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Par F18Hornet
Décidément, finalement chacun son métier…
Commentaires - La Xiaomi SU7 (2024) ne sera pas rentable car pas assez chère
La Xiaomi SU7 (2024) ne sera pas rentable car pas assez chère
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Par smartboy
A suivre mais il est clair que tout le monde ne pourra pas devenir constructeur automobile et connaitre le succès ...en particulier hors de chine 
Par trophyman
Xiaomi veut juste s'implanter dans le monde, Tesla n'est devenu rentable sur ces véhicules il y a peut d'années, avant c'était surtout ces ventes de crédit carbone qui l'a faisait vivre.
Donc pour moi rien d'anormal.
Par zzeelec
"Xiaomi va perdre de l’argent sur ce modèle"
Aveu de dumping ? L'Etat chinois est derrière pour garantir la liquidité ? Ou c'est la branche smartphone qui va éponger ?
Par zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
Par fedoismyname
Gabarit trop important, pour le marché européen.
Et en plus, c'est une Berline.
Après, si c'est pour la vendre à perte ou tout comme, c'est interdit, en Europe, en théorie.
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
En Chine, ce sont les parents qui payent les voitures, en s'installant à l'arrière, et leur gosse qui la conduit, ceci expliquant probablement ce choix.
Et je suppose justement que l'habitabilité arrière doit être très bonne.
Par scalp40
c est un plagiat de porsche, le designer ne c est pas forcé
Par v_tootsie
En réponse à zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
Si on rationnalise l'automobile, bcp de choses ne servent objectivement à rien.
Par trophyman
En réponse à zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
J'ai un véhicule de 4,70 m et dans 95% des cas je suis seul dedans. J'aime les berlines c'est tout.
Par Altrico
vente à perte? autorisées?
Par Aznog
Mieux vaut être client qu'actionnaire ... ca change pour une fois.
Donc la SU7 Max avec 673 ch et une batterie de 101 kWh pour 38400€ ?
On vit bien sur la même planète / dans la même dimension ? 
Par Salade.de.museau
On a pas mal de produits Xiaomi (aspi robot, smartphone, tablette, trotinette), c'est vraiment une très bonne marque que je recommande qui coûtent (souvent ) 70 voir 50% du prix d'une grande marque équivalente.
Et honnêtement, si je '' devais '' passer à l'électrique, en imaginant qu'ils gardent le même positionnement tarifaire, je pourrai me laisser tenter, surtout qu'il faut l'avouer , elle est loin d'être moche cette caisse .
Par v_tootsie
En réponse à Salade.de.museau
On a pas mal de produits Xiaomi (aspi robot, smartphone, tablette, trotinette), c'est vraiment une très bonne marque que je recommande qui coûtent (souvent ) 70 voir 50% du prix d'une grande marque équivalente.
Et honnêtement, si je '' devais '' passer à l'électrique, en imaginant qu'ils gardent le même positionnement tarifaire, je pourrai me laisser tenter, surtout qu'il faut l'avouer , elle est loin d'être moche cette caisse .
Suis assez d'accord. Si l'on met de côté le fait d'acheter un produit à la chine, ce qui reste discutable, la marque propose des machines techniquement abouties. Et cette caisse est plutót réussie en terme de style.
Par Otonei
Un design de Taycan,
Et vous oubliez de mentionner les 670 CV (!) à 38400€ ! 
Je ne crois pas que les prix soient HT en Chine (pas comme aux US), par contre ce ne sera clairement pas le même prix si jamais ca arrive chez nous.
A 40.000€ on a tout juste le droit d'avoir 130CV ici 
Par zzeelec
En réponse à v_tootsie
Yes. Rien à dire, bonne caisse. Sliencieuse, confortable, 0 emmerdes, consos ridicules, coûts d'entretien minimes.
Moins de patate que la Gs, mais au final, plus cohérente pour mon utilisation.
Si Lexus proposait quelque chose de plus compact avec la même motorisation (pas une CT donc, ni un SUV), ce serait encore plus cohérent pour vos usages messieurs, et vous auriez certainement fait ce choix.
Par trophyman
En réponse à v_tootsie
Suis assez d'accord. Si l'on met de côté le fait d'acheter un produit à la chine, ce qui reste discutable, la marque propose des machines techniquement abouties. Et cette caisse est plutót réussie en terme de style.
Je suis d'accord, acheter à la Chine c'est pas top mais vu la production européenne qui reste sur ces acquis il faut bien un bon coup de pied au cul, mais nos constructeurs ont du mal à comprendre avec leurs visions à court termes.
Par zzeelec
En réponse à Aznog
Mieux vaut être client qu'actionnaire ... ca change pour une fois.
Donc la SU7 Max avec 673 ch et une batterie de 101 kWh pour 38400€ ?
On vit bien sur la même planète / dans la même dimension ?
Attention : prix chinois et vente à perte assumée, donc pas comparable avec ce qu'on connaît.
Par zzeelec
En réponse à Otonei
Un design de Taycan,
Et vous oubliez de mentionner les 670 CV (!) à 38400€ !
Je ne crois pas que les prix soient HT en Chine (pas comme aux US), par contre ce ne sera clairement pas le même prix si jamais ca arrive chez nous.
A 40.000€ on a tout juste le droit d'avoir 130CV ici
Non, on a le droit à 280 ch environ, voire 430 ch même dans un certain cas.
