Commentaires - Le cadeau intéressé de Tesla aux clients des autos électriques concurrentes

Sachant que nos données sont tout le temps revendues c'est du gagnant gagnant : pour tout propriétaire d'une voiture non Tesla qui pourra tester gratuitement les stations de recharge de la marque, et pour Tesla qui récupérera les données qui l'intéresse et pourra fidéliser sur son réseau ceux qui seront séduits par l'expérience. Personnellement je n'y vois donc que du positif pour tout le monde

Il suffit de mettre un numéro de carte de crédit à usage unique comme cela le vrai numéro de carte bancaire ne sera pas donné !

Comme on ne cesse de le dire depuis plus de 20 ans avec les services connectés, si c'est gratuit c'est vous le produit.

Oui mais Tesla aura quand même votre nom et adresse et le modèle du véhicule que vous utilisez. Donc si vous correspondez à un client potentiel, on vous contactera pour faire un essai en Tesla. Malin comme stratégie.

Je présume que c'est de bonne guerre.

En fait c'est juste un abonnement Tesla normal avec la première recharge gratuite c'est tout. Comme la livraison offerte sur la première commande la redoute ou plein d'autres pubs similaires.

Pas vraiment pour aspirer vos données, simplement espérer qu'une fois inscrit vous continuerez à charger chez eux.

Tu peux mettre des coordonnées pipot.

Sans doute, Mr Pinatel, sans doute !

Quand c'est gratuit, c'est forcément le client et ses données qui sont la marchandise

Ca valait un très sérieux article interrogatif

Sinon pourquoi n'avez vous pas eu le même article interrogatif quand c'est Elektra ou Ulys qui offrait la 1ere charge gratuite ?

Tiens, on me dit dans l'oreillette que Ionity offre 8 ans de recharge gratuite aux acheteurs de Rimac, certainement une question de données personnelles à collecter aussi, n'est-ce pas

Vous n'êtes absolument pas anti Tesla, juste sceptique à chaque article Tesla

A mon avis, la motivation principale est de faire découvrir le réseau de super chargeur, sa vitesse, sa fiabilité pour en faire des clients réguliers. Et à force ils finiront peut être par passer sur une voiture Tesla.

Quant aux données pour prospecter, sans doute, mais en 2ème.

Article complètement à charge, just un procès d'intentions.

Pour rappel, où qu'on fasse une charge il faut renseigner ses coordonnées bancaires ! Sauf éventuellement dans quelques rares points de charge gratuits mais c'est de la charge lente, ici on parle de charge rapide à plus de 100 kW.

Au final, il s'agit évidemment d'un coup de publicité comme aime le faire Tesla, ie non pas avec des spots à la télé mais en misant sur la qualité des produits et le bouche à oreil (version numérique). Ça permet aussi de rappeler que les Superchargers sont de plus en plus ouverts. Et évidemment, une fois l'application installée et le compte créé il est probable que l'utilisateur va revenir, mais une fois de plus c'est la même chose chez tous les opérateurs, si ce n'est qu'ailleurs l'expérience est rarement aussi bonne que chez Tesla entre les bornes en panne, les tarifs à la tête du client, les débits forfaitaires par paquets de 20 € voire 40 € qui font qu'on a des sous qui dorment chez des opérateurs avec peu de chance de les revoirs, etc.

Oh le vilain Tesla fanboy que voilà ! Faut pas toucher à son Tesla chéri "Article complètement à charge, just un procès d'intention", mais par contre, pour cracher sur la concurrence, là on se lâche !

"les bornes en panne, les tarifs à la tête du client, les débits forfaitaires par paquets de 20 € voire 40 €"

Rien que ça ! Jamais vu ce genre de trucs, ça sort d'où ? J'ai pu utiliser Ionity, Electra et Tesla en charge rapide, et tout a marché nickel, avec la même expérience utilisateur : on active la charge via l'application, on branche, et voilà !

Malheureusement, je vois que Pinatel n'a pas pris comme résolution pour l'année 2024 de pondre un article intelligent ...

