Commentaires - La Renault 5 électrique pourrait avoir un nouveau clone

Marrant de vouloir sauver deux marques qui leur sont directement concurrentes... comme si ce modèle pouvait changer quoi que ce soit à leur destin mondial...

Très bonne nouvelle pour l'usine de Douai!

Stratégie un peu étrange de la part de Mistubishi... Son actionnaire principal est a couteau tiré avec Renault, Renault rêve de couper les ponts avec le nippon renégat. Mais en même temps comme dirait l'autre, Mitsu clone tous les modèles de Renault (certes pour compléter sa gamme famélique), ce qui fait penser à un partenaire de long terme. Qu'est ce que cela cache ? Mitsu se prépare à être largué en plein vol par son propriétaire exsangue et se cherche donc un nouvel ami ??

Cette excellente marque par le passé, devient pitoyable avec sa gamme de Renault rebadgées ...

Je me répète, mais pour faire ça, Mitsubishi aurai mieux fait de se retirer du marché Européen.

J'aimerai connaitre l'argumentaire des commerciaux actuellement, eux qui n'hésitaient pas à se moquer ouvertement de Renault, lorsqu'ils vendaient encore de vraies Mitsubishi !

3° ou 4° article aujourd'hui sur la R5?

On est en route pour battre le record là.

Y a un pari au sein de la rédaction?

j´ai jamais vu un vendeur faire toute sa carrière chez mitsubishi , déjà qu´un concessionnaire n´y arrive pas .

va sur l´argus ils en ont trois ce jour .

La Nissan est cheloue mais se différencie assez de cette R5. Mitsu, à part le logo et un énorme lettrage à l'arrière ne change RIEN à chaque fois. Le soucis, c'est qu'un Captur passe inaperçu (pas pour nous, keep calm), moins pour la Clio mais cette R5 est, disons-le, unique. C'est comme si tu mettais un logo différent sur une Fiat 500 (autre qu'un Scorpion, bien entendu)... bah ça reste une 500!

Le design est trop différenciant pour ce modèle. Après, si c'est pour lui mettre une garantie de 10 ans et pour un peu moins cher, why not!

Mais trois polycopiés à la peau différente .

l´ombre reste la même par contre .

On sait que la panda et le frontera n´ont pas les suspensions à butées hydraulique Citroën, reste à savoir si la micra et la mitsubishi auront le train arrière multibras de la 5 , (le même que le duster .)

ou si les japonais opteront pour une solution moins coûteuse et simpliste afin de proposer un modèle moins cher comme le fait fiat avec sa panda.

Et puis la garantie est plus longue chez-eux.

On sait que Renault ne propose plus de crédit classique, si l´un des deux le propose à un bon taux il peut démarrer plus vite .

Bon , une chose est sûre, elles ne seront pas plus spacieuses .

Peut-être que la micra aura un toit en toile .

Ça rentabilise les investissements pour Renault et permet de faire tourner l'usine. Franchement elles ne feront aucunes concurrence à la R5. Elles capteront surtout des clients qui ne sont pas trop emballés par Renault et qui ne sauront certainement jamais que leur voitures n'est qu'une Renault recarrossée... Et sur certains marché ou Renault est moins à son avantage et permettront indirectement àRenault de faire du chiffre (grâce aux royalties).

mais que c'est pitoyable pour cette marque japonaise, qui se contente dorénavant en tout cas en Europe, de rebadger des renault.

mais qu'ils sont tombés bas ; à pleurer de car c'est tellement lamentable quand on sait ce que ça a été... que reste plus que ça... se marrer....

Eh non justement. Abandonner le marché serait fatal pour Mitsu. Utiliser des bases Renault leur permet de maintenir une présence et un réseau en Europe pendant des temps durs le temps de réinvestir en force le marché à l'avenir. C'est bénéfique pour les deux partis.

tu parles, ça va etre un ras de marré ces Mitsu' rebadgées....

c'est sur, on croise des Colt' et des ASX à chaque coin de rues ! OU PAS

ben non en fait, on en croise... JAMAIS

Pas mieux.

Tu trouves que Alfa ou Lancia qui clonent des Peugeot c'est plus marrant ?

C'est tout autant à pleurer.

Avec la cerise sur le gâteau qu'elles héritent en même temps du PureTech, qui même dans sa version à chaîne a de sérieux problèmes de fiabilité, tout comme la transmission hybride.

Tu parkes d'un scoop. Octane l'a annoncé il y a une semaine. On se demande à quoi vous servez chez cara ?

J'habite en Alsace et je croise souvent des Colt sur l'A35 que je prend régulièrement. Je me rappelle plus si ce sont en majorité des FR ou Allemandes. A 90% certain que ce sont des voitures de société. Ils proposent surement des offres plus agressives que Renault. Evidemment c'est pas le raz de marré. Mais j'en croise peut-être plus souvent que des Fiat 600 ou Ypsilon...

Il pourrait l'appeler la Micra et le clone de R4 la note..

