Commentaires - Le Renault Kangoo électrique gagne 50 % d'autonomie

Plutôt une augmentation de 60%... Et théorique comme précisé en fin d'article :)

Pas loin de ce que fait une BMW i3 en autonomie (et tout assi théorique que la Kangoo en question ici)

Donc attention la dernière merveille de Mercedes sur le créneau j'ai nommé la Citan E

Il y a une version électrique du Citan ?

vue comment les livreur, ça sera 50 km max......

ça coûte rien ce modèle "gratuit" pour faire baisser le co2 de la gamme

C'est quand même le parent pauvre de la gamme ZE (si on excepte le Twizy qui est un quadricycle) en terme d'évolution.

C'est peut-être le plus ancien et il à même pas droit à un 100% comme la Zoé.

Pourtant sans changer son prix je pense qu'un véhicule capable de faire 300km réel serait fortement intéressant pour les pros.

combien ça coûte ? batteries louées ?

Toujours le même problème chez un généraliste, s'il fait un Kangoo electrique trop intéressant = moins de vente de Kangoo gazout... comme pour la Zoé si tu en fais une avec 800km d'autonomie est ce que les gens vont continuer d'acheter des Clio gazout? pas sur...

Je pense qu'on peut mettre plus de batterie dans un Kangoo que dans une Zoé... un Kangoo 600km NEDC 60Kw ne serait pas impossible... et vraiment très intéressant pour les pros qui tournent en péri urbain toute la journée, du coup au revoir le budget gazout + entretien...

clairement il y a une place a prendre coté utilitaires que cela soit électrique ou hydrogène

La concurrence arrive, Renault devra s'adapter !

Pas de location de batteries mais le changement sera à ta charge

Véhicule utilitaire donc environ 2 fois plus utilisé qu'un véhicule particulier donc deux fois plus de rechargement donc une durée de vie deux fois moindre de la batterie (cycle recharge/décharge), comptons 8 ans pour un particulier avant que sa batterie passe en dessous des 50% donc pour un utilitaire ce sera 4 ans pour sa durée de vie donc environ 7000 euros tous les 4 ans tu comprends donc pourquoi Carlos ne le propose pas à la location

donc faut arrêter avec votre truc : "heu les batteries sont loués" quand 100 km vous revient a deux ou trois euros max et surtout si vous roulez beaucoup

après faut savoir que dans certains pays le bannissement des voitures thermiques est déjà prévu à terme (la Hollande par exemple pour 2035) et que dés 2025 Amsterdam va interdire les voitures thermiques donc il faudra une offre pour permettre a des gens qui travaillent pour circuler en ville et 2025 c'est déjà demain car dés 2022 ou 2023 les achats dans ce pays se feront en fonction de cette perspective car on voit mal quelqu'un acheter une voiture dont il ne pourra pas s'en servir

qu'elle concurrence ?

des précisions svp

C'est pas parce que vous avez la lubbie de croire que demain on peut tout faire avec du vent et du solaire et de supprimer le gas oil pour aligner les KM que ça en fait une vérité...

60kw de batterie....à quel prix !!??

Vous croyez que le plombier du coin, l'électricien il a envie de se coltiner une voiture à 60 000€ dont 45 000 de batteries ?

Non mais sérieux....Si Renault avait les moyens de vendre plus de Zoé et moins de Clio Dci ils le feraient vu ce que leur à couté en développement la Zoé.

Avant d’éructer gazout gazout gazout réfléchissez 2 mns et considérez qu'on va pas passer de 170km d'autonomie à 600 d'un coup de baguette magique.

Je sais que dans votre petit monde de yakafoke tout est simple mais dans la réalité c'est une autre histoire.

mais pourquoi faire une comparaison UNIQUEMENT en interne, genre +1 Kangoo ZE = -1 Kangoo dCi , ou +1 ZOE = -1 Clio ???

Tesla n'a jamais fabriqué de voitures thermiques. Lorsque la compagnie vend une berline S, c'est à dire lorsque l'automobiliste achète une berline électrique à 100.000€, c'est au détriment de quoi ????

N'est ce pas au détriment d'une Mercedes Classe E, ou une Audi A6, etc....????

Alors oui, vendre des Kangoo ZE performantes, ou des ZOE performantes, ce sera des Kangoo dCi en moins ou des Clio en moins, MAIS ça sera aussi des VW Caddy en moins, des Fiat Doblo en moins, des Opel Corsa en moins, etc.... Si le véhicule électrique est vraiment plus intéressant dans toutes circonstances, ne penserais tu pas que Renault aurait tout intérêt à y investir en masse? Il va se tirer une balle dans son pied, dans son usine de moteur dci, mais va aussi lacher une bombe dans les autres usines des autres constructeurs, non???

Changement de batteries future sur le Twizy aussi ?

Pour le cas de ce "truc" autant refaire le moteur (guère performant) mettre des portes, le rendre plus confortable et baisser significativement son prix EN PLUS de doubler son autonomie.

Autonomie une demi journée de travail pour un livreur et encore , il faudra encore revoir la copie pour intéresser les professionnels.

Je suis utilisateur de ce véhicule depuis 4 mois dans mon travail , je suis seul à bord et à vide, mon autonomie en été est de 100 km maxi , et en hiver par une température négative elle tombe à 70 km. Les performances annoncées sont très loin de la réalité.

....intéressant....mais si tu es proprio depuis 4 mois, que sais tu de son autonomie en hiver ?

Relie le rapport de l'Aveme 2015 "100% renouvelable en France en 2050", la lubie comme tu dis en prend un coup. La lubie est surtout pour le lobby pétrolier qui flippe sa race.

Ampera-e 60kw = 40000€ hors bonus, 149$/kw de batterie et ce n'est que le début...

Zoé 41Kw = 6400€ le pack batterie = 156€/kw = 9360€ le pack 60kw...

Mais bon après tu peux toujours t'illusionner dans la continuité du gazout, ça ne durera pas...

Tu ne vois pas tout ce qui se passe en ce moment?

Je suis d'accord mais là on parlait du Kangoo ZE qui à mon avis est sous dimensionné aux vues des nouvelles possibilités...

L'augmentation du marché VE se fera au détriment du thermique en general c évident...

Pourquoi Renault n'investit pas en masse dans l’électrique? plusieurs raisons, la principale est que les nouvelles batteries viennent tout juste d'arriver pour qu'il y ait un vrai renversement immédiat du marché, forte dichotomie entre VE et thermiques, le marché est encore full thermique, la concurrence sera prête +- en 2020 ce qui laisse encore un peu de temps pour refourguer les stocks de full thermique, les infrastructures sont longues à mettre en place, Renault a été trop optimiste avec le VE ce qui l'a rendu prudent, etc...