Commentaires - Le DS 3 Crossback enfin surpris en test

elle seras dévoilé dans 5 ans

ds le seule constructeur en baisse de chiffres d'affaire

je trouve ca normal car ils sortent toujours des éditions spéciales pour la ds3 alors qu'elle a 10 ANS !

Maintenant va falloir sortir des moteurs potables parce qu’en face il y a taudi q3 et BMW X1 2.

Le look va vraiment devoir être génial parce qu’il y a que la dessus qu’ellle pourra se démarquer.

Pas possible , Peugeot ne sait pas (plus) faire ca.

Groupe psa = voitures jolies , fragiles et rien dans le ventre .

N'oubliez pas non plus Volvo et Jaguar... Rien que cela...

Ah bon ? ils ont tout simplement les engine of the year

meilleur moteur 3 cylindres de tout les temps et le 4 cylindres à la meilleure puissance spécifique

ils ont quoi comme résultat au Engine of the Year comme résultat ?

arrêtes de faire ta jalouse

je voulais dire c'est qui les résultats de Mazda au Engine of the Year ?

J'ai envie de rappeler qu'une DS4 1.6 HDI 120 So Chic neuve, c'est 29850 € prix catalogue, hors options.

Au bout de même pas 1 an et moins de 10000 km c'est 16970 € affichés :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1370120077.htm?ca=12_s

Moins de 5000 km ? 17490 € affichés :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1360925822.htm?ca=12_s

Bon courage pour les acheteurs de DS neuves. Et merci.

Ah enfin , le zèbre sort des arbres !

A première vu , on dirait un C3 aircross relooker... Pas de grosse révolution de style " attendons d'en savoir un peu plus.

Ils ont pété un câble au niveau de la portière arrière : 30% de surface vitrée

C'est dingue de toujours dessiner comme des pieds décennies après décennies.

Je reviens sur cette nouveauté de poignée rétractable. Ca épate les " copains"

Mais quand tu seras à la montagne et qu' il y aura de la glace sur les poignées , tu fais comment pour rentrer dans la voiture ?

Elles sont chauffantes ou tu fais à la méthode des" Bronzés font du ski."

Ce qui est bien avec toi c'est que tu suit l'actualité DS

il doit bien rigoler le mec que tu voulais remplacer parce qu'il a déjà atteint et dépassé ses objectifs elle est vraiment efficace sa méthode

reviens sur terre

ce qui est bien avec les roméo et autres haudistes c'est qu'il suivent l'actualité DS

par contre personne ne s'intéresse a ce qui se passe chez eux

Avec les fameuses poignées affleurantes ça sera cool manque plus que le puretech 225ch et le Captur sera aux oubliettes

Tu sais la neige elle peut s’enlever il suffit juste de porter des gants

Et encore dis toi qu’il y aura aussi l’aileron de requin comme sur la DS3 actuelle au niveau du B on peut voir la différence de couleur au niveau du camouflage mais elle s’ouvriront contrairement a la DS4

Bof, elle a l'air banale cette bagnole.

C'est vraiment pas à la hauteur du mythe DS et d'une hypothétique renaissance du premium français.

Combien de commentaires sur cette photo volée de DS3 Crossback ?

J'avoue sur la DS4 ils ont craqués.

Nan mais il a raison, quand ça va geler...

Sauf erreur de ma part ce n'est pas la même catégorie, le DS3 Crossback c'est la taille en dessous, à part s'ils le positionnent entre deux segments comme le DS7 Crossback, mais à mon avis "contrer" les Q3 et X1 c'est plus pour le futur DS4 Crossback.

Sinon s'il y a vraiment ce décrochement aussi marqué au niveau de la porte arrière ça m'inquiète un peu, à voir.

Comme annoncé, le style des 6 autres DS sera plus marqué que celui du Ds7 Crossback, où la marque ne devait prendre aucun risque (pas grave : les nouveaux X3 et Q5 sont d'une platitude, que le Ds7 Crossback passe pour "innovant" ).

Hâte de découvrir ce Ds3 Crossback, dont le succès annoncé est probable...

Parce j ai bien le monde de l auto et aussi une ouverture d esprit...

Oui c'est le plus regrettable pour cette marque et pour l'espoir de voir enfin une marque prémium en France. PSA à déjà tué DS et la nouvelle DS7 au tarif contenu et design copie outrancière et bing bling du moins bon de Audi en est la plus criante affirmation.

