Commentaires - Le carburant synthétique à 2,8€ le litre en 2030 ?

Vu la perte considérable pour le gouvernement qui compte trop sur les taxes carburants n'oubliez pas que les Linky sont assez intelligents pour faire du repérage de pic d'intensité lors des recharges véhicules ! Ce pic pourra être taxé à hauteur d'une valeur qui leur correspond soit la taxe actuelle en vigueur soit un peu plus d'un euros par litre

C'est une évidence

2€/L ht, donc 4,4 environ en France

2€ avec une taxe de 20% cela donne 2x1,2=2,4€ ttc

Non c'est faux ça. Mais de toute façon, le but des voitures électriques c'est d'avoir des mouchards, ils sauront quand tu recharge, combien tu roules, arrêter ta voitures à distance si t'es pas un mignon petit écolo vegan transsexuel et que tu dépasse le quota de co2 que Schwab et sa clique de consanguin du forum de Davos auront décrété

Tu sais qu'en France le carburant est taxé à plus de 100%?

Pas si faux je te dis mon père est électricien et on peut largement avoir ces renseignements à distance ! Comme ils peuvent te couper le courants lorsque tu utilises trop de courant d'un coup par le biais de machines-outils !

Sur une prise classique ou une prise renforcée la charge ne pourra pas être décelée.

Ce n’est pas bon pour la santé d’être aussi haineux, detendez-vous.

2 roro 80 combien le go en 2030?

avec 10% d'inflation par an?

sinon révez pas le gars en porsche il mettra du bon 98 traditionnel...

aprés une petite reprog..

comme aujourd'hui il met de l'éthanol..!!!

sinon sachez le la voiture électrique sera chinoise..

des millions d'emplois perdus..

et la recharge se fera au charbon dans toute l'europe sauf la france...

donc la pollution ou le climat rien changera..!

les allemands veulent sauver leur industrie auto.. les italiens aussi..

nous bin on va tous perdre..

une habitude en france se sacrifier son industrie...

on sera dépendants des chinois...

grand déclassement et grand remplacement le programme de notre gvt antifrance..

64 ans..

67 en 2027 avec un centriste.. avec edouard philippe..

Sous réserve que dans le montant brut de 2€ il y est la taxe carburant ticpe sinon oui on peut ajouter encore un euro supplémentaire lol

n'oublie pas que toutes les électriques modernes sont connectées..

donc le fisc saura quand tu recharge et ou...

pour les prunes pareil.. zone 50 tu es à 60 tu prendra direct ta prune à la maison..

Oui je le sais j'ai un pote qui bosse sur les plateformes off shore ! Le brut coute quedalle ! Aux USA le sans plomb coute moins d'un euro !

"ONG" + "prévisions"

ptdrrr encore plus dingue

Non ... ils peuvent voir le début d'une conso mais ne peuvent pas voir si c'est le déclenchement d'un ballon d'eau chaude, d'un four ou de Jean Robert qui branche son VE dans son garage.

lecornu bientot 1 er Ministre ??? aie aie....

20% c'est la TVA comme sur la plus part des produits, sur les carburants il faut rajouter la TICPE + la TVA sur la TICPE, soit au total 2/3 du prix payé a la pompe.

Sur un carburant a 2 € hors taxe le prix a la pompe serait X par 2 minimum... Qui pourrait ce le payer ??? les propriétaire de grosse berlines Allemandes...

A part les réseaux sociaux, avez vous une preuve de ce que vous avancez ?

J'ai vu, 2 fois, une personne anti linky, réaliser des tests avec un ordinateur, un logiciel 'top secret piraté chez EDF ... blablabla ..." réaliser des essais.

Brancher une Zoé ou allumer un gaufrier faisait le même effet au logiciel qui lisait en temps réel le linky.

De tous les essais réalisés, le seul correct pour le testeur, fut l'allumage d'un compresseur, mais étant donné le barouf de l'engin ce n'était pas étonnant.

Par contre chambre froide ou wall box triphasée alimentant une Zoé en 11 kW => aucune différence pour linky !

essais réalisés avec un tas de matériels électriques allant de l'outillage à de l'électroménager, en passant par Zoé, C0 et Leaf.

sur installation triphasée, puis chez des voisins en mono

seul l'allumage d'un compresseur de salle de traite vu reconnu, mais c'était à l'oreille

en tout cas ce fut deux après midi de fous rires, avec dégustations de produits majoritairement liquides et locaux qui ont permis de passer du bon temps avec des gens sympas

Les proprios de voitures de sport qui font 5 000 km maxi par an, pour se balader ou faire un peu de circuit.

