Commentaires - Le prix du Fisker Ocean devient ridiculement bas

J'offre 5 centimes pour un exemplaire ..

trop tard RetG est déjà sur les rangs

Il manque "Aux USA" dans le titre !!

Et en réalité c'est seulement vrai dans les quelques État avec concession et stock, soit 2 ou 3...

3231 acheté .J'imagine que la remise est plus importante que si tu en acheter qu'un seul...

on sait comment ils vont faire pour faire durer leur caisses 4 ou 5 ans!!

deshabiller pierre pour habiller paul..

si tu rachetes 1000 caisses.. bin avec 2 caisses tu peux esperer en avoir une en etat..

dés qu'une caisse sera accidentée elle servira de cobaye..

alors oui acheter une caisse à 15 000 çà vaut le cout pour une societé!!

bien moins cher que d'acheter du tesla à 40 000 qui décote de 20 000 en 3 ans!!

par contre!!

pour le particulier va falloir se blinder en assurance!!

taper interdit car pas de pieces de rechange..

tomber en panne non plus!!

Je suis grand prince : 1€, et je le jette quand la batterie est vide !

"les exemplaires endommagés mais réparables" : réparables avec quoi ? Il n'y a pas de pièce de rechange, il n'y plus de SAV, il n'y aura plus rien non plus après. Donc à quoi bon acheter un truc déjà cassé, même à prix bradé.

Et pour les neufs, qui va vouloir acheter d'un truc buggé, pas fini et qui sera voué à la casse car invendable....

Ça peut être des chocs de carrosserie.

Une carrosserie ça se répare....

 14 330 dollars, soit environ 15 000€ par véhicule. Les prix vont de 16 500 dollars (environ 15 000€) pour les exemplaires neufs et descendent jusqu’à 2 500 dollars pour les exemplaires endommagés mais réparables.

Ou on apprend que 14 330$ et 16 500$ ça vaut.....15 000€

Si j'avais de l'argent de poche j'en achèterai un !

Un coup l'USD est plus élevé, un autre c'est l'€. Il faudrait savoir. Me concernant, j'ai la réponse. Cela prouve que ces articles sont balancés sans relecture.

Cela fait tellement longtemps qu'un groupe automobile n'a pas fait faillite en Europe, on ne se souvient plus que ça plonge littéralement dans la mouise tous les acheteurs. Le dernier chez nous était Rover sauf erreur de ma part.

Ca va surtout faire surgir des doutes sur l'achat de marques inconnues au bataillon chez nous en tout cas. Surtout quand on connait la manière de distribuer et/ou d'entretenir les véhicules. Aller vers l'inconnu peut faire peur. Là on parle pas d'un appareil électro ménager à 300€ mais de voitures qui sont pour la plupart au dessus des 30k. En tout cas bon courage aux gens qui ont achetés cette marque.

Hidalgo veut se baigner, tu vas éviter de la balancer tu sais où...

Je crois qu'aucun commentateur n'a pigé que ces utilitaires à pile ont été achetés par une boite de location.

Qui si elle veut rentrer dans ses fonds ira simplement les... louer, à un tarif sympatoche, avant de les reprendre pour les brader vraiment dans disons 3 ans.

Ou les broyer.

Pour faire l'Hubert là bas à pas cher, après tout, ça peut se tenter non ?

Il est fort probable qu'une société tierce rachète à la barre du tribunal les éléments de propriété intellectuelle de Fisker et propose aux propriétaires une maintenance pour tous les éléments soumis à propriété intellectuelle dont les logiciels.

Aux USA, les éléments de carrosserie ne sont pas protégés légalement : n'importe quelle société spécialisée pourra proposer aux propriétaires de Fisker Ocean le remplacement des éléments de carrosserie.

Au final les acquéreurs de Fisker auront probablement un meilleur sav que les infortunées victimes de Peugeot, Citroën, DS et autre Opel.

Le prix du Fisker Ocean devrait être une base de négociation pour l'achat d'un 3008.

Je préfère faire affaire avec une marque inconnue au bataillon mais désireuse de bien faire pour gagner des parts de marché à long terme qu'être victime de Stellantis qui délibérément méprise clients et distributeurs pour des profits à très court terme qui enrichissent les dirigeants et actionnaires.

Bien sûr qu'il y aura un sav.

Aux US n'importe quelle société spécialisée peut proposer à la vente des pièces de rechange notamment pour la carrosserie.

Pour les éléments soumis à propriété intellectuelle, les liquidateurs vont faire leur boulot et t revendre les actifs à des sociétés qui ainsi pourront proposer un entretien, mise à jour au prix fort.

La faillite ne signifie pas la fin de toute maintenance maïs le passage à une maintenance payante.

Toujours mieux que les pauvres clients de Citroën en rade avec leur caisse inutilisable, pas de délai de réparation.

Saab