Commentaires - Le spectaculaire retour du Volkswagen Tiguan au sommet des ventes

le tiguan profites de la connerie des copains..

qui propose plus de diesel.. qui mettent du pure tok hybride 1l2..

rino qui fait pareil sur son rafale avec un 3 pattes 1l2!!

le tiguan ya toujours de la grosse motorisation thermique 2 litres.. essence ou diesel.;

de l'hybride évidemment!!!

bref vw cible tous les clients et à l'arrivée..

détruit ses concurrents!!

qui ont cru trop vite à la fin du thermique et qui ont en thermique de la merde pas fiable!!

le ve c'est 15% des ventes!!

le thermique 85%!!

et ne pas miser sur le thermique c'est une grosse boulette!!!

bravo vw!!

La vraie info c’est qu’en Europe, le Nissan Quashqai ferait second du podium de la catégorie.

Pourtant sa gueule reconnaissable entre mille est très rare en France et en Allemagne.

"le nouveau SUV familial de Volkswagen s’impose comme un gros succès en Europe. "

S'il est toujours fabriqué en Allemagne ça maintiendra de l'industrie allemande pour un temps.

Pour être plus précis, Tiguan en hausse mais T-roc et surtout Golf en baisse pour ce premier semestre 2025 ...

Voilà le détail, car tous le monde raconte n'importe quoi sur les ventes en Europe ....

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/chinese-car-brands-continue-their-ascent-outselling-mercedes-in-june-and-ford-in-h1

Bonne lecture

Puisque les chiffres 6 mois 2025 Europe sont disponibles, peut-être pas mal de causer de l'état global du marché, de la position des groupes et marques, c'est plus important que d'avoir une fixette soudaine sur cet utilitaire non ?

Si tu parles du marché en général, tu fais 1 article. Si tu prends des modèles divers avec un titre putaclic à chaque fois, tu peux faire XX articles. Et les gus sont payés pour ça et par ça.

Moi je dirais que ce qui "laisse rêveur" c'est que la Sandero soit toujours en tête des ventes alors qu'elle n'est jamais remisée, après qu'une bétaillère principalement achetée par les flottes progresse suite à d'énormes remises ça n'a vraiment rien d'un exploit : si demain Kia ou Hyundai pratique les mêmes remises, le véhicule teuton retombera dans l'anonymat.

Voilà pour la science ...

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_June_2025.pdf

En Europe, VAG pas mal, renault au top malgré les boniments de certains ....

Un rapport encombrement/habitabilité intéressant (normal, c'est très cubique), doublé d'une insonorisation correcte pour du généraliste : rien que ça, ça plait. Malgré un agrément moteur/conduite faiblard (mais dont on se rend peu compte du fait de l'insonorisation, sauf si on est sensible aux à coups et régimes) + un poids qui met à mal la "cavalerie" (mais c'est pas bien grave, le châssis de ce déplaçoir est mollasson).

Comme d'hab', il convient de considérer le tableau de l'Europe élargie aux pays hors C.E.

Et nous sommes toujours à la 4 ème place, Allemagne, Royaume-Uni et Italie qui confirme sa troisième place.

Même l'Espagne n'est plus si loin...

Quelle misère !

...en effet GiGi !

et surtout, ça marge largement + que quand les copains vendent... des 208 ou des Clio

Bon nombres vont dans les flottes d'entreprises

Un parfait véhicule de société ? Classique mais valorisant pour l'employé qui s'en voit remettre un en avantage en nature, rassurant pour les clients qui se disent que la boîte est sérieuse ?

Personnellement je ne trouve aucun atrait à ce véhicule hyper classique mais si ça se vend c'est qu'il y a une raison

La raison est sans doute une bonne compétitivité des loyers pro en Allemagne, les pays de l'est, la Suisse, le Royaume-Uni etc...

Donc choix de ce véhicule par simple comparo de ces montants pour les gestionnaires de flotte.

La valeur de revente d'un R'nô ou d'un P'geot concurrent en Allemagne au bout de 3 ans hein !

C'est pas plus bête que ça !

c'est grand dedans et aussi coté coffre, c'est pas moche, et c'est quand même hyper bien fini et présenté dedans

et c'est une Allemande. et les motorisations sont là !

ça suffit je pense comme arguments.

J'ai tres souvent loué des Passat pendant 3 ou 4 ans lors de mes déplacements. En tant que prestataire informatique lorsque j'intervenais a Nantes, Bordeaux, Milan ou Zurich, l'avantage d'une Passat est que c'était parfaitement neutre, jamais de commentaires à la con. Ca collait avec le job et le montant que je facturait, visiblement. C'était pas fun a conduire mais pour aller de l'aéroport a chez le client on sen fou.

J'ai eu droit a qq commentaires imbéciles en France avec l'Alfa 159. Des plutôt élogieux avec la Classe R puis Lexus IS puis Jaguar XF.

Aujourd'hui je bosse a + de 90% avec des clients fidèles depuis des années (c'est plutôt moi qui denonce le contrat à la date de l'échéance prévue), donc on a dépassé le stade de l'apparence a la con. Ce qu'ils veulent c'est de la réactivité et de la ponctualité. Rien qu'avec ces 2 points basiques tu dégages au moins 50% des prestataires concurrents. Si en plus tu es dispo en week-end tout l'été...