Ça n'a pas du tout vocation à se généraliser.

Rappelons à nouveau que transports et environnements est une ONG de la galaxie du mondialiste Soros qui organise les conditions du great reset pour le "schwab dingue de davos"!..

Soros cet autre cinglé mondialiste qui avançait dès 2017 « L'Europe doit mobiliser toutes ses ressources pour financer l'effort de guerre », à venir contre la Fédération de Russie.

Prémonitoire, non?..!

https://www.latribune.fr/actualites/economie/union-europeenne/20141023tribe2d4b2ace/le-plan-de-george-soros-pour-sauver-l-europe.html

Tout depend de ta conso de tes habitudes et de ton kilométrage mensuel ! Perso contraint à ce carburant je ne changerai pas pour une electrique pour sûr mais on a largement le temps avant cette mise en oeuvre !

Franchement, même 4,4 € le litre ce n'est pas excessif. Ça fait qu'on peut balader sa Porsche 911 sur 5 000 km pour environ 3 000 € / an. Ceux qui possèdent ce genre de bagnole en ont largement les moyens.

Désolé le commentaire n'était pas dédié en réponse au tien désolé mon bon !

Je suis d'accord que c'est pas évident à déceler ! Mais tu penses bien que l'Etat va pas s'assoir sur un pactol aussi gros !

La taxation des électriques c'est pas une question de moyen (linky, voiture connecté, déclaratifs...) : c'est une question de rentrée d'argent pour l'état français.

La taxation sur les carburants rapporte à l'état 42 milliards par an.

L'état pour 12 milliards de déficit d'ici 2030 pour les retraites est obligé pour ne pas se faire déclasser par les standards de notation (Moody’s, Standard and Poor’s, Fitch Rating) de réformer pour augmenter les rentrées d'argent : alors pour 42 milliards l'état sera obligé d'avoir un financement quel qu'il soit : sans compter que le déficit sera bien supérieur à 42 milliards puisqu'il faut rajouter à ça : le bouclier énergétique dont bénéficie les propriétaires de VE pour la plupart + les subvention à l'achat + l'absence de TVS + la défiscalisation supérieure associée à la VE (pour les PRO et même pour les particuliers via le barème kilométrique majorée).

Bref, il y a aura un trou de facilement 50 à 60 milliards à combler avec la VE (si celle ci reste comme actuellement 100% subventionnée : à l'achat, à l'usage, fiscalement, etc...).

60 milliards à trouver alors qu'il y a 40 millions d'automobiliste : ça fait 1500 euros par tête de pipe à trouver pour combler le budget.

Donc la VE sera taxée forcément à un moment où à un autre. Les chiffres ne mentent jamais.

non, pas "plus de 100%" mais environ 50% sur le prix payé

c'est à dire que quand vous payez 2€ à la pompe, il y a 1€ pour Total et le pompiste et 1€ pour l'état

actuellement pour 1 litre

- gazoil à 1,82€ : 0,91€ de taxes pour 0,904 de carburant

- SP à 1,92€ : 1,01€ de taxes pour 0,903 de carburant

source :

https://www.energiesetmobilites.fr/actualites/decomposition-des-prix-des-carburants

Et d'ici que ça se généralise ça baissera

Faut faire un choix mon pote.

Tu le veux ton monde tout propre oui ou non ?!!

Si j‘utilise des panneaux solaires/batterie, je souhaite bon courage pour me taxer

à ce tarif mini , autant ne plus s'embêter et passer directement à l'électrique.

Il me semble que les DOM-TOM sont français, tu les oublies ? Ils sont de ton peuple pourtant.

On les livres comment du coup ? Et si on veut continuer à manger des bananes ou des coco ?

Faut inventer des bateaux et des avions propres !

Mais faut forcement que toute la matière première soit propre aussi.

Et que les ouvriers soit eux aussi propre.

Infesable quoi...

Dépolluer un peu, pour gagner quoi ?

Le mystère de nos chers ami écologiste.

Prends ta dernière facture d'électricité, et calcule le rapport entre le produit acheté : les kWh et le montant réellement payé ...

alors il y a pas 50% de taxes, mais il y a ben 40% de taxes !

donc c'est très proche de la taxation de l'essence / gazoil

Les linky n'ont pas été conçus pour différentier les appareils branchés dans l'idée d'une taxation différentiée selon l'usage de l'électricité, parce que le projet de conception et de fabrication a démarré avant l'arrivée des VE. C'est avant 2010 (la conception date de 2006 ou 2008).

donc sauf à remplacer l'ensemble des 35 millions de linky déjà installés, il est impossible de taxer la charge d"un VE à domicile.

