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Par ChatMallow
Bah alors tonton Holtz, tu as oublié le plus important de cette semaines: les 55 constructeurs présents au saLyon de lon et les 55 stars de leurs stand.
Commentaires - La Renault Clio passe la 6e et à Munich les constructeurs font semblant de sourire
La Renault Clio passe la 6e et à Munich les constructeurs font semblant de sourire
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Par deville70
Perso, les K-cars, j' y suis plutôt favorable. Que le marketing cesse de nous pousser à toujours plus grand, plus haut, plus large tout le temps.
Je suis sûr que ça ferait un carton en ville, car tout le monde ne veut pas forcément d' un éléphant difficile à garer en milieu urbain.
Ah, on me parle de marge en coulisse... 
Par Michel Holtz
En réponse à ChatMallow
Bah alors tonton Holtz, tu as oublié le plus important de cette semaines: les 55 constructeurs présents au saLyon de lon et les 55 stars de leurs stand.
Mais non, j'en parle dans la partie Clio
Par Franck-L
En réponse à deville70
Perso, les K-cars, j' y suis plutôt favorable. Que le marketing cesse de nous pousser à toujours plus grand, plus haut, plus large tout le temps.
Je suis sûr que ça ferait un carton en ville, car tout le monde ne veut pas forcément d' un éléphant difficile à garer en milieu urbain.
Ah, on me parle de marge en coulisse...
Pas d'accord. Si les 108/ Toy Aigo/ C1, VW Lupo, Opel Adam... ont été arrêtées c'est tout simplement parce qu'elles se vendaient insuffisamment.
On peut se cacher derrière les normes. Il est évident que les équipements obligatoires (ESP, ABS...) ont un coût qui est + durement ressenti sur une voiture pas chère. Mais lorsque tu proposes seulement 1000 ou 2000 € de moins pour une Panda que pour une Sandero , le client Européen choisi la + grosse des 2. Pour ses 4 portes, les places ar et coffre + utilisables, et sûrement aussi parce que c'est un peu plus valorisant d'avoir une voiture un peu plus grosse.
Par ChatMallow
Effectivement... Je n'avais pas tout lu!
Désolé, je dois filer... Si toto me voit parler avec l'ogre HOLTZ, il ne va pas être content!
Par titeuf380
ce qui est sur, c'est que clio 6 fait parler ( et pas qu'en bien ) sur les réseaux..
et ce qui est sur, c'est qu'on va en bouffer de la clio ici 
.. en bouffer mdr
Par GY201
Je suis impressionné qu'il n'est question que de montée en gamme alors que toutes ces voitures sont déjà inaccessibles pour bien des gens.
Ces voitures déjà assez spacieuses pour une petite famille doivent rester abordables. Il ne sera alors plus nécessaire d'étudier des keycars replica.
Par F18Hornet
En réponse à Franck-L
Pas d'accord. Si les 108/ Toy Aigo/ C1, VW Lupo, Opel Adam... ont été arrêtées c'est tout simplement parce qu'elles se vendaient insuffisamment.
On peut se cacher derrière les normes. Il est évident que les équipements obligatoires (ESP, ABS...) ont un coût qui est + durement ressenti sur une voiture pas chère. Mais lorsque tu proposes seulement 1000 ou 2000 € de moins pour une Panda que pour une Sandero , le client Européen choisi la + grosse des 2. Pour ses 4 portes, les places ar et coffre + utilisables, et sûrement aussi parce que c'est un peu plus valorisant d'avoir une voiture un peu plus grosse.
Insuffisamment je ne pense pas. La raison est que les constructeurs ne faisaient pas assez de marge contributive en les vendant. Et la période Covid a fait que les constructeurs aient privilégié les marges en se focalisant sur des segments supérieurs notamment sur les SUV.