La perte de valeur financière est surtout liée à l'attachement affirmé aux plates-formes et produits PSA fussent ces plates-formes bonnes. Personne pour acheter un produit de luxe sur base d'un produit qui descend toujours plus en positionnement (Citroën ). La logique marketing de PSA est plus qu étonnante et sur ce point copier Audi ou Lexus aurait été intelligent.

Mais bon, adieu prémium français avant d'exister et l'aspect ridicule du design à la franchouille enterre encore plus profondément tout espoir en la matière.

S'afficher dans ces voitures sera un signe comme porter une marinière à un gala.

Pauvre André !

Quelques fois , il y a de la pluie verglacante.

Un exemple avec la fonction des rétros qui se ferment ou s ouvrent automatiquement et qui sont bloqués par la neige gelée. les essuie glace en fonction auto qu' on oublie de désactiver.

Sans parler du frein à main automatique qui reste bloqué par la neige gelée sur un parking.

Les avantages et inconvénients du modernisme.

les tiennes déjà ça vaut son pesant d'or

ensuite c'est pas une photo volée, mais tout simplement l'un des deux posts sur le tweeter personnel du boss de la marque le plus marrant c'est : heu ouais on veut en voir plus, bla, bla, et deux jours après vous avez plus

mais continues toi et les autres car vous faites rigoler :ptdr:

heu, si tu le dis, hein

mais bon tu dois avoir fait un stage en tartes de campagne chez Maîté on en fait aussi dans mon coin, tu peux passer

J'aime bien les commentaires sur des photos qui ne révèlent rien, si ce n'est ce qu'on sait déjà : Le DS3 Crossback est en phase de test de modèles finaux.

Certains trouvent étonnant que la future DS3 s'inspire de l'actuelle, en particulier en ce qui concerne la forme des vitres latérales arrières.

D'autres parlent de "premium français", terme qui me semble aussi pertinent que "foie gras bavarois" ou "médoc saxon".

Quant à critiquer la faible motorisation (c'est vrai que 200ch dans une citadine, c'est un poil court...) au nom de la DS des années 60, ils oublient que son moteur était complètement archaïque et faiblard.

Ah oui ?

Et que dis-tu des prochaines :

A1, basée sur la Skosat Fabiza?

Q3, basé sur le Skosat Atoq ?

Etc.

Il n'y a pas plus fadasse et bas de gamme que ces daubes insipides et démodées, quand je vous un Ateca j'ai envie de jeter une pièce à son propriétaire...

Heureusement : Les Grandland X et C5 Aircross arrivent...

A ce petit jeu on trouve aussi des audi avec des decotes vertigineuse... Une A1 de 6 mous et 6000 km 13600 soit 10000 € et 56 % de perte en 6 mois. pas beaucoup mieux que le ds4.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1372972456.htm?ca=12_s

quelques bug ce sont glissés...

A1 6 mois 6000 kms et 13990 €. Soit 58% de décote et 10000 € de perte.

Décidément tu n'as rien compris. ..Et cela ne m'étonne pas. Bonne route tout de même.

Oh ! Des poignées de portes affleurantes

Décidément tu aimes raconter des conneries Zemik.

Toujours selon ton cher classement engine of the year que tu aimes tellement citer mais sans aller le lire, le 1.2L Puretech... serait juste 3° comme 3cylindres.

Bah non, tu critiques PSA, il se sent obligé de rétorquer sur VAG...

On va dire que je le fais exprès ou que je trolle, mais y'a comme un air de Déjà Vu... C'est comme le DS7... Ca rappelle certaines productions existantes.

Ben voyons, prendre le Bon Coin comme exemple.

C'est donc parce qu'il a vu que tout le monde disait que le premier teaser était loupé qu'il a décidé d'envoyer celui-là ?

Myke stp, ne compare pas des moteurs psa avec les skyactiv de Mazda.

Le moteur de l’année c’est top niveau marketing, rien d’autre (comme tout labels d’ailleurs).

T’as peut être raison, faudra voir les tailles de l’auto

Bien pour ça que j'ai répondu : 'A ce petit jeu.. ' à Max Puissant qui prenait exemple d'annonces de Ds4 du boncoin....

il n'a qu'a répondre mais comme Mazda n'a rien de bon comme moteur cela va aller très vite

se sait que certains lustrent les élastiques sur des moteurs Mazda genre 2 litres pour 110 poneys anémiques mais c'est pas mon cas moi c'est du petit, haute technologie et bourré de vitamines

Et en terme de petit cerveau qui gobe tout faites confiance à Themik ! S'extasier sur le puretec c'est savoureux.

cette DS sera présentée à la rentrée cette année au salon de Paris pour info.

mais troller est toujours plus facile.

