Commentaires - Le prix des occasions ne cesse de grimper

Il faut bien le poser quelque part

https://euroweeklynews.com/2022/12/02/switzerland-plans-to-ban-electric-cars-from-its-roads/

https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/12/03/electric-car-journeys-could-restricted-switzerland-plan-deal/

Les acheteurs sont tellement cons que j ai envie de vendre ma polo actuelle à un prix exorbitant pour racheter un véhicule neuf bien remisé ( oui oui on peut encore acheter une voiture neuve correctement motorisée à un bon prix si on cède pas à la tentation des suv à la mode sous motorisés )

Une Polo TDI rincée, au moteur truquée et fumant noir, qui sera interdit sur 30% sur territoire français d'ici 2 ans en effet, vaut mieux la vendre à un pigeon.

Tout explose de toute manière en ce moment.

On sent que les Français sont en train de préparer un exode de dimension biblique, pire que la Seconde Guerre mondiale.

Je connais plein de gens qui vendent tout. Voitures, maisons, jeux vidéos, tout.

Certains achètent de l'or, d'autres vendent...

En tout cas, on sent qu'on approche de la fin du système.

Et très clairement, évidemment que ce n'est plus le moment d'acheter quoi que ce soit.

Si tout le monde vend, c'est le moment d'acheter, non ?

Offre et demande. Fin du débat.

tout ne monte pas , loin de là , les dieses et les sportives

par ex ont pour bcp leur petite flèche verte ( baisse de prix)

qui accompagne le prix , par contre je veux bien que pour

les véhicules tendances actuels , les prix augmentent ( ve , hybrid

& co ....)

Rincée ? Non

Truquée ? Oui

Fumant noir ? Non

Pour les ZFE elle est de 2012 pourra encore rouler encore longtemps dedans

Prenez des véhicules en stock concessionnaire à oui tu choisi pas la couleur ni les options mis c'est disponible et moins chère

En effet la valeur des occasions remonte je ne sais pas si toute mais comme nous allons bientôt la revendre je me suis renseigné sur la valeur que nous pourrions retirer de son TT de 2007 et on m'a sorti sans souci vu son état entre 20 et 25K... je suis curieux de voir combien un bousin electrique de 18 ans se revendrait avec un prix de départ de 50K.

Encore un prêcheur de l'apocalypse ... quelque soit la période, tu en trouveras toujours un qui gueulera "Winter is coming !".

Même une horloge cassée donne correctement l'heure 2 fois par jour. Lachez rien !, un jour, un de ces dépressifs économiques anonymes aura raison ... en attendant, ca fait au moins 10 ans qu'ils tapent tous à côté.

Et tu passerais sur quoi ?

J'aimerais bien connaître les prix de transaction réels, et non simplement ceux des annonces...

J'avais mis ma 116i de 120 000 km sur LeBoncoin à 25000 euros pour rigoler. Eh bien malgré la description clairement satirique, j'avais quand même reçu des demandes de visite et même un appel d'un pro prêt à négocier.

"Le bon coin" c'est pas une référence non plus...

Difficile pour les jeunes permis de trouver une petite voiture économique essence, les prix sont délirants même pour des modèles de 10 ans et 100000 Kms.

Déjà a 4000 euro ta des auto de plus de 150 000km diesel qui risque de te lâcher soin l'embrayage bi masse la vanne egr ou le fap

Ca reste un risque mais un entretien a prix acceptable... pour un petit budget car bon les occasions a part des thermiques.... qui oserait ce lancer sur une electrique d'occase... a prix reduit donc soit kilométrée, soit de plus de 4 ans donc dans tous les cas hors garanties...

L'article pourrait être intéressant si le panorama était donné sur l'ensemble des pays d'Europe. Point de hausse en Pologne par exemple, qui récupère toutes les voitures indemnisés dès qu'il y a plus d'un phare à changer...

De nos jours, 10 ans et 100 000 km, c'est considéré comme de l'occasion récente peu kilometrée !

En 1980 c'était une dentelle candidate à la destruction, ça a bien changé en effet.

Si je devais changer de caisse aujourd'hui ça serait : suzuki swift sport ou clio 1.3 tce 140 ch ou toyota yaris 1.5 vvt 120 ch, il y a aussi peut-être l ibiza ou l arona tsi de 110 ch mais j aurais préféré l ancien tsi de 115 ch plus performant

A juste titre, car c'est une voiture qui n'a pas encore vécu la moitié de sa vie.

En gros je cherche une citadine qui avec remise dépasse pas les 21 000 euros

La dernière version de la SSS reste très fun selon un pote qui en a pris le volant. Et elle a l'avantage d'être sobre également. C'est un super choix pour une citadine vitaminée.

