Commentaires - Le designer de la marque DS s'est peut-être un peu emporté

DS peut gesticuler tant qu'ils veulent, le problème est en dessous des tôles, cuirs et plastiques qu'ils sur-dessinent et sur-interpretent. La marque ne décollera pas avec changements de noms, grandes déclarations, et autres séries spéciales ; elle pourra éventuellement le faire si Stellantis met les moyens pour les mettre à niveau techniquement, c'est tout.

A ce stade, ce n'est plus un melon, c'est une pastèque.

Le principal, c'est d'y croire.

Qu'ils essaient de se mettre au niveau du Renault Rafale ce serait déjà très bien

Et insérer un moteur digne de ce nom sous le capot. Ce n'est pas ce qui manque chez Stellantis.

T'avait bien une chansonnette qui avait anticipé les envolées sans filet de ce Metroz...

https://youtu.be/ZnJGquPm4o0?feature=shared

Michel Audiard toujours …

DS du luxe

Ils ne doutent de rien chez stellantis.

Roc...oco

Quel Talent Cédric pour nous avouer à demi-mot que cette sculpturale automobile engendrée Par M Thierry Metroz ne vous convainc , mais alors , pas du tout .

Je vous rassure, vous n´êtes pas le seul .

Ça me rappelle l´épisode de la Vel Satis de Renault dont on se souvient de sa carrière mémorable.

Je ne crois malheureusement pas que la N°8 suscite le 1/4 des ventes de son aînée, peut-être doublera-t-elle la DS9.

2x0=...

Au moins on peut multiplier par zéro, même si on ne peut en diviser les bénéfices.

J´espère que son lancement ne sera pas le même que la e-C3, dont on attend tous avec délectation le récit de vos aventures.

Sachant que c'est sur base de 3008 , dont les turpitudes ne sont pas résolues , cela promet aussi .

Cela dit Peugeot a vendu 100.000 5008 selon un récent article .

On ne s'affole pas, surtout. Le haut de gamme français est mort au moment de la 2ème guerre mondiale. Exception faite, pour moi, de la SM. Imagine-t-on une Bentley avec du 1.2 l ?

Le sempiternel article hebdomadaire DS Automobiles.

Pour des gens qui trouvent cette marque nulle, vous y consacrez beaucoup de temps.

Sans doute un psy y trouvera matière à réflexion, ou peut être une façon d'extérioriser la vacuité et l'inutilité de votre misérable existence de français moyens.

Quand je vois Ds, je pense à une autre marque de luxe : Talbot. Mais le Talbot de la Tagora...

Je me suis arrêté à "il estime même que la marque peut jouer au-dessus des marques premium allemandes"... Oui, si tu veux mais il oublie une chose, les allemands, eux, ils vendent! Et ils en vendent pas mal!

Je peux mettre un short, de longues chaussettes et de beaux crampons, il me manquera un p'tit truc qu'on pourrait appeler le talent si je voulais impressionner, de face, un mec en finale de la LDC... (je n'ai pas dis qu'ils y sont)

Faire du jolie est une chose. Faire du fiable et qui en a vraiment sous le capot en est une autre.

Moi personnellement je trouve qu'elle fait véhicule chinois bling bling

Et on pourrait parler du SAV partie intégrante du " prémium", totalement inconnu de ce groupe.

Le Metroz toujours hors sol... stylist de l'Avantime ... énorme succès... quitte Renault outré que Van Den Acker arrive est ce n'est pas lui nommé patron du style... DS un carton ?? pas sur...

Avec des flèches pareil au commande, pas étonnant que DS soit en perdition complète

Cette magnifique SM , Splendide même.

Avec laquelle tu nouais une relation particulière avec ton garagiste.

Sans contrainte, vous deux passiez beaucoup de temps avec elle , elle vous le faisait payer très cher .

Malheureusement 73 mis fin à cette idylle , certains n´ayant rien compris la mazoutèrent telle une charbonnière, quand d´autres la gazèrent carrément.

Elle

Il va falloir songer à arrêter les drogues chez DS !!!

Prendre comme référence RR et Bentley le summum du luxe en automobile tout en dénigrant les BAM, propriétaires de ces deux marques de luxe, ce n’est plus oser, c’est pathétique.

Je me demande quelle clientèle cible DS avec un tel véhicule….??

Inclassable…..donc invendable !

Bien vu !

Je sais pas ce qu'ils ont bu ou sniffé chez DS mais carrément Bentley Rolls lol alors qu'ils ont même pas un misérable V6 au catalogue. Ni une vraie limousine équivalente à la Audi A8,ClasseS ,Serie7 aucun cabriolet, aucun grand coupé de tourisme ! Ils attendent sans doute 2035 la fin du thermique peut être.