En l’occurrence, quand on fait l'addition des différentes technologies embarquées dedans, c'est réellement un vrai bijou de technologie.

Mais il faut un peu fouiller le Net pour trouver les descriptifs, et après il faut être capable de comprendre, ce qui nécessite un minimum de connaissances dans le domaine des moteurs.

Petit mais gourmand ton bloc hautement technologique... D'ailleurs vends moi du rêve, tu le descends sous les 7L ton 3008 ?

Certes mais ça n’a pas l’air de déranger les nombreux propriétaires de tesla en Scandinavie et les russes en Velar

C'est un sujet sur DS, mais il semble important de parler d'Audi. Audi qui fait donc parler de lui et c'est certainement ce qui le fait vendre. En tout cas pas à moi, je n'aime pas Audi, et ça ne date pas d'hier. Un peu comme Peugeot. Ça ne m'étonne pas que ces deux-là soient si proches.

Alors donc comparer une A1 à une DS4, oui voilà bien. T'as vu les A8 ce que ça mange ? Pire qu'une 308. Bref.

Prenons un exemple avec une A3 berline 1.6 TDI 116 business line d'un an et "0 km", à 30710 € prix catalogue, hors options, affichée à 21900 € :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1320443905.htm?ca=12_s

Ça morfle on est d'accord. Mais curieusement c'est mieux en cote. Et l'A3 berline,..., enfin voilà quoi.

Ça ne vient pas de DS, ça vient un peu de l'image d'Audi et beaucoup de l'image des françaises.

Toutes. Depuis longtemps. Et là, on ne va pas se le cacher, les voitures françaises sont vraiment bien. Elles font ce qu'elles peuvent parfois et elles le font super bien parfois. Mais l'image, l'image ! Tu surjoues Max, tu surjoues.

La réputation. Oh que oui ils ne sont pas les seuls à avoir pris leurs acheteurs pour des cons. Oui mais sans image ou avec une mauvaise image ben ça donne ça. Et si en plus, ils font des voitures très chères, ben ça donne ce gap.

Je sais c'est entretenu, marketing tout ça. J'ai juste une pensée pour les acheteurs de voitures neuves. Grâce à eux, je fais de bonnes affaires. Françaises ? Je suis le roi du monde.

Ah mais voilà qui est intéressant, vazy et puis compare avec un BMW (ah oui pas la même catégorie ), un Ford et complète avec Mazda. C'est quoi la révolution chez PSA par accumulation de nouveautés ? Le traitement DLC déjà utilisé par BMW, le collecteur intégré comme chez d'autres dont par exemple VW ou Ford auparavant mais sans arbre d'équilibrage et désactivation de cylindres. .. la ventilation et aero des chambres de combustion (même Mitsubishi doit être plus loin).

Bref, ce n'est pas parce que développé par la pompeuse Société Française de Mécanique que c'est aussi révolutionnaire qu'avancé par certains. Les combats futurs de mazda (voir Nissan / Infiniti) m'impressionnent plus. (Il en est où le révolutionnaire MCE 5 ?) . Pays de révolutions foireuses la France finalement !

Puisque vous êtes spécialiste du sujet, indiquez-moi quelle citadine (hors PSA bien sûr) embarque un moteur intégrant plus que toutes les technologies du 1.2l de PSA (d'autant qu'il me semble bien que vous en ayez oublié).

Que ces technologies existent ailleurs (pas forcément simultanément) dans des véhicules nettement plus coûteux, c'est quand même heureux.

La question est : Où puis-je trouver nettement plus élaboré en technologie pour moins cher ?

Bref, est-ce qu'on en a proportionnellement à son argent en dépensant nettement plus ?

Un smartphone Imachin à plus de 1K€ est-il 4 fois supérieur à un Hu--ei à 250€ ?

Ford déjà. ..

Mazda ou Honda sinon. C'est facile de ne pas se tromper alors.

Ah aussi :

Révolution ou évolution ne signifie pas de facto fiabilité sauf à tests de validations internes objectifs et poussés. Honda et mazda alors plutôt. (Oui je sais Takata ).

