Commentaires - Le marché de l’occasion a de quoi donner de l’espoir aux acheteurs

"En plus de cette accalmie du marché, la quasi-totalité des catégories en profite. Ceux qui souhaitent se diriger vers une voiture électrique sont les grands gagnants"

Effectivement, il y a quelques modèles de VE dont je suis les prix (pour ma curiosité personnelle).

Et typiquement une Tesla Model 3 performance (513cv), il y a quelques temps : ça se trouvait très difficilement en dessous de 33/34k euros (sauf avec plus de 100mkm pour les premiers modèles)

Actuellement un modèle de 2019/2020 avec 60mkm c'est 24-25k euros, 27k euros pour un modèle avec 45mkm, 30k euros pour un modèle de 2022 avec 45mkm, 32k euros pour un modèle 2022 avec moins de 30mkm.

Et à même a ces prix, le marché est inondé de seconde main, je suis sur que les marges de négo sont importantes. (et qu'il y a moyen de gratter encore 10% sur le prix finale de vente)

Bon le soucis (propre à la techno VE foireuse) : c'est que même avec 45mkm, elles ont déjà perdu en moyenne 6/7% de batterie si je me fis au SOH publié sur certaines annonces qui jouent la transparence.

La 208 c'est vraiment le pire exemple, les prix bas en essence sont expliquées par le Puretech et les versions électriques en particulier les premières 2020-2022 personne n'en veut. La Clio 5, la sandero ou mieux la Yaris hybride restent des voitures dont le prix varient très peu et sont marqueurs de prix en occasion toujours aussi élevés.

La moyenne des prix ne baisse t'elle pas, car entraînée par la décote de tous les modèles Stellantis équipés du merveilleux Puretech ?

Mon fils se cherche une citadine. Après avoir fait le tour des "garages", les Puretech sont massacré, mais je trouve que les modèles hors Stellantis se maintiennent bien.

Les VE sont quasiment les seules bonnes affaires en occasion en ce moment, tant le reste du marché demeure surcoté (y compris les pires merguez rincées).

Cela est toujours provoqué par la réticence persistante envers le VE.

De deux choses l'une :

- soit cette réticence demeure durablement et les tarifs des thermiques se maintiendront fortement (ce sera une forme de repli "tout sauf un VE"),

- soit le VE finit par s'imposer dans les habitudes de consommation d'une frange croissante d'automobilistes, et là les prix des thermiques risquent de prendre une forte claque et vont énormément s'éroder au fil du temps.

A vos pronostics !

Personne ne veut des e208 d'avant 2022 ?

C'est pourtant la version la plus économique a l'usage, la plus fiable et la plus performante des 208.

Cest sûrement le premier prix disponible pour une voiture électrique d'occasion recommandable, si on baisse le budget la batterie est trop petite , c'est laid / obsolète ou avec une location de batterie.

quand on pense à une bonne auto en occasion, disons que ce n'est pas peugeot qui vient en premier à l'esprit...et vu les déboires (justifiés) de la marque, pas sûr que la décote annoncée ne soit très représentative (étonnement je la trouve pas si catastrophique, car en réalité c'est bien plus qu'annoncé)

Pour te donner mon exemple je l'avais regardé à l’époque en 2eme voiture.

Ce qui m'avait arrêté :

pas mal de problèmes ( panne arrêt traction ) ou un truc du genre, je sais plus.

et Peugeot, plus du tout confiance.

Dernier clou au cercueil, la bagnole était chez spoticar ( groupe stellantis ) qui avait des avis catastrophiques ( zero sav etc ).

Voilà si j'ai eu cette réflexion d'autres l'ont sans doute aussi.

Toujours pareil, si non disposition des moyens, d'une structure de charge à domicile/employeur, elle n'existe pas.

Quand à ceux qui ont les moyens & l'accès chargement, mettre de l'argent dans une autonomie équivalent à un réservoir de 11 litres de carburant oui bof.