DS c'est du PSA avec une couche de maquillage supplémentaire, rien de plus.

Je trouve que ton com résume bien l'affaire. A rajouter le SAV qui ( je n'ai pas vérifié moi-même, seulement des témoignages) n'a rien de premium.

Bien dommage d'avoir dépensé tout ce pognon dans une marque , finalement, totalement factice.

Ce DS n°8 est tout simplement une œuvre d'art.

Regardez ses éventuels concurrents allemands : ils semblent avoir une finition Dacia à côté !

Et 750 km d'autonomie électrique, c'est la aussi très au dessus de la moyenne.

Je pourrais me laisser tenter...

comment commettre une horreur pareille ???

les apprentis-designers de chez DS sont apparemment de gros consommateurs de substances hallucinogènes ....

faudrait leur faire comprendre (s'ils sont encore en état de comprendre quelque chose!) que l'abus de speed ou de crack a des conséquences très néfastes dans un bureau d'étude et donc par conséquent, les amènent à créer des "Elephant Man" de l'automobile ....

Le ton avait été donné dans la video POA, ou le responsable marketing, a peine posé son seant sur le siège, a commencer a debiter ses elements de langage a base de Premium-luxe, luxe, client premium-luxe.

L'arnaque premium ça marche pas, e' avant avec l'arnaque luxe !

"plus le mensonge est gros, plus ils vont y croire"

Perdu pour perdu, autant tout tenter...

oeuvre d'art ??? ta perception optique de la réalité semble très gravement altérée ....

faudrait nous dire à quoi tu carbures pour assimiler ce Quasimodo automobile à une oeuvre d'art ...

Houla, malheureux... Ne soit pas grossier. N'emploie jamais ce "SAV" à table!

Ce genre de mec, c'est comme nos chers politiciens et chers éditorialistes qui traînent de salon en salon, qui ne sortent jamais de Paris, qui ne prennent que le Jet ou le TGV pour d'autres salons ou hôtels, qui se font souffler leur texte par McKinsey, qui n'ont pas vu un français hors de leurs castes depuis très longtemps et qui prennent, soit disant, des décisions en leurs noms!

"La semaine dernière, dans ma circonscription, on est venu me voir..." Blabla, t'étais à Panâmes à t'engraisser!

Metroz, ne parle qu'en langage de marketeux comme les ados ne parlent qu'en emoji. Personne ne se comprend mais personne n'ose le dire. Du coup, on valide des trucs chelous: Apparemment, c'est ce que les français réclament! Apparemment, c'est ce que les clients DS réclament.

Le client DS est un m'as tu vu (le nier serait hypocrite) mais il veut de la qualité et surtout se différencier. Le même moteur que la 3008 des flics, non merci! Le même moteur que le C5 de mon subalterne, non merci!

Qualité n'étant pas infaillible, il veut effectivement un SAV, un vrai. Je repense à Yoda qui ramène sa Giu au SAV rempli de 208, c3 et autres verrues. Ça peut calmer quelques ardeurs quand bien même cette N°8 serait terrible!

Oui, ça serait la classe devant ton HLM à Trappes.

1. C'est le chef du 'design' de la marque qui a parlé.

2. Le truc auj' est 'l'objectif'.

Le problème est qu'il est à coté de la plaque...

1. Il croit que DS est premium. Euh nan, c'est du Citroën-Peugeot designisé (certains diraient snobisé..), rien de plus.

2. Il n'est que le chef de design de DS ! sauf que pour monter en gamme, il faut PLUS que JUSTE du design... : des moteurs nobles (V12 ou à minima V8; exit le VE THDG, Rimac est le premier à le répéter), une fiabilité au-dessus du lot (faudrait déjà être au niveau pas-si-terrible-que-ça des BAM...), un historique THDG (la Reine d'Angleterre ne se déplace pas en Dacia : voyez l'idée), un confort +++ (bruit moteur/aéro, du cuir +++, de la moquette épaisse/pas en polyester), etc...

Alors ok, là le chef designer parle de SON objectif, mais est-ce que le chef motorisation suit ce mouvement vers le THDG ? etc... On n'en a pas l'impression...

C'est exactement la fable de la grenouille qui se voulait aussi grosse que le boeuf : merde, à 99% de chance un truc à se casser les dents. VW y travaille depuis longtemps avec Audi mais n'est pas encore au niveau-prestige que ses 2 concurrents allemands ! Pour arriver à monter encore, ceux-ci ont dû racheter Bentley et Rolls-Royce, pour AVOIR la liste des impératifs que j'ai cité ci-dessus, alors Stellantis qui sort à peine des plus récentes années Tavarès, c'est perdu d'avance...