Attention, toutes ces applications peuvent potentiellement trouver très intéressantes tes données personnelles hein ! (Je rappelle que Ionity c'est un consortium de constructeurs automobiles hein )

C'est Mr Pinatel qui le dit, parce que gratuit ou pas, tu a tes données renseigné dans ces applis

Si on est contre ce cadesu "intéressé", il suffit de ne pas y aller! Le pouvoir est chez le (non-) consommateur.

Premier dreamer à poster !

Bravo...

Doit-on en déduire que dorénavant 100% des sucettes rouges et blanches sont ouvertes aux gueux n'ayant pas choisi une caisse La Secte pour perdre leur temps quand ils se déplacent ?

Pas étonnant que la claque-Gourou soient de mauvais poil en lisant ça.

Pour ceux qui ne connaitraient pas l'expression...

https://www.lalanguefrancaise.com/dictionnaire/definition/faire-la-claque

Faut surtout en déduire qu'après la communication de masse déguisée via les réseaux sociaux, les mensonges diffusés par tous les canaux possibles, les salons, les baisses de prix, Tesla doit maintenant utiliser tous les subterfuges imaginables pour stimuler ses ventes dont les objectifs ne sont pas atteints...

À quand les promos "une Tesla offerte pour une Tesla achetée" ?

Vive 2024, je sens qu'on va bien se marrer !

Perso j'ai presqu'envie de m'inscrire, juste pour voir jusqu'où ils vont en termes de communication, et que leurs commerciaux me lèchent soigneusement les c... de tous les côtés en espérant me vendre une de leurs boîtes à piles chinoises !

Oulala ne te fatigue à répondre à JLPicard il veut toujours avoir le dernier, même si noir sur blanc beaucoup ici lui ont démontrés le contraire.

Au royaume des aveugles les fêlés laissent passer la lumière

Ils ne sont pas intéressés par les acheteurs de vieilles occasions, désolé pour toi !

Ceci dit, on ne change pas de voiture comme de chaussettes (à part les acheteurs de Tesla sur ce site c'est vrai) donc le potentiel reste assez minime. Sans oublier que si tu profites juste de l'offre et supprimé ton compte ensuite, la loi européenne sur les données obliges de les supprimer après 1 année maximum.

Je pense plutôt que c'est pour ameuter plus de véhiculed d'autre marques sur le réseau supercharger et maximiser leur taux d'utilisation et donc leur rentabilité. Les données doivent pas se monnayer bien cher pour une simple adresse...

Une promotion qui n'a rien de fou et qui est utilisé par à peu près toutes les entreprises du monde.

Collecter des données ? Sans aucun doute c'est le nerf de la guerre ! Mais aussi tout basiquement aider les conducteurs à pousser la porte des superchargeurs une première fois et tenter de les attirer encore par la suite.

Rien de dingue en somme ! Enfin si, pour les utilisateurs tesla qui verront leur sucette de moins en moins disponibles...

Déjà que ce n'est pas toujours le bonheur malgré ce que les Tesla fanboys nous disent : il y a souvent la queue aux superchargeurs !

Tenez, rien que tout de suite 15h32 un mardi de vacances scolaires : 1 seule sucette Tesla disponible sur l'A13 ! Parly, Orgeval, Mantes la jolie. Les 3 stations sont blindées. Disons que c'est mon coin donc je les regarde en particulier et on me rétorquera que celui de Tataouine-les-bains est toujours dispo... Et pourtant...

Pour préciser : il y 24 sucettes Tesla sur l'A13 normalement. Donc en ce moment-même, 1 seule disponible sur 24.

Etant moi-même utilisateur de Tesla, ça ne m'enchante pas de voir de moins en moins de disponibilités de recharge et devoir me déporter sur les sucettes de stations-service hors de prix.

Tant qu'il y en a encore une de disponible, où est le problème ?