L'autonomie est largement suffisante pour une seconde voiture, ce qui est souvent l'usage d'une voiture de cette taille.

Aujourd'hui on ne propose de toute façon pas plus dans ce gabarit , voir par exemple la nouvelle Renault 5.

La plupart des gens peuvent charger chez eux et/ou au travail, évidemment si ce n'est pas le cas la voiture électrique est tout de suite moins pertinente.

Bonjour

Dans les petites annonces, Il y a de super affaires a faire avec les voitures électriques pour ceux qui ont un petit budget ( étudiant, retraité, seconde voiture etc)

Pour ceux qui ont le goût du risque et qui veulent absolument une thermique, le prix des voitures thermiques équipées de moteur Pure tech sont massacrés sur les site de vente aux enchère comme Alcopa par exemple.

Tes étudiants pleurnichent déjà parce qu'ils n'arrivent pas à se loger et manger à leur faim (selon leurs dires), alors qu'ils auraient très bien pu rester chez leurs parents le temps de leurs études. Donc acheter une bagnole, qui plus est électrique, c'est mort.

Plus de 50% des gens vivent en habitat collectif couplé aux foyers qui n'ont qu'un seul véhicule.

Alors le combo : pavillon / accès à la prise + multi-véhicules, c'est loin d'être la majorité.

Ce "pétage de bras" pour forcer au 100% VE en 2035 emmerde une majorité de concitoyens.

Tout le monde ne fait pas ses études à côté d'où vivent les parents ... et les inégalités entre les étudiants sont plus importantes que dans le monde du salariat.

Il y a ceux qui crèvent vraiment la faim et les "fils à papa" avec un budget quasi no limit.

J'en avais une dans ma promo, son budget téléphone mensuel (famille fortunée étrangère à l'époque où les forfaits n'intégraient pas des destinations étrangères en illimité) dépassait mon budget mensuel total (logement compris).

J'avais un libanais dans ma classe d'école d'ingénieur, il vivait en face de l'hôtel du George V. Un magnifique appartement de 225m2. Pas mal pour un étudiant.

Il était super sympa, et tu n'aurais jamais deviné qu'il avait de l'argent (surtout vu ses fringues). Enfin c'est surtout ces parents qui avaient du blé.

Un jour, c'était le soir et c'était la grève des taxis (on sortait de mon école dans le 15ième) et il me demande de le raccompagner chez lui (il se déplaçait exclusivement en taxi d'habitude ^^), moi j'étais en voiture. J'accepte et je le raccompagne chez lui et il m'a invité à manger au George V pour me remercier (il en a eu pour 650 euros, ça m'avait marqué ) et en discutant avec lui lors du repas je lui demande s'il a le permis : il me dit qu'il faudrait qu'il le passe mais que par contre il a déjà la voiture : une Mercedes classe E à 80k euros.

Bref, un autre monde. Ça fait écho a ton message sur les fils à papa.

Cela dit, il bosse en Suisse maintenant, il ne vit pas des rentes de papa/maman c'est déjà ça :

https://www.linkedin.com/in/ryankadri/

Et depuis il a acheté des belles chemises apparemment.

La baisse chez Tesla est relativement "normal" car la politique de prix et d'évolution de ce constructeur bouscule les codes habituels.

Par exemple la TM3 à évolué 3 fois depuis janvier 2019 date de son arrivée sur le marché français. (Et ce ne sont pas des évolutions minimes, c'est une véritable amélioration au niveau finition, bruit de roulement, autonomies...), il y a même parfois une petite touche "légère" dans le courant de l'année.

On rajoute à cela un jeu politique de Musk défavorable à l'image du constructeur californien...

À un moment, ça impact forcément la revente en occasion.

Comment faire pour tous les étudiants qui choisissent les voies les plus sélectives et qui doivent traverser la France pour aller sur le lieu de leurs études.

Si tu te contentes de ce qui est à ta porte, tu ne vas pas aller loin en terme de qualité de diplôme.