Faut pas être naïf: ce carburant synthétique n'est aucunement destiné à se retrouver dans le réservoir d'une Sandero.

Mais plutôt dans celui de voitures thermiques chères, dont les propriétaires n'auront aucun problème à payer cher le litre de carburant.

En revanche, si ce carburant est cher, il sera clairement rare chez nous en France, ce qui ne favorisera pas la vente de voitures thermiques à terme.

Mais en Allemagne et dans les pays de l'UE riches, même à 3, 4 ou 5 € le litre, nul doute qu'il aura des adeptes.

A voir maintenant si Macron, obnubilé par la voiture électrique, l'acceptera ou pas.

Mais je pense qu'il ne pourra pas s'y opposer.

On s'en fout de Linky, car il a déjà été démontré à maintes reprises qu'il est illusoire de se reposer sur Linky pour taxer l'électricité des ve.

Il y a d'autres moyens bien plus simples pour appliquer une telle taxe, via par exemple le relevé kilométrique de ces voitures, généralement toutes connectées et dont il est facile pour un Etat de récupérer tout un tas d'informations.

Donc, oui, à terme, l'Etat taxera l'usage des voitures électriques, mais pas par Linky.

Si le carburant est rare en France, il n'aura pas une telle taxe. Sans quoi, on ne le trouvera quasi nulle part, ce qui rendrait caduc une telle taxation.

Taxer quelque chose n'est intéressant que si on est certain d'en récupérer quelque chose de concret, ce qui implique que le truc taxé soit consommé par beaucoup.

Et si l'usage des voitures électriques n'est pas encore taxé à hauteur des thermiques en France, c'est que l'Etat juge que le par de ve n'est pas encore assez important, dans le pays.

Si ce carburant devient disponible à terme en France, personne n'est capable aujourd'hui de dire à combien se monterait le niveau de taxe, qui est notifié distinctement pour chaque type de carburant. Ainsi, GPL et e85 n'ont pas le même niveau de taxe que l'essence.

Et d'ailleurs, gasole et essence n'ont pas eux-mêmes les mêmes niveaux de taxation.

Donc si nouveau carburant synthétique il y a, il fera l'objet d'un niveau de taxation... spécifique, encore inconnu aujourd'hui.

D'autant plus que seules les voitures prévues pour pourront en consommer.

Linky est persuadé que c'est mon four qui fonctionne.

Linky analyse finement les conso mais est strictement incapable de définir le récepteur au bout du fil sauf pour le chauffe eau car il y a le câble "téléreport" qui va avec.

Par contre, les personnes qui analysent les conso des Linky, eux, savent bien que je ne fait pas tourner mon four de 2130 à 0530 juste pour un gigot....

Faut pas être naïf non plus.

Si on taxe le gasole et l'essence, et d'ailleurs n'importe quel autre carburant, c'est que l'Etat a besoin d'argent. Donc l'électricité des voitures électriques sera elle-même taxée d'une manière ou d'une autre, directement ou plus vraisemblablement... indirectement.

Sinon, in fine, c'est à une augmentation des impôts sur le revenu qu'on aura droit. Et si tu fais partie des bien portants de la nation, financièrement parlant, nul doute que t'auras droit à une forte contribution par rapport aux autres.

(..)

Je suis 100% favorable à la fin des exemptions de taxes sur le kérozène, pour commencer.

(..)

Pour ça, faudrait que les autres pays appliquent eux également le même niveau de taxes.

Sans quoi, les avions, y compris d'Air France, iront faire leur plein de kérozène dans les autres pays.

C'est bien pour ça que la taxe sur le kérozène en France reste à un bas niveau. Car l'augmenter génèrerait in fine et paradoxalement moins de rentrées d'argent dans les caisses de l'Etat, sans que ça ne change rien au niveau de la pollution générée par les avions.

Même principe pour les paquebots et cargos, d'ailleurs.

Sur ce point...

Faudrait faire le calcul de A à Z pour savoir ce qui est le plus néfaste.

En Grèce par exemple.

Partir de Paris en voiture jusqu'en Grèce ?

Partir de Paris descendre à Marseille prendre le bateaux jusqu'en Grèce ?

Partir de Paris rejoindre Orly ou CdG en voiture et prendre l'avion jusqu'en Grèce ?

Pour moi, c'est même tarif, vivre pollue.

2 options (3 mais la 3eme est rigolotes)

1 mourir

2 vivre

3 achete un vélo !!!