Pour la technologie que j'aurais oubliée sur puretech, sinon son marketing je ne vois pas.

Il n'y a pas de 2L 110 cv chez mazda myke tu t'enfonces.

Pour les vitamines je t'invite à en prendre, c'est l'hiver et vu les bêtises que tu racontes je crois que tu couves quelque chose.

Bel illustration de l'art de donner un avis tranché sur un sujet que l'on n'a pas cherché à creuser.

Le 3 pattes puretech 3 pattes est excellent....mais peu compatible avec une image premium, surtout pour DS qui est a la queue du peloton

Lire 130 a la place du 2ieme « 3 pattes »

Dommage de ne pas répondre à un manque que j'aurais eu pour la technologie du puretech plutôt que d'affirmer erronément des contre vérités (basées sur ?) . Le turbo à aubes variables ou la désactivation de cylindres ? Ben non.

Alors Monsieur Twingomatic j'attends votre assurance à vanter tant ce moteur que le processus de certification et de validation de PSA.

Pas le bon sujet à mon sens.

Faut juste comprendre un truc simple : Peugeot vend des moteurs européens optimisés pour la politique européenne. Mazda vend des moteurs mondiaux optimisés pour la réalité.

Mais chacun son truc, hein.

Enfin, à critiquer, tu n'es qu'un jaloux. Comme tous ceux qui ne lèchent pas les bottes de ce dieu nommé Carlos Tavarès.

Citadine je sais pas, mais en tout cas en compact, le 1.4L et le 1.5L TSI avec l'ACT sont bien plus intéressants que le Puretech. Mais vu que c'est pas du 3cylindres, ça marche moins bien en marketing.

Si c'est pas un bon sujet, pourquoi donc glausez vous donc dessus ?

Ce qui me semble significatif, c'est que personne n'a parlé du 1.2l turbo de Toyota qui était un excellent exemple à opposer au Puretech. Mais bon, Toyota n'est manifestement pas une référence chez les experts motoristes qui montent la garde ici.

Allez, je vous laisse entre experts.

il n'y a pas que moi tu sais, il y a même un jury international qui leur trouve des qualités et bien meilleurs que d'autres

continues de montrer ton incompétence sur le sujet, je me marre bien devant des glandus comme toi

tout faux

non c'est pas développé par la société française de mécanique c'est développé par le R&D de PSA (a ce moment là à la Garenne au passage) et c'est industrialisé par la française de mécanique entre autres (il y a 3 usines moteurs qui le produisent)

pour le reste un ramassis de conneries qui démontre tout simplement que tu ne maîtrises pas le sujet

arrêtes de faire rire rigolo

tu ferais de me dire ou ils sont les moteurs performants chez Mazda

des pauvres moteurs anémiques et sans vie parait qu'ils avaient un super skyactiv diesel, le problème celui ci n'a jamais pu être dans les normes en vigueur c'est comme leur rotatif, amusant mais gourmand

avant de te la raconter demandes toi si Mazda fait des moteurs essence mieux que PSA

Tu veux dire que Mazda n'a pas réussi à homologuer son moteur diesel skyactiv aux US ? ah oui c'est vrai ça

sinon en essence à part les moteurs anémiques ron, ron, ron, ils ont quoi chez Mazda ?

c'est mieux comme discussion, hein

et non il y a le 1.6 4 cylindre qui a la meilleure puissance spécifique du marché tout simplement (170 cv au litre)

plus marrant bientôt c'est 300 cv

je sais cela fait mal aux fesses de certains, certes PSA fait peu de moteurs mais ils sont au top de leur catégorie dommage pour les haters de base :ptdr:

Mazda :ptdr: putain j'ai rigolé :ptdr: réveilles toi mon gars

Honda ? heu cela fait longtemps qu'ils sont dépassés, c'est des moteurs moyens de nos jours, d'ailleurs en F1 on se demande s'ils sont là

Ford oui c'est au niveau niveau techno équivalent a PSA

Tout à fait.

Je serai le premier ravis que Renault soit Toyota et Peugeot Honda, des fabricants de bonnes voitures quoi.

Les japonais sont concentrés sur le cœur de leur métier les français sur le pognon, pas étonnant qu’ils sortent des produits tout naze.

Ben ils sont tous performants, et atmo en plus.

Quelles caractéristiques techniques t’intéresses?

