Commentaires - Les concessionnaires français raffolent de BYD et ne veulent pas travailler avec DS

Purée, ils les ont trouvés où les 1% qui veulent bosser avec vinfast.

Du coup, ils grillent DS, JLR, Mitsu.

Pour mitsu, on comprend, gamme famélique chez nous, rebadging total.

JLR ? Z'ont pas envie de crouler sous les retours SAV.

DS....bin, déjà, faut arriver à les vendre puis ensuite, mêmes maux que JLR.

Faut interroger ETO... ah, non, il n'est pas concessionnaire, il est... euh, il est quoi au fait? Tout, sauf concessionnaire. Même pas vendeur. Peut-être le frère siamois de Titeuf.

DS est une hérésie qui n'aurait jamais dû voir le jour!

Pas étonnant...BYD fait tout pour s'implanter sur le continent. DS est pratiquement une marque morte et n'a pas l'air de vouloir s en sortir

Voici un article de plus permettant à des français de taper sur une marque incarnant le luxe à la française

DS le luxe ??? Fiat pour toi c'est la sportivité exacerbée ?

Un article de plus permettant aux français de taper sur une marque incarnant le luxe à la française.

La tendance schizophrénique des contenus (thèmes abordés) est bien présente sur ce forum.

Le grand défouloir en forme de catharsis.

Chez moi BYD est dans la même concession que Smart, Mercedes et AMG.

Ça rassure.

D'ailleurs je vais aller y faire un tour.

Visiblement, cela dit juste que les concessionnaires français veulent essayer BYD qu'ils ne connaissent pas, mais que les concessionnaires français qui connaissent MG n'en veulent pas.

Cela signifie-t-il que BYD sera à 4% dans quelques années ?

Faudrait que tu apprennes à différencier "access premium" de "premium" et "luxe", car DS appartient au premier, certainement pas au dernier.

Si PSA avait fait le job correctement dés le départ, avec autre chose que des Citroën rebadgées et des moteurs de tricycle, cette marque aurait pu être quelque chose de beau mais comme d'habitude dans ce pays, l'automobile manque de considération.

classement qui ne veut absolument rien dire.. c'est évident. je m'explique:

on lit ici à longueur de journée que MAZDA c'est le top... et ?

MAZDA ils font 1% comme Peugeot/ Citroën...

Skoda est souvent plébiscité et ??? ils font 1% .

FORD, Honda... 1%.... bref, sujet suivant. un classement juste pour permettre à Cédric de faire un mini Buzz.... qui n'en est pas du tout un.

Le PCF porte son nom....un pauvre commercial qui n'a pour seul argument que de chier sur la marque qui est de l'autre cité de la route de sa sordide zone commerciale en banlieue.

L'ETO nettoie au fond du hall d'expo....

Et oui les deux se rêve en chef d'entreprise à la Tavares

Pas étonnant pour les marques de fond de tableau ... voulez vous travailler avec un constructeur "mort-vivant" ou avec un constructeur "nid à emmerdes" ?

Pour BYD, c'est l'attrait de la "nouveauté" sauf que, j'imagine, c'est la même merde que pour les autres chinoiseries à savoir une logistique totalement à chier et des mois d'attente (avec un client qui gueule au comptoir) pour avoir la moindre pièce en cas de problème (panne / accident).

Bref, c'est de la curiosité mais personne veut réellement travailler avec/pour BYD avant que certains courageux aient tenté l'expérience et qu'il y ait les premiers retours sur l'efficacité du constructeur / réseau / SAV / logistique ... d'où le maillage territorial encore famélique.

C'est assez simple, les concessionnaires ne réfléchissent qu'avec leur porte-feuille, logique donc de plébisciter soit des marques qui se vendent (Toyota), soit des marques qui paient bien sans être trop chiantes sur les standards de marques (BYD). Quand MG s'est implanté ils faisaient la queue pour signer les contrats de distribution, je pense que les emmerdes en APV et le manque d'attractivité suite à la suppression du bonus en ont refroidi plus d'un. Mais quand y a du pognon à se faire...

