Commentaires - Le MG EHS restylé essaie de vous plaire

La marque MG a eu 100 ans cette année.

L'événement de la semaine dernière fut extraordinaire mais pas une MG électrique ! Ouf ...

J'en ai jamais vu, un vrai flop.

À souhaiter pour nos constructeurs français.

J'en ai déjà vu, dois-je en conclure que c'est un succès?

On en voit beaucoup ici dans le 06. A 35.000 € tu as un SUV plus grand qu'un Captur ou Ford Puma qui permet de rouler env 40 km en électrique tous les jours pour qui peut recharger à la maison ou au travail (à MC ou sur Sophia Antipolis c'est de + en + le cas) donc environ 4x moins cher qu'en essence pour les trajets du quotidien jusqu'à 40 km. Et tu n'as pas l'obligation d'avoir une borne à la maison, les batteries des PHEV sont suffisamment petites en capacité pour être rechargées en 1 nuit sur une simple prise qui fournit 2 KW/h. Alors que ce n'est pas jouable en VE, par ex il faut 30h pour passer de 20 à 80% sur un VE avec une batterie de 60KW/h (Tesla TM3/ TMU, E Megane...)

Bref le PHEV c'est le véhicule de ceux qui n'osent pas, ou pas encore, passer au VE par peur de la recharge soit parce qu'ils sont convaincus que c'est cher et long (0,34 € le KW/h sur un SUC Tesla en moyenne qui recharge à 135 KW/h, donc d'une capacité de environ 950 km par heure) soit parce que ce n'est pas possible ou trop cher (si on est locataire par ex) d'installer une borne à la maison. Pour rappel une borne Tesla, qui charge à 7,4 KM/h, donc en 6 ou 7h00 tu recharges une batterie 60 KW/h, coûte 500 €. L'installation ne demande pas plus de compétence qu'installer une prise électrique avec son disjoncteur spécifique.

Vu le nombre de nouvelles installations de bornes en Fr cette peur baisse doucement... si tu restes en Fr en tout cas. Parce que si tu aimes prendre tes vacances en It, Espagne ou Grèce c'est clair que le nombre de bornes peut stresser.

On avait essayé ce MG, également le Captur, le Puma et surtout le X1 BMW. 1ere impression sympa avec un joli volant et un dessus de TDB moussé flatteur. Par contre les plastiques contreportes et bas renvoient à la Clio 2 ou 207... Mais le pbm c'est dès qu'on roule. Visiblement personne ne s'est senti concerné par l'accord des trains av et ar qui ont un comportement opposé. Question roulis ça rappelle le Scenic 1 et l'écran est d'une lenteur assez désespérante. Etait puisqu'avec le restylage ce point est corrigé apparement.

Mais pour une conduite très tranquille ça peut être suffisant, de la même manière que le Scenic 1 a fait plein d'heureux à son époque. C'est juste qu'il ne faut pas l'essayer 2h00 après etre sorti du X1. Qui coûte quasi le double mais du coût (sans jeux de mot) on mesure pourquoi

Beaucoup d'ehs dans le 13 également.

J'ai toujours du mal avec cette configuration qui marie carpe et lapin …

Ici le prix reste acceptable et, pour le coup, il y a des acheteurs mais quand même. Pour info, 08h00 de charge sur une prise 16A permet environ 150km d'autonomie pour une VE. Celui qui a acheté une e-208 d'occasion a fait un meilleur choix à mon avis pour la circulation urbaine dans ton coin.

Une fois encore, les conditions où cet achat est pertinent restent très peu nombreuses.

Insipide a souhait!!

De 3/4 arrière un peu en hauteur on dirait un SUV Merco. Et la photo de l'écran me fait penser à une Mazda 3 génération précédente.

Du Chinois tout craché... Aucun inspiration, aucun travail sur une quelconque identité.

La MG4 fait beaucoup mieux.

le marché en chine c'est 25 millions de caisses dont 6 d'electrique..

donc on oublie que ya encore 19 millions de thermiques!!

et que sur ces 19 millions... bin c'est fini la domination étrangére..

les etrangers ont pris - 40% en chine..

que ce soit les japonais ou les européens allemands..

les français bin c'est fini.. ils sont sorti d'un marché ou ils avaient des ventes anecdotiques..

l'europe a peur de l'electrique chinoise moins chere et plus perfornante..

eh oui pendant 10 ans ils ont concentré leur recherche sur l'electrique...

aujourd'hui l'europe ne fait plus aucun effort sur le thermique et met son argent dans le recherche sur l'electrique...

vous verrez la chine va conquérir le marché electrique...

mais ils feront mal aussi avec leur thermique..

on sait aujpourd'hui 10 millions d'electrique et 90 millions de thermiques..

et vous croyez que les chinois vont laisser ce marché aux etrangers?

vous vous trompez lourdement...

leur thermique va envahir les pays non électrique asie.. sauf chine.. afrique.. amérique du sud.. etc..

ils vont faire le contraire de l'europe..

avec l'argent gagné sur les ventes des électriques ils vont devellopper et améliorer leur thermique!!

en afrique désormais ils ont deja le monopole sur les scotters et les triporteur taxi thermique..

la chine avance l'europe recule...

La e-208 fait un mal fou pour l'image de l'électrique français .

Au boulot 2 en version haute sont en libre service pour les déplacements de moins de 100km ( distance entre nos sites ) .

Quant une équipe part à 4 dedans avec leur attirail pour travailler en déplacement , en hiver ils avaient peur de ne pouvoir faire l'aller retour sans recharger .

Du coup,chaque utilisateur qui devait renouveler sa voiture a pris une thermique . Et bonjour l'image en salle de pause !!!Toutefois plus de françaises .