Par charly_chine
Comme tout nouveau constructeur ambitieux. Les premiers modèles ne peuvent pas être rentables. Ils servent à construire l'image.
Par zzeelec
En réponse à v_tootsie
Suis assez d'accord. Si l'on met de côté le fait d'acheter un produit à la chine, ce qui reste discutable, la marque propose des machines techniquement abouties. Et cette caisse est plutót réussie en terme de style.
Pour tout ce qui est électronique, de toute façon c'est made in China, Xiaomi ou pas.
Pour l'électroménager aussi, très largement.
Par Jozenight
D'un point de vue client de la marque de smartphones, je suis entièrement satisfait de mon achat surtout niveau batterie, increvable.
rapport qualité prix imbattables. Pourtant j'ai testé la marque à la pomme, le cousin sud coréen, le copain chinois.
Question voiture, Tesla a vendu quoi avant de vendre des voitures ?
Donc si j'avais le budget et l'envie de la voiture électrique, pourquoi pas.
Le design n'est pas mal...
Et si ils faisaient un coup à la Temu ? perdre beaucoup d'argent pendant 2-3 années et ensuite !
Par v_tootsie
En réponse à zzeelec
Si Lexus proposait quelque chose de plus compact avec la même motorisation (pas une CT donc, ni un SUV), ce serait encore plus cohérent pour vos usages messieurs, et vous auriez certainement fait ce choix.
Comme pourrait le dire l'ami Rocco, je ne suis pas a 30 cm près ! :-). Je crèche en centre ville, et je n'ai aucun souci à parquer l'Is. La seule conpacte pour laquelle je pourrais craquer, c'est la mazda 3. Laquelle, me semble-t-il est assez longue.
Par Litch76
Bientôt un modèle à 14.999€ et en échange t'auras une pub incrusté sur ton pare brise pendant 5 minutes à chaque fois que tu démarres 
Par Litch76
En réponse à zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
Mince j'roule en décapotable, pourtant 8 mois sur 12 je reste avec capote fermé, faut que je revende pour acheter une ami à la place ? 
Par matrix71
Elle sera offerte au offre de l'armée de terre en tout cas
Par malibu1
la question des subventions est une opération d'intoxication organisée entre par la commission en panique
La plus grande opération de subvention est américaine et s'appelle l'inflation réduction acte. La commission s'est couchée
les chinois subventionnent ils ? oui très certainement mais comme tout le monde. L'Allemagne a subventionné pendant des années ses ID machin
L'OMC doit se prononcer sinon c'est de l'intox.
Les chinois auraient pu crier à la subvention avec l'ira, mais ils ont compris qu'une partie de l'occident ne fait même plus appel aux institutions qu'elle a créé elle même. Tout le monde a compris.
L'UE se couchera, car l'Allemagne sans la Chine est et l'énérgie russe est euthanasiée.
il faudra parler aux gens avant de les insulter médiatiquement. ça s'applique à tout le monde.
Le plus ironique est que cette xiaomi n'est pas destiné à l'export. Donc pas de panique.
Ils ont comme priorité leur marché puis l'Asie....
La suite dira.
Quand à xiaomi, ils sont côté en bourse, ils peuvent lever des fonds, c'est un groupe high tech du forbes 500. C'est pas aiways.
Subventionner au pire une technologie prometteuse est moins grave que financer une industrie qui innove moins (suivez mon regard)
Revenons à la perte d'argent
C'est un principe clé du capitalisme. C'est enseigné dans les écoles de commerces américaines. D'abord gagner un nouveau marché ensuite faire du bénéfice. Rappelons que tesla même après dix ans, a baissé les prix en premier, avant les chinois. Ils ont baissé leur marge opérationnelle. Ils sont sur la même logique. Le fait que Musk résiste aux chinoises est déjà exceptionnel mais il ya un prix à payer
tesla ont perdu 1/3 de leur marge pour rester dans le top 5 chinois. Et tenir à l'échelle mondiale. Le marché est encore nouveau, tous prennent des risques. Il faut des capitaux derrière d'une manière ou d'une autre. Xiaomi est un des géants de la tech, tesla a des contrat space X.
Il faut voir aussi ce que donnera l'introduction en bourse de xiaomi.
L'annonce de xiaomi peut aussi avoir d'autre impact :
-Moins chère et plus sophistiquée qu'une tesla model 3. ça risque de faire très mal à cette dernière. Je ne suis même plus certain que tesla puisse suivre car la su7 l'a en ligne de mire tout en étant supérieure.
-Les autres chinoises vont elles aussi devoir se reinventer. Les auto huawei auront une puissance inégalée du à la puissance du groupe.
-Donc tout bouge, difficile d'y voir à long terme.
Mais l'éléctrique ça ne se passe plus trop chez nous
Nous on a encore des bureaucrates qui attendent les instructions, les autres déposent les brevets
petit plus : suivre l'action tesla de près. L'annonce de xiaomi est peut être une déclaration de guerre qui ne ne dit pas son nom.
une auto comme celle-ci moins chère qu'une tm3 ou une autre chinoise n'est pas le problème de la xiaomi, elle est le problème des autres 
Par Salade.de.museau
En réponse à v_tootsie
Suis assez d'accord. Si l'on met de côté le fait d'acheter un produit à la chine, ce qui reste discutable, la marque propose des machines techniquement abouties. Et cette caisse est plutót réussie en terme de style.
