Commentaires - Le nouveau BMW X3 2024 a un style... particulier

Trop grand… Trop gros… Avec un rapport encombrement / espace désavantageux.

Et une quasi obligation de choisir la version M50 pour avoir un peu de dynamisme.

il est juste immonde... non mais ou sont les bmw des années 90/2000?

c'est gros, moche, tape à l'œil et hors de prix, bref, sans moi (et sans beaucoup de monde je pense)

Quel bel euphémisme. C'est juste laid à mourir. :-)

c' est marrant: quand je vois un gros bestiau qui déboule derrière moi avec ce genre de tronche, ça ne m' impressionne pas du tout. Au contraire, j' ai envie de me traîner un peu, histoire de le voir collé mais pas très courageux pour dépasser là où il pourrait le faire sans gros effort. Et quand je dis traîner, c' est juste rouler à la limite moins 1 km/h.

Le nombre de gens qui conduisent ça et semble manoeuvrer un poids-lourd...

Plus le temps passe et plus je regrette l'an 2000

Belle peinture.

Mais les deux tablettes en enfilade là, c'est franchement bâclé. Comme chez MB. Ce n'est ni esthétique ni pratique. Ils peuvent y mettre autant de plastiques mousses qu'ils veulent.

Cara qui demande à ses lecteurs ce qu'ils en pensent ...

Mais pour eux même une Ferrari Roma est moche ...

Le problème est que cette laideur va se vendre...

C'est exactement ça

Comme si les automobilistes de Bidochonland reflétaient les goûts des automobilistes du marché Européen ... Ne comparons même pas avec le marché mondial... j'ai déjà les joues rouges

On dirait un cochon qui se serait pris un coup sur le groin, et qui serait bandé...

Je voulais acheter le nouveau X3. Mais quand j'ai vu ce qu'ils ont pondu, l'ai laissé tomber. Je le trouve subjectivement raté.

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J'ai vomi

Fait pour que les gens achètent le futur ix3 Neueklass!!

5.796 € + 63.900 € est supérieur à 71.900 € ?

Ben tu penses mal.

Depuis quelques années BMW est devenu leader des BAM, en dépassant Mercedes.

Apparemment le clinquant tapageur fait recette.

Y'a qu'à voir chez Peugeot, c'est pareil.

La calandre 'costard sur chemise à rayure' fait tarte.

Et que dire de ce "20" qui est un coup un trois cylindre, ici un quatre, et ceci alors qu'en diesel c'est le même moteur partout..

Faudrait voir en vrai.

Là c'est tout déformé au grand angle.

On dirait un monospace.

Il fait X1 étiré ou mini iX.

C'est pas joli.

Ahhhh c'est donc toi avec ta bouse qui fume noir

L'humain est capable d'acheter des crocs et birkenstock. La laideur n'est en rien un obstacle aux ventes.

Étrange profil, peu équilibré. Calandre atroce. Proue ultra arrogante. Ce que je déplore surtout c'est le tableau de bord ! OK il y a de grands écrans mais c'est quoi cet éclairage de discothèque des années '80 ? Le tableau de bord de bord n'est pas du tout luxueux.

Je constate que les usagers qui roulent dans les SUV BMW ont souvent une conduite agressive et qu'ils sont à la peine avec le gabarit du véhicule.

Je suggère de financer la detaxation des petits véhicules fonctionnels en surtaxant ces panzerkampfwagen.

Pas fan du design BMW sur la plupart des suv de la marque.

Par contre curieusement je ne trouve pas la calandre de celui disgracieuse et surtout j'aime le 3/4 arrière.

A confirmer de visu dans la rue bien entendu mais pour une fois je suis plutôt séduit.

Les Crocs et les Birkenstoks ont au moins l'avantage d'être confortables et solides.

Dans 20 ans en voyant cette voiture saura-t-on l'identifier ?

C'est un peu l'histoire de la R14,la1008 et d'autres, on se demande parfois ce qui leur passe par la tête.

Il faudrait que les constructeurs aient un comité d'esthétique comme il y a des comités d'éthique dans d'autres professions.

primum non nocere.......les yeux sont fragiles.