Vous avez peur d'Armagedom ? C'est juste un reset vers les vrais valeurs et la vérité

Il y a la vw up gti qui est sympa avec le tsi 115 ch, bon c est simple comme voiture, pas d écran tactile mais c est ce qui fait son charme, elle fait très golf 1 gti

Je pense aussi, la Clio 1.3 tce 140 ch est très bien aussi et plus spacieuse mais niveau fiabilité même si elle semble pas avoir de gros problèmes je partirais plus sur la suzuki pour être plus tranquille

C est dommage que Suzuki ne propose pas ce moteur sur la ignis car en allgrip et ce 1.4 de 129 ch ça serait un mini suv polyvalent très sympa

Oui, les prix augmentent. Mais est-ce que même les vendeurs vendent aussi ?

Parce que, quand je vois des Clio 3 à 7000€, faut pas abuser non plus.

Les vendeurs sont complètement déconnectés.

Ils veulent faire une plus value sur des voitures de 10 ans. C'est des oufs eux aussi

Chez le losange franchouillard c'est 50% toute l'année et oui pas étonnant vu la gueule des caisses pourraves chez le concessionnaire du coin.

Chez le lion, malgré la fiabilité désastreuse du moteur puretoc 1.6L 220 ch, c'est 40 000€ neuf et 39 990 € d'occase. Bref de l'attrape pigeon.

Casse moteur assurée au bout de 3 ans.

Turbal mort au bout de 2 ans.

Fuite dans l'habitacle au bout de 4 ans.

Moteur et sièges en carton.

J'ai essayé de faire mon Gignac. J'espère qu'ETO va répondre, s'il est encore sur ce forum.

Si c'est un TT v6 cab 15k kms avec jantes carbone, carrosserie recouverte de feuilles d'or et freins céramiques neuf, oui ça doit pouvoir se vendre entre 20 et 25k.

Moi personnellement , un model X à 10170€, ou même un model Y à 11470€, je prends les deux sans hésiter.

Oui, oui, c'est bien ... le "reset".

Si tu savais le nombre de neuneus qui sortent le même discours depuis des années ... souvent alimentés par un énorme biais de confirmation par une armée de youtubeurs / twittos (toujours les mêmes) dont c'est le business de faire peur ...

Je sais pas ce qui est le plus triste ... d'être un permabear depuis 1 décennie avec un discours usé jusqu'à la corde en attendant toujours que leurs prédications (fausses) arrivent ... où d'être un nouveau convaincu par cette diarrhée et y croire alors que c'est de la merde en barre depuis au moins 10 piges.

L'a1 de gignac !

Mince. Madame Irma est de sortie.

Prend toi une 208 GTi by peugeot sport ou 30th.

Sinon une Clio 4 RS.

Pour 21mkm tu auras un modèle peu kilomètré qui a totalement fini sa décote. (surtout au vue du contexte).

pour 21k euros*

Et ça consomme combien ?

Non je cherche une citadine avec des performances correctes et sobres et j achète que du neuf mais avec une bonne remise

j'ai essayé la sss le mois dernier,si j'avais une voiture a acheter en ce moment,je partirai sur celle ci.

excellente citadine,avec tous les équipements,129 CV pour 1000kgs tout habillée, excellente fiabilité, consommation minime et bonne habitabilité pour ses 3m80.

Il est bien là le problème pour lutter contre le CO2 car avec des occasions hors de prix beaucoup ne peuvent même pas avoir accès à des véhicules thermiques moins polluants. Et pour les VE d'occasion, autant ne pas en parler....

Et dire que nos politiques veulent interdire le thermique dans 13 ans sans vraiment de solution de remplacement et surtout l'age moyen du parc est d'un peu plus de 13 ans!!!!!!

Manque plus que la banquette arrière coulissante comme sur la ignis pour compenser son petit coffre mais je pense qu ils n ont pas voulu l alourdir davantage maintenant qu elle dépasse (de peu) la tonne

haha non mais 20 était la valeur a laquelle il me la reprenait. que cela te plaise ou non n'importe quelle électrique de la moitié de son age est juste bonne pour son prix de ferraille a la décharge.

L'age moyen du parc dépassera certainement 15 ans avant 2030, écologiquement c'est plutôt une bonne nouvelle. Pour la qualité de l'air en ville c'est clairement une mauvaise nouvelle - mais le législateur a un coup d'avance avec les ZFE.

Tu rabats les dossiers, c'est tout... Sinon, un petit Jimny en VU est parfait pour les couples sans enfants qui aiment sortir des sentiers battus. Et tellement kawaï !

