Commentaires - Le Hyundai Inster à moins de 100€ par mois en "leasing social"

Plébiscitée par la critique et les Zexpert du VE, les ventes de cette Inster ne décollent pas Europe, contrairement à une EV3 par exemple qui cartonne pour ce qui est des marques Coréennes ...

C'est là où on voit la "perf" de la R5 sur ce segment des petits VE ... on verra si cette opération de leasing social encore plus avantageuse que ce que propose la R5 fera remonter ses ventes ...

J'adore cette Inster, sortie d'un dessin animé. Vraiment sympa ce petit véhicule rigolo. Et très intelligemment conçu !

Si il y a une citadine à choisir ce serait celle là sans problème.

La R5 est beaucoup trop chère sur son leasing.

La e-C3 est une daube mal finie, sous équipée.

La Panda c'est ma même dotée d'un fil d'aspirateur.

L'Inster vaut largement ces caisses niveau recharge et autonomie, est mieux équipé et recharge aussi bien voir mieux.

Pour?

4€ de plus par mois....autant dire rien.

Fabuleux. Nos impôts qui partent subventionner une voiture fabriquée en Corée.

Ca peut être un bon plan. Tout est affaire de comparaison.

Cette voiture me fait penser à la Mini (l' originale), pour le rapport encombrement/habitabilité.

Sympa (j'aime beaucoup sa bouille), pratique et hyper habitable pour ses dimensions cette Inster semble pourtant être un flop

La raison est facile à trouver : rendu sur le configurateur au moment de la commercialisation une LLD revenait autour de 450e/mois sur la finition creative (la seule avec l'intérieur beige) une fois l'apport rapporté à zero( bonus déduit) ! C'était 60e de plus qu'une BMW IX1 Msport, 125e de plus qu'un Mini Countryman E Favoured d'une catégorie bien supérieure.. Et encore plus par rapport à la nouvelle Mini E Favoured.

J'ai appelé un commercial qui devait me rappeler le lendemain. Mais je lui ai parlé des offres BMW et Mini... Et il ne m'a jamais rappelé !

Sur des petites autos comme cela dépenser 30000e n'est pas donné à tout le monde alors la LLD prend tous son sens mais quand au moment de calculer le coût réel de la location on se rencontre que rouler dans une Inster coûte plus cher que de rouler dans une BMW affichée à 60000e, on va voir ailleurs...

Je vais retourner sur le configurateur pour voir si les choses ont changé. Bien entendu je lisse l'apport demandé pour avoir le vrai coût mensuel. Je vous dirai ce que ça donne aujourd'hui.

Version électrique de la Twingo première génération.

Et en plus elle se débrouille bien sur les longs trajets ( voir les tests de La Chaîne EV).

sauf que en france trop cher ! la R5 Abusé méme en 40 KLW/H

"Leasing social" oui.. Ford Explorer, Opel Frontera, Skoda Elroq, VW ID4 font partie de la liste..

Ou comment faire payer aux Français qui n'ont pas accès à ce leasing social des voitures qu'eux mêmes ne peuvent pas s'offrir!

Question / ou va l'argent de l'apport ! c'est meux le sans non ??

JMT hello moi j'Aime la capri 77 klw/h..Elroq puis bzw4 de chez toyota elle & a 35000€

Merci papa, heureusement que tu es là pour nous guider.

je ne sais pas où vous avez obtenu cette offre, mais mon fils a demandé une offre pour son grand père : environ 169€ par mois (apport 2500€ ) pour 12000 km annuels, sur 3 ans, avec extension possible jusque 5 ans ou 100 000 km

modele 49 kWH, milieu de gamme.

d'après mon fils, qui essayait de lire l'écran de l'ordinateur du vendeur, il y avait un peu plus de 12% de remise pour obtenir ce tarif.

Réponse : c'est bien simple, ils ont supprimé la possibilité de calculer la mensualité sur le configurateur !

Ils se contentent d'annoncer sur la page d'accueil à partir de 129e/mois ce qui est trompeur une fois que l'on découvre le montant de l'apport de 2350€ prime maxi de 4200e pour l'achat d'une électrique déduit.

Cela donne donc sur 37 mois pour une prime normale à laquelle tout foyer fiscal a droit (3100e)

Finition de base : 222,23e.

Finition creative : 298,23e (peinture de base, sans pompe à chaleur ni pack techno). On ne peut plus calculer le supplément mensuel avec options.

Pour comparaison tarifaire , un Countryman électrique en finition Black Yard est à 340e prime de 3100 déduite et peinture

métal comprise.