Je réponds à toutes tes questions.

Ils ont pas réussi ou ils ont pas voulu? Homologuer pour rien vendre je ne vois pas l’intérêt.

Au fait en parlant des usa ils y vendent quoi psa? Hahaha

Vendeur douteux...

Voiture qui ne vient pas de France (voir les portes-plaque...)

Couleur invendable.

C’est sûr que le prix peut être bas...

Si elles ont été achetées neuves avec 30% de remise, ça va...

vas'y et quelles sont les meilleures puissances spécifiques de ces moteurs ?

on en est a 170cv par litre chez PSA

puissance spécifique et moment ou le couple maxi et dispo j'attends

ils n'ont tout simplement pas réussi a atteindre les normes de pollution demandés sur ce moteur tout simplement un fail

"Le Ds7 Crossback passe pour "innovant"

Innovant grâce au fameux "Grip control" ou alors grâce a la fabuleuse horloge BRM ? :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Toujours aussi comique lui

hé mazda machin truc je viens de voir de voir l'équivalent chez Mazda en (1.4 quasiment pourtant) du 1.2 Puretech atmo

ouais hein

Sérieusement... Citroen compte vraiment concurrencé l'AUDI Q2 avec ce truc ?

Et ben... 2018 s'annonce plein de surprises... enfin...ça va dépendre pour qui

Tu compares atmo' et suralimenté mariole va...

même en atmo comparable ils se prennent une dégelée chez Mazda

le Puretech 1.2 atmo PSA éclate et en force le 1.3 Mazda (pourtant en 1349cm3 comparé au 1199cm3 PSA)

le roi de l'aspiré (Mazda) explosé sur moteurs équivalent :ptdr:

restez calme les gars et prenez un relaxant

je sens que je vais bien m'amuser

Ne me dites pas qu'elle aura des feux halogènes en entrée de gamme... Je pensais cette période révolue chez les premium ! (ou pas)

Oui Zemik on sait, Peugeot a réussi à tirer 170ch/L de l'EB.

La question que tu oublies, c'est de savoir si c'est vraiment un avantage ou si c'est de la branlette pour fanboy. Parce que pour le moment, les grosses cylindrés spécifiques, c'est tout juste bon à magouiller l'homologation.

Inversement, avoir un gros moteur n'est pas forcément bien. L'équilibre, la modération, tout ça...

Sinon, tu m'as pas répondu, combien la conso de ton puretech si sobre ?

Equivalent ? C'est bien Ford ceux qui font un 1.0L quand Peugeot reste à 1.2L ? Ces mêmes Ford qui ont été parmi les premiers à atteindre un succès commercial avec un 3 pattes turbo moderne ? Ceux qui n'ont pas de soucis pour produire leur Ecoboost malgré des ventes toujours très élevées ?

Je sais pas, on devrait demander au classement EOTY.

si elle en aura en entrée de gamme

c'est juste pour que tu prennes le niveau au dessus tout simplement et ça c'est vraiment une astuce premium tu vas aimer

je parle de techo équivalentes courroies humides, collecteur intégré dans la culasse, etc,

ces moteurs ont de grandes similarités, si tu ne connais pas vraiment le sujet le mieux est de la fermer au lieu de démontrer une fois de plus ton incompétence et tes délires

Et l'homologation est représentative de quoi Zemik ? La réalité ? J'attends de voir ta 308 GTI faire du 6L/100 en mixte. Et ton 3008, rassure moi il fait bien moins de 5.5L/100 ?

Pourquoi tu crois qu'après le dieselgate on a eu plein d'accusations voler sur divers constructeurs ? Entre la dépollution qui dure 22min, celle qui fonctionne qu'entre 15 et 25°C...

Merci de me donner raison, à savoir que Peugeot repompe Ford sur ses moteurs.

Heureusement que tu es là Zemik, que ferait Peugeot sans son fidèle chevalier pour le défendre. Moi je me suis arrêté à l'agrément du 3 pattes qui me convient pas, la consommation bidon et le fait que ça ne soit hélas pas un moteur bardé de la technologie F1... 1.6L DCi, powered by F1 Technology ;)

Btw, j'oubliais, mais tu iras expliquer toutes ces techno au client lambda... Tu sais, celui qui ira acheter autre chose qu'une 308 ou une 208 Puretech, peut-être que ça remontera les ventes.

