Commentaires - La Skoda Fabia parvient-elle à résister aux assauts de la MG 3 ?

Je pense que les gens sensés préféreront toujours acheter une voiture européenne...

Malheureusement, les gens sensés se font rares...

oui, décote plus faible, réseau plus fourni, sérieux de la marque...rien de plaide pour cette chinoiserie! Ma grand mère disait que le bon marché finit toujours pas coûter plus cher!

on arrive à 30.000 euros pour une Skoda Fabia

C est malheureusement le prix à payer pour avoir une auto de haute qualité, bien finie, très qualitative, au point technologiquement, bien motorisée tout en tant fiable et peu gourmande...à ce même prix (voir bien au dessus) tu as des trucs ultra bas de gamme comme des peugeot qui se vendent bien...alors les 30000 semblent justifié

Et la fiche de paie des gens censés peut-être autre chose...

Vu l'écart tarifaire ?

Et ce n'est donc toujours pas sur ce comparo intéressant que notre Père de la Morançais aura su ouvrir un capot et poser deux clichés de ce qu'il y a dessous.

Pareil pour un aspect devenu non negligeable : facilité ou non à virer les âneries obligatoires quand on se pose au volant.

En terme de coût TCO, la MG3 est néanmoins imbattable.

Le choix de la Fabia est plutôt à réserver aux petits rouleurs, adeptes des virées sur routes sinueuses. Mais à près de 30 k€ la caisse, et à moins d'avoir à trimballer du monde, à l'arrière, je m'orienterais peut-être davantage vers une Mini de plus forte puissance, bien que 3 cylindres (bmw) et à bva imposée, mais tout de même plus sympa.

Les gens sensés regardent ce qu'ils peuvent réellement s'offrir, avec ce qu'ils ont sur leur compte en banque.

On n'oubliera pas que l'auto qui est la plus vendue chez nous (possiblement en Europe) n'est pas produite sur notre continent, et celle qui la remplacera prochainement ne le sera pas non plus.

"une MG3 affichant la cavalerie d’une GTI"

Vaste blague, on rappellera les limites du bolide "hybride" MG3 dans une montée prolongée d'un col ou sur autoroute, la Fabia avec ses "vrais" 150 CV n'aura aucun problème à maintenir ses 150cv quand la MG3 va s'époumoner et se retrouver au ralenti, à la vitesse d'une citadine de base ...

Peut-être parle-t-il de ceux qui optent pour un leasing ?

On parle de gens qui tiennent absolument à avoir une voiture neuve qui va perdre 30% de sa valeur en moins de 2. Donc oui ces gens ont tout à fait les moyens d'acheter une voiture européenne.

Juste comme ça, en passant, celui qui dispose de +/- 30 000 boules pour acquérir la Skoda, en passant chez M.G, pourra noter au passage que le SUV EHS hybride+ s'affiche à 29 990€.

Avec cette fois de la place, une planche de bord d'aspect plus moderne et un niveau de conso qui devrait être légèrement inférieur à celui de la Fabia, merci à la batterie permettant de souvent rouler en tout électrique.

Il y a aussi des gens qui vont la garder 7 ans et seront sans doute sensible à une garantie de la même durée.

Combien coûtent les extensions chez VAG ?

Tiens je pensais à toi.. te voilà chez Skoda maintenant ?

Pis vu que le propos du journaliste essayeur me semblait un tantinet.. comment dire.. léger, paf j'ai regardé..

La Mg fout la pâtée à la Skoda en terme de performance.. vérifiée !

C'est une demi seconde sur le 0 à 100 et plus d'une seconde au 1000 départ arrêté.

Delà une seule réflexion, le papier vaut-il le coût de l'encre étalée dessus ?

https://zeperfs.com/duel12162-10356.htm

Bref, le monde change, ça me fait penser au temps où les caisses françaises, du temps où elles l'étaient vraiment, étaient vendues bien plus cher chez nous que sur des marchés d'exportations, surfant sur le coté ronronnant du bon pigeon local et ses œillères.

Et sont arrivés les mandataires... il en a fallu des années pour que nos 3 champions reviennent à un peu de lucidité dans leurs tarifs.

En 2025, le mandataire s'appelle le chinois...

Alors imagine juste la misère si en sus elle recevait la boite à crabot de la Clio turque...

Les ventes du mois d'août sont juste en-dessous..

Skoda Fabia = 39ème ~ 7.600 ventes.