Nous sommes en 2023, et je vois qu'on suppute beaucoup sur un prix à 2,8€ qui serait indécent! En 7 ans, avec une hausse de 7% chaque année, (hors conflit géo-politique majeur) le prix des carburants "traditionnels" n'en sera pas loin.N'oublions pas que dans les directives européennes, pour atteindre les objectifs des COP même sans taxe carbone officielle il faudra tout faire je cite "pour n epas encourager la consommation de carburants fossiles"!

Aujourd'hui, à cette heure, je pense que beaucoup de décisions vont prendre de l'élasticité ...

Et donc ?? Ce qui est vrai aujourd'hui n'est pas nécessairement vrai demain. Il sera tres facile de rendre disponible cette fonctionnalité du linky. Patience, les pro électriques, la moutonnerie ne sera jamais finie

En monophasé, pas plus qu'une table vitrocéramique. Indécelable, si ce n'est une consommation nocturne continue répétée

Et elles ne sont pas prêtes de l'être, car beaucoup de pays tirent leur épingle du jeu, grâce justement à ce genre de différence.

Qu'on essaye par exemple d'imposer le même niveau de SMIC dans l'ensemble de l'UE: c'est le même problème. Et je ne parle même pas des taxes...

Je ne comprends même pas pourquoi on discute d'une hypothétique taxation de la charge des VE... on peut attendre de se poser la question dans 15 ans plutôt que de blablater sans fondement ?

Si l'objectif est d'atteindre 3 millions d’électriques et 1,8 million d’hybrides rechargeables en circulation à fin 2028 en France, il ne faut pas décourager les éventuels acheteurs par des "bruits de taxation carburant électricité" pour le moment!

Pourtant il y a un trou potentiel pour le fisc d’autant que la facture de l’électrification va s’élever à 500 milliards d’euros sur 20 ans.

Une taxe sous une autre forme ?Justement, j'ai lu"qu'il peut être facile de taxer les kilowatts heure destinés à un usage routier ; grâce au nouveau compteur Linky grâce à ses modules prévus,le gestionnaire pouvant facilement tracer les sources de consommation d’électricité.

Rappel:le Gouvernement a choisi d’augmenter la taxe sur la consommation finale d’électricité (TCFE) en 2021,en plus de la TFCE et de la TVA, l’électricité subit une CSPE (contribution au service public de l’électricité) et la CTA (contribution tarifaire d’acheminement).

Tout ça pour dire qu'il est toujours bon de se méfier.(un peu comme ceux qui riaient lorsqu'on entrevoyait qu'avec le vaccin COVID il fallait se préparer à un abonnement aux doses alors que les spécialistes faisaient publier qu'une dose et un rappel suffisaient...)

C'est juste, car ce serait vraiment contre-productif avec l'intention "d'assainir" le parc auto!

C'est pas la question !!! Une voiture e-fuel tournera au SP95 dès lors que c'est plus cher, c'est vraiment pas compliqué à comprendre. La question est de savoir si les teutons prennent le monde entier pour des naïfs encore longtemps avec leur tour de passe-passe pour continuer à vendre du VT après 2035.

Si c'est du deuxième degrés excellent, sinon une bien bonne raison d'accélérer avec des crédules pareil !

Et ben si ton père est électricien autant que celui que nous avons fait venir ....

500 balles pour tirer un câble U1000 R02v et alimenter un volet roulant....

Résultat je vais le faire, et à l'avenir, si des Chinois venaient à monter une franchise d'entreprises d'installateurs électriciens , je ferai appel à eux , foutage de gueule et en plus !!!! :

" la GTL avec un tuyau d'eau à l'intérieur ne le dérange pas ....mdr de gros nuls !!!"

Résultat je refais ma GTL sans cet électricien , pour la petite histoire nous en avons fait passé deux ....

Ne vous en faites pas pour la recharge VE , vous et votre père commencez par vous occuper ce dont vous êtes capables , merci.

Ce qui sort de terre et a été produit gratuitement par la planète depuis plusieurs centaines de millions d'années n'a pas le même coût de ce qui est produit par l'homme qui reçoit un salaire ...hein ..

Su tu crois que le mouchard ne peux être installée que sur les VE. C'est que tu ne connais pas grand chose a la technologie. Il n'y a rien de plus simple de savoir quand tu fais le plein, quand tu roules où pas et a quelques visites. Même sûr un VT.