Ah ah excellent

Cette calandre dégueulasse !

Ah le fameux j'ai vomi, on l'a presque à chaque fois chez les stars de Cara ..

BMW se perd dans les limbes de l'immondisme !!! Ça ne ressemble plus à rien leurs boîtes à chaussures de suv.... Ça devrait être interdit ces trucs, tout simplement. A un moment, faut arrêter avec ces hérésies de suv ... Trop c'est trop... On marche sur la tête, enfin sur l'égo et l'orgueil des clients potentiels... Gageons qu'il y en ait le moins possible !!!

La ligne de ce véhicule ressemble a une armoire normande . Aucune finesse.

Encore plus moche que le fameux Youki qui monte toujours sur le chien de mamie.

C'est dire !

Le plus incroyable dans l'histoire récente des utilitaires BMW restera dans la non retenue du seul modèle qui était esthétiquement acceptable, remplacé par un autre laideron, challenger de celui présenté ici.

Je veux parler bien entendu du X2 de précédente génération.

Le X1 est devenu visuellement énorme, et pour le reste, y'a vraiment rien de rien à retenir de positif dans ces promenoirs à ploucs.

Le plus incroyable est qu'en effet, les ventes n'aient pas brutalement chutées.

Car il y a visiblement des gens qui osent s'afficher dans ces immondices sur roues.

De quoi perdre ses dernières illusions sur la foi en l'humain...

Du coup, pas même besoin de pointer une fois encore la non communication des valeurs Cx-Scx.

Pourvu qu'ils soient importants...

Le point amusant aussi.

Une marque dite premium te propose de te faire payer en option un revêtement planche de bord à base de plastoc de bouteilles de récupération.

On vit décidément une époque formidable.

Eh bé, on peut dire que ce BMW X3 nouveau cru fait l'unanimité contre lui sur ce forum.

Pourtant, ce n'est même pas le pire. Non pas que ce soit beau, ça reste un gros machin m'as-tu-vu et racoleur mais BMW a pondu bien pire que ça ces cinq dernières années. A côté d'une XM, i7, iX ou X6, c'est presque une Jaguar.

Pour l'intérieur, autant j'aime bien qu'il y ait un peu de couleur, autant le fait que celle-ci soit due à des éléments éclairé lui donne un côté "macumba" pas du meilleur effet.

C'est tout simplement un gros tas immonde ! Et sans déc, comment on peut valider un design comme ça ?

Petit rappel à ceux qui trouvent ça moche :

le service design de BMW ne se lève pas le matin en se disant "tiens, on va faire un truc très très laid aujourd'hui, juste pour emmerder les clients !!"

Ce genre de design, qu'on retrouve dans la plupart des SUV existe parce que les clients l'achètent.

Vous croyez qu'ils balancent sur le marché un truc comme ça sans aucune étude de marché ni panel de consommateur ?

Le bon gros client de base, ce qui l'intéresse, c'est l'espace intérieur et le côté pratique, pour emmener la grosse et les trois gniards à Palavas les Flots cet été.

Et s'il a du blé, il veut que ça se voit : faut que ça brille, que ça en mette plein la vue à son abruti de voisin qui se la pète avec sa Tesla rouge ultra.

Je rajouterais que l'acheteur de ce machin se fout royalement de la ligne ou de l'intérieur, il veux juste montrer son statut social, réel ou pas merci la LOA/LLD, bon d'accord a bord de ce truc il passera pour un gros beauf en faisant le paon à son volant.

Le nouvel opus de l’X3 est devenu… monolithique ! Plus grand, plus cher, avec des roues de camion, mais avec des motorisations moindres et moins noble (M50 mis à part). On parle ici du modèle de BMW le plus vendu dans le monde.

Je dois néanmoins reconnaître que le profil du véhicule me plaît, à l’instar de la face avant et de la proue.

Pour avoir un six cylindres, il est en gros impératif de prendre la version M50, donc payer le maximum, on peut appeler cela une stratégie de vente bien rodée. En fait BMW fait tout pour faire diriger le client vers la version PHEV pour faire descendre sa moyenne de consommation de CO2.