MG 3 = 50ème ~ 5.500 ventes.

Les gens font comme ils veulent, comme ils peuvent et selon leurs expériences.

En fait, le testeur Caradisiac l'a écrit lui-même: (..)Si elle n’est pas capable d’accélérations aussi franches sur voies rapides, la Fabia s’en sort très honorablement sur les autres terrains.(..)

une mini C 156cv c 'est entre 33800/35170 euros suivant finition.

une fabia 150 cv c'est entre 27890/30730 euros suivant finition.

une Mini S de 204cv, 33920/42000 euros suivant finition.

je ne suis pas sur que la mini soit plus attirante en terme de rapport qualite/prix.

Bref, le zig qui doit juste se rendre au boulot et en revenir sur départementale, avec quelques villages à traverser pour cela, avec un peu de lucidité, choisira la M.G sans souci : sans doute très possible d'obtenir des niveaux de conso extrêmement bas. Ça doit même être assez fendard de s'impliquer dans l'usage 100% électrique sur une distance la plus importante possible.

Tarif d'achat serré, prix de revient kilometrique minus, équipement plus que suffisant, longue garantie.

Il est juste temps que la concurrence ouvre un peu les yeux sur les tarifs sur ce segment des traîne-couillons.

la paté? ou quand comment?

0 a 100 : 7,4 MG , 7,9 la skoda

1000DA = 0.9 sec d'ecart (29,6 - 28,7 = 0,9)

verdict = performances relativement proches...

et sur circuit la skoda est loin devant (cf temps chrono)

Le 0 à 100 ... t'es vraiment un fin connaisseur des hybrides ....

je te renvois à tous les essais effectués avec l'hybride MG, notamment lors d'efforts prolongés sur autoroute ou en montagne, et oui tu te retrouves avec seulement 102 CV et encore une partie du moteur doit recharger la batterie ... donc la voiture ralenti inexorablement ...

Le 0 à 100 ou 1000 DA c'est pour les gogos comme Moutarde, surtout si c'est pour te retrouver au ralenti au bout de 2 km de col ou d'autoroute à vive allure ....

ben si on compare cette mg3 à cette fabia, vu la différence de prix, on peut alors comparer cette Fabia à la Mini, non ?

Bin ce n'est pas relativement proche non, la MG est bien devant.. donc les propos indiquant que la Mg se traîne le cul ( totoasmathique et le journaliste apparaissent quelque peu abscons.

Par contre elle freine moins bien.

T'en as pas marre de nous repasser toujours ton ânerie, basé sur les dires de ta collègues... juste marrant qu'aucun essai serieux n'ait relevé ça.

Et quand bien même... y'a des tas des gens qui n'auront jamais besoin de gravir un col avec ce type de citadine tu sais.

Tu crois qu'une Yaris qui hurlera de bas en haut sera préférable

Si tu n'en as jamais conduite dans ces conditions, tu peux pas comprendre.

C'est le problème quand tu commences à comparer des trucs ( n'importe quoi ), tu commences avec un truc basique et tu termines en te retrouvant avec la Rolls des bouzins à 10 fois le tarot.

Les cols je les ai fait à pied, en vélo, je n'en suis pas mort.

Les autoroutes en mobylette, j'existe toujours.

Alors qui croire ?

Les tarifs en général deviennent éclatés ... 28K€ dans une Fabia en se tapant des pingreries de type clim manuelle, faut en vouloir.

Au final, les tarifs "comptant" ont explosé pour pousser les CONSommateurs à partir sur des LLD / LOA. Malheureusement ... ca marche.

On rappellera que tu es surtout un spécialiste du caddy de supermarché jusqu'à preuve du contraire ...

Pour ce qui est de cette hybride MG, et j'ai encore lu un essai récent d'AP, elle a toujours autant de soucis à encaisser des accélérations prolongées alors que la Skoda n'aura aucun soucis, surtout avec une base thermique de 108 cv ... contre 150 pour la Fabia ... mais bon toi rien comprendre à l'hybride comme MOUTARDE ....

Mais je t'accorde que pour faire des allers retours à son boulot, les courses ... la MG3 est sans doute plus adaptée ....

Et on achètera ce type de caisse pour quoi d'autre d'après toi ?

102 ch c'est la puissance des GTI de l'époque.

Ça ne suffit pas ?

Il te faut combien de bourrins pour te déplacer ? Tu as de l'embonpoint ?