Son msg, ça ressemble plus à un souhait de début d'année ou une lettre au Père Noël qu'un truc réalisable...

.

Que Citroën reste dans ses domaines qui ont super bien marché/marqué son époque : la DS et sa suspension/ses phares tournants/sa boite et tout ce qui fait qu'elle reste respectée voire admirée dans pas mal de pays encore maintenant (exemple la DS 21 Pallas 1972 de la série Mentalist : "grand fan de Citroën, Simon Baker avait lui-même choisi la voiture de son personnage, Patrick Jane dans la série), ou la suspension Activa de la Xantia : des journalistes l'avaient chronométré sur un slalom-cônes et étaient sciés des temps faits par la Citroën ! (Exemples non-exhaustifs).

Quant au design de cette DS8... On y retrouve du rose-wokisme ("culture de la déconstruction" selon lerobert.com=rupture recherchée ici, y compris par les couleurs) qui ressemble aux déjà has-been Jaguar montrées récemment (et qui a aussi comme objectif le THDG, comme not' bon chef designer DS, tiens donc !) autant que le wokisme disparait déjà avec le changement de "style" du leader occidental (celui juste réélu = un républicain conservateur).

Pour DS : avoir l'objectif QUE par du design et du has-been, c'est déjà mort.

750 kms d'autonomie officielle, c'est en dessous de celle d'une simple Model S qui elle ne pete pas au dessus de son cul...

La ligne me plaît. Elle en impose. Je n ai pas lu l article, mais je me pose la question. Ils ont mis un 1.2L la dedans ?? ? Après il y a une autre question: quid de la tenue danse temps du mobilier intérieur ?

La référence dont DS doit s inspirer est ce qu à réussi à faire toyota avec lexus, et d'aller au delà. À commencer par des moteurs nobles.

Édit :à merde, c est une electrique... C est pas gagné.

Faut vraiment qu'on se fasse une visite d'un musée avec ETO. Y a moyen de rigoler.

Non parceque même en la trouvant jolie (les goûts et les couleurs hein...) on peut pas venir qualifier ce véhicule d'œuvre d'art. C'est pas possible.

Je vais rejoindre un autre commentaire. Pour moi je vois aussi une voiture chinoise blingbling comme ce même commentaire l'a mentionné. J'aime bien le biton mais en incluant le capot et en faisant des rappels sur toute la calandre, c'est trop.

La Vel Satis avait au moins le V6 Nissan de la 350z, un très bon moteur et proposait en option le tempomat avec le radar de distance, et l’écran vidéo arrière, pour l’époque c’était bien, les versions Initiale avec le GPS, ampli et HP Calbase, sièges supers confortables électriques chauffants. Le top à conduire, mais hyper moche.

Oui, tu dis que tu pourrais te laisser tenter pour toutes les nouveautés Peugeot, DS.

Mais tu aurais les couilles d’acheter un Puretech ?

Le problème DS, c’est le retour des acheteurs, pas vraiment contents…

Je le l'avais pas entendue depuis longtemps celle là, dingue comme elle n'a pas pris une ride !

Dans un autre registre musical, le discours grandiloquent et le bling bling de leurs bagnoles me font penser aux paroles de celle-ci : https://youtu.be/KHNOdL2q00c?si=6IrT2izw5gtMJq57

Honnêtement, si cette DS 8 était sortie sous un blason plus reconnu (BAM), elle aurait été sûrement moins critiquée. On a l'impression que DS n'a pas compris qu'avant de pouvoir se pavaner sans être trop ridicule, il faut se construire une solide réputation. Les marques premium japonnaises l'ont bien compris, ils ont conquis le marché par des véhicules et une communication sobres, mais très compétitifs et sans défauts. Quelques générations de véhicules plus tard, avec un clientèle et une image publique durement acquises, ils se sont permis des designs plus extravagants.

Les vrais comiques vont plus avoir de boulot !

C'est vrai que le fait que ce soit le patron du design a nous sortir ces bobards montre bien qur DS se perçois comme une marque qui n'a que de l'apparence a nous vendre, et qu'en dehors d'un design spécifique DS n'a rien a offrir d'un point de vue technique de plus qu'une Peugeot (qui sont a la ramasse dans tous les domaines).

Or, le dit design est a c...

Donc il n'y a absolument rien a se mettre sous la dent...

On le répète depuis des années : Audi vends a prix d'or des Q2 car ils ont en magasin des limousines de 5 metres avec des v12 de 700cv dedans et tout le luxe et la qualité qui va avec, ce qui fait son prestige.

