Commentaires - Le nouveau T-Roc ne sera pas la seule nouveauté à découvrir sur le stand Volkswagen du Salon de Munich

VAG continue de tout exploser pendant que d'autres n'ont plus que leurs yeux pour pleurer (coucou stellantis) en entant empêtré dans le plus gros scandale industriel automobile

Volkswagen n'a aucun intérêt !

J'ai l'impression de voir les mêmes modèles depuis 10 ans...

alors pour avoir un T-ROC actuellement, le nouveau de profil ? c'est EXACTEMENT le meme..

VW continue de tout exploser, OU PAS. on va voir mais j'ai des doutes..

En effet WV explose tout enfin ce sont surtout leurs moteurs qui explosent, leurs boite dsg..........

Et quand au scandale industriel rappelons nous du Diesel Gate c'était du même tonneau

Personne n'explose rien du tout dans un marché en berne, et le groupe automobile qui s'en tire le moins mal n'est pas celui que vous croyez!

Ils n'ont pas osé proposer leur new 308 avec blason qui brille dans la nuit. La timidité, sûrement!

Sur la période JAN/JUN 2025 le groupe VAG fait +2,3% en Europe, quand stellantis fait -11,1%

Les chiffres sont ce qu'ils sont, même si ils ne plaisent pas à tout le monde

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_June_2025.pdf

T-roc & gravillons

Et Renault??

Bof...en attendant le retour des diesel...

Série spéciale Le Dédé prévue au lancement...

Pas faux, en dehors de Stellantis qui explose ( tout court ) les chiffres à la baisse ...

:lol. ouais... Même avec ça, pas sûr qu'ils arrivent à m'en fourguer une. J'ai une certaine méfiance pour les débuts de production.

Il m'avait semblé lire que les ID c'était fini et que l'ID2 s'appellerait e-polo finalement...

Nicsen,

Il faudrait peut-être commencer par changer de lunettes… ou au moins vérifier si on parle de Volkswagen la marque ou du groupe Volkswagen, parce que la nuance est de taille.

Certes, VW n’a pas tout réussi. Le lancement de l’ID.3 a été raté, le Dieselgate reste une tache, et la marque a longtemps donné l’impression de recycler ses lignes à l’infini. Vous avez en partie raison.

Mais justement : ils ont appris.

Le groupe a investi massivement, rationalisé ses plateformes, pris un virage électrique clair et, surtout, su rebondir là où d’autres s’embourbent encore.

Pendant que Renault multiplie les concepts marketing , ou que Stellantis s’éparpille entre promesses software et rappels d’airbags, Volkswagen vend, structure et avance.

Leurs erreurs ont servi de leçon. D’autres, à force de ne pas en tirer, finissent par en faire une doctrine.

Bref, pour voir plus loin que le capot de sa propre opinion, encore faut-il que les verres soient propres… et les yeux ouverts.

VW est sur la bonne voie aussi bien en VE qu'en futures hybrides parce qu'ils savent très bien qu'après 2035 il y aura encore un avenir thermique en Europe (merci d'avance tante Ursula !). Dans le genre les 100 % thermiques seront bannies mais les hybrides le seront encore sous certaines conditions techniques.

Avant de dénigrer les autres, le fanboy VAG devrait se calmer ...

Va déjà regarder la situation périlleuse aux US ou en Chine ....

Ensuite, parlons des ventes de VE en Europe, et c'est au prix de très lourdes remises pour écouler des stocks toujours élevés et essayer de passer au travers du CAFE, et alors que cela se ressent sur les résultats financier du groupe au 1er semestre 2025 ...

Et si on ajoute que les émissions de CO2 au 1er semestre 2025 dans le cadre du CAFE sont les plus mauvaises parmi les autres constructeurs hormis Nissan, pas de quoi se montrer aussi arrogant ou naïf ... au choix ...

Ce n'est pas une impression

combien de fois il faut repeter que le diesel gate n'a eu aucune incidence.. pour le client vw!!

grace au logiciel magique!!

fiabilité beton... perf magique un 110 cv qui marche comme un 130 de la concurrence!!

et une conso trés basse que du bonheur!!!

les 3/4 des clients vw n'ont pas fait le rappel castrateur!!

on en dira pas autant pour le pure tok gate trés couteux pour le client stellantis...

ni le batterrie gate qui se profile..

eh oui 15 à 20 000 tous les 10/15 ans une batterie neuve!!

plus personne vend en chine donc evidemment vw ramasse...

les chinois achetent chinois désormais!!

pour stellantis ou rino ils ont jamais rien vendu aux chinois c'est plus simple!!

pour le marché US c'est pareil avec les taxes les allemands vont ramasser!!

et perdre des ventes!!

la pareil stellantis ou rino n'ont jamais rien vendu au usa!!

sinon arrettez de critiquer VW..

c'est fiable en thermique et en ve ils cartonnent...

ils sont les leaders européens..

alors oui le design évolue peu...

l'argent est mis dans la techno que ce soit les VE et maintenant les hybrides qui arrivent!!

rino çà va ... ils ont sortis de bon hybride et leur thermique sont fiables..

par contre stellantis... nuls en thermique incapable de sortir un vrai hybride...

çà va etre trés dur pour eux!!

L'ancien toulousain que tu es qui fait la promotion du cassouler de Castelnaudary ?

C'est vrai que ça se rapproche de ta nouvelle tanière...

Visiblement mon cassoulet n'est pas du goût de la modération

... essaye celui de Carcassonne Jimmy.

Dernier espoir !