Je comprends pour le gars qui tracte son van avec 2 chevaux à l'intérieur, plus le barda et devant se rendre de son écurie à Argentan à Vichy pour les courses, mais toi non.

selon AP, duster vs MG ZS :

" En revanche, le Roumain est plus homogène dans ses réactions. Et si le moteur peut grimper aussi haut dans les tours que le MG ZS Hybrid+, il ne tire pas la langue dans les pentes."

....

Les gens sensés regardent le prix, la garantie et les services proposés. et vu l'écart entre les 2, la MG est bien celle que les gens sensés prendront. En vérité, les coffres ne sont pas si différents, mais comme par hasard on oublie certains détails. à chacun d'aller mesurer en vrai. Les consos du TSi seront bien supérieures au global.

Des essais qui datent de plusieurs mois ?

On compare une fabia et une MG3 ... donc je donne les différences, tu as la championne du départ arrêté : la MG hybride et celle qui pourra enchainer sans jamais être à bout de souffle ... tu as compris Moutarde ... ??

Caradisiac ne mesure plus rien, ils se basent sur les docs, la preuve avec les chiffres de conso entre autre. Pour le coffre est les perfs c'est surement pareil.

Automobile Propre le 10/08/2025 ...

je regarde jamais le 0 100 ce n'est pas une information pertinente.

Plusieurs milliers d'euros et un kilométrage maxi à parcourir beaucoup trop faible pour la durée proposée (et c'est fait exprès).

oui on peut comparer mais dans tous les cas la mini est plus chere.

sachant qu'apres il faudra bien comparer les finitions. et fort a parier que la mini soit "moins" interessante.

c etait dans ce sens là

pour moi elle se traine le cul oui

195cv vs 150 CV.... 45cv d'écart c'est pas foufou...

J'ai pas compris un truc mais je suis sur que toi tu le sais, vu que t'es pas la moitié d'un naze, la Skoda elle est hybride ?

Note bien que je n'ai absolument rien contre la Skoda qui doit être une bonne caisse et je me fous de la MG mais qui a l'air mignonne.

Ps: bien joué le coup de rentrer du Renault/Dacia dans la trappe à chat.

C'est exactement ce que je me disais. Aucune mesure sérieuse et fiable. Pareil pour l'espace pour les occupants arrières. Juste ''une impression''.

(..)

elle a toujours autant de soucis à encaisser des accélérations prolongées

(..)

qu'appelles-tu au juste des accélérations prolongées ?

sur combien de temps ?

car perso, avec les 110 cv de ma c3, en entrée d'autoroute sur une belle pente, il me faut à peine 10-15 secondes, pour passer de 70 à 130. ensuite, je roule sur un filet de gaz.

donc, avec 195 cv, même s'il en manque, dans la réalité, je doute fort que la mg3 ne puisse pas en faire autant à minima que la mienne.

après, j'ai une bvm, j'ai donc possibilité de monter haut dans les tours avant de passer un autre rapport, mais là encore, je n'ai que 110 cv, là où cette mg3 en affiche tout de même nettement plus.

(..)

oui on peut comparer mais dans tous les cas la mini est plus chere.

(..)

certes, mais là aussi, dans tous les cas, la Fabia est plus chère que la mg3, finition haute, même en version 116 cv de la Fabia.

Comparer une hybride simple basée sur un moteur atmo à une essence turbo, il faut être débile aussi. L'objectif n'est pas le même, l'agrément n'est pas le même, et à la conduite c'est forcément différent.

non, ça ne suffit pas.

c'est le rapport poids/puissance, qui importe, et je dirais même le rapport poids/puissance/couple.

??

0 à 100.

400 et 1000 départ arrêté.

Reprise 40/60/80/100

C'est a peu de choses près ce qui à toujours donner la valeur performance d'une bagnole depuis très longtemps.

Ca tombe bien sur le lien zeperf la MG écrase la Skoda sur ce paramètre ( car le poids mesuré de la Skoda est plus faux que celui de la MG ).

Donc la MG est plus dynamique.

Les gars si vous ne vous précipiter pas il n'en restera pas pour tout le monde.

Argentan, c'est dans le même département que ta destination Saccapuces.

https://www.lamaisondhorbe-hotel.com/fr/chambre/la-napoleon-3La Napoléon III - La Maison d'Horbé (chambres d'hôtes) - La Perrière, France

N'oublie pas !