En même temps ça se comprend

évidemment Stellantis paye le scandale du pure tech à courroie et des Airbags citroen ( meme si coté Airbags, ils sont pas tout seuls a être dans la même misère en 2024 ( BMW, VW... des japonais Suzuki Mazda, Honda , ET aussi Ford, Mercedes, Audi... la liste est longue ) ...

bref tu faisais le même sondage y'a 5 ans de ça c'est renault qui finissait dernier ( scandale du 1,2 TCe ).

c'est complètement changeant et sans intérêt ce truc. du grand PINATEL. jamais déçu .

Bien sûr ! Si le sondage avait placé Renault à la place de DS, on aurait eu droit à des déclarations dignes d’un évangile. Mais bon, comme tu le répètes souvent, “les chiffres sont les chiffres”. Et justement, à la lecture des résultats de ventes de ta chère marque fétiche (celle que tu admires tant mais que tu évites soigneusement d’acheter), il semble que les clients, eux, ont déjà voté. DS ? C’est un épisode déjà clos.

Et franchement, vu la qualité des soutiens que la marque attire ici, tout s’explique. L’adage “on juge un roi à ses courtisans” n’a jamais été aussi bien illustré. Entre ça et l’insistance à défendre l’indéfendable, difficile de savoir si on doit rire ou compatir.

on ma copine... qui n'en ai pas une !

je te dis juste et tu veux pas comprendre... que tu refais le meme sondage dans 18 mois et ça aura encore changé..... évidemment.

c'est tout ce que je dis .

quand je vois Stellantis à 1% ( explicable entre pure tech et Airbags ) et que je vois pas mieux les Honda !!! Ford, Skoda, Mazda ... si ça t'interpelle pas... moi je sais pas mais... si ! ça interpelle... et donc c'est juste du vent....

Vous êtes bcp à être super raides avec certains journalistes de Cara, ils vous ont piqué vos femmes ou quoi ? On ne pas plaire à tout le monde, point. C'est pas pour autant qu'il faille les jeter en pâture à chaque post. Entre 2 Temesta, mettez-vous à leur place, c'est ultra-violent à lire. (Omar et Fred avaient créée un personnage dans leur SAV pour singer ce genre de comportement, ça finissait toujours par "super machin ah oui c'est moi, poooo").

Astuce gratuite : Pour ma part, je ne peux pas blairer Julian Bugier, le présentateur de J.T de France 2. Au lieu de cracher dessus, je ne le regarde pas, depuis j'ai guérit mon ulcère. Un peu de douceur dans ce monde de brutes de grâce. Normalement ça s'appelle un forum de discussion, mais plus ça va plus ça ressemble à la définition d'un urinoir, en moins pratique. Je crois que je vais appliquer ma méthode Bugier.

DS...du luxe ?! Non mais allo quoi !

DS, c'est seulement du réemballage des "solutions" techniques de Stellantis, notamment des 3-pattes. A ce compte là, mettre du cuir et davantage de chrome et de plastique moussé chez Dacia, et vous parlerez de marque française de luxe !

Certes pas tout à fait française car production en Roumanie

Bien sûr ! Si le sondage avait placé Renault à la place de DS, on aurait eu droit à des déclarations dignes d’un évangile. Mais bon, comme tu le répètes souvent, “les chiffres sont les chiffres”. Et justement, à la lecture des résultats de ventes de ta chère marque fétiche (celle que tu admires tant mais que tu évites soigneusement d’acheter), il semble que les clients, eux, ont déjà voté. DS ? C’est un épisode déjà clos.

Et franchement, vu la qualité des soutiens que la marque attire ici, tout s’explique. L’adage “on juge un roi à ses courtisans” n’a jamais été aussi bien illustré. Entre ça et l’insistance à défendre l’indéfendable, difficile de savoir si on doit rire ou compatir.