Tout dépend si l'apport vous le comptez ou pas dans les mensualités car c'est le coût total mensuel qui est important... Et 12% sur un nouveau modèle, bravo au négociateur

Au passage le législateur serait bien avisé de sortir une loi qui permette au consommateur de savoir combien ça va lui coûter réellement : apport zéro (bonus minimum ou malus inclus). Ça serait plus clair !

Ça c'est vrai !

De rien garçon.

Pour ceux qui manque de confiance dans leur propres avis je suis présent....

..."descendre sous les 50 € par moi"...

Attention @pinatel, vous allez recevoir des tas de dossiers.

Faudra pouvoir gérer !

Si @pinatel finance je signe d'avance !

... il faisait allusion à un sponsoring du passé récent.

Mais qui sais, sur un malentendu...

Rouler tous les jours en milieu urbain ... oui, mais 15 km minimum de chez soi ...

Le grand-père ne peut bénéficier du leasing social que s'il travaille ... et à plus de 15 km de chez lui ... S'il est à la retraite cela ne marche pas ...

Oh pépé !

Va falloir que tu te bouges les fesses pour retourner au boulot !

C'est Nicolas qui paye de toute façon

en théorie, l'acheteur devrait être capable de lire l'offre reçue, puis avec un papier et un crayon de recopier les chiffres.

ensuite il faut réaliser une addition, la seule chose réellement complexe est la division.

je sais bien que sur cara certains ne sont pas des flèches, ni les couteaux les mieux affûtés du tiroir mais lecture, écriture, addition, division c'est quand la base qui doit être maîtrisée en entrant au collège.

ou vous avez vu indiqué leasing social dans l'offre ?

Mais le jour où tout sera clair, le véritable coût affiché sera dissuasif, trop loin de celui présenté dans la pub racoleuse... et l'acheteur changera vite de priorité.

C'est comme pour l'autonomie, les durée de la charge, le coût réel du KW, l'amortissement la facilité de trouver une borne en ville, près de chez soi... etc

Bref le coût d'un VE est encore bien trop élevé pour les petits salaires et le côté pratique rédhibitoire pour beaucoup de citadins...

Voilà pourquoi je vais conserver ma Clio (qui ne me coûte que 20 centimes du Km tout frais et amortissement inclus) encore quelques temps !

Pour un Inster correctement équipé (notamment avec la pompe à chaleur) et la batterie permettant les 370 km wltp, j'en étais arrivé à 30-32 k€, bonus déduit (version 5 places).

Malgré un physique ingrat, je le trouve intéressant, en terme de gabarit et praticité, moins en terme de performances et autonomie.

Tout ça pour dire qu'en dehors de la version de base, ce petit véhicule n'est tout de même pas donné, quand on y regarde de près, avec les bonnes finitions et options.

Et forcément, tout comme la Jazz d'Honda, son physique franchement pas top le dessert forcément, au niveau des ventes.

Faudra juste songer à changer de pseudo...

Le souci principal réside encore et toujours dans son tarif délirant...

https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.htmlHonda Jazz hybride e:HEV | Présentation - Honda

A partir de ... 30 190 €.

31 510 € pour ceux qui cherchent les Cross.

Ces gens-là sont ils fous ?

Il me semble que c'est le sujet de cet article ...

un scandale de plus macroniste

Il faut vraiment n'avoir aucun goût de la beauté et du design pour rouler ou même pire acheter cette misérable voiture, une horreur comme seul les coréens savent faire

C'est 16300€ la part fiscal mais toujours pas éligible

C'est la nouvelle expression à la mode qui commence déjà à me taper sur les nerfs.

Ça signale son beauf..

La raison est expliquée en détail ici :

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/46024-le-hyundai-inster-est-fabrique-en-coree-mais-a-bien-droit-au-bonus-ecologique-son-prix-baisseLe Hyundai Inster est fabriqué en Corée, mais a bien droit au bonus écologique, son prix baisse !

Et dire que l'on paye des tête d'œufs pour aller effectuer des calculs d'apothicaire et pondre ce type d'évaluation.

Avec toujours la même résultante :

Un foyer fiscal avec des revenus aussi faibles n'aura ni les moyens d'acquérir une caisse neuve, et bien moins encore une habitation avec point de recharge domestique.

Surtout en excluant les retraités à revenus modeste, possiblement possesseurs d'un tout aussi modeste pavillon, fruit d'années de labeur, puisqu'il faut justifier un lieu de travail à plus de 15 km de sa baraque.

Et qui achète encore des bagnoles neuves, pour large majorité ?

Les vieux... exclus de facto de cette offre.

Et pour les autres, c'est tellement écolo et tellement favorable à la qualité de vie que d'habiter à plus de 15 km de son lieu d'exercice d'activité.

Allez donc traverser Paris, Lyon ou Marseille sur 15 km matin et soir...