C'est pourtant la seule mesure réalisable sur route ouverte avec le 400 mètres si la voiture n'est pas trop puissante.

Et avec un joli levier de frein à main.

J'sais pas pourquoi la moitié des posts sont partis sur des histoires de perf's mode kekéboy.

Vous croyez quoi ? Que 150 ou 195 ch se sont pas plus que suffisants pour ce type de tires 100% utilitaire ?

Hors sujet !

Même l'article de Cara t'explique que quand tu as vidé ta batterie, il te reste 102 cv et que tu perds les 136 cv théorique du moteur électrique .... à un moment réfléchissez, un HEV ce n'est pas un VE .... donc la puissance du thermique est essentiel en dehors de brèves accélérations ...

28 000 euros et seulement en finition haute, je comprends pourquoi il n'y a que le 3 cylindres sur la VW Polo.

Moi je te le dis quand même, 80/100 bourrins est très largement suffisant pour la caisse de monsieur/madame tout le monde.

C'est 50 en ville, 30 le plus souvent et tu passe ton temps de dos d'âne en dos d'âne, c'est 70 les départementales par chez-toi, 80 si t'as du bol, 110 les autoroutes gratos et 130 celles payantes.

Joue au plus fin et le fisc se fera un plaisir de t'accompagner.

Donc celui qui débite qu'il lui faut 180 ou 250 canassons est un demeuré.

Je comprends pour le gars qui tracte son van sinon non

ZE PERf ....

Tous le monde t'expliquera que les perf d'un HEV, surtout cette MG avec son petit moteur thermique, sont variables, tout dépend de la charge de la batterie à l'instant T, ..., et surtout si tu as enchainé précédemment à haut régime, comme dans un col ou sur autoroute ...

La fabia aura toujours ses 150cv à disposition mais pas la MG, et en matière d'hybride, le HEV Honda de la Civic de 182cv seulement va exploser ta pauvre MG de 195cv, je te laisser deviner pourquoi ...

Au passage, allez donc sur le configurateur Skoda pour se rendre compte des dégats.

https://cc.skoda-auto.com/fra/fr-FR/summary-scenic?activePage=summary&color=8E8E&configurationId=CF9B2ZX8&extraEquipments=GPU3PU3%7CGWNAWNA%7CGWQ8WQ8%7CGYOZYOZ%7CMASGEA9&id=FRA%3Bskoda%3B2026%3BPJ3DPD%3B0%3BGWFXWFX%5CGYOKYOK%3Bmda20250901094729%3Bfr-FR%3B%3B60002%3B60072&interior=NW&modifiedPages=colors%7Cengines%7Cextraequipments&snapshotVersion=af66c457-3b43-436a-83c4-341b68b09d19&trimline=PJD%7CClever%20Edition6007260002&visitedPages=colors%7Ctrimlines%7Cwheels%7Cinteriors%7Cengines%7Cextraequipments%7CservicesServices

Une Clever Edition (pas la Monte Carlo encore plus chère), avec la seule peinture non optionnelle, en ajoutant simplement deux packs, soit la navigation et celui qui t'amène aux fonctionalités sécuritaires de la chinoise + extension de garantie menant à 5 ans ou 150 000 km (pas 7, 5 ans), tu arrives déja à 33 940 €.

Et il reste des tas d'options à ajouter.

Bref, quand je parlais de revenir sur terre pour certains... autrefois bon marché.

Comparer une Civic (la compacte la plus longue du marché, du gabarit d'une familiale d'il y a 20 ans) à une citadine polyvalente, c'est balaise aussi...

Faut être un sacré pigeon pour mettre 30K dans une citadine généraliste

C'est toto qu'à foutu la zizanie !

À choisir pour moi si j'avais un budget limité ça serait une européenne d'un an ou 2 plutôt que chinoise neuve. Il ne faut pas s'arrêter au prix mais regarder tous les à-côtés valeur résiduelle SAV etc etc

Alors vâlã.. vâlã qu'on remet en cause les écrits, les données techniques, les statistiques et tout l'toutim !

C'est une maladie.

Vâlã qu'on n'en n'est !

Et pour proposer quoi ? Une caisse qui doit bien coûtée le double voir le triple.

Nous on cause pour les humbles et les sans dents et lui y vient étaler sa réussite..

Tu sais quoi Zézette ? T'es un maltraitant !