Dommage .

Mais face à 40-50km d'une hybride, c'est jouable en voiture supplémentaire. Mais ce que tu racontes me rappelle la traversée de Tokyo en Nissan Leaf 1° génération racontée par mon fils.

@ Gignac

Effectivement. Ici (Belgique), cet EHS est également proposé avec le seul moteur thermique (1,5 l - 160 CV) pour un prix très raisonnable (environ 25.000 €) et il peut être très bien équipé. En Belgique, MG est distribué par le même importateur que Hyundai, Suzuki et Isuzu, lequel a beaucoup de concessions. La marque MG est donc très accessible en Belgique. Mais on en voit mais pas encore beaucoup. Je me suis assis dans une version haut de gamme de cet EHS (pas roulé) et j'ai été surpris par la présentation aguicheuse. Ils sont très agressifs en matière de tarif, au point de concurrencer Dacia sur ce point (en proposant, donc, aussi, maintenant, de simples versions thermiques de leurs modèles).

Je n'ai pas encore vu de MG4 en rue. Il y en a une dans la concession. J'ai été "désagréablement" surpris de constater que - en statique - les assemblages, les accostages, etc., c'est pas mal du tout (c'est même fort bien). Et j'aime bien son design.

"Pour rappel une borne Tesla, qui charge à 7,4 KM/h, donc en 6 ou 7h00 tu recharges une batterie 60 KW/h, coûte 500 €. L'installation ne demande pas plus de compétence qu'installer une prise électrique avec son disjoncteur spécifique."

Faut éventuellement aussi changer le compteur 6kva

Intérêt limité pour ce modèle ... et une gamme "MG" sans grande cohérence au final qui ne devrait garder que 2-3 modèles (MG4, ZS et éventuellement MG5, seul break élec) et virer cet EHS et le Marvel R.

Le restylage avant fait très Mercedes et le design général n'est pas déplaisant (ça peut paraitre fade mais au moins ça t'arrache pas la rétine sur des détails stupides pour tenter de se démarquer comme chez moult concurrents).

Dommage sur leur système d'infotainment de ne pas s'associer avec un "grand nom" (type Google) au lieu de proposer systématiquement des solutions daubées sur base de tablette VTech.

Tu crois qu'il y a encore des villas individuelles en 6 KVA ?

Tu mets un jacuzzi, le mien consomme 7500 W/h lorsque les 3 pompes et le bloomer sont en fonction, 1350 L de flotte à brasser et chauffer, ou un BBQ/ plancha électrique, ou 5 ou 6 pompes à chaleur pour la clim, enfin bref tous ces nouveaux équipements, tu te retrouve très vite sur des abonnements au minima à 12 KVA.

Bien entendu aucun de ces équipements n'est obligatoire mais il suffit de consulter les photos aériennes, il y a des piscines / jacuzzi dans énormément de villas. Plus de 400.000, chiffre officiel en tout cas, dans le 06 et 83, pour même pas 1,5 millions d'habitants C'est la crise on te dit... sur Caradisiac. A chaque fois que je vais au restau, sur une plage privée, à un spectacle, chez Casto, que j'essaye de trouver un maçon etc... C'est de plus en plus cher mais c'est blindé !

J'espère qu'ils ont corrigés l'absence de chauffage électrique. Quelle connerie ce PHEV où pour pas se les geler le moteur doit démarrer même si on fait 3 km avec la batterie à 100% !!

T'as pas vraiment besoin de chauffer ta voiture pour 3 kilomètres ? T'es fragile à ce point ? C'est le l'énergie gaspillée, tu pollue pour rien c'est pas bien pour le réchauffement climatique

Vu la consommation du ehs une fois la batterie vide , la faible autonomie en électrique et l'entretien du moteur thermique il est sûrement dans l'essentiel des cas plus pertinent de se diriger sur le mg zs ev qui propose une autonomie convenable.

Pour 3 km tu mets les sièges chauffants. C'est + efficace et plus rapide que de chauffer 2 m3 d'air de l'habitacle. Le volant chauffant est un +, pas indispensable mais il y a qq jours dans l'année où c'est agréable. Je ne l'ai plus dans ma Jag actuelle mais la Tesla Y l'a, ainsi que les sièges ar chauffants ce qui est + rare. Pas utilisé encore, ça attendra les 1eres randos ski de l'hiver prochain

L'arrière avait déjà un côté Mercedes, maintenant la face avant un air d'AMG ... Nul doute que cela va très bien fonctionner auprès de ceux qui veulent paraitre sans trop en avoir les moyens.

Désolé mais j'en croise presque quotidiennement ...

c'est vraiment la marque chinoise qu on voit le plus sur les routes

a surveiller ils vont se développer très vite

est-ce qu'il a l'option peinture des bras d'essuie-glace qui cloque

au bout d'un an ( pour un bel effet rouille) comme l'utilitaire

chinois qu'on a au taf ? ( et qui couche au sec ts les soirs)

après l'autre ( pas la m^me marque) dont le plancher d'habitacle commence

à être mangé par la rouille au bout de 3 ans , ça donne vachement

envie d'acheter chinois

J'aurais pu dire 30 km, puis quid du dégivrage. M'enfin si vous devenez défenseur des PHEV à moitié bancale c'est parfait !

Un phev bien utilisé est un excellent choix.

Par contre si c'est pour rouler en thermique celui-ci ci est sans doute ce qui se fait de pire actuellement en terme de gloutonnerie en sans plomb.

A acheter et à utiliser en bonne intelligence donc.

Le problème de ce MG est l'absence de chauffage électrique, donc n'est PHEV que par les beaux jours - c'est pas une question de vouloir

comment peut on parer de restyling sur un truc déjà plagié?....