Parce qu'au final, malgré la super technologie des moteurs PSA, bah les ventes restent pas si belles que ça.

Ah Themik, la superficialité d'un jugement (trop jeune sans doute le gamin aux smileys ) : ce n'est pas parce qu'on met plus de plastique chromé sur une carrosserie qu'elle est prémium, ce n'est pas parce qu'on tire une puissance et un couple spécifique (au litre) au dessus de ses camarades qu'on est le meilleur motoriste. Mais bon, prends le temps de lire les technos Mazda dont le HCCI et vois ce que c'est investir dans les technologies.

Pas certain que ta réponse soit autre que du matraquage PSA mais qui sait, avec le temps la sagesse arrive parfois.

Hélas j'en doute fortement. Quand bien même l'acheteur aurait eu 5000 € de remise chez un concessionnaire ou un mandataire sérieux, le revendeur professionnel ne le sait pas. Ce qu'il sait en revanche c'est que s'il revend la DS4 17000 € c'est qu'il ne l'aura pas reprise à ce prix là.

Je table sur 15000 € soit 50% du prix catalogue en moins d'un an et moins de 10000 km.

Après, je suis au courant, je ne vais pas faire comme si je ne savais pas.

Des phares hallogènes.... La messe est déjà dite.

C’est déjà la fin de l’hiver ? Le Zémik qui était en hibernation depuis deux mois se réveille soudain sur cet article insignifiant causant d’une marque insignifiante. Je vais au jardin voir si les lilas sont fleuris du coup ..,

ben Ford n'a qu'a attaquer PSA pour infraction sur les brevets tout simplement s'il ne le font pas c'est que c'est pas tout à fait la même chose hein et c'est pas pour rien que PSA est quasi chaque année recordman de dépôts de brevets en France au passage et cela se retrouve sur leurs moteurs qui mettent la pâté à Mazda (entre autres) par exemple

Bon tu auras fini de raconter des conneries pour changer j'espère que tu pourras vu ton niveau avoir au moins un brevet déposé

toujours aussi à coté de tes pompes, je vois que tu n'a pas répondu a ceux qui ont montré que tes trucs leboncoin montrant que chez les autres constructeurs c'était la même chose. mais bon a vouloir te la péter tu as ouvert tes soeufs et pas remarqué la banane en face comme dab

Ouais Mazda se fait exploser a moteurs équivalent quand on le compare a PSA et ce même en moteur aspiré j'ai été comparer donc dommage pour tous les bouffons comme toi

le client lambda comme du dis demande de plus en plus de moteur Puretech

juste uine petite réalité hein, donc redescends sur terre

j'ai un peu de temps et la je viens d'exploser quatre d'un coup, et c'est ce que j'aime

fait une petite comparaison du moteur aspiré 1.2L (1199 cm3) face au 1.3L (1349cm3) de chez Mazda et tu vas bien rigoler de cette bande de nases qui racontent n'importe quoi

non seulement le Mazda est moins puissant mais il a le même couple (malgré quelque 150cm3 de plus ) et il faut monter plus haut sur le Mazda pour tomber sur le couple maxi ah il y a pas a dire le roi de l'aspiré n'est pas celui que l'on croit

j'adore envoyer des tartines plein pot

Il y a plus d’1l3 chez mazda myke. Tu l’as trouvé où ?

Sinon sur le rapport cylindre puissance oui les moteurs de mobylette turbo ont plus de puissance au litre que l’atmo. Et alors? Ça augmente les perfs de la voiture ? (La réponse est non). Ça consomme moins? (Ça peut en eco conduite).

Je ne vois absolument pas l’intérêt d’avoir une puissance au litre énorme myke, surtout sur la voiture de mr tout le monde.

Concernant le gazout Mazda je te crois sur parole, mais je te rappel qu’il n’a aucun post traitement pour les nox.

Au fait la conso de ton 3008 elle est de combien ? J’ai jamais vu ton avis la dessus.

Sans parler de la technologie, parlons juste avec lui de la fiabilité.

Pour continuer dans la bêtise pourquoi tu nous explique pas que le 1.2 atmo psa à moins de perfs que le 1.2 turbo ?

Sur le Velar il me semble que c’est chauffant effectivement.. Après est-ce le cas sur la DS, pas sur.. C’est pas le même tarif

Vu ds3 valeur catalogue 30000 , affichée 21500 à 1200 kms...toujours en annonces....voitures à achetér Quand elles ont un an....