Parce que le temps d'y arriver, elle ne sera peut-être plus disponible (ou alors il y en aura 5 autres disponibles, qui sait ? Mais je suis pas un adepte du pari). Et accessoirement entre l'une et l'autre des stations, il y a 35 min minimum de route.

Mon point est de dire que les stations Tesla sont déjà pas mal utilisées, souvent pleines, et qu'ajouter de nouveaux utilisateurs d'autres marques ne fera qu'augmenter les temps d'attente.

Très heureux de voir la rentabilité des sucettes Tesla s'améliorer, mais pas enchanté de devoir me déporter sur une station concurrente 2x plus chère pour éviter de poireauter !

Tu pourras te consoler en te disant que pour une fois tu n'as pas eu besoin de sortir de l'autoroute pour charger.

il existe aussi la possibilité d'aller charger chez IECharge, sur borne 160 ou 320 kW, au tarif de 0,30€ le kWh

Les membres de la secte trahis par leur gourou : une histoire très commune. En fait, ça finit toujours comme ça.

C'était déjà le cas l'été dernier et pourtant peu de saturation sans les SuC. Mais c'est sûr l'été prochain c'est la bonne

Y'a une Station-Gourou dans la Creuse ?

Juste histoire d'aller les défier et de changer un peu tes habitudes de p'tit vieux en transhumance.

C'est déjà ce qu'on nous promettait l'été dernier. Et pourtant...

Mais il y en a toujours pour inventer des scénarios improbables pour pouvoir se dire qu'ils ont raison. Tu sais, le genre "on verra où tu iras faire ton plein en 5 minutes seulement à la prochaine grève des raffineries".

Une fois encore, je ne fais que lire ce que pose un gars ici crédible, utilisateur malgré lui d'une caisse de fonction dorénavant branchouille... et le tableau semble ne pas être brillant à date.

L'an dernier ?

Il semble me souvenir que malgré quelques demandes, aucun journaliste Cara n'a daigné se rendre sur une aire majeure de recharge autoroutière sur un de ces fameux jours dits de chassé-croisé.

Le gars Michel ayant choisi de se rendre pas loin de Paris pour nous produire de passionnants interviews... on se souviendra cependant du zig en voltée et de ses sauts de puce autoroutiers vers le sud...

Je sais aussi que j'habite dans un pays où il fait très froid (encore que, cette année...) et que j'y vois régulièrement des véhicules électriques.

c'est big brother qui grignote petit bout par petit bout ,fini la liberté !

Je ne connais pas suffisamment le Canada, bien que j'y ai été plusieurs fois, mais je peux vous assurer qu'ici en France, les chargeurs Tesla sont bien souvent pleins.

Malgré ce que nous ont dit quelques fanboys, j'ai fait l'expérience plusieurs fois de temps d'attente. Ce qui m'a fait me détourner vers d'autres stations bien vides, pour des raisons évidentes de tarifs. A vrai dire, je m'en fous du tarif car je ne paie pas. Mais je souhaite juste remettre l'église au milieu du village.

Hier, j'ai montré qu'en pleines vacances scolaires en France, à une heure parfaitement creuse (15h30), 1 seule station était disponible dans tout l'Ouest parisien. On parle d'un lieu concentrant des millions de personnes tout de même.

Et pendant les vacances d'été, et plus récemment celles de Noel où j'ai roulé en tesla, les stations étaient très souvent avec des temps d'attente de 15/20/30min (l'info est donnée sur l'application ou dans la voiture). Auxquels il faut bien évidemment ajouter le temps de recharge et je peux vous assurer que c'était en province et non pas dans les grands centres urbains cette fois-ci.

Bref, je ne tire pas sur l'ambulance, je remets mes deux points factuels : les fanboys mentent (comme toujours à vrai dire), il y a très régulièrement des temps d'attente aux stations Tesla, ; et ajouter de nouveaux utilisateurs d'autres marques ne fera qu'empirer la situation.

N'abuse pas, on ne peut pas dire que ce n'est "pas brillant" car si autant de bagnoles vont sur les sucettes Tesla, c'est qu'elles sont efficaces et pas cher (toute ressemblance avec un assureur est fortuite).