On compare les moteur et certains s'entêtent à croire que les 195cv de la MG3 hybrides ou du MG ZS équivalent à 195 cv thermiques ... c'est plus compliqué que cela ...

L'année prochaine tu mettra 35 et dans 2 ans 40.. dans 3 ans tu diras que ce n'était pas cher..

Je signale anecdotiquement parlant que l'or et l'argent ( les matières premières ), sont au plus haut du plus haut qui n'ai jamais été atteint et ça n'est que le début..

Pffff... mais que sais tu vraiment des valeurs résiduelles de ces deux caisses dans 5 ans ou plus ?

Tu crois vraiment qu'une Fabia soit le meilleur exemple de faible décote qu'il soit possible de prendre pour exemple ?

Et quand on n'a plus rien â dire, alors, on sort la carte occase !

Petite confidence entre nous : une MG 3 d'un an ou deux sera encore meilleur marché.

Et garantie 6 ou 5 ans...

Toutafé oui !

Avec un bon puretech, un super 1.2 tce, un blue HDi d'enfer, un ecoboost de qualité c'est la garantie certaine de faire travailler de bons avocats français Môssieur..

Si les consommateurs choisissent asiatique, faut pas chercher plus loin non plus.

Quand on a vendu de la merde par paquet et qu'on a envoyé chier le client faut pas jouer les offensés, les effarouchés.

Personnellement je préfère l'esthétique de la MG3, intérieure comme extérieur. Ses performances sont aussi plus intéressantes ( de 0 à 100 km/h en 8 secondes) et, cerise sur le gâteau, une garantie de 7 ans.....Le choix va donc sur la sino- anglaise sans hésitation

Exact, avant on se moquait des Japonaises et maintenant elles sont de loin les plus fiables. Idem pour les coréennes et les chinoises.

Bla bla bla

Si on va par là, il n'y a pas besoin de voiture pour rouler en ville.

Et on n'a pas besoin d'acheter une nouvelle voiture pour se déplacer. Moi je dis qu'avec 4000€, on trouve tout ce qui est nécessaire

Sinon, on peut aussi arrêter de penser à la place des autres et de définir leurs envies/besoins.

L'achat d'une voiture, c'est quand même un ensemble de paramètres propres à chacun.

Si c'était juste rationnel, on pourrait réimposer le modèle communiste? Une voiture unique bonne pour tout, fabriquée en France ? (Allez, la Yaris)

Mais c'est sans moi !

Seat Ibiza finition Fr (la plus haute) en 150 CV DSG7 = 24.750 €

la cousine est moins chère

Exact, mais fallait pas trop ridiculiser la MG3 visiblement. On n'a pas les conso relevés durant cet essai non plus.

bon sinon à 26 000 euros on a une Leon tsi 150 ch dsg7 avec le dernier 1.5 tsi 48v...

Réponse stupide, où j'ai écrit un moteur pure tech. Tu devrais consulter. Apparemment tu as des problèmes de compréhension à la lecture d'un texte.

Pour être plus précis on parle d'un véhicule chinois. Les véhicules coréens ou japonais c'est autre chose.

effectivement le comparatif devient gênant

30% en 2 ans c'est sur le prix catalogue, et les décotes sont beaucoup moins fortes qu'avant 2022 depuis la pénurie et la hausse des coûts qui a totalement retourné le marché auto.

Les décotes du neuf remisé ne sont pas supérieures in fine à celle d'une occasion achetée au même prix.

Je lis quand meme beaucoup de commentaires de personnes qui se rassurent par n'importe quel moyen pour surtout conserver leur vieux crit'air 3 ou 4, dont personnellement je me passerai bien quand j'ai droit au nuage de polluants si j'ai le malheur de me trouver derrière, ou pire à côté en tant que piéton

C'est sûr qu'on va sauver l'automobile en arrêtant d'en acheter, à un moment faut quand même avoir conscience des énormités dans lesquelles ces pseudo-évidences qu'on lit partout, nous enferment

En plus c'est souvent les mêmes concessions Skoda / Seat, évidemment qu'avec les promos sur la Leon elle devient très intéressante !

Le modèle Baleno est pas mal également .

A choisir je choisi l'Européenne de grande qualité plutôt que cette chinoiserie infame qui veut tuer l'industrie européenne (à coups d'aides et de dumping du Gvt chinois) ...