Fait quelques recherches sur le eFuel et tu verras que le prix annoncé ici fait partie des plus intimiste. Sans comptré qu'il n'y en aura pas pour tout le monde. Au mieux l'on pourrait couvrir seulement 12 à 14 % des besoins de l'Europe. Ceux qui travaillent Porsche les premiers sur le sujet le disent.le eFuel ne pourra être qu'un carburant de niche rien de plus.

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/porsche-defend-les-carburants-synthetiques-pour-l-apres-2035-ead33b9f55ee9db0fc28a7e7151ca1c3

Si bien que l'Italie qui vient de comprendre que ce carburant n'est pas pour elle. Ce détache de ceux qui revendiquent l'utilisation du eFuel pour réclamer celle du biocarburants. Car les contraintes de production et d'utilisation donc le coup ainsi que sa disponibilité compliqué franchement les choses. Mais il va falloir qu'ils soient capables de le produire. Car il sont comme tout continent européen toucher par des sécheresse de plus en plus important. Et même bien plus que les autres car il sont au Sud de l'Europe.

Tu nous expliquera donc pourquoi une nouvelle technologie qui vaut cher au départ fini toujours par baisser ensuite

Il faut prendre en compte que c'est à priori le cout de revient, pas le prix de vente.

Au début quand il n'y aura pas beaucoup de véhicule e-fuel, le prix sera sous contrôle, Offre>= Demande, mais au bout de quelques années, quand tous les bons filons a vent seront épuisés et que la production d'e-fuel va plafonner alors que le nombre potentiel de véhicules éligibles va augmenter, on risque de se retrouver dans une situation avec offre

Il faut 20kwh pour produire un litre de jus de préférence cela sera produit par des renouvelables...

20kwh c'est la consommation d'un VE à 130 sur 100km , d'ici à ce qu'un thermique consomme 1 litre pour 100km ne serait ce qu'à 90 ...

1. On vient de vous donner des chiffres, vous ne vous rappelez déjà plus ?

2 euros hors taxes ...

2. les promesses sont une chose la réalité une autre , on l'a vu pour le diesel Gate ou les annonces sur les batteries révolutionnaires

3. le marché décidera ,et franchement à 2 balles hors taxe ce sera difficile de vendre le bouillon synthétique à un gilet jaune qui a réclamé des ristournes sur les carburants conventionnels y'a 4 ans de cela, enfin bref ...

Une taxe sous une autre forme ?Justement, j'ai lu"qu'il peut être facile de taxer les kilowatts heure destinés à un usage routier ; grâce au nouveau compteur Linky grâce à ses modules prévus,le gestionnaire pouvant facilement tracer les sources de consommation d’électricité.

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Et si tu produis ton électricité ils vont faire comment pour la taxer ???

Et il y a beaucoup de gens en mesure de produire leur électricité dès aujourd'hui, en tout cas suffisamment pour que cela soit significatif et empêche de taxer les uns et pas les autres.

Distinguer organisation societale et orientation politique qui restent au niveau national et organisation logistique à une échelle plus large. Comme disait Colin Powell : "on peut laisser la stratégie aux amateurs si la logistique reste aux professionnels ".

Beaucoup de choses vont changer d'ici 2030.

Il va de soit que les subventions concernant les VE ne sauront plus d'actualité à partir des années 2030. (Et probablement avant.)

Contrairement à toi, tes copains du RN ne semblent pas être au courant du déficit concernant les retraites...

Cependant, ils sont moins pires que les assoiffés de pouvoir du LR qui n'ont pas voulu suivre Macron...Et donc l'ont obligé à utiliser le 49.3 afin de ne pas y être associé. (Alors que la droite sait historiquement l'importance de cette problématique de l'âge du départ à la retraite.)

L'accession au trône en 2027 étant plus importante que les intérêts de la France à leurs yeux.

Car comme tu le soulignes si cette réforme n'a pas rapidement lieu, c'est le déclassement assuré par les organismes de notations avec à la clé une augmentation des montants d'intérêts dû à l'énorme dette en cours...

À part ça, la porte de l'hôtel de ville de Bordeaux remercie les députés LR de leurs lâchetés.

50% sur le final c'est 100% sur la quantité initiale.

ne conserver l'usage des énergies fossiles que pour les besoins non réalisables autrement et décarboner tout le reste est absolument nécessaire pour ralentir le rythme du réchauffement climatique.

et comme les transports terrestres peuvent assez facilement passer du pétrole à l'electricité c'est la première étape à réaliser au plus vite.

le montant de la taxe est bien de 50% du prix payé !

et pourquoi n'auriez vous pas le droit de cuire un gigot pendant 7 heures ?

https://www.youtube.com/watch?v=P9YYQGvOo9U

Ne placez aucun espoir dans des prix bon marché; c'est économiquement impossible.