On peut toujours aller se charger le bousin sur les bornes d'autoroute, parfaitement vides à chaque fois. Le tarif devient aussi cher que le mazout mais l'essentiel est là.

Avec en prime la possibilité de ne pas perdre 15min supplémentaires à sortir/re-rentrer sur autoroute pour attraper les sucette rouges.

Circulez vous réellement régulièrement sur les autoroutes ?

Parce que cet hiver il y avait un paquet de VE sur la route, et certains venaient de loin : Suède et Danemark c'est quand même plus de 1500 km de Rennes.

Et si les stations de charge du nord ouest ont connu des afflux importants de clients il fallait bien qu'ils soient arrivés à ces stations.

J'ai fait un appoint à la station Allego d'Avranches le 23/12 il y avait une Porsche en plaques allemandes, une Audi luxembourgeoise (j'ai échangé avec le propriétaire), une Renault Megane (des alsaciens venant passer Noël en famille), qui a été remplacé par une id3 belge, et c'est une skoda qui arrivait quand nous partions.

J'ai pourtant mis 28.000 euros dans mon avant-dernière vieillerie : pas grand-chose à ajouter pour pouvoir m'acheter un tas de plastique d'entrée de gamme logoté d'un T.

Reste à savoir si j'ai envie de mettre plus d'argent pour régresser dans le service apporté par ma voiture...

Et vu qu'aujourd'hui tout se fait en location, pas sûr que les commerciaux s'arrêtent au budget des potentiels utilisateurs de boîtes à piles : ils doivent ratisser large vu le mal qu'ils ont à trouver assez de clients pour rentabiliser les méga-usines du psychopathe idolâtré par les Sectaires !

Et ça c'est sans compter l'arrivée des Chinois qui apparemment devraient rapidement mettre la fessée à Tesla, et augmenter encore plus la tension sur les volumes à vendre pour être rentable !

tesla ne va pas faire d'emplettes sur amazon avec votre carte qui a une duree de validité limitée de toute façon. pour les autre operateur c'est la meme chose, creation de compte + carte de credit. en tout cas c'est une tres bonne operation, je roule pas en tesla mais j'ai deja rechargé plusieurs fois chez eux et c'est vraiment top et moins cher que les autres.

ça fait un bail que tesla ouvre ses superchargeurs... faut se mettre à la page.

oui amis quand tu vois le tarifs de chez tesla, sortir et faire 2 ou 3km hors autoroute c'est rentable.

Mais cher LaPoutre, éclairez ma lanterne !

Avec les Tesla c'est souvent selon vos propos 10/20 voire même 30mn d'attente avant de se brancher auquel il faut rajouter jusqu'à 15mn pour se garer en bataille toujours selon vous !

Mais pourquoi diable l'utiliser vous pour aller en vacances l'été et encore plus récemment à Noël !!!

Ensuite vous nous dites que l'argent n'est absolument pas un problème, alors pourquoi n'allez vous pas directement sur les autres bornes bien vides toujours selon vous ?

Surtout que je vous cite "ça ne m'enchante pas de voir de moins en moins de disponibilités de recharge et devoir me déporter sur les sucettes de stations-service hors de prix."

Faudrait savoir, l'argent est alors un problème ? Les Tesla sont votre véhicule favoris pour aller en vacances finalement ?

Et dernière chose, personne n'a dit qu'il n'y avait pas de saturation aux suc surtout pendant les journées chargées et à quelques points névralgiques en IDF, vers Lyon ou le Mans ! Par contre vous savez quoi ? Le grand intérêt du réseau Tesla c'est de connaître son état en temps réel et donc de prévoir très précisément l'ajout de nouvelles stations pour désengorger certaines comme au Mans, à Rennes, à Bourgeval, à Tournus, à Beaune etc

Et contrairement à ce que vous avez affirmer, les nouvelles stations pour désengorger sont minimum de 16 stelles voir 28 pour Beaune ! Donc multiplier les stelles ne leur posent aucun pb financier surtout quand ils en fabriquent 10.000 par an 4 fois moins cher que la concurrence !