Disons qu'on n'a pas vraiment le choix pour tout ce qui est électronique, électroménager ( du moins dans ce que j'ai cité)..
Donc quitte à acheter chinois, je préfère l'acheter chez les chinois , à prix chinois , plutôt que d'acheter une marque européenne, américaine mais qui fabrique en chine.
Par cockernoir
Pour conserver son statut de marque de luxe très désirable, Porsche doit présenter des voitures de très grande qualité à des tarifs himalayens, tout comme LVMH ou Hermès dans leurs domaines respectifs.
Par malibu1
En réponse à cockernoir
Pour conserver son statut de marque de luxe très désirable, Porsche doit présenter des voitures de très grande qualité à des tarifs himalayens, tout comme LVMH ou Hermès dans leurs domaines respectifs.
ce n'est pas une loi
Ferrari, rolls, maybach ont fait faillite
Mercedes EQS fait -30% et ne vend pas (le EQS est un échec)
ne le prenez pas mal mais beaucoup de gens raisonnent avec un paradigme ancien sur une phénomène nouveau. the times they are changing (Bod Dylan)
Par red_one78
Chacun son métier. Pour le moment,je préfère acheter chez une marque établie qu'une startup même si j'aime bien les Tesla.
Par malibu1
En réponse à fedoismyname
Gabarit trop important, pour le marché européen.
Et en plus, c'est une Berline.
Après, si c'est pour la vendre à perte ou tout comme, c'est interdit, en Europe, en théorie.
c'est destiné à la Chine (1.4 milliard)
plus tard Asie (plus de 2 milliard, indonésie 300 millions)
ensuite l'amérique latine
puis les usa et les usa devront la jouer fine, voir très fine. Ce sont les élites (dont les intérêts doivent être protéger) et les médias qui organisent cette tension et les peuples en réalité sont proches et veulent commercer. Ils organisent la peur, l'hostilité, montent les peuples, créent les peur mais les gagnants, ça ne sera pas le consommateur, ça sera eux (et je suis libéral en principe, sans pour autant être hyper idéologisé quelque part)
j'ai eu la chance de voyager dans le monde j'ai compris le monde turque, arabe, asiatique, américain, européen, africain. Nous sommes pareils. Les gens ne sont pas hostiles, on est pareil, on a les même soucis.
le système instrumentalise notre hostilité. (en interne et en externe)
pourquoi soudainement doit on nous méfier d'un peuple qui nous a transmis le gps avant le christianisme ?
Pourquoi connaissont nous si mal les arabes (qui ne sont pas un groupe homogène) alors qu'ils nous ont transmis les universités, les hopitaux, la chirurgie, les premiers principes de l'aviation, l'algorythme, la pensée rationnelle... ?
il faut que les plateaux nous parlent des quartiers, du péril jaune, des horribles turques....quelle misère.
Allez faire un tour sur la presse mondial, nos médias sont très biaisés et couvrent des dépenses publiques catastrophiques par des contre feu
Dieu merci, j'ai appris l'Allemand et l'anglais (surtout ce dernier). Et eux disent tout. Il y a quelques années, nous étions comme ça aussi, nous étions ouvert au monde, on était même un exemple. On allait vers les autres, on découvrait, on avait les meilleures émissions. Maintenant, on donne des leçons (je parle des media) nous sommes pour la majorités des gens biens et historiquement respectés. Mais ça s'est dégradé. Il va falloir se mettre à parler au monde sans lui donner de leçon tout en affirmant dans les règles de l'art nos principes.
Par malibu1
En réponse à Altrico
les designers de porsche actuels ne se foulent pas non plus, vu qu'ils ne font que dépoussiérer ce qu'ont fait leur prédécesseurs.
Et F. Porsche a lui même plagier la Tatra 97.
un exemple d'ingorance
les bmw IX sont dessinés par un bureau chinois
les mercedes EQV aussi
Ils ont été recrutés par xiaomi.
le bureau innovation design bmw
ça va dans tous les sens
les marques européennes s'inspirent entre elles.
l'inspiration me parait plus maserati et maclaren ici et elle est assumée mais comme elle est chinoise tu parles de plagiat. Alors que ça fait 50 ans que tout le monde plagie tout le monde
même la pédale d'éccélérateur de ta voiture est une copie des bmw
En langue chinoise, le mot copie n'existe pas. Il est synonyme d'apprentissage. Et le but est de dépasser l'original. Sinon, non cette xiami ne plagit personne, elle a des inspirations, des innovations et c'est reconnu par les plus grands designers au monde.
Bon j'arrête, on a assez fait d'audiance pour notre ami journaliste, son titre a eu l'effet escompté, réveillé les habituels. Il est malin
Par totoecolo
En réponse à malibu1
la question des subventions est une opération d'intoxication organisée entre par la commission en panique
La plus grande opération de subvention est américaine et s'appelle l'inflation réduction acte. La commission s'est couchée
les chinois subventionnent ils ? oui très certainement mais comme tout le monde. L'Allemagne a subventionné pendant des années ses ID machin
L'OMC doit se prononcer sinon c'est de l'intox.