Il y a la version 5 portes ( 30 cm plus longue) avec le moteur 1.5 hybride qui sort en 2023 car sinon je crois qu actuellement c est un 2 places le Jimmy et sur la route le moteur typé pour faire du 4/4 c est pas terrible

Il y a le ignis allgrip aussi même si c est pas un vrai 4/4, il se débrouille bien et il est plus polyvalent

Le 1.6 thp en 208 (donc fiable) ca sous consomme.

6.5 L en éco conduite

7.5 L en se faisant plaisir.

8.3 L avec ma conduite (208 gti 200cv) quand je l'avais (et j'ai le pied très lourd).

L'écart de consommation sera largement compenser par l'absence de décote.

Financièrement t'es pas perdant.

Et côté plaisir : comment dire. C'est la jour VS la nuit.

La clio 4 rs par contre sa consomme plus.

Niveau fiabilité ça pas l air top quand même, quitte à acheter une citadine polyvalente de 200 ch d occasion j irais plutôt voir du côté de la fiesta st ( on la trouve même neuve entre 22 et 24 000 euros de temps en temps chez elite auto )

Puis même sans parler de fiabilité concernant la 208 gti les pièces d usure chez Peugeot n ont pas l air de tenir bien longtemps contrairement aux japonaises ou même les allemandes donc j ai pas trop confiance et encore moins pour l achat d un véhicule d occasion

excellent choix, sinon tu va être obligé de changer de changer de pseudo, Nico Suzuki, nicoclio, nicoFiesta, nicotce, nicoST, nicorenault...?

Oui enfin en même temps, on traverse une série de crises inédites depuis plus de 10 ans, et ça va en s'aggravant (terrorisme, COVID, guerre, tensions sur l'énergie) : dans ces conditions et au vu de la situation économique en dégradation rapide (1000 milliards de dettes supplémentaires en seulement 8 ans en France...), difficile d'être très optimiste sur l'état du monde et plus spécifiquement de l'Europe dans quelques années.

Concernant le marché de l'occasion, bien malin celui qui saura quand et même si la situation va s'améliorer : tant que les tensions sur le neuf, en prix comme en disponibilité, seront présentes, aucune raison à ce que la hausse s'arrête.

Donc se contenter de traiter les acheteurs actuels de crétins finis, ça semble un peu juste quand même comme analyse

Oui enfin au bout de quatre cinq ans c'est entre 40 et 50% par rapport au prix du neuf de fait au bout de 10 ans même un concessionnaire de la marque n'est plus intéressé par une reprise.

Lol non je garde mon pseudo, d ailleurs ai une ibiza tsi aussi, que j ai finalement laissé à ma mère, je garde nicotdi car le tdi fait rager les anti diesels et j aime ça

L'époque des décotes de 50% du prix catalogue en 4 ans est bel et bien révolue

Acheter neuf reste encore une bonne option pour qui n'est pas trop pressé, par les temps qui courent et au vu de l'évolution du marché.

Pour qui n'a pas besoin de plein d'espace, une bonne citadine essence, type Clio ou Fabia, avec leurs moteurs turbo de préférence, ça fait le job avec même un niveau de confort et d'agrément qui n'ont rien à voir avec les citadines d'il y a 10 ans.

Oui la fiesta st est une très bonne option.

Les pièces sur les 208 GTI BPS ne sont pas données aussi, il faut donc y faire très attention.

Par exemple, tu es à plus de 800 € la jante (oui, oui, la jante, pas les 4)

Je sais que niveau frein c est pas le top pour faire du circuit mais comme j en fais pas ça tombe bien

Les 800 euros je préfère les mettre dans des vacances ou des achats plus utiles

un bon 2 litre HDi ou tdi des années 2014 ou 15. ça le fait et c est increvable...

pas comme ces essence de 1l2 ou 3...

Les jantes sont pas une pièces d'usure heureusement.

Mes jantes en alu forgée je crois que c'est 1400 euros la jante chez Nissan.

J imagine que tu as mis des écrous antivol dessus

Oui que tu ne te trompes pas deux fois toi qui ne faut (forcément ) pas partie des autres ;)

Est ce que tu peux nous présenter les solutions qui seront disponibles dans 13 ans j ai hâte de les connaître

A priori ca se passe plutôt pas mal aux USA et en Asie (Chine principalement, à part quelques rébellion, le Parti va lâcher un tout petit peu de lest et voila), par contre l'Europe creuse sa tombe oui. Entre la géopolitique et les décisions débiles...