Cela restera un produit élitiste pour des utilisations élitistes.

Et alors ? Ta une boule de voyante pour prédire que le prix ne pourra pas baisser ?

t'as vu cette annonce => 72 nouveaux aéroports, 1700 nouveaux avions ! en Inde ( https://www.moteurnature.com/31880-72-nouveaux-aeroports-1700-nouveaux-avions et tu peux la retrouver sur d'autres sites, comme celui des Echos ou du Monde)

alors, parler de travailler au niveau planétaire...

t'imagines ce qu'il faudrait faire en Europe pour compenser l'augmentation induite par les projets indiens (et pas uniquement dans le transport aérien) ?

Vieux pb. une augmentation de 30% suivie d'un prélèvement de 30%... se méfier de ceux qui disent que c'est neutre.

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Une taxe sous une autre forme ?Justement, j'ai lu"qu'il peut être facile de taxer les kilowatts heure destinés à un usage routier ; grâce au nouveau compteur Linky grâce à ses modules prévus,le gestionnaire pouvant facilement tracer les sources de consommation d’électricité.

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dans les faits, il est facile d'empêcher Linky de tracer le courant consommé pour recharger une batterie de voiture.

A moins de passer potentiellement par une wallbox connectée et capable de communiquer avec le compteur Linky. ça oui, c'est envisageable. mais faudrait alors l'imposer à tous les détenteurs d'une voiture électrique, car avec une simple prise 8-16 A, associée potentiellement à un brouilleur (si jamais la voiture en elle-même peut communiquer avec Linky via le cable électrique), c'est impossible, aujourd'hui et plus tard.

rien que pour faire communiquer des ordinateurs via le réseau électrique d'un foyer, tu peux faire le test, il est très facile de brouiller tout signal.

si l'Etat veut faire payer une taxe au kilomètre parcouru, vu que quasi toutes les voitures électriques sont aujourd'hui connectée, à minima au réseau du constructeur de la voiture, il est facile de mettre en place un système de collecte automatisée du kilométrage parcouru par chaque ve et de remonter l'info au trésor public: une loi et c'est torché, pas besoin de s'emmerder avec une usine à gaz plus que faillible à base de compteurs linky.

sans les "teutons", la France serait en faillite depuis longtemps, faut-il le rappeler...

En plus des niches fiscales utilisés par les pétroliers évoquées par KAG plus haut, pouvez-vous svp estimez l'économie faîte à la sécurité sociale grâce à un air plus sain ?

https://www.inrs.fr/risques/gaz-echappement/ce-qu-il-faut-retenir.html

Pouvez-vous dans une moindre mesure chiffrer les économies faites par l'absence de corps gras et polluants de leurs effets sur les dégradations des routes ?

En même temps, ce carburant n'est pas destiné au gilet jaune, mais au costard-cravate qui roule en Porsche.

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Il va de soit que les subventions concernant les VE ne seront plus d'actualité à partir des années 2030. (Et probablement avant.)

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En France, normalement, le bonus devrait baisser de 1000 € le 1er juillet prochain et tous les 6 mois suivants.

Donc, en théorie, plus rien en 2025-2026, sauf probablement pour les ultra-pauvres qui bénéficient aujourd'hui du bonus à 7k€, mais qui n'est pas suffisant pour eux.

Tout comme l'automobile devient elle-même un produit élitiste, au passage.

en même temps, moins les gens vivent vieux, moins il profitent de leur retraite et donc du montant de leur retraite.

bref...

ta comparaison vaudrait quelque chose si on ne parlait pas d'une population d'14 milliard d'habitants, en constante augmentation, et sur un territoire pas spécialement plus grand que l'ensemble du territoire de l'UE.

amuse-toi d'ailleurs à imaginer le nombre de voitures nécessaire pour équiper chaque foyer indien. sachant pour la classe aisée indienne, c'est déjà comme chez nous, c'est à dire bien souvent 2, 3 ou davantage de voitures.

je ne parle même des centrales à charbon.

il me semble par ailleurs avoir lu que le gouvernement indien s'était fixé un objectif de réduction de la pollution pour... 2070.

à noter que l'Inde deviendra le pays le plus peuplé au monde dès cette année, en dépassant la Chine.

"les voitures électriques sont aujourd'hui connectée"

Oui mais connectés à quel serveur ? Au serveurs de l'état ou ceux du constructeur ???