Ce qui pourrait, éventuellement, retenir mon attention, c’est ton obsession creuse et compulsive à rabâcher sur Renault, comme si en parler ad nauseam allait compenser quoi que ce soit.

Pendant ce temps, ta légèreté face à Stellantis est presque touchante, au point de traîner la marque dans la boue avec l’aide involontaire (ou peut-être volontaire ?) de ses supporters les plus bruyants. Bravo pour ce coup de génie, vraiment.

Tes amis ici donnent un aperçu saisissant du niveau général : entre approximations, idolâtrie déplacée, et arguments bancals, on pourrait croire à une masterclass en sabotage par excès de zèle. Avec une telle “team”, pas étonnant que DS prenne l’eau et que Stellantis doive jongler pour maintenir un semblant de crédibilité.

Quant à toi, pas sûr que Tavares te choisisse pour trinquer à la santé du groupe. Il a beau être pragmatique, il y a des limites à tout, même à la mauvaise publicité.

ca n'est plus des garages, c'est juste des lieux d'exposition design pour quelques voitures pour ensuite commander en ligne. il n'y a plus personne dans les ateliers et quand c'est trop compliqué c'est mis chez un spécialiste multimarques et puis de toute façon l'entretient va disparaitre avec les chinoiseries mg byd (tesla deja le cas), deja toy en hsd y a pas grand chose a faire.

Je l'ai dit dans une video: laseule chose qui manque encore aux chinois pour nous botter les fesses, c'est le réseau. Et vu leurs moyens, determination, et support du gouvernement, ils auront aucun soucis a reprendre des cc fatigués d'être traité comme de la m. par DS & co, en plus pour ne rien vendre, et leur offrir des revenues sures pour 5/10 ans, en pleine perte, comme investissement pour se faire une nouvelle clientèle.

Preparez vous!

Etonnante, la place de Mazda.

Mais je suppose qu'il y a également une question de gros sous, quelque part.

C'est le plan produits, qui est incompréhensible.

L'idée en elle-même n'était pas déconnante.

Et la fiabilité incertaine en rajoute une couche.

Bref, hormis les marques américaines, je pense que c'est paradoxalement Leapmotor, qui s'en sortira le mieux, chez Stellantis.

Disons que l'offre MG est plus en phase avec les attentes des français que l'offre BYD.

mais je suppose que les gens de BYD sont justement aux petits soins avec les distributeurs français, ceci expliquant cela.

Désolé mais c'est vous qu'on va virer si vous continuez à publier des commentaires aussi énervés et inutiles : la source est dans l'article il suffit de lire correctement.

Bienvenue dans l'internet des trolls sans courage qui peuvent librement exprimer leur rage profonde de façon anonyme (heureusement il n'y a pas que ça).

Tu n'arrêtes pas de "supposer " à longueur de post , informe toi , lis , renseigne toi et "affirme" un peu , car tes suppositions hein .. !!!,???

les concessionnaires veulent bosser avec les plus grosses marges tout en etant pas emmerdé en sav!!

alors évidemment c'est pas avec stellantis et leur pure tok ni avec range rover ou c'est pire!!

byd c'est comme MG en phase de progression..

ils lachent les pépettes!!!

et c'est fiable!!

stellantis au contraire il veut fermer 20% de concessions..

donc en faire crever 20%!!!

les plus faibles tireront le rideau..

ou s'ils sont malins lacheront stellantis avant pour signer avec byd;. mg.. hyundai etc!!!

Ça aurait dû rester une gamme de ''modèles vitrines'' dans la gamme de la marque Citroën elle-même.

Le modèle à suivre pour la création d'une marque premium/luxe était celui de Genesis (qui s'est fortement inspiré de la réussite de Lexus).

Ce serait intéressant de mettre en parallèle les marges octroyées par les marques aux concessionnaires, ceci permettant probablement d’expliquer certaines lignes du classement.