Armageddon, c'est la voiture électrique !! Je les voient les glandes fiers de rouler Crit 1 devant un chargeur en panne , la peut au ventre dès que le témoin de charge clignote, peur de cramer dans leur bagnole en cas de fuite de la batterie et surtout ruinés par le coût des recharges .... Pathétique !!! Pendant ce temps, la demande des rouleurs au diesel ne faiblit pas , l'essence s'écroule, et les pubs des constructeurs pour l'hybride s'enlise dans du n'importe quoi.

Je garde mon VE qui peut me servir d’alimentation électrique de secours en cas de coupure Enedis décidée par le gouvernement.

Il vaut mieux oui.

La coupure de courant ne sera en aucun cas décidée par le gvt.

Elle sera subie par la gvt, pour tenter d'éviter un risque de chute de tout le réseau. C'est l'incompétence crasse des politiciens qui nous a conduit à cette situation.

Penser que les renouvelables aller faire le job le nucléaire alors qu'on ne sait pas stocker l'electricité à grande échelle, et parler du V2G comme l'a fait pannier runacher pour faire face à la pénurie de courant d'aujoud'hui c'est juste de la débilité profonde.

Faire un marché libéralisé avec une energie qu'on ne sait pas stocker est stupide.

Je suis bien d’accord que la politique sur l’énergie (électrique dans ce cas) a été dirigée d’une façon dramatiquement stupide.

Donc tout VE de 7 ans et demi est bon pour la casse ?

Ah bon.

Mais alors, toutes ces Zoé, C-Zéro, Leaf, TMS, etc... que font elles sur nos routes passé cet âge ?

En fait il faut comprendre le fonctionnement de la Macronie pour comprendre leur (absence) de stratégie énergétique pour la France.

La Macronie contrairement aux autres partis se caractérise par une absence totale de conviction et de vision politique. L'objectif de la macronie était de fâcher le moins de personnes possibles et donner des gages à un maximum de personnes pour se retrouver au pouvoir.

Donc pour séduire la gauche écolo : il fallait se positionner anti-nucléaire : c'est à dire prévoir une réduction du nucléaire à 50% dans un premier temps, puis dans un second temps la disparition totale du parc nucléaire.

Donc Macron sur son premier mandat a continué la politique menée par Hollande pour garantir le vote de l'électorat de gauche (avec Nicolas Hulot rappelez-vous !).

L'avantage quand on a aucune conviction politique, c'est que l'on peut retourner sa verse, changer de cap en permanence au gré des sondages, au gré de l'actualité, etc... donc c'est très efficace électoralement parlant. Le défaut, c'est que l'on conduit la France dans le mur et qu'il n'y a aucune projection sur le temps long.

Elles sont rincées et quand la batterie tombe en panne comme c'est hors garantie ca par direct à la poubelle. tant que ca roule on fait rouler même si la batterie a perdu 40% de son autonomie.. Des TMS tu en trouves encore parce qu'a l'origine elle étaient garantie quasi a vie et donc elles ont déjà reçu de nouvelles batteries et moteurs.

Tout est lié aux délais d'attente pour avoir du neuf.

Ceux qui n'ont qu'une seule voiture sont dans la merde ou doivent conserver leur voiture actuelle en attendant la nouvelle. Mais ça n'est pas toujours possible, pour beaucoup.

Tout dépend du kilométrage réalisé avec, peu importe la durée.

Une batterie peut durer très longtemps, tout dépend in fine de son utilisation.

tu as tout fait raison...

à ton avis pourquoi y a que du pure toc à vendre ches pijo?

bin les diesels pas besoin de reprise!!

çà part au prix fort chez les particuliers!!!!

c'est sur que faut éviter tous ces 3 pattes essence down sizé!!

sinon les concessionnaires vendent pas leur pure toc d'okaze à 40 000!!!

c'est le calme plat sur les VO...

sinon pour le gars qui dit qu'un diesel de 10 ans..

c'est un fap + vanne EGR + embrayage bi masse...

oui... mais le total c'est 3000 balles...

et çà te tombera pas sur le museau dés l 'achat... mais sur 5 ans...!!

pour l'electrique!! de 10 ans!!!

ah ah ah... un billet de 12 000 dans les 5 ans et pas fractionnable!!!

y a un gars qui se demande combien vaudra une electrique de 18 ans!!!

pas grand chose!!

si le gars à changé la batterie à 10 ans...

il est bon pour la rechanger... s'il veut esperer vendre...!!

et si la batterie à 5 ans...