Les chinois auraient pu crier à la subvention avec l'ira, mais ils ont compris qu'une partie de l'occident ne fait même plus appel aux institutions qu'elle a créé elle même. Tout le monde a compris.
L'UE se couchera, car l'Allemagne sans la Chine est et l'énérgie russe est euthanasiée.
il faudra parler aux gens avant de les insulter médiatiquement. ça s'applique à tout le monde.
Le plus ironique est que cette xiaomi n'est pas destiné à l'export. Donc pas de panique.
Ils ont comme priorité leur marché puis l'Asie....
La suite dira.
Quand à xiaomi, ils sont côté en bourse, ils peuvent lever des fonds, c'est un groupe high tech du forbes 500. C'est pas aiways.
Subventionner au pire une technologie prometteuse est moins grave que financer une industrie qui innove moins (suivez mon regard)
Revenons à la perte d'argent
C'est un principe clé du capitalisme. C'est enseigné dans les écoles de commerces américaines. D'abord gagner un nouveau marché ensuite faire du bénéfice. Rappelons que tesla même après dix ans, a baissé les prix en premier, avant les chinois. Ils ont baissé leur marge opérationnelle. Ils sont sur la même logique. Le fait que Musk résiste aux chinoises est déjà exceptionnel mais il ya un prix à payer
tesla ont perdu 1/3 de leur marge pour rester dans le top 5 chinois. Et tenir à l'échelle mondiale. Le marché est encore nouveau, tous prennent des risques. Il faut des capitaux derrière d'une manière ou d'une autre. Xiaomi est un des géants de la tech, tesla a des contrat space X.
Il faut voir aussi ce que donnera l'introduction en bourse de xiaomi.
L'annonce de xiaomi peut aussi avoir d'autre impact :
-Moins chère et plus sophistiquée qu'une tesla model 3. ça risque de faire très mal à cette dernière. Je ne suis même plus certain que tesla puisse suivre car la su7 l'a en ligne de mire tout en étant supérieure.
-Les autres chinoises vont elles aussi devoir se reinventer. Les auto huawei auront une puissance inégalée du à la puissance du groupe.
-Donc tout bouge, difficile d'y voir à long terme.
Mais l'éléctrique ça ne se passe plus trop chez nous
Nous on a encore des bureaucrates qui attendent les instructions, les autres déposent les brevets
petit plus : suivre l'action tesla de près. L'annonce de xiaomi est peut être une déclaration de guerre qui ne ne dit pas son nom.
une auto comme celle-ci moins chère qu'une tm3 ou une autre chinoise n'est pas le problème de la xiaomi, elle est le problème des autres
Beaucoup, beaucoup, beaucoup trop de tes poncifs habituels qui ne sont pas forcement faux mais qui évite de répondre à la vrai question que l'on se pose ici, que valle dans la vraie vie, sur de vrais routes ces voitures chinoises ?
Pour les MG on a pu constater qu'elles étais imbattables sur le rapport prix/prestation, mais pas au niveau techniques des Japonaises/Coréennes ou européennes mais en revanche MG donne des gages dans sa volonté d'installer un vrai réseau en Europe 
Pour BYD, beaucoup de paillettes, de fiches techniques extraordinaires, mais dans la vrai vie une BYD SEAL en surchauffe et au ralenti après avoir trainée ses 530 CV à 130 km/h max sur autoroute ...
https://www.caradisiac.com/en-byd-seal-a-courchevel-facile-206934.htm
Autant se rabattre sur les TESLA ... attardées technologiquement si on t'écoute ... plus sure en tous cas !
Pareil pour la DMi hybride, "meilleur rendement au monde" d'après toi, et bien on attends les comparatifs sur route, je n'ai pas trouvé d'éléments probant sur cette assertions, juste une belle fiche technique effectivement !
Par al7785
En réponse à malibu1
la question des subventions est une opération d'intoxication organisée entre par la commission en panique
La plus grande opération de subvention est américaine et s'appelle l'inflation réduction acte. La commission s'est couchée
les chinois subventionnent ils ? oui très certainement mais comme tout le monde. L'Allemagne a subventionné pendant des années ses ID machin
L'OMC doit se prononcer sinon c'est de l'intox.
Les chinois auraient pu crier à la subvention avec l'ira, mais ils ont compris qu'une partie de l'occident ne fait même plus appel aux institutions qu'elle a créé elle même. Tout le monde a compris.
L'UE se couchera, car l'Allemagne sans la Chine est et l'énérgie russe est euthanasiée.
il faudra parler aux gens avant de les insulter médiatiquement. ça s'applique à tout le monde.
Le plus ironique est que cette xiaomi n'est pas destiné à l'export. Donc pas de panique.
Ils ont comme priorité leur marché puis l'Asie....
La suite dira.
Quand à xiaomi, ils sont côté en bourse, ils peuvent lever des fonds, c'est un groupe high tech du forbes 500. C'est pas aiways.
