également de charger sur des stations de 400 volts mais à des vitesses de rechargement beaucoup plus lentes.

Le bon sens c'est d'arrêter d'injecter dans l'atmosphère du CO2 enfoui depuis des siècles , le bon sens c'est d'arrêter de cramer avec un rendement médiocre une substance qui permet par ailleurs de créer , de fabriquer... le bon sens c'est aussi de permettre aux gens d'éviter de s'intoxiquer avec des gaz polluants ..... donc le bon sens à terme pour la mobilité c'est de passer sur de l'électrique que ça te plaise ou non ... boomer

Le bon sens n'existe pas. Chacun a le sien, cette expression n'est qu'un artifice pour imposer quelque chose qui ne peut s'imposer tout seul parce qu'il n'apporte pas un «mieux» incontestable.

L'automobile s'est imposée mais pas (pas encore?) la déclinaison électrique. Au train de la déstabilisation de nos sociétés, rien n'est gagné. Tout ça est trop cher.

Le bon sens c'est aussi de regarder combien de cette énergie décriée est cramée pour faire une boite à piles et la faire fonctionner. Il n'y a pas vraiment de bon sens car il est sujet à interprétation et change d'un point de vue à un autre car chacun vous y compris a sa propre bon sens égoiste et partisan. La seule différence ici c'est que certain l'assument très bien d'autre se cache derrière des conneries du genre sauver la planète, les enfants blablabla...

Commentaire posté en 2018 je crois

Le véritable problème de la CLA c'est qu'elle est exclusivement en 800v . Certes un convertisseur est dans les tuyaux mais en attendant c'est rédhibitoire pour moi. Parce qu'en dehors des autoroutes, les bornes 800v ne sont pas encore assez présentes.

Et je ne parle pas des zones un peu reculées où seules quelques bornes 22kw ac (donc 11kw pour la CLA ) sont disponibles.

J'arrive de Sardaigne, pas trouvé une seule borne 800v, donc là c'est quand me super contraignant.

Tout ça pour dire que je suis parti sur une i4 edrive 40 !

le soucis en ve... c'est que les perfs progressent vite donc tu te retrouves vite avec un produit ^perimé..

si en plus tu le vend une blinde bin çà se vend pas!!

en plus tu rajoutes la méga decote prévisible...!!

à l'arrivée la moitié des clients mercos revient au thermique!!

meme tesla qui propose des produits à prix "raisonnables"..

commence à ramasser - 40% de ventes!!

dernier truc qui va faire mal.. trés mal.; pour ceux qui ne veulent pas subir la mega decote!!

et qui voudront renvendre leur caisse dans 8 ans!!

le batterie gate 20 000!!!

autant dire que une caisse de 10 ans tu la donnera!!

le ve c'est la plus grosse arnaque de l'automobile!!

Mais il n'y a toujours pas 7 ans plus tard une citadine VE au prix d'une citadine VT avec l'autonomie d'une citadine VT !

Libre à toi d'appeler un génocide et le complet bafouement des droits de l'homme pour toute une population une "fixette", chacun son éthique et sa moralité.

Et y'a pas que les Ouïghours, d'autres ethnies sont la cibles des Han depuis déjà bien des années, comme les Tibétains pour prendre un exemple malheureusement déjà bien connu.

Avec une telle empathie pour ton prochain, il est probable que tu mourras seul dans ton ehpad, sans ami ni famille, aussi vite oublié que ton nom sera effacé de la porte de ta chambre.

Raté, tu t'es trompé de cible...

Le boomer roule avec une voiture qui roule au jus de plantes non fossiles, avec un gros moteur atmo injection indirecte qui n'a besoin que d'un catalyseur pour ne pas émettre de polluants locaux, et qui consomme autant voire moins qu'une citadine malgré un poids et une puissance généreux...

Au passage la fiabilité permet au boomer de ne pas gaspiller les ressources et de garder longtemps sa voiture.

Et le boomer roule peu, car il a fait le choix d'habiter à proximité de son travail et ainsi éviter d'être dépendant de sa voiture.

