Commentaires - Le prix des phares de la Bugatti Chiron va vous faire peur

On peut mettre des feux de DS7 et DS9 à la place c'est rétro compatible

Les phares sont par définition à l'avant. Sinon, pour l'arrière ce sont des feux.

Il serait intéressant de savoir à quel prix ces phares sont achetés au fournisseur de Bugatti .10 % du prix de vente aux possesseurs de Bugatti ?

Bon c´est racoleur , mais vous amusez à nous donner le prix des 100 autos les plus vendues en France est plus utile .

Le mieux serait de nous faire un panier , un phare , un pare-brise , des disques de freins ,leurs plaquettes, un filtre d´habitacle , un filtre à huile , un filtre à air , des balais d´essuie-glace, 1H de MO.

Des choses utiles mais qui demandent un vrai travail meticuleu et laborieux de collectes et de mises à jour.

Là, ça a du traîner sur le net et vous avez fait un joli repiquage.

En général, c´est M Razetta qui s´y colle.

autour de chez moi, dans les différentes concessions rencontrées, 'heure de main d'oeuvre affichée, TVA incluse : entre 50 et 250€.

pour les prix des pièces, ce sont parfois des X100 qui sont pratiqués par les constructeurs.

Bugatti refuse de communiquer sur les prix des pièces. Et c'est "Raseta"

Sur quels types de pièces font-ils × 100 ? Des filtres peut-être ?

Oui, ils sont capables de facturer une vis 30€, la note finale grimpe vite dans ces conditions...

L’automobile est bien une corporation dont il faut se méfier .

Pour l’inauguration des nouveaux et très beaux locaux de la concession Renault dont je suis un très bon client , le chef des ventes n’a pas hésité a publier un faux avis extrêmement élogieux avec en prime sa photo .

Sa direction , complice , a remercié immédiatement ce potentiel client de " passage " .

Publié il y a 5 mois , cet avis dithyrambique est toujours présent .

J'avais changé deux phares avec plein de LEDs sur un cadillac escalade..4000 euro

j'avais changé un phare sur une datsun vanette, 200 F ......

Les pigeons adorent

C'est pas faux

Avec une taxe a 90% surr les haut revenu il n'y a pas beaucoup de connards qui vont pouvoir les acheter....ahah.

Auto doc t'en trouves à 300 balles

Dans tes rêves la taxe à 90% ?

Le trop faible niveau d'imposition des super riches pose réellement problème, même au delà d'une réflexion philosophique (trop d'écarts = envies, jalousies, haine, révolution...) Autant d'argent entre les mains de quelques uns c'est n'importe quoi.

Même à mon petit niveau je vois, chez 2 de mes clients, des niveaux de revenus qui ne correspondent plus à rien. Ce qu'ils reconnaissent assez facilement.

Parce que le gars a eu la bonne idée au bon moment, qu'il a réussit à l'imposer (c'est souvent méritoire, pas de soucis) la rémunération qu'il en tire est parfois sans rapport avec l'effort et le talent qu'il a fallu pour la créer. Parce que l'idée a réussit à s'imposer à des dizaines, voire centaines, de millions de clients, puisque le marché est devenu mondial, parfois sans que ces clients ne s'en rendent compte. Par ex le scrolling sans fin qu'on connaît tous dans FB puis tous les réseaux sociaux.

Donc au final tu as (quelques uns seulement bien sur) des personnes qui gagnent 20 ou 50 millions / an, voire bien +. Qui sont souvent assez surpris d'être arrivés à ce niveau. Mais bon, " puisqu'on file 10 millions à un gars qui tape dans un ballon ou qui roule un peu plus vite que les autres, pourquoi pas 20 ou 50 pour moi ?"