Ou est l’onctueux six cylindres diesel qui offre puissance, engouement avec un appétit d’oiseau !?

A l’intérieur même si du côté technique tout doit être au diapason, on a l’impression de se retrouver au centre d’une console de jeu PlayStation. La couleur bleue des LED agresse la rétine, pour ma part, je changerais la couleur ambiante en orange pour retrouver l’agréable rétro éclairage des BMW d’antan.

On notera la pingrerie de la marque concernant les sièges dotés de tissus recyclés. Le cuir « Merino » est en option. Quid du vrai cuir Nappa ? Il est réservé à Mercedes et Audi dorénavant ?

Mais comme l’a révéler un autre commentateur, ce nouveau X3 se vendra comme des petits pains en LLD ou LOA avec des tarifs attractifs pour faire marcher le business-modèle des BAM.

Ce sont les outrances du moment.

Il faut à tout prix (surtout là) montrer que l'on peut jouer dans la démesure. Comme l'intérêt de cette démesure est encore à démonter, il reste de la place pour ceux qui vendent des voitures «à taille humaine».

… comme l’a révélé… *

Puréeeeee.

Ca s'améliore pas ! Que nous réserve la prochaine génération ? Un nez rouge et une peinture à carreaux ?

Un détail sur une photo: le plastique de la console arrière bien brillant et semblant bien rigide. Le retour de la lada samara

Me fiche un peu des plastiques, mais là, ça fait vraiment quincaille vu le prix et la catégorie de l'engin.

De toute façon, nous ne sommes pas clients de tels pachydermes.

Maintenant le X3 fait 4.76m

Et malgré cela la place a bord n'est pas délirante et le coffre est même faiblard.

En tout cas visuellement ce qui se rapproche le plus de ce truc ce sont 2 boîtes à chaussures dans un rayon de magasin de sport.

Même dedans ils ont réussi l'incroyable exploit de faire pas terrible. Le coups des écrans de 15" mais qui ont 8cm de haut ça va aller un moment....

et ça s'ééétiiiiiiire vers la droite à n'en plus finir.

Et abandon des touches physiques....j'espère qu'ils ont prévus quelques chose de fluide et ergonomique pour leurs menus...

Avant je trouvais les Mercedes lourdes et les BMW...aérienne.

D'ailleurs un responsable de chez BMW avait dit que cela venait du fait que BMW faisait aussi des moteurs d'avions quand Mercedes faisait des camion (et pan au passage)

Pas sur que l'on puisse en dire autant aujourd'hui

C'est pas parce que toi t'es comme ça que c'est le cas de tout le monde.

M'est avis que les deux facteurs principaux a l'achat de suv sont :

1 : les millions de dos d'ânes illégaux en France

2 : l'âge toujours plus avancé des acheteurs de véhicule.

Ces deux points ont la même base : le mal de dos de nos grabataires.

Et 3 : y'a quasiment plus de coupé ou de berlines. Et quitte à rouler avec un moteur à anémique sans âme, autant avoir la carrosserie qui va avec.

Je serais curieux de rencontrer des designers de chez BM, à moins que le design soit délégué à une inintelligence artificielle !!

Nouvel épisode des errements de chez BMW pour tenter de sortir une partie du design du formol (les haricots) et faire du neuf avec du vieux.

Après une explosion en taille allant jusqu'au grotesque où les haricots étaient devenus des dents de castor, voici venir l'épisode 2 : le délire sur les barrettes ... qu'on chrome en plus pour souligner la nouvelle horreur.

Le reste n'est pas mieux avec sa face avant et son cul ultra massifs en décorrélation avec la cellule centrale très classique (avec, pour une fois, une surface vitrée aux places arrières acceptable).

L'interieur, le design de la planche de bord côté passager est très / trop basique (j'ai l'impression de voir un truc de 207 encore plus simplifié).

On échappe pas aux filets de peche "premioum" dégueulasses à l'arrière (sur des véhicules à 70-80 plaques )

Bon point, pas d'utilisation d'un océan de piano black merdique ... même si on en croise encore en partie centrale au niveau du sélecteur de vitesses et autres parties horizontales / qu'on manipule sans arrêt.