Subventionner au pire une technologie prometteuse est moins grave que financer une industrie qui innove moins (suivez mon regard)
Revenons à la perte d'argent
C'est un principe clé du capitalisme. C'est enseigné dans les écoles de commerces américaines. D'abord gagner un nouveau marché ensuite faire du bénéfice. Rappelons que tesla même après dix ans, a baissé les prix en premier, avant les chinois. Ils ont baissé leur marge opérationnelle. Ils sont sur la même logique. Le fait que Musk résiste aux chinoises est déjà exceptionnel mais il ya un prix à payer
tesla ont perdu 1/3 de leur marge pour rester dans le top 5 chinois. Et tenir à l'échelle mondiale. Le marché est encore nouveau, tous prennent des risques. Il faut des capitaux derrière d'une manière ou d'une autre. Xiaomi est un des géants de la tech, tesla a des contrat space X.
Il faut voir aussi ce que donnera l'introduction en bourse de xiaomi.
L'annonce de xiaomi peut aussi avoir d'autre impact :
-Moins chère et plus sophistiquée qu'une tesla model 3. ça risque de faire très mal à cette dernière. Je ne suis même plus certain que tesla puisse suivre car la su7 l'a en ligne de mire tout en étant supérieure.
-Les autres chinoises vont elles aussi devoir se reinventer. Les auto huawei auront une puissance inégalée du à la puissance du groupe.
-Donc tout bouge, difficile d'y voir à long terme.
Mais l'éléctrique ça ne se passe plus trop chez nous
Nous on a encore des bureaucrates qui attendent les instructions, les autres déposent les brevets
petit plus : suivre l'action tesla de près. L'annonce de xiaomi est peut être une déclaration de guerre qui ne ne dit pas son nom.
une auto comme celle-ci moins chère qu'une tm3 ou une autre chinoise n'est pas le problème de la xiaomi, elle est le problème des autres
Raté ! La Chine porte plainte à l'OMC à cause de l'IRA : https://www.reuters.com/world/china-opens-dispute-against-us-wto-over-discriminatory-subsidies-2024-03-26/
Par al7785
En réponse à malibu1
ce n'est pas une loi
Ferrari, rolls, maybach ont fait faillite
Mercedes EQS fait -30% et ne vend pas (le EQS est un échec)
ne le prenez pas mal mais beaucoup de gens raisonnent avec un paradigme ancien sur une phénomène nouveau. the times they are changing (Bod Dylan)
Les concessionnaires américains ont très bien expliqué pourquoi ils n'arrivent pas à vendre l'EQS : ça ne ressemble pas à une Mercedes et à ce que représente une voiture statutaire.
BMW n'a lui aucun problème à vendre ses électriques qui ressemblent à des BMW.
Par al7785
En réponse à malibu1
c'est destiné à la Chine (1.4 milliard)
plus tard Asie (plus de 2 milliard, indonésie 300 millions)
ensuite l'amérique latine
puis les usa et les usa devront la jouer fine, voir très fine. Ce sont les élites (dont les intérêts doivent être protéger) et les médias qui organisent cette tension et les peuples en réalité sont proches et veulent commercer. Ils organisent la peur, l'hostilité, montent les peuples, créent les peur mais les gagnants, ça ne sera pas le consommateur, ça sera eux (et je suis libéral en principe, sans pour autant être hyper idéologisé quelque part)
j'ai eu la chance de voyager dans le monde j'ai compris le monde turque, arabe, asiatique, américain, européen, africain. Nous sommes pareils. Les gens ne sont pas hostiles, on est pareil, on a les même soucis.
le système instrumentalise notre hostilité. (en interne et en externe)
pourquoi soudainement doit on nous méfier d'un peuple qui nous a transmis le gps avant le christianisme ?
Pourquoi connaissont nous si mal les arabes (qui ne sont pas un groupe homogène) alors qu'ils nous ont transmis les universités, les hopitaux, la chirurgie, les premiers principes de l'aviation, l'algorythme, la pensée rationnelle... ?
il faut que les plateaux nous parlent des quartiers, du péril jaune, des horribles turques....quelle misère.
Allez faire un tour sur la presse mondial, nos médias sont très biaisés et couvrent des dépenses publiques catastrophiques par des contre feu
Dieu merci, j'ai appris l'Allemand et l'anglais (surtout ce dernier). Et eux disent tout. Il y a quelques années, nous étions comme ça aussi, nous étions ouvert au monde, on était même un exemple. On allait vers les autres, on découvrait, on avait les meilleures émissions. Maintenant, on donne des leçons (je parle des media) nous sommes pour la majorités des gens biens et historiquement respectés. Mais ça s'est dégradé. Il va falloir se mettre à parler au monde sans lui donner de leçon tout en affirmant dans les règles de l'art nos principes.
Simple curiosité : de quel pays êtes-vous ?
Par GY201
Apple rêve, Xiaomi fait.
Par GY201
En réponse à zzeelec
Si Lexus proposait quelque chose de plus compact avec la même motorisation (pas une CT donc, ni un SUV), ce serait encore plus cohérent pour vos usages messieurs, et vous auriez certainement fait ce choix.
La Civic n'est pas si loin que ça mais elle n'a pas les attributs visuels d'accès au luxe. Même coté sonore elle est au niveau bien que je n'ai toujours pas fait d'autoroute avec, c'est toujours la IS300 pour ces trajets.
Par Taro.H
Il me semble que le prix donné n'est valable qu'en Chine... j'ai lu qu'au USA le prix serait plutot de l'ordre de 70k dollars hors taxes...