Ah les goûts et les couleurs...ils y en a bien qui trouve les Citroën et les peugeot jolies alors...

Puis à la différence des deux marques précisées, l'avantage svec une Inster, c'est que t'as un vehicule au point technologiquement, bien fini, assez classe, qualitatif, et surtout fiable (ce qui ne sera pas le cas des autos made in stellantis). Donc si c'est que le design qui est le critère (et qu'elle ne te plaît pas) alors passe ton chemin. En revanche, si tu t'intéresse au reste, alors évites stellantis

Pour moi, le leasing social est une vaste fumisterie. A part gaspiller nos impôts pour faire vendre des véhicules majoritairement fabriqués à l’étranger à des sociétés de leasing... Aucun intérêt. De plus, celles que j'ai pu voir en entretien ou réparation suite à la vague de l'an dernier sont dans des états absolument désastreux. On n'a pas du dire aux bénéficiaires qu'il fallait rendre le véhicule en parfait état à l'issue du contrat ( à moins qu'ils ne comptent sur les services de l'état donc nos impôts pour payer la douloureuse à la restitution).

A noter que cette caisse est éligible au bonus français en version 5 places, mais pas 4 places.

Il est amusant de constater qu'une place de plus permet subitement de profiter de 3000 € de bonus.

(..)

INSTER, petit SUV urbain 100% électrique de la gamme Hyundai, est proposé en version 4 places depuis le mois d'octobre.

Une nouvelle configuration en 5 places est désormais également proposée aux clients de la marque. Cette nouvelle configuration répond aux critères d’éligibilité au bonus écologique !

(..) => https://www.hyundai.news/fr/articles/press-releases/hyundai-annonce-l-arrivee-d-une-version-5-places-pour-inster.html

En France, j'en viens à me demander si beaucoup prennent finalement la version 4 places.

En théorie, il y a des pénalités à payer, en cas de soucis, à la restitution.

Mais je suppose qu'étant donné le caractère "social" de ce leasing, ça ferme les yeux, au moment de la restitution.

Pourquoi ?

Tu t'appelles Nicolas ?

Pour la crise 2008 nos impôts on subventionné PSA pour qui nous la mette bien comme il faut avec du puretech pendant des années. Alors la préférence française , c'est fini !

que je sache, il me semble que le puretech n'existait pas, en 2008.

LOA...

La dernière lettre c'est pour Achat.

On est pas "OBLIGÉ" de rendre la voiture....

Marrant de se plaindre des subventions et ensuite de se plaindre que certains en soient exclus ...

malheureusement il n'y a presque plus de voiture fabriquée en France seule la R5 est faite à Douai la Zoé part à l'étranger bientôt, la citroen C3 est construite en Serbie seul les DS sont fabriquées en France et pour combien de temps? Seul Peugeot continu en France mais avec les problèmes de fiabilité que l'on connait elles attirent beaucoup moins de monde, chat échaudé...!

J'ai du mal à suivre le raisonnement...

Mon point de vue n'a pas changé.

Un bon produit n'a pas besoin de subventions pour se vendre.

Et un fonctionnaire est bien mieux employé à traquer les fraudes et ramener de l'argent qu'à se fader ce type de dossier (pour entreprises, c'est bien plus) et au final en donner.

Clair le Squale ?

Vous parlez de leasing social à des entreprises de leasing.......m'est avis que vous n'avez pas tout compris au dispositif.....à partir de là votre commentaire ne vaut plus grand chose en fait....

Il mélange leasing social et aux entreprises.....

Clairement les véhicules pros sont maltraités et sont à fuir en 2nde main, c'est bien connu.

Mais pour ceux qui bénéficient du leasing social, je doute que la majorité soient des cochons avec leur véhicule comme le décris ce commentateur. Il est juste prêt à dire n'importe quoi pour évacuer sa frustration de ne pas être éligible probablement.

Pour la fin de ton post... il y aura autant de cas que d'indivudus.

Mais bien entendu que le concessionnaire auquel sera restituée la bagnole au bout du contrat de loc' ne fera aucun cadeau si elle est dans un état loin de l'acceptable.

C'est le particulier qui a bénéficié du cadeau, pas lui.

Il se sera juste fait chier à monter le dossier et à le transmettre à l'administration.

Alors si le restitueur-cochon repart sur une de ses offres, neuf ou d'occase, y'aura sans doute moyen de trouver un compromis, si c'est de la restitution pure, avec un mec toujours fauché 3 ans plus tard, qui repart à pied, ce sera bien évidemment zéro cadeau.

Ajoute à ça la difficulté de revendre dans 3 ans toutes ces branchouilles basiques à l'autonomie dérisoire, qui sera moins bonne encore que neuve...