Et toi, ta voiture, elle pollue comment, pour quel usage ? Elle a pollué comment pour sa fabrication, et elle polluera comment pour son recyclage, dans combien de temps et après avoir bénéficié de quel entretien ?

Encore un écolo de salon qui pense sauver le monde en faisant 40.000 bornes par an avec son électrique rechargée au gaz russe et dont la batterie a été fabriquée avec du charbon chinois.

Déjà premièrement, tout le monde ne roulepas comme toi avec une clio 2 DCI pouvant réaliser 1000 kilomètres de trajet autoroutier sans le moindre ravitaillement.

Donc citadine ne signifie RIEN, il faut être plus précis.

Par exemple, il te faudrait ravitailler au bout de 550 kilomètres au volant d'une clio 2 RS.

Une consommation moyenne sur autoroutes de 8.5l/100km pour un réservoir de 50 litres.

Ensuite les performances, l'agrément de conduite, l'equipement, le confort d'une citadine VE est infiniment supérieur à celui de ta clio 2 DCI. (Il faut être courageux pour effectuer plusieurs centaines de kilomètres avec ce genre d'auto à ton âge, tu mériterais une medaille pour ça.)

Ensuite, ça n'arrivera jamais qu'une citadine offre 500 kilomètres d'autonomie sur autoroutes en roulant à 130km/h...

Si tu n'as toujours pas compris que la place permise pour loger les batteries ne le permettent pas ainsi que l'aéro, c'est très inquiètant. (Tu as tendance a rester souvent buter sur les mêmes idées.)

Ça te dérange de ne plus te déplacer sur 1000 kilomètres sans t'arrêter ?

Moi pas.

Pour finir, qu'est ce que tu ne comprends pas dans le mot que tu emplois : "Citadine" ???

Si encore tu aurais écris auto de segment B, mais non, tu écris CITADINE, et tu veux parcourir la France entière de long, en large et en travers avec une CITADINE.

Parfois je me demande si vous le faites exprès...

(..)

Des modèles électriques aux performances bien meilleures doivent suivre très vite.

(..)

Et celles d'après seront également bien meilleures.

Bref, tout est dit.

C'est vrai que le mieux serait d'arrêter la recherche, au moins on serait certain de ne pas avoir mieux plus tard !

J'adore

t.y connais que dal, le eqe est très bon sur l'autonomie électrique sur autoroute...

L'EQE a une bonne autonomie justement, par contre le prix il pique, surtout que je trouve le design de la face avant raté

n'importe quoi une eqe est sobre, l'autonomie est bonne et la recharge correcte, c'est une bonne autoroutière! fais le test sur abrp....

info déjà publiée le 4 septembre dernier

Quel intérêt de republier cet article, finalement sans intérêt

En effet, l’autonomie est un non-problème pour la Mercedes EQE, ce n’est pas là que l’on trouvera ses défauts.

530 km d’autonomie relevé et au minimum 400 km en hiver. Jusqu’à 730 km en utilisation urbaine, périurbaine.

Ses défauts un prix en neuf prohibitif, une valeur résiduelle trop prononcée (évidemment c’est Jackpot pour un acheteur qui recherche une occasion) et une plastique pas assez dans les fondamentaux de la marque à l’étoile.

Trop électrique en plus !!

J'allais commenter un truc du même genre mais mon moi du passé en avait déjà eu l'idée... Sacré moi, va!

Honnêtement une autonomie de 500 ou 600 km n'est pas un argument pour un client de Classe E, et de n'importe quoi d'autre qui est vendu 80.000 et + €.

Une autonomie WLTP de 750 km, ou carrément 800 km (env 600 à 650 sur autoroute) comme présentée par le BMW iX3 sera perçue comme non contraignante mais probablement pas en dessous.

2 Points importants:

- Le client qui dépense 80 a 150.000 € n'est pas super concerné par le PRK, argument majeur du VE. Il peut payer du SP a 2€/ litre sans trop de soucis généralement.

