Commentaires - Les deux nouveaux SUV de Mitsubishi approchent

Mitsubishi Motors a annoncé aujourd'hui la poursuite de son offensive produit en Europe avec un deuxième nouveau SUV du segment C qui sera lancé en 2025. 

lol.

Mitsubishi Motors a annoncé aujourd'hui la poursuite de son offensive rebadgeage a moindre frais en Europe avec un deuxième nouveau SUV du segment C qui sera lancé en 2025.

Voilà...c'est corrigé

Il parait qu'ils préparent une offensive avec une petite citadine néo rétro qui s'appellera Mitsubishi 5.

Ils auraient, dans leurs cartons, une offensive sportive également: avec la Mitsubishi A110, la Mitsubishi A290 et un Sport Hatchback qu'ils nommeront Mitsubishi A390. Ce ne sont que des rumeurs.

Mon auriculaire m'appelle à l'instant et me confirme qu'ils vont ressusciter une ancienne marque roumaine du nom de Mitsubicia avec toute une gamme de véhicule à vocation "essentielle" et à plastiques robustes.

Mitsubishi, Simply Photocopieur

Je ne comprends pas pourquoi Mitsubishi s'obstine dans cette voie, en rebadgeant grossièrement tous les modèles Renault.

C'est ridicule, et les produits sont à l'opposé de ce que recherche leur clientèle historique.

Pour faire ça, autant se retirer du marché.

Si on souhaite acheter une Renault autant qu'elle soit badgée Renault !

Je ne connais pas leurs ventes mais ils sont gagnants quoiqu'il arrive.

L'économie en R&D est réelles.

Il y a eu la Rover 216 et la Honda Concerto à une époque.

Il y a eu le duo 106/Saxo. Qui s'en est plaint?

La triplette 107/C1/Aygo, certes avec des phares différents...

La moitié des utilitaires légers sont tous identiques avec 50 badges différents. Le principe, c'est d'avoir du choix dans ta concession. Ton client entre, il veut un truc: "j'ai exactement ce qu'il vous faut"

Les VRAIS connaisseurs que nous sommes savons la supercherie mais Mme Michu qui a craqué pour la Suzuki Swace ne sait pas que c'est une Corolla... Et elle s'en fout car toutes les voitures se ressemblent pour elle.

Nous, on s'émerveille (ou pas) de la phase 2 d'une voiture; la plupart des gens ne le voit pas!

La clientèle historique?

vous parlez de celle qui achètent tellement de modèles que la marque avait décidé de quitter l'UE?

Étonnante en effet cette stratégie du rebadgage de modèles Renault pour l‘Europe alors que le groupe a des modèles sympathiques comme la eK X citadine du segment A en version électrique et thermique qui marcheraient bien en Europe (norme CAFE).

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_ev/index.html

Je me demande quel pourcentage représente ces Renault dans les chiffres de Mitsubishi.

On sait qu´en France elles sont encore plus chères que leurs cousines natives mais offrent une garantie de 5 ans .

On en voit une ou deux dans les grandes villes de France où il y a un malheureux investisseur mal conseillé qui compte ce qu´il perd chaque mois .

Je me demande vraiment si ça marche quelque part .

Peut-être qu´il n´y a qu´en France qu´elles sont plus chères d´ailleurs.

Adrien et Consorts ne se sont pas encore jetés sur ce cas .

Je parle de la clientèle qui achetait Mitsubishi pour avoir un véhicule fiable et robuste, et aussi la possibilité d'avoir une transmission intégrale (disparue aujourd'hui puisqu'inexistant chez Renault).

En zone rurale, et en particulier dans le milieu agricole leur Pick-up se vendait bien.

Après je suis d'accord que plusieurs de leurs modèles n'étaient pas très attirant ...

est-ce une façon pour le groupe Renault de distribuer ses modèles sur des marchés où Mitsubishi est bien implanté ? Asie, Amériques ? parce qu'en Europe l'intérêt semble limité. J'aurais aimé que l'article explore ces pistes au lieu de régurgiter des éléments trouvés ailleurs.

est-ce une façon pour le groupe Renault de distribuer ses modèles sur des marchés où Mitsubishi est bien implanté ? Asie, Amériques ? parce qu'en Europe l'intérêt semble limité. J'aurais aimé que l'article explore ces pistes au lieu de régurgiter des éléments trouvés ailleurs.

Je suis actuellement en Asie. Il y a énormément de Mitsubishi dont des modèles basiques et bien construits qui pourraient faire un carton en Europe. Avec un peu d'hybridation à la con ça peut échapper au malus.