çà vaudra maxi le prix d'une batterie..soit 10... 12 000 bien loin de ta tt thermique!!!de 18 ans!!

la model S a 10 ans... donc c'est le début de changement de batterie;..

la model 3 c'est 5 ans... on va voir trés vite la duréee réelle!!!

sur la zozo on sait pas car rino a fait que de la loc...*

pendant des années!!!

vu que c'est garantie 8 ans...

on peut prédire;.. une dizaine d'année!!!

guére plus!!!

révez pas les gars c'est la bombe à retardement les batteries!!

et çà vous coutera un bras!!!

beaucoup éviteront la douloureuse avec une reprise à la concession la derniere année de grantie!!!

vers 8 ans!!

Je confirme les dires de monsieur Axel sur la GTi BPS, l'ayant eu pendant 4 ans.

7,5L/100 km de moyenne sur un peu plus de 35k km parcourus et en se faisant plaisir, également comme l'a cité Axel.

Conso' plutôt raisonnable au vu de la bête cela dit.

les veilles zozos en loc roulent plus;..

et traient sur les parc... rino...

rino va les dessosser...

et se servira de batterie tampon;..edf ils ont monté une societé pour cela...!!

jamais ils remettront une batterie neuve

çà leur coute trop chere pour revendre 5000 balles leur piege de 10 ans...

pareil pour les leafs...

nissan rino...

pour les c zero et autres merdasses...

c'est des caisses qui roulaient trés peu...

si le gars a un garage;.. la batterie peut tenir 15 ans...

ils ont quelques années devant eux avant de la mettre à la poubelle...!!!

tu sais c'est comme les thermiques;..

t 'as des caisses de 40 ans comme neuve... comme la zs de 700 bornes!!!

sauf que en electrique meme si tu fais que 30 kms par semaine...

et que tu recharge ta c zero 2 fois par mois...

à 15 ans çà sera mort...

t'aura gagné;.. 6... 7 ans par rapport à un gars qui fait 12 000 par an:::

Crit'air 0 s'il te plait.

C'est d'habiter un clapier dans le 9-3 qui te met les glandes comme ça ? C'est vrai que là bas les voitures ont pas besoin d'être électriques pour cramer

Si tu fais 5000 bornes par an, ça n'est pas la même chose que de faire 20000 bornes.

Et c'est ça en gros, qui fera la différence en terme de durée de vie des batteries.

C'est pas faux, mais Sarkozy avait montré la voie ! Le fameux "Karcher->Kouchner".

Oui Sarkozy a fait la même chose pour séduire les électeurs de droite en faisant croire qu'il allait résoudre le problème sécuritaire et migratoire en France.

Du reste 2007 c'est la seule année ou le RN a fait un score moins bon que le précédent : sinon le parti n'a jamais cessé de progresser en % et en nombre d'électeurs.

Mais Macron a fait un peu la même chose : il a promis 100% d'OQTF exécuté. Cette blague !

On change pas une recette qui gagne : cela dit, à force de tjrs proposer le même plat à la cantine : on finit irrémédiablement par se lasser.

"Les promesses sont pires que les mensonges. Vous ne leur faites pas simplement croire, vous leur faites aussi espérer." - Marilyn Monroe.

Y en a un paquet sur OLX. Souvent c'est quand meme tres accidenté!!

Faut vraiment pas être malin pour rouler au gazout en 2022... Dire que l'Automobile Magazine, il y a cinq ans de cela, disait que cela n'avait plus d'intérêt, économiquement, depuis 2006 !!! Et maintenant, vu le prix à la pompe, ça n'a jamais été aussi vrai !

"la demande des rouleurs au diesel ne faiblit pas , l'essence s'écroule"

Dans tes rêves. SEULEMENT dans tes rêves.

Ces TDI, HDI ou d tout court c'est de la zoubia marketing d'il y a 20 ans. À l'époque, PSA avait décidé de ne pas mettre sur le marché leur (alors) nouvelle technologie hybride et de favoriser le mazout à la place. Pourquoi ? Parce que le diesel n'est pas fiable, n'a jamais été fiable, et donc les pannes innombrables des victimes de ce marketing pouvait enrichir le réseau des garagistes. Et ils se sont fait des couilles en or.

Quel est le problème, pour toi, d'acheter une voiture électrique d'occasion ? Sachant qu'avec les aides Etat+Métropole on peut avoir jusqu'à 10k de réduction sur une occasion... ça donne envie de se lancer ! (sur une Zoé de 2019 par exemple)

Quel est le problème, pour toi, d'acheter une voiture électrique d'occasion ? Sachant qu'avec les aides Etat+Métropole on peut avoir jusqu'à 10k de réduction sur une occasion... ça donne envie de se lancer ! (sur une Zoé de 2019 par exemple)