Mais qu'attends-tu donc pour refouguer ta Porsche de triste et venir accéder au bonheur de ta pavaner en DS 7, et devenir aux yeux de tes compatriotes pour le representant quasi-exclusif de la classe et du bon goût français ?

On a vraiment bien du mal à comprendre...

MG n'est plus une nouveauté, son réseau est légèrement plus développé (il reste encore de sacrés vides) et ce constructeur rentre dans le paysage routier.

BYD, par contre, c'est encore dans la catégorie des curiosités et leur gamme pue un peu moins la misère que des Vinfast, Aiways, ...

Après, comme je dis, feront ils toujours la même erreur de ne pas stocker l'équivalent de quelques bagnoles en pièces détachées dans un entrepot en Europe pour répondre rapidement aux demandes des SAV ? ... ou feront ils comme les autres à gratter une poignée d'euros en faisant poireauter le client (qui gueulera au comptoir et fera une super pub dans son entourage) car il manque une pièce qui doit être directement expédiée de Chine et arrivera par porte conteneurs dans un délai de 3 mois ...

Je fais référence à la dénomination de leurs modèles haut de gamme …. Opéra… Rivoli….

Des appellations qui font penser « au chic parisien » et au luxe.

Il ne fait pas se leurrer....

Le classement n'est UE la résultante de la politique du constructeur.

Après on remarquera que globalement les scores ne sont pas folichon.

Des scores peuvent surtout s'expliquer par le désintérêt même du constructeur.

Qui a envie de bosser avec Honda en UE sachant que Honda se fout de l'UE comme de l'an 40?

Qui veut aller avec Ford quand la marque abandonne des segments entiers (Ka, Fiesta, mondeo, Galaxy) sans les remplacer?

Qui veut se traîner un boulet comme DS qui lancement après lancement vend de moins en moins?

Qui veut de Mitsubichi qui voulait partir de l'UE il y a 2 ans et qui aujourd'hui se contente de changer le logo des Renault?

Et qui veut de JLR qui oscille entre plus rien à vendre (Jaguar) et des vieilleries maquillées (Land rover)?

A un moment il ne faut pas s'étonner du résultat.

Stellantis ( les marques font quand même un jolie tir groupé...) et la restructuration de son réseau qui mécontente tout le monde....

Citroën....entre airbag et c3 bugé qui a envie de se coltiner les immatriculations tactiques pour faire du volume?

Pour souhaiter à quelqu'un de se faire virer, il y a 3 possibilités :

- tu es un vieux aigri à la retraite et tu t'ennuies.

- tu ne sais pas ce qu'est le travail.

- tu penses être important et pète plus haut que ton c*l.

Un journaliste se doit d'être impartial et se rapporter des faits. Les chinois MG et BYD arrivent avec des propositions compétitives qui ne sont pas dénuées d'intérêts. Un journaliste automobile n'est pas là pour faire de la politique.

Quand ils sont chers, les consommateurs préfèrent acheter des biens de consommation fiables. Le désamour pour les marques historiques européennes est le résultat d'un enchaînement de problèmes graves rencontrés par les clients (fiabilité catastrophique et baisse de la qualité réelle).

Tu fais peut-être partie de ces pigeons à qui on dit que c'est normal de changer certains composants sur sa voiture de temps en temps ''à cause de l'usure'' ou ''de l'âge'' (ou alors t'es marié à ton concessionnaire ou t'aimes y passer du temps), mais une voiture fiable n'a pas besoin de réparations au moins avant ses 200.000 km ou 10 ans, juste l'entretien courant (qui englobent : vidanges, filtres, pneus, freins, embrayage s'il y en a, courroies s'il y en a). Ni les éléments mécaniques, ni les éléments électroniques ne doivent connaître de défaillance, c'est anormal ! Voilà pourquoi Toyota est en pleine réussite. Et les gens se laissent tenter par de l'Asiatique même chinois comme MG ou BYD parce qu'après tout, ça peut difficilement être pire que Peugeot ou Citroën !