Donc, vos craintes sont justifiées mais l'opérateur a toujours été au rendez-vous de la congestion année après année.

Ps : les superchargers v4 ont un câble beaucoup plus long et évitent maintenant le blocage de 2 places par certains non Tesla

Et voici la preuve des coûts des stèles

"https://electrek.co/2022/04/15/tesla-cost-deploy-superchargers-revealed-one-fifth-competition/"

"Cela signifierait que les Superchargeurs de Tesla ne coûteraient pas plus de 43 000 $ par chargeur, contre plus de 200 000 $ pour la concurrence, d'après les documents contenus dans ces applications au programme TxVEMP.

...

L'entreprise produit des Superchargers à la Gigafactory de New York et, plus récemment, Tesla a ouvert une nouvelle usine de Superchargers à Shanghai , dans le but d'atteindre 10 000 stands de Superchargeurs par an."

Ca vous coute peut-être de l'intégrer, mais puisque que je ne paie pas, j'utilise la Tesla dès que cela ne me contraint pas trop. Donc je l'ai prise pour Noel car j'avais des sauts de puces de 200km à faire. Rien de foufou, n'est-ce pas ?

Vous comprendrez aisément que les largesses de mon employeur à payer les déplacement hors travail ont des limites, sans compter que je n'ai pas l'habitude de dilapider l'agent de la boutique pour le plaisir. D'où ma volonté de privilègier les sucettes Tesla.

Accessoirement, j'ai bien explicité que j'avais utilisé des bornes concurrentes, puisque les sucettes Tesla étaient blindées et que je n'avais pas que ça à faire que paumer 45min/1h tout compris à la sucette.

Pour finir, j'ai montré que tout l'Ouest parisien était blindé à une heure creuse en pleines vacances scolaires. Très heureux que le réseau se développement pour absorber ces surplus, mais pour aujourd'hui en janvier 2024, c'est loin d'êter parfait, avec une perspective de dégradation à court terme. Factuel.

Du coup, l'intérêt de votre message ? Absolument zéro...

Des sauts de puces de 200km vous obligeant à recharger avec une LR? Vous n'avez pas de prises pour monter à 100% avant de partir où à destination ?

Faudrait s'organiser un petit peu plus non?

En tout cas, on voit que finalement Tesla et son écosystème ont de quelques bons avantages même pour les entreprises qui surpassent les défauts dans pas mal de cas, surtout quand le salarié peut l'utiliser en perso et qu'il n'a pas un train à absolument rattraper à destination auquel cas 10mn de recharge était rédhibitoire

Et pour les capacités de recharge, chacun voit le monde comme il veut. Un réseau très fiable qui ne volent pas ses clients à chaque recharge et qui s'adaptent chaque année à l'augmentation constante du nombre d'utilisateurs ou un réseau toujours occupé selon qu'on regarde sur son téléphone où qu'on en a réellement besoin

*un réseau toujours occupé selon qu'on regarde sur son téléphone où qu'on en a réellement besoin 1e fois sur on ne sait pas combien

Ca confine à la bêtise là JPA, clairement !

Il ne vous est pas venu à l'idée qu'il m'était impossible de charger sur place ? Donc que les sauts de puces de 200km s'additionnaient ? Evidemment que je suis parti à 100% de charge, mais les températures inférieures à 10°C limitent l'autonomie à 350km grand max, donc entre 200km et 250km entre deux chargeurs. C'est dingue que je doive justifier d'une évidence.

Pour le reste, non et re-non, comme je l'ai montré le réseau s'adapte moins vite que le nombre d'utilisateurs augmente. C'est tout le but de mon propos.

Preuve ? A l'instant 13h lundi, tout l'Ouest parisien est encore une fois blindé chez Tesla, sauf 2 prise à Parly 2 (Le Chesnay).