Chez DS ils pretendent nous filer des DS3 cb a 50000€ car ils ont en magasin... Des peugeot 3008 et 508 surmaquollées.

Ils doivent se poiler les anglais et les allemands en lisant ça.

Ces gens (Metroz, Imparato, Tavares...) font honte à la France. Ils souillent notre pays... Ces gens me font honte...

Changez de responsable design ... et de moteur avant d'avoir des ambitions

Le SAV PSA ? À fuir... Je parle en connaissance de cause, j'ai rdv dans 1 semaine et demi pour régler leur connerie...

Si c'est impossible de faire entrenir une Alfa Romeo chez eux, ils vont me pousser à la concurrence... Je réfléchis à Mazda, BMW ou Lexus...

La teinte bicolore la rend désuète et n'ajoute rien au dessin de la voiture. Je la préfère en un seul ton, beaucoup plus épurée.

BMW beaucoup de plaisir de conduire, mais entretien à la lettre obligatoire pour la fiabilité.

Mazda bon compromis plaisir de conduire / fiabilité, mais protection anti-corrosion lacunaire et petit gabarit intérieur.

Lexus fiabilité exemplaire, SAV exemplaire, mais assez synthétique à la conduite.

Oui c'est un peu l'analyse que j'ai :/

Je trouvais mon compte chez Alfa Romeo, mais l'entretenir dans une concession PSA (enseigne Stellantis comme ancien Citroën), où tu payes une fortune pour avoir une voiture qui fonctionne moins bien après...

Pour Lexus, peu de modèles me plaisent, en réalité seule la IS 300h, mais concrètement, j'ai peur de m'ennuyer...

Du coup je vais p-e péter un câble et partir sur une F20/21 M135i, voire 140i

Cette caisse et une Ersatz de Rolls, ça se voit qu'ils s'en sont inspiré, c'est une Phantom de Wish...

Une collègue a une DS4 récente. Son tableau de bord est un sapin de Noël avec tous les voyants allumés.

Pour faire du Premium, il faut de la qualité.

Et en achetant une Dacia, tu auras moins de problèmes qu’avec une DS.

Ds tente désespérément d'accrocher sa survie à la haute couture et la "luxe attitude" (Nr 8 -quel pathétique cri de détresse!-,So chic,Louvre , "Touquet" ) en dépit de la réalité qui résonne avec l'histoire : les ventes, c'est la Bérézina, à fortiori en 2024 (-20 %, env. 40.000 ex. écoulés, des perspectives fortement détériorées) Le marketing bling-bling et les badges hableurs ne construisent pas une marque auto. A l'étranger cette marque est perçue comme une bizarrerie, voire une preciosité ridicule. Bref, Ds, signifie : jeter l'argent de Stellantis ( qui fait du caritatif en la soutenant à bout de bras ) par les fenetres en produisant des voitures dont personne n'en veut. Quelqu'un de réaliste devrait abréger ses souffrances.

Une M135i avec le 3.0 l. N55B30 bien entretenue cela doit être très très sympa à conduire.

Après trouver une première main avec un carnet d’entretien exemplaire, cela va être plus compliqué.

ça serait déjà bien de s'approcher du niveau de Seat ou Skoda et après on en rediscutera...ils n'ont vraiment peur de rien chez ds, en tout cas pas du ridicule...

Il faudrait énormément d'investissement et de travail à DS pour égaler le niveau de Skoda

On est bien d'accord...

Tu roules en quoi toi ?

Déjà en mode sapin de Noël ? Mais elle a quoi la voiture, 3 ans max ?

Audi A4 Avant TDI de fonction

Ah bah j'avais regardé pour S4 B8 a l'époque, avec un rare rouge bordeau/cerise, mais on me l'a pas mal déconseillé niveau fiabilité :/

Sympathique également, un TGV sur rail. Évidemment une S4 nécessite un entretien au petit oignons, pour une TDI c’est plus simple

Oui c'est ça en fait.

Là je ne me vois pas acheter une Giulia et la ramener au garage avec Bebert qui bidouille dessus entre une C3 et un Partner...

Avant de gacher le design des ds4 et 7. Le patron devrait observer finement les reactions des éventuels clients face au designe de ce nouveau n8.

Regarde peut-être du côté de l‘Italie ou du Luxembourg, les gens sont plus précautionneux de leur véhicule qu’en France. La Suisse regorge également de pépites, après il y a toute la bureaucratie avec la douane…

Acheter une caisse 30K voire + (des années d'économies) + des révisions à plus de 500€ pour avoir au final une moteur bousillé par des branques...