Là où le système dysfonctionne c'est qu'il n'est pas foutu de récupérer de l'impôt sur ces très hauts revenus. 200.000 € max si tu habites en Italie (c'était 100.000 avant août) ou 0 € si c'est Dubai, sans même avoir à prouver que tu y vis la majorité du temps. Suffit de dépenser suffisamment sur place et d'y être vu. Le pire est qu'en réalité fiscale le mec n'a quasi aucun revenu, et n'est propriétaire de rien. Évidemment pas de ses bateaux, autos et autres accessoires gadgets... qu'il utilise (ou pas) toute l'année.

Article sans intérêt vu que c'est une annonce pas le tarif constructeur.

Peut-être même moins.

Mais c'est normal.

Dans le prix d'une pièce il y a le coût fournisseur en effet, et ensuite des coûts indirects.

Les couts indirects sont d'autant plus élevés que le nombre d'unité produit est faible car il faut faire porter ses coûts sur moins de volume.

Exemple :

Ma société produit 10 montres par an à 1 millions d'€ pièce.

Les coûts structurels de ma société sont de 8 millions.

Les couts fournisseurs sont de 100 000 par montres (1 millions pour 10 montres).

Et bien pour que ma société fasse du bénéfice à hauteur de 10% sur un chiffre d'affaire de 10 millions : je dois faire une marge produit de 90% pour amortir mes coûts structurels.

Inversement le fournisseur n'a pas a faire une telle marge parce que lui a plusieurs clients et donc amorti bien plus facilement ses coûts structurels.

Sur le fond je suis d'accord mais il ne faut tout de même pas confondre rémunération et capital.

Bcp d'ultra riche, le sont en capitaux (en part de société) donc ça reste une fortune fictive (qui nécessiterait de se séparer de leurs parts d'entreprise en espérant les vendre à bon prix) mais ne se rémunère pas X dizaines de millions par an.

Les grands patron du CAC40 (donc on parle des patrons des 40 plus grosses entreprises françaises) par exemple gagne en moyenne : 250k / mois avant impôts. (hors dividende) Avec les dividendes c'est le double environ.

Et là je parle des plus grosses entreprises... évidemment pour les entreprises hors CAC40 c'est bcp moins.

Et en plus ils sont moches !

250€ de l'heure ?

Effectivement les fortunes ne sont pas en argent liquide mais on connaît le prix des actions et obligations, il y a une côte qui fait référence il me semble.

Dans l'ex que j'ai évoqué c'est un client, par ailleurs tres sympa, qui m'a indiqué sa rémunération entre 23 et 30 millions annuels (de dollars mais ça change rien sur le fond...) Je ne peux pas vérifier le chiffre, et je men fou un peu mais ca me semble tout a fait possible vu son train de vie. Il a 33 ans, c'est celui qui a la Fef 488 Pista que je conduis certains samedi soir au retour. Il sort avec, mais est bien conscient qu'à 2h00 du mat il ne pourra plus vraiment la conduire, donc je le ramène chez lui avec la Y, puis je ramène la 488 souvent mal garée (mais la nuit a MC ou St Tropez il y a des tolérances dans certaines rues). Puis je demande à un collègue vtc de me ramener à ma Y et je rentre. Ce lui coûterait évidemment moins cher que je le conduise à l'aller et au retour (2 courses au lieu de 3) mais à son niveau de revenus il s'en fou, faut bien sortir la Fef, sinon ça sert à rien de l'avoir acheté...

Comme la plupart des Fef elle sort essentiellement en soiree. Si tu les vois le matin c'est un chauffeur qui va chez le CC, carrossier, ou contrôle technique

"Là où le système dysfonctionne c'est qu'il n'est pas foutu de récupérer de l'impôt sur ces très hauts revenus. 200.000 € max si tu habites en Italie (c'était 100.000 avant août) ou 0 € si c'est Dubai, sans même avoir à prouver que tu y vis la majorité du temps. Suffit de dépenser suffisamment sur place et d'y être vu. Le pire est qu'en réalité fiscale le mec n'a quasi aucun revenu, et n'est propriétaire de rien"

Je crains que tu simplifies un peu (même beaucoup...).