Par corey
Le soutien de ses fans… ben putain si elle est bourrée de bugs comme leurs téléphones et qu’ils ont un sav de la même qualité , bon courage à ceux qui vont rouler dans ces guez
Par gignac-31
En réponse à smartboy
A suivre mais il est clair que tout le monde ne pourra pas devenir constructeur automobile et connaitre le succès ...en particulier hors de chine
Xiaomi donne déjà son prix de base en Chine, fixé à 215 900 yuan soit 27 649€ en convertissant. Rappelons que l’administration chinoise aide les marques nationales et que les prix sont plus bas sur ce marché, avec une Tesla Model 3 (plus petite) affichée à 245 900 yuan soit 31 500€.
vous avez bien compris que tesla vous pique 10 000 pour juste amener sa model 3 en europe..!!
alors que çà vaut 3000 le transport..
sinon bien sur que xiaomi va réussir..
si la caisse est meilleure que la model 3 et moins chere!!
et ils ont des sous.. c'est pas le petit constructeur chinois...
ils peuvent vendre à perte quelques années pour se faire un trou au soleil..
sinon importée en europe et vendue 35 000...
c'est sur que elle aura du succés!!
le nom est connu 1 français sur 4 a un tel xaomi
Par corey
Le soutien de ses fans… ben putain si elle est bourrée de bugs comme leurs téléphones et qu’ils ont un sav de la même qualité , bon courage à ceux qui vont rouler dans ces guez
Par gignac-31
En réponse à fedoismyname
En Chine, ce sont les parents qui payent les voitures, en s'installant à l'arrière, et leur gosse qui la conduit, ceci expliquant probablement ce choix.
Et je suppose justement que l'habitabilité arrière doit être très bonne.
en chine les chinois achetent chinois!!
si en plus c'est meilleur et moins cher...
çà va bien se vendre... eh oui cette caisse a un gabarit proche de la model S
et moins cher que la model3!!!
Par Antipathique
Magnifique automobile.
Par zzeelec
Ah, tu aimes bien les poncifs sans argumentation ?
Alors je pose la question : en quoi l'automobile d'aujourd'hui n'est pas rationalisée ? Quelles sont ces nombreuses choses qui "ne servent objectivement à rien" ?
Et ma question initiale : à quoi sert une voiture de 5 m de long, positionnée en milieu de gamme (donc pas luxueuse), avec un coffre de citadine ?
Par zzeelec
En réponse à GY201
La Civic n'est pas si loin que ça mais elle n'a pas les attributs visuels d'accès au luxe. Même coté sonore elle est au niveau bien que je n'ai toujours pas fait d'autoroute avec, c'est toujours la IS300 pour ces trajets.
La Civic fut une compacte, c'est désormais une berline familiale dotée d'une habitabilité et d'un coffre tout à fait pertinents. Rien à redire à cela, ce n'est pas le sujet.
Par fedoismyname
Il me semble pourtant que les Maserati ne sont pas avares, en puissance.
Idem pour la Dodge Charger.
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
Il me semble pourtant que les Maserati ne sont pas avares, en puissance.
Idem pour la Dodge Charger.
Ça existe vraiment ou c'est juste sur les dépliants marketing, comme la e3008 et ses 700 km d'autonomie ? 
Par ff317
En réponse à malibu1
un exemple d'ingorance
les bmw IX sont dessinés par un bureau chinois
les mercedes EQV aussi
Ils ont été recrutés par xiaomi.
le bureau innovation design bmw
ça va dans tous les sens
les marques européennes s'inspirent entre elles.
l'inspiration me parait plus maserati et maclaren ici et elle est assumée mais comme elle est chinoise tu parles de plagiat. Alors que ça fait 50 ans que tout le monde plagie tout le monde
même la pédale d'éccélérateur de ta voiture est une copie des bmw
En langue chinoise, le mot copie n'existe pas. Il est synonyme d'apprentissage. Et le but est de dépasser l'original. Sinon, non cette xiami ne plagit personne, elle a des inspirations, des innovations et c'est reconnu par les plus grands designers au monde.
Bon j'arrête, on a assez fait d'audiance pour notre ami journaliste, son titre a eu l'effet escompté, réveillé les habituels. Il est malin
Tu dis n'importe quoi.
Tu dis que tout le monde fait du plagiat mais pas Xiaomi. Et on ne peut pas dépasser quelqu'un que l'on copie. Bref.
Par ff317
Et combien elle pèse ?
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Ça existe vraiment ou c'est juste sur les dépliants marketing, comme la e3008 et ses 700 km d'autonomie ?
configurateur Maserati => https://www.maserati.com/ma/fr/shopping-tools/configurator
configurateur Dodge Charger (canada) => https://www.dodge.ca/fr/build-and-price/dodge/charger/2023/24779#activeTab=cash
tiens, j'avais même oublié la Giulia de 520 cv => https://www.alfaromeo.fr/configurateur/#/giulia/
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
configurateur Maserati => https://www.maserati.com/ma/fr/shopping-tools/configurator
configurateur Dodge Charger (canada) => https://www.dodge.ca/fr/build-and-price/dodge/charger/2023/24779#activeTab=cash
tiens, j'avais même oublié la Giulia de 520 cv => https://www.alfaromeo.fr/configurateur/#/giulia/
Je parle des électriques, pas des voitures thermiques qui se vendent uniquement à l'étranger (Dodge) ou à 5 exemplaires par an chez nous (Maserati et Alfa haut-de-gamme).