La fusion FCA avec PSA a été une grosse grosse grosse grosse grosse grosse grosse grosse grosse connerie...

Yep je vais jeter un œil !

Une Giulia essence avec le moteur 200 ou mieux 280 ch. doit être également un régal à conduire. Après il faut connaître un mécanicien passionné, même hors réseau pour bien entretenir cette berline sportive.

Alfa Romeo devrait être dans un pôle vraiment à part dans Stellantis, avec Maserati p-e.

Des concessions/garages différents... Là quand j'appelle le SAV je tombe sur un gars de chez Peugeot...

C'est bien ça le souci, je ne sais pas où aller pour l'entretenir ! J'ai bien une idée, mais c'est loin...

De plus, chez Stellantis, ils ont des endroits à part pour les clients DS. En gros DS c'est le niveau premium, avec des interlocuteurs différents etc.

Mais tu ramènes ton Alfa Romeo c'est comme si tu ramenais une Citroën AMI...

Tu attends sur un fauteuil avec Jacqueline qui attend sa 208, mais il te propose le café ^^

Quel département ?

Bmw a fortement été critiqué pour son nouveau design et Mercedes pour sa finition. Audi on a oublié que ça existait, skoda étant tout aussi intéressant.

Mais effectivement les français sont plus exigeant avec les marques françaises

Zone BMW. Renseigne toi, ignare.

59, mais je vais devoir aller dans le 62 ^^

Tu trouves qu'ils sont exigeants ??!! Je les trouve bien complaisants !

Va mettre un PureToc dans une A6 pour voir la gueule des allemands...

Belgique ?

Peut-être une adresse où se renseigner !

https://clubquadrifogliobelgio.be/

Ouais, faudrait que je regarde...

Annonce ouverte : si qqn connaît un garage vraiment compétent dans le nord ^^

Aaah cimer F18

Tout est dit.

En voici un :

https://www.facebook.com/profile.php?id=100057241188608&locale=fr_FR

Toi qui apprécies les communis'''.

Et si le boulot est salopé, tu n'auras qu'à t'en prendre qu'à toi même.

Qu'ils commencent déjà par supprimer de leur gamme le 1.2 puretech, peu fiable, et de toute façon à la cylindrée indigne d'une marque dite premium.

Ensuite, faut proposer un SAV "impeccable" et 0 défaut de qualité, notamment ressentie.

Voire basculer définitivement sur le tout électrique, avec optionnellement un prolongateur d'autonomie, pour lequel ils peuvent trouver de l'aide chez leapmotor.

Innover également en proposant un choix de personnalisation comme chez les autres.

Et puis, pourquoi ne pas oser de passer quelques concepts à la commercialisation, plutôt que de s'en tenir uniquement à des caisses pas spécialement différentes de celles de la concurrence ?

Bref, je pense qu'ils peuvent s'en sortir, mais avec les bonnes recettes, pas en faisant du clonage sans saveur.

Le contre exemple par excellence, avec des cylindrées et performances à la ramasse (hors la berlinette).

Un peu de sérieux.

ben faut espérer que ça soit possible.

c'est d'ailleurs à ça qu'on peut parler de marque haut de gamme.

car justement, chez Rolls, le client est roi, pour ce genre de décision, à partir du moment où il est prêt à payer.

Ce n'est pas avec DS qu'il fallait tenter la montée vers le luxe, ça n'a jamais été une marque de luxe.

il fallait tenter la montée vers le luxe avec une marque italienne : Maserati si luxe sportif ou Lancia pour luxe et premium et laisser le sportif à Abarth et à Alfa Roméo pour sportif et premium

Au lieu de ça, essayer de pousser une marque récente telle que DS c'est quand même un sacré challenge, surtout quand on regarde le fossé entre le ramage et la mécanique cachée sous le capot, tout en laissant des marques historiques vivoter dans leurs coins c'est quand même surprenant. Je me demande quand même quel est le programme industriel de toutes ces marques connues.

Futur bide ... comme la DS4...

Ca va les chevilles? On ne se prend pas pour des petites mer... chez DS!

Pour les Alfa il y avait un vivier en Belgique / Luxembourg.

Un multimarques à Bondues (où Marcq / Mouvaux, j'ai un doute sur la ville exacte) achetait des Alfa en Belgique, pour les revendre dans la région lyonnaise, d'où il faisait venir des 4x4.

De mémoire, il envoyait environ 1 semi par trimestre de véhicules achetés en Belgique jusqu'au sud de Lyon, et il récupérait des sportives et des 4x4 au retour.

L'an passé, quand je suis passé à Lille, son magasin n'existait plus, remplacé par des habitations récentes.