- Idem pour la fluidité de la conduite et les performances. A ce niveau de tarif on a forcément des performances agréables, une cylindrée qui se marie bien avec la boîte auto, une bonne gestion des vibrations moteur. Le VE est encore plus fluide mais n'apporte pas grand chose de + . Alors que sur le segment a 40- 46.990 € il y a une vraie différence d'agrément et de puissance.

Honnêtement une autonomie de 500 ou 600 km n'est pas un argument pour un client de Classe E, et de n'importe quoi d'autre qui est vendu 80.000 et + €.

Une autonomie WLTP de 750 km, ou carrément 800 km (env 600 à 650 sur autoroute) comme présentée par le BMW iX3 sera perçue comme non contraignante mais probablement pas en dessous.

2 Points importants:

- Le client qui dépense 80 a 150.000 € n'est pas super concerné par le PRK, argument majeur du VE. Il peut payer du SP a 2€/ litre sans trop de soucis généralement.

- Idem pour la fluidité de la conduite et les performances. A ce niveau de tarif on a forcément des performances agréables, une cylindrée qui se marie bien avec la boîte auto, une bonne gestion des vibrations moteur. Le VE est encore plus fluide mais n'apporte pas grand chose de + . Alors que sur le segment a 40- 46.990 € il y a une vraie différence d'agrément et de puissance.

En même temps c'est super moche

t'es tellement bon que tu roules dans ne caisse accidentée revendue et refaite et tu ne le sais même pas

*une caisse

Et c'est un expert qui nous le dit !

Oui enfin, pour une électrique, quoi..

t'as rempli ta bouteille d'urine lors de ton dernier long trajet ?

Les Mercedes EQE électriques vont disparaître, faute de succès... Une Classe E électrique dès 2027 Des maso

Même titre trompeur sur l'A6 finalement thermique (en fait planifié depuis le début en temps que A7).

ça va le troll ?

Effectivement, seuls les bobos friqués peuvent se permettre de rouler en routière ou familiale électrique... Les gueux et les personnes sensées réservent l'électrique pour un usage urbain ou suburbain...

J'attends des bus et les camions électriques avec impatience! Beaucoup ne font que du local.

Bien resumé

normal les acheteurs de E et S ne sont pas des geeks a la tesla.. alors leur sortir une débauche d'écrans et de bandeau lumineux tel un bar à putes cela ne leur fait pas mouiller le pantalon.

Pisser dans une bouteille? Drôle d'idée. Déjà faudrait en avoir une suffisamment petite rapport au goulot.

Je ne sais pas trop quoi répondre à ton problème..

T'as essayé d'arrêter la bière ?

Si oui, es-tu allé consulter?

Ou peut-être as-tu une vessie à la contenance calquée sur l'autonomie VE & c'est un argument supplémentaire à ton choix?

Tu affirmes qu'une voiture non roulante n'a aucune valeur marchande et c'est moi le troll..

Oui oui bien bien monsieur

Même les RSV en ont une.

Tu me dis de ne pas te lire, comment veux-tu que j'y arrive, t'es trop risible chaque jour tu nous en ponds des bonnes.

C'est ne rien connaître aux VE que de dire ça ...

Beaucoup de gros rouleurs passent aux VE (taxi, VTC, ambulances) et aucun d'entre eux reviennent au thermique.

Passionnant le troll, vous n'avez sans doute pas compris qu'on s'arrêtait régulièrement en VE.

Gros rouleurs de courtes distances, sinon ça ne le fait pas.

Tout le monde ne peut pas être un professionnel de la route, tu ne peux pas comprendre.

Ceci étant pour un tisseux comme toi, être obligé de s'arrêter fréquemment pour aller aux toilettes est sacrément raccord avec la ridicule autonomie de la plupart des VE sur autoroute, reste branché !

Je commence à douter de votre légitimité à dire que les autres n'ont rien à dire

Tu t'es immiscé dans une discussion où tu n'as rien compris depuis le départ, alors débrouille-toi avec ta légitimité. Suis pas là pour résoudre tes difficultés d'assimilation à la lecture & au raisonnement.

Encore du blabla, on va croire que c'est votre spécialité.