Le plastique bleu est infecte tout comme l'emplacement de recharge par induction (surement pratique mais d'une laideur ... comme partout). Surtout que ce type de recharge n'est pas forcément utilisé / les smartphones (même vendus actuellement) ne sont pas forcément équipé.

En dehors des fanboys BMW ici, je doute pas qu'il trouvera son public ... il suit la même mouvance que les autres modèles de la marque depuis quelques années. Quand on est un branleur et qu'on cherche un signe extérieur de richesse (réel ou fantasmé), il fera le job.

Un Suv ne guérira jamais du mal de dos, au contraire. Moins on en fout, pire c'est. La piscine, c'est bien plus efficace. Et moins cher. :-)

Ils ont fait pire.

Peut-être, je crois surtout que l'actuel X3 est particulièrement réussi, déjà à ne pas être clivant. Partant de là, conjugué à de la jalousie refoulée ...

Annee 2015 :

- Bonjour, j’ai dessiné des bunkers et des containers pendant des années, vous ne chercheriez pas un designer par hasard ?

- Si justement, on faisait des voitures plutôt belles auparavant et on voudrait que ça s’arrête...vous pouvez commencer quand ?

Franchement, cette voiture est juste la preuve qu’elles sont dorénavant faites pour d’autres marchés que les nôtres...

C’est lourd, c’est un pavé, c’est pas beaucoup plus efficient...c’est gris et pourtant c’est pas optimisé en espace habitable...

Et pourtant ça se vendra et bien...Comment avons-nous pu en arriver là ?

Ça c’est bien vrai, il passerait presque pour effilé ce mammouth

gris ==> gros

Je confirme, je roule berline et j'ai des problèmes de dos, c'est juste l'entrée et la

Pas très élégant.

Face à un Stelvio cela confine au vulgaire .

Un peu comme le SUV de Lambo face au Purosangue de Ferrari.

C'est à l'image de ces fesses, bouches gonflées à force d'injections.

Et toujours pas de mode édition:

Je confirme, je roule berline et j'ai des problèmes de dos, c'est juste l'entrée et la sortie qui me pose parfois des problèmes, mais qu’esse 10 secondes avec le plaisir de rouler en berline et non une boite à chaussures.

Ce véhicule et parfait pour les blaireaux, laid, immonde mais qui permet par sa taille de compenser sa virilité.

Surtout les SUV Allemand.

Dans le genre tape cul...

Sinon chez BMW ils font aussi des berlines.

Je me range à l'avis général : ce véhicule est moche et vulgaire, à l'intérieur comme à l'extérieur. C'était d'ailleurs déjà le cas des précédentes générations. Je note également qu'à part quelques gadgets très dispensables, la liste des équipements est identique à celle d'un Tucson haut de gamme. Enfin, je considère que le design d'un SUV peut parfaitement être réussi (Polestar 3 et autres Range Rover). C'est donc un choix de mauvais goût qui anime les responsables de BMW, qui vraisemblablement cible une clientèle d'acheteurs peu éduqués, uniquement sensibles au blason et à sa connotation pseudo-sportive qui plait aux nouveaux riches. À chacun sa manière de compenser quelque chose...

ma pensée m'appartient, merci, et je le trouve franchement laid.

que ça se vende me surprend, mais je pense que ce ne sont que des ventes à société...

trouvez moi quelqu'un qui veut mettre 70k€ de sa poche la dedans, je pense que ça ne court pas les rues

Et comment caractérisez vous le style Lexus avec ses calandres énorme et outrancière ? Dois-je en faire des déductions sur la clientèle Lexus ?

Lexus a comprit son erreur et est en train de réduire la taille de ces calandres sur ces nouveaux modèles quand BMW fait l'inverse et surtout cela s’arrête a la calandre, le reste de la ligne est bien moins massif.

En plus vu la méconnaissance de la marque par beaucoup de personnes l'acheteur cherche plus un qualité de fabrication, de fiabilité et de SAV qu'un logo sur la calandre.