Ils vont vite y revenir quand ils vont voir que cette marque fait un bide ...

C'est parce qu'ils savent que t'as rafflé la dernière Mx5 deux litres... que vendre ensuite ?

Notons que Le Squale n'arrive toujours pas à écrire correctement Mitsubishi.

Rîno non plus remarque....

Je crois que tu n'es pas trop au courant du nombre de points de vente MG sur le territoire, largement suffisant.

Pas plus que le nombre de caisses qu'il conviendrait de stocker pour dépanner, comme tu dis, un client en rade.

Un rappel de leur PDM Europe ?

1,9% en France, 2% au Royaume-Uni, le modèle Z.S 4 ème meilleure vente en Espagne l'an dernier etc...

Et tu sais bien que ça ne se passe pas comme ça : ce sont des plateformes de stockage pièces qu'il leur convient de développer.

DS ,une marque de luxe?

Pour Honda et Mazda, malgré leur fiabilité, ça s'explique par un réseau peu étendu et des gammes commençant haut niveau tarifs : la Mazda2 est une Yaris donc les gens vont chez Toyota et Honda n'a rien de palpitant et accessible sous la Civic (qui pense à la Jazz pour une citadine polyvalente ?).

Au final, peu de ventes à prévoir = peu d'intérêt pour un concessionnaire...

Pour un belge, ça doit l'être.

Le fantasme d'autos qu'il ne croise jamais...

Alors qu'Operavioli nous mettrait tellement plus en appétit !

Genesis, l'exemple a suivre. La marque est peu visible sur le marché européen et s'est retiré du marché français, il y a déjà quelques temps. Et ce n'est pas, en France, la quinzaine de garages indépendants assurant un minimum d'entretien qui démontrent cette superbe réussite. Et je n'évoque pas les pièces Genesis indisponibles sur le marché français. Exemple à suivre ? hummm..

perso, si j'étais français, je serais fâché qu'on compare le luxe à la française avec la marque DS

Les concessions sont en majorité tenus par des grands groupes. Deux choses les intéressent : Le volume et ou la marge financière. Le reste n'est que de la littérature.

Perso c'est quand j'ai découvert votre côté passionné dans une vidéo (que je ne regarde pas habituellement) que je me suis mis à voir vos articles sous un autre angle et à les apprécier.

Genesis n'a jamais été proposé en France. En Suisse et en Allemagne, oui.

Luxe à la française, un peu vite Cher ami.

Entre une DS9 made in china (l‘ex-fleuron), une DS4 made in germany, il ne reste plus que la DS7 made in france (évitons de parler de la DS3, il n’y a pas de ventes).

Tout dépend des marges que peuvent faire les concessionaires sans doute. Pourquoi se décarcasser pour une marque qui t'offre 1% de marge sur un véhicule ou son entretien quand le voisin te propose au minimum 10%.

Et pour Citroen, vu le peu de soutien qu'ont les concessionaires dans la gestion cata des airbags Takata je suis pas étonné. Quand tu es concessionaire, que c'estla faute du constructeur mais que tu es laissé seul devant le client qui t'en met plein la courge, t'as juste envie d'envoyer bouler cette marque....

T'es un copain à copine, c'est ça ?

Allez, va coucher, médor.

Il me semble que la "vraie" Mazda 2 est toujours en vente: en tout cas disponible sur le configurateur en ligne.

et à côté, les mazda 3, 6 et les suv sont franchement pas mal.

Autant pour moi, dans mon idée, j'ai confondu Infiniti et Genesis. Désolé.

Contrairement à toi, je suis allé voir la carte du réseau sur leur site et je maintiens, il y a encore de sacrées zones vides sur la carte du territoire ...

Pour le reste, l'art de contredire pour dire la même chose ...