Faudrait savoir combien nissan a vendu des versa en Europe

La vérité c'est que la futur plateforme électriques 800V pour les SUV de Renault est ... toujours partagé avec Nissan, donc il ne faut pas croire les racontars sur les différents entre les 2 marques ... ils ont également des accords en Inde, Am du sud ...

Exit Honda, c'est bien avec renault que Nissan développe ses futurs VE donc il est tout à fait logique que renault accueil à bras ouverts ces nouveaux modèles : le mot économie d'échelle tu connais ? un peu comme ZEZE, vous avez de sérieuses lacunes en économie ...

Il faut savoir que sur le marché Européen, si renault est très implanté en France, son réseau sur le reste de l'Europe est moins dense, et avec Mitsubishi et surtout Nissan, ça permet de mieux couvrir l'Europe ...

Le Clioboy a causé...

Mitsubishi mérite mieux quand même

Mitsubishi est très absent du VE, et pour pouvoir rester présent dans certaine partie du monde il a choisit d'avoir des alliés, en Europe c'est renault, en Océanie c'est Foxconn et sans doute pour l'Asie aussi ...

Une fois de plus, ça permet à renault de faire des économies d'échelles sur ses usines pour écouler des voitures sur un réseau plus dense (celui de ses partenaires) et à Mitsubichi d'avoir une gamme VE à moindre frais, ce qui devient indispensable en Europe ...

Ils servent à ceux qui vont pas sur Octane

S'ils méritent mieux ils n'avaient qu'à la faire....

Le pire c'est les mecs qui vont sur Octane (connaît pas) et qui ensuite vont sur Caradisiac pour se plaindre que c'est déjà sur Octane...

Un peu comme les 3008 électriques...

Ou les 308 électriques.

Ou les 408...tout court.

Ou les....

Nissan et Renault ne sont pas forcément en concurrence dans certains pays (USA, Japon, ...)

Comme pour les médicaments, il y a les voitures génériques.

Certains s'amusent du clonage, chez Stellantis, mais là, c'est pire, encore, puisque c'est en quelque sorte le jeu des 7 erreurs, à chaque fois.

Pour beaucoup, la présence d'un concessionnaire pas trop loin de chez soi reste un critère d'achat important.

Car pour une simple révision, par exemple, on n'a pas forcément envie de poser un jour de congé.

Mais justement !

Quel est l'interêt de vouloir laisser la tête au dessus de l'eau à deux concurrents directs, qui en sus n'ont pas voulu monter dans le train stupide Horse and co...

Dans ce monde de géant, les "moyens" ont intérêt à s'unir pour faire des économies d'échelle, tu n'as pas l'air de comprendre, et ces collaborations en VE notamment profitent à tous, et renault de surcroit a aucun intérêt à ce que Nissan continue de d'écrouler au vu de sa participation ...

Une fois de plus, ton niveau en économie (et comptabilité) devrait te conseiller de rester à l'écart de ces questions ...

mais qui achète mitsubischi ?

à part des pick-up ou des 4x4 y a rien d'autre !

c'est mérité !!!!

T'es un cousin bordelais du Squale ?

T'écris Mitsu comme lui...

ben ça permet de vendre en théorie davantage de voitures, notamment sur des marchés où Renault est peu implanté ou peu connu ou apprécié des clients.

car je suppose que les originaux et les clones seront produits sur les mêmes chaines = à confirmer, toutefois.

Pour les 2 dérivés de la R5 (colt et Micra) : oui en France

Le futur dérivé du Scénic pour Mitsubishi également en France

La futur Nissan dérivée de la Twingo en Slovénie les 2

Ensuite, il y a les plateformes communes, avec lesquels chacun produit de son côté : Nissan a son usine à Sunderland pour les Ariya/Leaf plus ou moins cousines des Mégane/Scenic ...

Et après Roc croit qu'il faudrait que renault arrête tous cela ... il ne faut pas écouter les bêtise de Titeuf ...

Et là je ne parle que des VE ...

Eh Clioboy... pas lu que la chaine de production du futur ch'Enic sera transféré en Espagne ?

Ne pas oublier que les deux groupes automobiles qu'on puisse encore lier à la France sont dorénavant dirigés par deux italiens (trois si l'on ajoute Elkan, et pour faire bonne mesure, on pourra ajouter Briatore).

Alors le nationalisme hexagonal hein !

Un dirigeant, un vrai, n'hésite pas à tordre le cou de concurrents en difficulté, pas à leur envoyer des bouées percées.

Les alliances fortes se font entre boites fortes.

Et je vois que Rîno a encore perdu une place en terme de capitalisation boursière.

28 ème groupe auto mondial à présent.

Donc non concerné par la définition posée.

Les deux autres ?

Faut pas se faire mal...

Ton fameux député Ratenon en avait une de 408 Le Squale... elle est peut-être réparée après son accident.

Tu peux te renseigner stp ?

Et tu crois que Nissan fera un carton avec une fausse R5 dans ces pays là ?

T'as juste pas compris le propos.

Un concurrent, on l'écrase quand on peut.