Et oui, dès qu'on rentre dans la pratique, tout de suite, les complots ne sont plus les mêmes hein.

Mais je vous vois venir, l'état peut obliger les constructeurs à envoyer les infos. Et bien vous savez quoi, dans ce cas, c'est également valables pour les thermiques

Et sinon, il y a un moyen bien plus simple et très peu coûteux, demandez-vous comment l'état fait pour connaître le kilométrage de chaque véhicule d'occasion renseigné dans HistoVec ... Allez je vous aide https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/accueil

Sauf que la densité énergétique de l'e-fuel est moindre que l'essence donc il y aura surconsommation, donc ça coûtera encore plus cher au 100km.

mais qui a dit que ça n'était pas possible avec les voitures thermiques ?

ceci dit, bonne chance à l'état français pour connaître ainsi le kilométrage de ma... Citroën Saxo.

en revanche, comme je le disais, quasi toutes (si ce n'est toutes) les voitures électriques vendues sont connectées à minima au réseau du constructeurs, du simple fait que l'appel d'urgence est désormais obligatoire dans les voitures.

maintenant, la taxe sur les carburants fossiles existe depuis un temps où le mot internet était inconnu. donc si c'est comme ça aujourd'hui, c'est parce qu'on ne pouvait pas faire autrement à l'époque.

mais oui, rien n'empêcherait de supprimer la taxe à la pompe et de faire payer une taxe au kilomètre parcouru avec toutes les voitures thermique et électriques connectées.

sauf que justement, toutes les voitures thermiques un poil anciennes ne sont PAS connectées.

Et ?

Tu crois que quand t'as les moyens de rouler en Porsche 911 actuelle, c'est un problème ?

Pour rappel, l'idée de ce carburant n'est pas de remplir le réservoir d'une Sandero.

pas faux, j'apprécie le trait d'humour.

bon maintenant la réalité : cuire de la nourriture durant la nuit pendant que je dors relève peut être un peu de l'inconscience voire du suicide...

Si ca permet aux sportives de perdurer, 2,8€ le litre c'est rien.

Encore une fois, mais j'ai le sentiment de me livrer à une miction stradivarienne, si LA solution est dans la demographie indienne comment la mettons-nous en œuvre maintenant ? Je parle concrètement ?

Justement, les européens ne peuvent rien, vis à vis de ce que font les autres pays.

Et ça n'est pas en demandant aux européens de faire des efforts considérables sur leur confort de vie qu'on permettra de compenser l'augmentation continue de la pollution de tout un tas de pays dans le monde, l'Inde étant loin d'être le seul, suffit de voir ce qui se passe par exemple au Brésil.

Donc, tant qu'il n'y aura pas une entente de tous les pays du monde pour stabiliser, puis diminuer la population mondiale, la pollution ne cessera de croître sur cette planète, et ce ne sont pas les décisions des méchants et gros pollueurs occidentaux qui changeront quoi que ce soit à ce constat.

Mais si une entente globale sur le sujet était prise, il est facile de prendre des mesures incitatives pour revenir à une population mondiale plus raisonnable, ce que les chinois ont par exemple réussis à faire.

Les russes, également, mais involontairement, par le désespoir d'un avenir pourri.

En France, malheureusement, on en est encore à dire que plus on sera nombreux, plus on pourra financer le régime de retraite...

mais comme partout, il y a les progressistes et les passéistes.

Ça va un peu faire rire dans le (tiers) monde quand les petits occidentaux rejoindront les Français pour dire "nous ne faisons rien tant que vous n'arrêtez pas d'avoir des enfants" d'ailleurs en ce moment on a une urgence vitale : on ne veut pas travailler 2 ans de plus. Ça va être comique.

T'as raison : compatissons et faisons travailler nos enfants et nos vieux, comme dans le tiers-monde !

Sinon, on peut essayer de tirer les peuples vers le haut plutôt que vers le bas... enfin, je dis ça comme ça...

Et si dans les deux cas (et les chiffres le prouvent)ça fait plus de 100 % de taxe, on ne parle pas du pourcentage de taxe payée à la pompe, mais du pourcentage de taxe sur le produit (TVA+TICPE et sa TVA), et avec un peu d'honnêteté, il serait préférable de parler du montant des taxes.

Le droit ?