Un nouvel acteur qui tente de s'implanter sur un nouveau marché, s'il ne veut pas passer pour le dernier des tocards, il soigne la dispo de ses pièces détachées ... vu le pognon englouti dans la pub / communication par les constructeurs, ils sont rarement à une poignée de millions pour développer une logistique convenable qui pue pas le tiers monde.

Là où il y a des zones vides, c'est là où il y a du... vide !

Avec 152 points de vente, c'est très en phase avec leur part de marché, et supérieur à bien des marques historiquement présentes depuis des décennies dans le pays.

Ajoutons qu'un part non négligeable de leurs ventes, ce sont des branchouilles, nécessitant moins d'entretiens, on ne va pas leur retirer cela.

Et bien des marques implantées depuis des lustes subissent des ruptures de stocks, parfois très surprenantes, n'importe quel responsable de magasin pourra te confirmer cela.

Et ça n'ira certes pas en s'arrangeant au fil des années, avec plans sociaux d'ampleur chez les constructeurs et équipementiers.

C'est pas Médor, c'est PéPé !

L'étalon sauvage en Classe V...

Au fait Saccapuces, le chien de tes voisins, ceux au jardin nickel, il s'appelle comment ?

Y'a plus de Mazda 6 depuis pas mal de temps tu sais...

Et c'est aussi le stakhanoviste du site.

Une orgue de Staline à pondre des articles.

Avec parfois service après-vente intégré.

Rien que pour cela, chapeau l'artiste !

C'est assez logique : BYD est une marque nouvelle en France, dont les produits ont plutôt bonne presse, et il y a des places à prendre et du potentiel.

Toujours plus qu'en étant le 595 ème concessionnaire Renault pour se battre avec les 594 autres sur la Renault 5 électrique...

La DS 9 est déjà "collector" tellement elle s'est peu vendue. La DS 8 qui sortira l'an prochain risque de suivre le même chemin. Peut-être les 2 sont à acheter en promo dans la perspective d'une collection bizarre, avec la Lancia Gamma ?

Le Luxe à la française à toujours été Citroën et pas ce truc qui tient pas debout qui s'appelle DS. DS c'est plutôt l'arnaque à la française.

Ils ont fait leur vente de l'année chez Mazda.

....

Qui c'est qui m'a lancé un hochet? Bon avec sa force, il a failli battre son record, plus de 2m... Pas mal!

Pour le reste, libre à toi d'inventer une vie qui n'est pas la mienne. Pour l'analyse automobilistique, tu es drôle à lire. Pour la vanne, tu fais carrément pitié. Ou vice versa!

... si achat de 2 machins, un Pigeot 408 offert pour compléter la collection.

Je cherche toujours le plus de DS, même garantie qu'une Stellantis (2 ans), même SAV indigent, même moteurs PureToc, une décote monstrueuse, a par ceux qui aiment le bling-bling je vois pas l’intérêt.

La seule qui a marché a été la 1ere DS3, pour le reste que des loupés.

Les ventes ne sont que le reflet de l'honnêteté de l'offre. Penser que le chaland est idiot ne marche pas.

Aucune marque Stellantis ne dépasse 1%, idem HONDA, MAZDA, NISSAN, oublions MITSU.

Exact, le graal étant la DS9 100% thermique, beaucoup plus légère, vive et sans doute fiable.

Justement, j'étais dans le métro et une gamine demandait à son papa où ils descendais . Le père dit " Louvre- Rivoli" et la gamine hilare répétait en boucle " Louvre- ravioli"

Le luxe à la française? L’ignoble moteur Puretech, toujours produit, avec une chaîne, mais des segments non étanches. Des moteurs HS pas pris en charge par la garantie.

Je n'en connais pas les ventes mais il me semble qu'on voyait, jadis, pas mal de DS5. Moi même, loin de la cible familiale qu'elle visait, je la trouvais très belle.