En même temps, ni la Fabia, ni la MG3, ne sont des voitures de sport. Pour ça tu te prends une Hyundai i20N (occasion récente) ou une Toyota GR Yaris dans cette catégorie.

Il suffit que les gens n'achètent plus pour que ça ne se vende pas : ça s'appelle le pouvoir d'achat ou plutôt de boycott des produits chinois subventionnés par le gvt chinois pour couler l'industrie européenne ... et c'est assumé, annoncé par le parti communiste chinois, qui est, chacun le sait, un parangon de démocratie !!!

Qu'est-ce que c'est que des dixièmes de secondes dans al vie de tous les jours, ce n'est que de l'esbrouffe pour kékés ? Quand on est plus qualitatif on est plus lourd et moi je préfère de la qualité solide SKODA à de la daube légère chinoise MG qui t'envoie direct au cimetière en une poignée de ... secondes !!!

Ah?

C'est ça que t'appelle exploser?

Par contre pour rester sur ce comparatif, il y a bien un truc qui va parler à tout le monde c'est que la MG en ville, bien menée, fera du 4L/100. Tandis que la Skoda fera du 6L/100. Et donc le tout pour des perfs similaires.

Et puis ce n'est pas le fait de passer un col une fois dans l'année qui va plomber le budget. C'est ridicule.

30 000€ pour des petites polyvalentes "sans défaut majeur"

Franchement pas très enthousiasmant.

Skoda il y a 20ans c'était sujet à toutes les moqueries. Les proprios devaient se justifier en argumentant que c'était du Volkswagen...

Alors la MG n'a pas à rougir.

Pourquoi européenne? Quand on voit le peut de protection du consommateur qu'offre UE dans l'automobile, mieux vaut se tourner vers des marques mondiales qui officieent aux USA ou au Japon. Ce que ne fait pas la Fabia.

de bonne petite bouse thermique bien polluantes.

Quand tu achètes une petite polyvalente de 150ch, c'est bien que les dixièmes de secondes compte.

Sinon tu resterais sur du 75 voire 90ch.

4L sur autoroute ...

Non, dans ce cas sa conso explose bien au delà de celle de la Fabia ... je confirme la MG3 est plus une citadine ....

On va le redire, la Fabia c'est 150 cv à tout moment tandis que la MG c'est pour les démarrages et après 1 km c'est pschiiit ...

Si à minima la C.E avait pris quelques dispositions pour protéger ses anciens travailleurs.

A savoir imposer de lourdes taxations à l'introduction des autos assemblées ailleurs que sur son territoire, après délocalisation de nombre d'usines.

Avec originellelent toujours le même prétexte : c'est pour conquérir le marché local.

Ce qui à l'usage ne s'avère que fort partiellement exact.

Reprenez donc le reportage du Grand Bataille, et voyez le % de caisse de roumains assemblées au Maroc réinfusées en Europe...

Stellantis va mal ?

Un milliard et demi trouvés pour pousser les murs de l'usine dans ce même pays pour appliquer à donf' la même démarche.

En bénéficiant bien entendu à plein des largesses fiscales marocaines (zone franche and co), comme si les salaires razibus et le temps de travail hebdo élevé ne suffisait pas à séduire les boss du milieu auto.

Conclusion : ne soyez pas plus royaliste que le roi, incapable de protéger les salariés de continent, et choisissez votre caisse en foncction de vos besoins, vos goûts et de votre budget.

Mais oui... l'employé ou l'ouvrier qui a perdu ou va perdre son emploi sera très sensible au fait que ce soit par son remplacement par un coréen, un marocain, un indien, un chinois, un turc ou un japonais...

Sacrée différence intellectuelle pour lui, assurément !

Je ne pense pas que la Corée (du sud), l'Inde, la Turquie ou le Japon menacent la France et l'Europe au même titre que la Chine, et cela, à tous les niveau : économique et militaire ....

Mais bon, le Roc est plutôt acquis à la cause de l'ex Urss et de la Chine Communiste ... en bon Cgtiste de base ...

Tiens, tu en as eu marre d'essayer d'imposer ton point de vue à tout le monde sur la différence hybride vs. thermique, alors que tout le monde s'en fiche ?

Tu es passé à autre chose ?

Yep, tout comme les VE et leurs batteries recyclables mais pas vraiment recyclées.

Dans l'ensemble, c'est une vraie saloperie l'automobile d'aujourd'hui.

(c'est du second degré, au cas où...)