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Je parle des électriques, pas des voitures thermiques qui se vendent uniquement à l'étranger (Dodge) ou à 5 exemplaires par an chez nous (Maserati et Alfa haut-de-gamme).
Maserati GranTurismo Folgore de... 761 cv => https://www.maserati.com/fr/fr/shopping-tools/configurator
Par fedoismyname
et 670 cv pour la nouvelle Dodge Charger électrique => https://www.dodge.ca/fr/chargerrevelation
En réponse à Litch76
Bientôt un modèle à 14.999€ et en échange t'auras une pub incrusté sur ton pare brise pendant 5 minutes à chaque fois que tu démarres
Chiche que ça va débouler.
Juste une question de temps.
En réponse à charly_chine
Comme tout nouveau constructeur ambitieux. Les premiers modèles ne peuvent pas être rentables. Ils servent à construire l'image.
Pas seulement.
Il te faut avant même d'avoir reçu le moindre kopeck casquer les études en amont, financé le développement, le recrutement, le marketing, les outils, les services commerciaux aval. Bref beaucoup de postes dispendieux, ce n'est pas un cabinet médical ou un kebab food truck.
En réponse à corey
Le soutien de ses fans… ben putain si elle est bourrée de bugs comme leurs téléphones et qu’ils ont un sav de la même qualité , bon courage à ceux qui vont rouler dans ces guez
Ne racontes pas de fantaisies.
Les phones Xiaomi ne présentent aucun bug, ils sont très efficient voir remarquable.
Leurs problèmes est qu'ils sont comme Samsung et Apple verminés d'application pub que tu ne peux pas virés sauf à les cracker.
Avantage vs Apple et degré moindre Samsung, jamais Xiaomi n'a été pris en flagrance d'obsolescence sciemment programmée.
En réponse à zzeelec
Ah, tu aimes bien les poncifs sans argumentation ?
Alors je pose la question : en quoi l'automobile d'aujourd'hui n'est pas rationalisée ? Quelles sont ces nombreuses choses qui "ne servent objectivement à rien" ?
Et ma question initiale : à quoi sert une voiture de 5 m de long, positionnée en milieu de gamme (donc pas luxueuse), avec un coffre de citadine ?
L'autoradio ne sert à rien ou est dispensable.
De même que:
Toutes les tablettes.
Les rétros électriques.
Les phares xénon, LEDs mekouilles.
La connectivité internet.
Les jantes larges.
Les pneus extra plat.
Le siège chauffant massant.
J'en passe..
Par LapinouMalin
On en pensera ce qu'on voudra vu d'ici, mais toute la production de 2024 s'est vendue en quelques heures.
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
Maserati GranTurismo Folgore de... 761 cv => https://www.maserati.com/fr/fr/shopping-tools/configurator
Mytho ! Le lien ne fonctionne pas : elle n'est ni configurable, ni achetable à l'heure actuelle. Comme le e3008 de 700 km d'autonomie de ton copain ETO.
Ça craint pour vous en ce moment, les fanboys Stellantis.
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
et 670 cv pour la nouvelle Dodge Charger électrique => https://www.dodge.ca/fr/chargerrevelation
Même réponse que ci-dessus, et on peut lire sur le site :
"Les modèles à deux portes seront livrables fin 2024, et les modèles à quatre portes devraient arriver début 2025."
"Dodge Charger SIXPACK
Disponible au milieu de 2025."
Coup dur pour le fanboy mythomane ! 
Par zzeelec
En réponse à coulounel moussetarde
L'autoradio ne sert à rien ou est dispensable.
De même que:
Toutes les tablettes.
Les rétros électriques.
Les phares xénon, LEDs mekouilles.
La connectivité internet.
Les jantes larges.
Les pneus extra plat.
Le siège chauffant massant.
J'en passe..
Tu tapes à côté : on ne parle pas d'équipements, mais de segments de voitures.
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Mytho ! Le lien ne fonctionne pas : elle n'est ni configurable, ni achetable à l'heure actuelle. Comme le e3008 de 700 km d'autonomie de ton copain ETO.
Ça craint pour vous en ce moment, les fanboys Stellantis.
change de navigateur web ou apprends à utiliser un ordinateur, car j'arrive parfaitement à configurer la voiture en version électrique => https://www.maserati.com/fr/fr/shopping-tools/configurator?modelName=GT_FO&modelYear=2024#/main/exteriors
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
change de navigateur web ou apprends à utiliser un ordinateur, car j'arrive parfaitement à configurer la voiture en version électrique => https://www.maserati.com/fr/fr/shopping-tools/configurator?modelName=GT_FO&modelYear=2024#/main/exteriors
Ah effectivement avec ce lien-là ça marche : enfin, on peut configurer, mais pas commander...
Et configurer, c'est un bien grand mot : ça se résume à choisir une peinture entre 18 000 et 32 000 € en option !! 
Par Sylvain6911
En réponse à zzeelec
Sinon, faudra un jour m'expliquer à quoi sert une voiture de 4,99 m de long (avec un coffre qui promet d'être riquiqui et peu accessible), surtout quand on la positionne comme du "pas cher"...
Une voiture longue, c'est bon pour l'aérodynamisme.