C'est un phénomène globale, Audi et tout récemment BMW réduisent aussi la taille des calandres.

Sur ce modèle la je ne la vois pas la réduction.

Il serait bien de connaitre les chiffres de ventes de ce type d'ignominie par marché / pays / continent ... voir si BMW en a encore quelque chose à foutre du continent européen (pour leurs propositions thermiques) où s'il veut simplement plaire à la clientèle asiatique ? américaine ? du moyen orient ? en collant à leurs standards de "beauté" quitte à "sacrifier" une poignée de ventes en Européanistan.

Car des laiderons aux designs douteux, on en a aussi vu en Chine par exemple ... même si les véhicules ne débarquent pas sur nos marchés. Que BMW soit un constructeur européen importe peu. Il peut très bien axer sa gamme pour plaire à d'autres continents avec des gouts ... différents.

En Europe, il leur restera encore une base de fanboys créée via les générations d'il y a 3 décennies. En matière d'automobiles, on sait depuis longtemps qu'il faut un sacré paquet de temps pour qu'un âne change de pré (voir le cas Stellantis/ex-PSA par exemple).

Je me marre toujours quand je vois ces familles qui jouent les Bourges dans ce genre de voiture... très souvent en LOA...et qui vont faire les courses chez Lidl, sont locataires ou n'ont qu'une seule propriété !

Ça veut jouer les huppés, mais ça a un patrimoine aux fondations d'argile !

C'est vraiment à l'image de la société d'aujourd'hui : tout dans le paraître...

Tête de Vab der leyen ! Est encore là loool bande cocu!!!!

Un peu comme une voiture de ta concession, ça parait, mais ça peut pas...

Scandale du moteur PureTech : "Bombe à retardement", "PureToc", des centaines d'automobilistes en colère contre Stellantishttps://www.republicain-lorrain.fr/economie/2024/07/19/scandale-du-moteur-puretech-bombe-a-retardement-puretoc-des-centaines-d-automobilistes-en-colere-contre-stellantis

La piscine, la salle de sport pour muscler un peu les muscles du dos justement ainsi qu'un tour à l'osthéo marchent parfaitement dans la majorité des cas.

Mais ça empêche pas que ça secoue moins de passer sur les trottoir de 30cm en travers de la route dans un suv avec une garde au sol façon Paris Dakar que dans une berline vachement basse

"i drive a small car 'cause I have a big peepee"

J'ai 56 ans. Une berline plutôt basse, et franchement, je ne vis pas l'enfer que tu décris. :-)

62 pour moi et le seul soucis est l'entrée ou la sortie parfois de l'IS mais une fois installé c'est le grand confort.

Merco et BM, les deux bars à chichas sur roues, pouah !

Ça ne me pose pas de problème, et je règle l’assise au plus bas. J’ai de tps en tps des passagers qui râlent un peu pck la voiture est basse…. Je leur recommande un peu d’ecercice quiotidien.

J'ai le dos en vrac, je fais attention mais parfois les douleurs se réveillent.

Exact. Pourtant, il y en aura de vendus. Voir les énormes SUV des BAM en circulation. Dès fois, dans Paris, je vois stationné ce genre de monstres devant ou derrière une petite ou une compacte...c'est vraiment de la démesure.

Pas une histoire de jalousie, m'en fout, mais à quoi bon avoir un tel char d'assaut , même en dehors des villes.

Rhôô, le portrait type du " locataire à vie " de 3008 /5008 clinquant mais rien dans le slip.

Je me suis trouvé un super exercice d'assouplissement en achetant ma CLK il y a peu. Nettoyer la lunette arrière à l'intérieur.

Ho tu t'es reconnu

C'est pas trop dur?

PS: j'ai peu de chances de me tromper vu que ta seule réponse a été l'insulte, bien plus facile qu'une réponse intelligence même moqueuse qui sied bien aux conducteurs de ces boites à chaussures.

il est diversement beau

Gros succès assuré. Cette BMW va plaire aux asiatiques et particulièrement aux Chinois... La Chine cible de BAM pour ses voitures. Les quelques clients européens perdus (et encore pas sûr) ne sont rien à côté du succès qu'elle rencontrera assurément

Vu les taxes que la Chine va appliquer sur les véhicules européens en réponse aux taxes européennes sur les VE chinois ils vont achetés local ou simplement une copie faite par un constructeur local.