On arrête les conneries et on arrête de se raconter des histoires JPA ?

"Donc que les sauts de puces de 200km s'additionnaient"

Donc en additionnant les sauts de puces de 200km, on peut donc faire sans véritables contraintes 400 ou 600km en 2 voire 3 charges de 25mn si rien à destination !

Vous vous enfoncez cher LaPoutre!

"je suis parti à 100% de charge, mais les températures inférieures à 10°C limitent l'autonomie à 350km grand max, donc entre 200km et 250km entre deux chargeurs."

C'est exactement ce que j'ai avec un model Y propulsion de 60kWh de batterie avec les températures d'aujourd'hui donc autour de 0°C!

Soit la connerie et la bêtise vient de celui qui ne dit pas la vérité sur sa LR soit de celui y va au pifomètre !

Sinon, personne n'interdit d'arriver à 5% au suc et repartir à 90% en rajoutant 10mn de recharge, vous savez

Fait un tour sur le forum AP dans le sujet Tableaux d’autonomie & Ratios pour calcul rapide d’autonomie réelle et quelques conseils, tu verras que ce que tu décris c'est avec 1une LR de 2020 uniquement par 3° avec des dénivelés

Vous vous foutez du monde JPA... Je n'ai jamais dit qu'il n'était pas possible de recharger 3 fois pour 600km. Mais qui a dit le contraire ?!?

Quant à vos bullshit sur arriver à 5% à la sucette, comme si c'était toujours possible ! On fait avec ce qu'on a ! Si vous le chargeur devant vous vous fait arriver à 30% car le prochain est trop loin ? Vous êtes du genre à rouler à 110km/h au lieu de 130km/h pour atteindre la prochaine borne ? Pas moi !

Et passer de 5% à 90% prend un temps de dingue, surtout si la puissance maxi de 150kW est divisée en 2 bornes comme très souvent, puisque les superchargeurs sont souvent blindés... Votre vie, c'est peut-être de la merde au point de prendre plaisir à rester devant un hotel minable mais pas moi !

Au final, vous me sortirez tous les tableaux que vous voulez, si je consomme entre 20 et 22kWh/100km par temps froid sur autoroute, vous n'allez pas changer la physique : ça fait 350km entre 0-100%, soit 215km entre 20-80% ou même 285km entre 10-90%. (Et je passe sur la dégradation de la batterie de 6-7% !).

Je pointe un fait bien basique : les superchargeurs sont très souvent pleins et ça ne va pas s'arranger avec l'ouverture à la concurrence, les promotions et les travaux qui ne vont pas aussi vite que le développement des VE.

Est-ce qu'il y a un moment où vous allez commencer à lire sérieusement et comprendre ce que j'écris plutôt que de répondre bêtement ? Ou bien c'est totalement mort ?

"surtout si la puissance maxi de 150kW est divisée en 2 bornes comme très souvent, puisque les superchargeurs sont souvent blindés."

Mouais, ce n'est quand même pas la majorité des suc ouverts à la concurrence. Ils ont très souvent plus de 8/10 bornes et sont des V3 à 250kw sans partage de puissance.

D'ailleurs la v4 avec un câble plus long commence à être déployé comme à Rennes ou Riom.

Maintenant, très cher LaPoutre, si tu considères que ça devient trop galère de rouler et recharger sa Tesla sur long trajet, ne l'utilise plus, tu vivras beaucoup mieux

C'est bon ! C'était vachement long mais on converge enfin vers une compréhension partagée de faits bien basiques dignes d'un gosse de 10 ans. Il était temps !

On passera sur la petite pique de fin ridicule et sans intérêt, histoire que vous vous sentiez en peu moins con en attaquant l'autre... C'est assez pathétique mais internet vous offre au moins çà !

Discussion close je suppose

Chacun est libre de voir le verre à moitié plein ou à moitié vide en fonction de ses trajets et constations!

Rdv au prochain article où tu trouveras encore des défauts insupportables à rouler en Tesla