Par Plam22
En réponse à malibu1
la question des subventions est une opération d'intoxication organisée entre par la commission en panique
La plus grande opération de subvention est américaine et s'appelle l'inflation réduction acte. La commission s'est couchée
les chinois subventionnent ils ? oui très certainement mais comme tout le monde. L'Allemagne a subventionné pendant des années ses ID machin
L'OMC doit se prononcer sinon c'est de l'intox.
Les chinois auraient pu crier à la subvention avec l'ira, mais ils ont compris qu'une partie de l'occident ne fait même plus appel aux institutions qu'elle a créé elle même. Tout le monde a compris.
L'UE se couchera, car l'Allemagne sans la Chine est et l'énérgie russe est euthanasiée.
il faudra parler aux gens avant de les insulter médiatiquement. ça s'applique à tout le monde.
Le plus ironique est que cette xiaomi n'est pas destiné à l'export. Donc pas de panique.
Ils ont comme priorité leur marché puis l'Asie....
La suite dira.
Quand à xiaomi, ils sont côté en bourse, ils peuvent lever des fonds, c'est un groupe high tech du forbes 500. C'est pas aiways.
Subventionner au pire une technologie prometteuse est moins grave que financer une industrie qui innove moins (suivez mon regard)
Revenons à la perte d'argent
C'est un principe clé du capitalisme. C'est enseigné dans les écoles de commerces américaines. D'abord gagner un nouveau marché ensuite faire du bénéfice. Rappelons que tesla même après dix ans, a baissé les prix en premier, avant les chinois. Ils ont baissé leur marge opérationnelle. Ils sont sur la même logique. Le fait que Musk résiste aux chinoises est déjà exceptionnel mais il ya un prix à payer
tesla ont perdu 1/3 de leur marge pour rester dans le top 5 chinois. Et tenir à l'échelle mondiale. Le marché est encore nouveau, tous prennent des risques. Il faut des capitaux derrière d'une manière ou d'une autre. Xiaomi est un des géants de la tech, tesla a des contrat space X.
Il faut voir aussi ce que donnera l'introduction en bourse de xiaomi.
L'annonce de xiaomi peut aussi avoir d'autre impact :
-Moins chère et plus sophistiquée qu'une tesla model 3. ça risque de faire très mal à cette dernière. Je ne suis même plus certain que tesla puisse suivre car la su7 l'a en ligne de mire tout en étant supérieure.
-Les autres chinoises vont elles aussi devoir se reinventer. Les auto huawei auront une puissance inégalée du à la puissance du groupe.
-Donc tout bouge, difficile d'y voir à long terme.
Mais l'éléctrique ça ne se passe plus trop chez nous
Nous on a encore des bureaucrates qui attendent les instructions, les autres déposent les brevets
petit plus : suivre l'action tesla de près. L'annonce de xiaomi est peut être une déclaration de guerre qui ne ne dit pas son nom.
une auto comme celle-ci moins chère qu'une tm3 ou une autre chinoise n'est pas le problème de la xiaomi, elle est le problème des autres
Attendons de connaître le prix de vente en France car ici plus de subventions chinoises plus de primes écologiques et un coût de transport de plus en plus onéreux....
Par malibu1
En réponse à al7785
Raté ! La Chine porte plainte à l'OMC à cause de l'IRA : https://www.reuters.com/world/china-opens-dispute-against-us-wto-over-discriminatory-subsidies-2024-03-26/
Je trouve la réponse constructive car elle nous permet d'aller dans le sujet, celui des règles
l'info semble récente (4jours) et cela montre que la Chine n'accuse pas sur les médias comme chez nous mais passe par le droit international.
la question est : pourquoi l'UE ne le fait pas ? (j'ai mes idées, mais je ne sais pas combien peuvent activer leur esprit critique)
je ne reviens pas au commentaire précèdent qui soulevait toutes nos contradictions
A terme, si on ne joue pas avec les règles, nous perdons.
Par malibu1
En réponse à ff317
Tu dis n'importe quoi.
Tu dis que tout le monde fait du plagiat mais pas Xiaomi. Et on ne peut pas dépasser quelqu'un que l'on copie. Bref.
il faut argumenter si tu es un peu secoué
tu n'as pas saisi mon relativisme, les différences de perception et tu as pris le chemin court.
Nous adoptons une terminologie sélective. J'ai mis des fais, des cabinets et je peux mettre des noms et des réalisation, mais ça sera trop long
" Et on ne peut pas dépasser quelqu'un que l'on copie. "
tu tiens ça d'où ?
C'est juste l'histoire de l'humanité
Par ff317
En réponse à malibu1
il faut argumenter si tu es un peu secoué
tu n'as pas saisi mon relativisme, les différences de perception et tu as pris le chemin court.
Nous adoptons une terminologie sélective. J'ai mis des fais, des cabinets et je peux mettre des noms et des réalisation, mais ça sera trop long
" Et on ne peut pas dépasser quelqu'un que l'on copie. "
tu tiens ça d'où ?
C'est juste l'histoire de l'humanité
"L'histoire de l'humanité "
Arrête ton char. Tu sais à peine écrire le français correctement.
En réponse à ff317
"L'histoire de l'humanité "
Arrête ton char. Tu sais à peine écrire le français correctement.
Il me semble bien pourtant qu'il t'as mis la pâtée.
T'as paumé, t'as paumé ! c'est pas grave.