DS3 et DS5, le reste a floppé, effectivement (même si la DS4 actuelle est très réussie)

Mais si tu investis une somme conséquente et que tu la brade a la revente car invendable, même si elle à une superbe ligne c'est un loupé.

D'autres marques proposent mieux au même tarif, un vrai SAV et une décote bien moins important.

importante.

Ds5 ? Cette chose qui hésite entre un break, un suv et une berline ? Le summum du design DS irréfléchi avec la DS3 2e génération. Mais je ne sais pas si ce sont les designers qui commettent ces 4 roues, ou les dirigeants qui valident le design qu'il faut pendre.

Entièrement d'accord, mais à l'époque, c'était en neuf! Là, on a le recule et l'image un peu haineuse de DS.

Dans les 2010s, la DS3 était au top, la DS4 était bien (sans plus) et une DS5 détonnait dans le paysage!

On pouvait encore croire à la réputation Premium qu'elle cherchait à acquérir!

A l'époque, la hype était encore aux monospaces... Lui, le 5, c'était un crossover, un peu break également avec les vitres quelque peu meurtrières. Et cette cross inutile mais que les designers imposent...

Comme dit plus haut, il détonnait dans le paysage.

Eh DéDé, c'est pas encore demain que tu pourras depuis chez toi aller admirer la qualité de la protection peinture de la Porsche de pauvre à Bébé-Axel dans l'est parisien lointain.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/transport-l-ouverture-de-la-ligne-15-sud-du-grand-paris-expresse-repoussee-de-six-mois-a-l-ete-2026-1266575

Ils ne veulent pas travailler avec, car les marges sont plus petites, la communication est très mauvaise, personne ne s'intéresse à ces voitures...

les chinois vont prendre 30% du marché en 10 ans

byd est la plus grosse marque.

pas de risque de faillite.

bref c est le moment pour un concessionnaire.

de vendre cette marque d avenir.

et de quitter stellantis.

par exemple qui va fermer 20% de concessions.

Et dis-nous, tu en penses quoi de l'excellent score de Toyota ?

Constructeur apprécié des concessionnaires, mais aussi des clients vu les ventes et leur progression constante : va falloir que tu déploies des trésors d'imagination dans le futur pour continuer à prédire la fin de celui qui persiste à mettre un gros caillou bien pointu dans ta chaussure électrique avec ses hybrides !

Les clients aussi ont envie de "travailler" avec Toyota...

Et dites-nous, vous en pensez quoi de l’exécrablement score de Honda ou Mazda ?

L'hôpital qui se fout de la charité...

Le luxe à la Française à toujours été Citroën....

Lol.

2cv, Ami 6, Ami 8, Zx Saxo, Cactus, BX, Xsara, Picasso, AX, LN, C1, C2, C3, Axel Dyane, Visa, Cantine et C5, cZero, Évasion, Ccroser, Méhari...

Clairement ça pue le luxe à plein nez

.

La France a eu un paquet de marques de luxe comme Bugatti, Voisin, Talbot, Delage, Delahaye, Hispano-Suiza et d'autres.

Le problème a été la sortie de la 2eme guerre mondiale et le plan Pons qui à voulu regrouper et segmenter les marques.

Ce qui n'a pas empêché Facel-Vega de se créer.

Et de de disparaître à la suite d'une erreur stratégique qui aurait pû être assez facilement évitée.

Mais le lancement avait été parfaitement effectué.

Les "concessionnaire" plébiscitent ceux qui leur font faire de plus grosses marges. Renault a délocalisé toute sa production thermique et hybride et ils les vendent au prix du Made in France tu m étonné qu'ils adorent.

Ou là, donc les concessionnaires sont prêt à mettre la clef sous la porte juste parce qu'ils pensent gagner hypothétiquement plus d'argent avec les VE chinoises ? Ils aiment prendre des risques

Il est l'or, mon seignor, il est l'or de se réveiller