Il y a deux situations TRES différentes :

- celui qui décide de s'expatrier purement et simplement. En application des conventions fiscales avec la plupart des pays et pour éviter la double imposition, il paye ses impôts dans son le pays où il vit et il n'est pas imposable en France (ce qui fait hurler ces crétins du NFP qui voudraient faire payer l'IR quelque soit le pays où vit le contribuable français). Et évidemment, ça implique de plus RIEN conserver en France !! ce qui est beaucoup mois facile qu'on ne croit.

- et celui qui jour à la roulette Russe en faisant croire au fisc qu'il réside plus de 6 mois par an hors de France, donc non imposable. Depuis 2012 et l'arrivée au pouvoir d'Hollande, TOUS les gros patrimoines sont surveillés par le fisc français (Tracfin et DNVSF)) comme le lait sur le feu. Et le jour où l'administration fiscale décide de sortir un dossier, c'est une machine de guerre qui se met en branle avec des moyens et des méthodes dignes de la CIA, utilisant le "droit de communication" du Livre des procédures fiscales : obtention de n'importe quel document ou information auprès de n'importe quel tiers (expert comptable et avocats inclus), y compris la géolocalisation par les opérateurs de téléphonie.

Il y a d'ailleurs beaucoup de très gros contribuables qui ont préféré régulariser leur situation plutôt que de se voir taxés lourdement, avec à la clef des poursuites pénales.

On n'est plus dans les années 70 où on pouvait gruger le fisc en passant en Suisse ou au Luxembourg des lingots planqués dans la Jaguar !!!

Si on a les moyens de se payer une Bugatti, on a aussi les moyens de l' entretenir... Même si c' est exagérément coûteux.

N'est-ce pas ce que pratiquent les USA, l'impôt sue la nationalité, quel que soit le pays de résidence ? Sacré communisss les ricains !

rien d'extraordinaire, l'un des objectifs de Bugatti étant de proposer ce qu'il y a de plus cher, sur le marché.

Et c'est 9000 pour le kona d'après d'autres sites.

J'ai changé un phare sur ma punto 176 : 33€

Est ce à dire que les milliardaires sont des crétins faciles à plumer ? Peut être. Ca prouve surtout que certains ont beaucoup trop d'argent et qu'il faut les en soulager urgemment.

sur certaines pièces mécaniques du type ressorts d'amortisseur, la pièce est vendue 1€ ht à l'usine, mais en boite carton en pièce d'origine elle peut être vendue 100€ à un client de l'atelier.

Mais ça ne m'étonne pas, quand je bossais dans la maintenance informatique, nous pouvions facturer des échanges standard de carte mère d'ordinateur portable alors que le technicien avait remplacé un composant à quelques centimes sur une carte mère identique, et dans ce cas c'était un coefficient du type X1000 !

Monsieur voyage dans le temps, tu arrives des USA des années 30 ?

C'est le créneau des marques de luxe, mais aussi de certains prestataires de services que seuls les très riches peuvent s'offrir : un A/R dans l'espace par exemple.

Les 4 phares de ma Cadillac: 128€.

Et changés en moins d' une heure.

C'est l'avantage des anciennes voitures

Exact.

Mais les taux d'imposition (fédéral et local) sont beaucoup plus bas qu'en France.

Je crois que le taux de prélèvement obligatoire aux USA est de l'ordre de 30%, alors qu'en France on est à plus de 47%.

Et la culture de la dépense publique est radicalement différente : aux USA, l'argent du contribuable est utilisé avec parcimonie et très contrôlé par le Congrès...

Il n'y a pas de pourcentage précis aux USA, les taux varient en fonction de chaque état, dans certains cas, ça peut frôler les 40 %. Et le déficit public n'est pas glorieux non plus, le contrôle ne doit pas être si efficace.

47%, grosso modo, c'est en effet ce que je reverse en tant qu'indépendant. Ça pique en effet. Mais comme les partis poltiques qui promettent de nous sortir de là sont les premiers à taper dans la caisse, ce n'est pas près de s'améliorer !

Un ami a une F430, c'est 2200€ TTC l'optique... mais là, on en est loin.