A moins que BMW fabrique locale et le peu d'exemplaires vendus en Europe viendra de la bas.

pour une fois, je reconnais ton objectivité ..

tu viens de décrire avec une précision chirurgiacale l'acheteur-type d'un 3008, un seul mot : bravo !!!

pour le reste ce futur X3 a au moins un point commun de laideur absolue avec le "nouveau" (???) 3008 : un cul d'éléphant !!!!

par contre, au niveau fiabilité moteur(s), il sera forcément à des années-lumière des moteurs Stellentis en général, et de l'ignoble 3 cyl Pure Tech en particulier ....

Le Cx doit être bon pour l'efficience très bien continuez comme ça

Mddrrr décidément t'as vraiment les goûts les plus chelous du site toi

Par ton propos insultant tu lui donnes raison

Carrement

Il est loin le temps des habitacles harmonieux des g30, g11 et g20 phase 1

Entre un scenic et un x3 au double du prix, l intérieur est quasi copier coller.

Pourquoi faut il qu ils se copient tous.

C est immonde leur grosse tablette

En plus la nuit c est penible

Waw bah c'est terriblement raté, aucune finesse ni aucune élégance... Je préfère 1000x la nouvelle Audi S5 présentée il y a quelques jours!

Ah, non mon ami, je ne roule pas en diesel, question de principe.

S'il savait à quel point on s' en cogne... Triste de chercher à exister par le regard des autres.

J'ai roulé mazout pendant des années quand je faisais de grands trajets, c'était le plus économique pour moi.

Maintenant je roule en essence et HEV et vu que j'ai maintenant les moyens je me sui fais plaisir avec une Lexus.

Après vu la confidentialité de cette marque en France, on préfère les BAM germanique, je n'ai aucun regret vu la qualité de fabrication, la fiabilité et un SAV irréprochable.

Je bien tant mieux pour toi ! moi avec mes 34 ans j'ai pas encore ce problème non plus ! D'ailleurs ma 306 est à ras du sol justement

Cet article

Cet article confirme que BMW a fabriqué des tanks pour l'armée allemande ( la Wermacht) et qu'ils poursuivent avec d'affreux modèles très chers et moches. Pas de nouveautés côté mécanique et bien sûr le pigiste reprend les âneries et mensonges concernant les consommations bidons du WLTP.

Ne pas être clivant c'est faire consensus et depuis quelques années BMW, esthétiquement du moins, ça n'est pas évident. Hormis la série 3 qui conserve l'ADN de la marque le reste est devenu très lourd.

Au lieu de faire des généralités sur les gens.

Tu devrais juste réfléchir un peu et te demander pourquoi BMW écoule autant de voitures en LOA…Tout simplement parce qu’une BMW te coûte moins cher en Loa qu’une Peugeot.

Tout est cyclique, et le retour au clacissisme va faire du bien, reste à savoir dans combien de générations.

Moi je la trouve bien pour la donner en fin de vie aux autochtones de Matanuska en Alaska...

Allez hop

exact

Entièrement d'accord avec toi. Je ne suis pas client SUV, préférant de loin ma berline 530d et mon petit coupé au 6 cylindres un peu musclé. Toutes deux en propulsion, architecture que j'ai toujours privilégiées.

Pour ma part, je le trouve laid.

Mixer barrettes verticales et diagonales n'est pas du plus bel effet.

Comme tous les nouveaux SUV BMW l'avant est lourd et imposant. Fini rondeur, finesse ou subtilité. Il joue les gros bras. Les haricots ont grossi.

Dommage que la signature lumineuse (les deux ronds) disparaissent. Ici, c'est plus communs.

Le profil ca va...

L'intérieur avec lumière bleu est globalement pas ouf!

Le plus gros problème vient de l'arrière. J'attends de la voir rouler, mais quel horrible dessin!! Ca pique les yeux!!