J'ai oublié, tu as quel statut déjà ? Chauffeur VTC rattaché à une plateforme, ou tu es autoentrepreneur/chauffeur indépendant à ton compte ?

Il y a un nom spécifique à la profession ? Du type "conducteur particulier" ou quelque chose dans le genre ?

(simple curiosité)

Le Tiguan est un véhicule robuste utilisé de manière massive par la police belge…..

Pas étonnant, le Tiguan reste une référence! D'excellentes bases, de très bons moteurs qui sont en plus fiables! Des matériaux de qualité avec des finitions au top! Des intérieurs classes et sobres! Des technologies au point! Bravo VW de proposer des autos aussi au top et abouties! Ça fait méchamment la tronche du côté de Sochaux quand on voit la différence

Effectivement, il est pas beau, façon camionette, il est très mou avec ces 130/150cv pour deux tonnes, dans les virages ça tangue, de manière générale il est fade à conduire et il porte un horrible iPad en plein millieu de la plage avant....mais il est fiable avec ces quatres cylindres notamment, bien insonorisé/fini et par conséquent bien revendable. Ça doit faire souvent la différence.

Il me semble qu'il cartonne au UK (fabriqué localement...), qui est accessoirement le plus gros marché d'Europe...

*derrière l'allemagne cela va de soit

C'est vrai qu'il est très beau et peu commun à croiser.

Bientôt vous allez nous reprocher de chercher des angles qui intéressent les lecteurs

l'essence est un 1L5 (pas un 2L)

Le Tiguan n'est joli qu'en version R Line.

Les autres versions ne donnent pas envie...

et vous roulez en quoi aujourd'hui?

Allons bon !

Ne nous dis pas que le parc du Sudiste t'es inconnu !

Tu serais bien le seul ici ...

Ce truc est le symbole des gouts insipides, uniformes des gens. Ce qui confirme mon idée que pour 90% des gens, la voiture est une déplaçoire pour aller d'un point A vers B.

Ce SUV est niveau design aussi intéressant que mon lave-vaiselle Bosch.

C'est juste que la plupart des gens souhaitent juste passer moins de temps dans l'affaire qu'en choisissant une branchouille l'Electricien.

(On ne te vois plus trop aux soirées, baisse de tension ?).

...aucune passion ne ressort de ce truc. C'est d'une fadeur toute germanique.

On va dire que j'ai d'autres occupations qu'Axel015, à savoir passer ma vie ici.

C'est sûr qu'une planche de bord de tire La Secte, c'est d'un gai !

Mais avant, tu étais pourtant bien plus actif ici.

Alors on dira surtension ?

Il me semble qu'il a une Jaguar, 4 portes ou break, thermique.

C'est un professionnel de la route (chauffeur haut de gamme), mais je ne sais plus quel est son statut.

Il a des expériences intéressantes (essais multiples longue durée, condition de roulage, prix de revient, etc.).

Lol.

Je serai bien curieux de connaître quelle voiture "passion" devrait être en lieu et place du Tiguan...

VW semble comprendre que le prix est LE facteur déterminant dans le choix d'une voiture.

Bien avant les pooovres préoccupations esthetiques où de "passion" qui chagrinnent les mecs qui n'achètent pas.

Que ce soit la gamme ID, le Tiguan ou la Golf, VW multiplie les remises pour attirer le chaland....et ça fonctionne.

Au lieu de sans cesse vouloir se faire "semi-premium" certaines marques devraient en prendre de la graine.

C'est braderie désormais dans tout le groupe allemand tricheur !

Pas tout à fait ....

Sur le premier semestre 2025, pour les 2 best seller 2024, la Golf est à -17% et le T ROC à -5% ...

3 je ne vois pas trop l'intérêt de nous donner des chiffres européens...

ce véhicule est absolument invisible dans nos contrées, certains commentent un truc qui n'existe pas chez nous, en France.

en plus quand on se rend compte que l'essentiel des ventes c'est les professionnels (loa) et les flottes d'entreprises,

on a vite fait le tour de ce cirque marketing.

T'as raison !

Et Stellantis se doit donc de prendre le contrepied de cela, en augmentant ses tarifs ?

Voilà des remarques qui s’appliquent parfaitement aux Model 3, qui par ailleurs, ont la fâcheuse habitude de se vautrer sur les ralentisseurs, un inconvénient que ne connait pas le Tiguan.

j'ai le mien depuis 2 mois en véhicule de fonction (150 cv microhybride) et il fait plus que le job dans ce que je lui demande : confort, insonorisation, habitabilité et consommation (6l a 6.5l sur du parcours autoroute principalement). Ce n'est pas le plus beau SUV extérieurement mais l'intérieur est vraiment top.

Le reproche ne vient pas de moi ! Je ne fais que mettre en lumière les ficelles du métier.

Normal qu'il se vende bien ; il est bradé en location.

VW achète ses parts de marché pour rattraper son retard.

Régulièrement la Golf est en promo. Sinon ce serait pire. L'ancienne star des stars se fait grignoter sévère par en dessous et au dessus. T-cross et T-roc.

Donc pour la maintenir....promo.

Si vous n'en voyez pas il est urgent de prendre rdv chez l'ophtalmo.

c est vrai que Tesla fait rêver ....

bientôt c'est la grande braderie pour les ventes des marques Stellantis si ce n' est Stellantis lui-même...

Puis les promos permettent aux clients d' acheter une VW à un prix à peu près normal...