Mais ils feront ce qu'ils veulent, tout simplement.

sauf qu'ils vivent sur la même planète que nous, et donc la pollution qu'il génère se propage un peu partout, y compris chez nous.

donc peu importe ce qu'on peut faire, ça ne servirait à rien.

hé oui, c'est ainsi, c'est le constat fatal. à un moment donné, il faut être lucide et admettre qu'il nous faudra simplement nous adapter à ce qui arrivera.

et ça n'est pas du défaitisme, c'est simplement du réalisme.

et faut savoir accepter de perdre, dans la vie, quand on sait que le combat est perdu d'avance.

quand t'habites une baraque au sommet d'une falaise qui, peu à peu, s'effondre, tu peux faire tout ce que tu veux pour retarder l'échéance, je peux t'assurer qu'elle s'effondrera malgré tout.

dès lors, son propriétaire n'a d'autre solution que de vivre autre part, généralement loin de la mer, et tant pis si ça n'est pas ce qu'il voulait et qu'il perd au passage sa maison.

on a connu la planète d'une certaine manière, hé bien on la connaitra de plus en plus d'une autre manière.

Au contraire, la haine ça conserve et ça maintient en forme

Tu prends les pourcentage à l'envers : si les taxes représentent 50% du prix, c'est que c'est taxé à 100%

Il faut peut-être arrêter avec ce misérabilisme. Il n'y a rien à faire pour qu'on comprenne qu'avant de partager il faut faire ? Si on ne veut vraiment pas le comprendre, ça et deux ou trois autres évidences, je crains que d'autres nous le fassent assez rapidement comprendre simplement parce que nous ne survivrons économiquement que si nous sommes prêts à quelques efforts.

Alors c'est désespéré. Le style Greta me révulse mais c'est peut-être cela qui fera évoluer nos vieilles certitudes. C'est dommage de ne pas avoir de vrais penseurs-politiciens qui n'ont pas peur de leur ombre et qui ne promettent pas n'importe quoi comme on en connaît ici.

"sauf que justement, toutes les voitures thermiques un poil anciennes ne sont PAS connectées."

Votre ancienne voiture thermique n'est pas soumis au contrôle technique ?

Et vous pensez que le contrôleur technique n'est pas tenu de relever votre kilométrage et l'enregistrer sur HistoVec ?

Donc vous, vous avez le droit de vivre dans l'opulence d'une nation développée avec un repas copieux matin midi et soir, mais les autres ne doivent surtout pas se développer au risque de voir votre petite maison au chaud au creux de la falaise détruite par les conséquences en pollution de leur développement ?

Mais dites-moi, les Conséquences de votre développement à vous qui sont est déjà entrain de les toucher, ca vous importait et vous importe aujourd'hui ?

Après moi le déluge, les autres, on s'en fout.

Sauf que comme vous le dites très justement,la terre est ronde et votre propre pollution finira par vous revenir dans la gu***le!

Le carburant synthétique n'est pas développé dans le but de se substituer aux carburants actuels sur toutes les voitures à moteur thermique, mais bien de permettre aux constructeurs de voitures sport et de prestige d'utiliser un moteur thermique un peu comme certains fabricants de montres exclusives continuent à fabriquer des mouvements mécaniques au lieu d'utiliser un mouvement à quartz pourtant beaucoup moins cher et plus précis.

Le but de ces carburants synthétiques est de permettre à l'industrie des automobiles de luxe de survivre et pour la clientèle qui voit plus ce genre ce genre de voitures comme un signe extérieur de richesse, une œuvre d'art, voire un investissement,le prix du carburant n'est pas très important, pas plus que la consommation.

Et si c'est le papa, qui est électricien de son état, qui le dit, c'est la vérité !

Pauvre plouc qui se croit obligé d'introduire des considérations sur les écolos, les végans, les transgenres pour paraître crédible )

Toutes mes excuses Dks6447

C'est LITCh76 qui répondait à votre intervention et se croyait obligé de mêler écolos, végans et transgenres à ce débat que je traitais de "plouc"

Et c'est donc pour ça que vous prenez fait et cause, car vous êtes pas concerné ?

Que les VT e-fuel soient capé à 1 pour 10.000 ventes et on en parle plus. Au prix où s'arracheront les bestiaux on as la garantie que leurs propriétaires vont pas bidouiller pour du vulgaire SP95.

sachant que en Europe, au moins 4 milliards de litre de pétrole son consommé par ans.

si 2,8€ correspond a une production de 0.55 milliard, 4 milliard de production devrais engendrée une sacré diminution du pris

et même 2,8€ le litre, ça reste "vivable" pour moins qui est passionné et qui est prêt a mettre plus d'argent qu'une personne qui en a rien a foutre de l'automobile

Faut arreter de poster n importe quoi

Sauf que contrairement a ce qui est ecrit , cela va polluer a mort