Commentaires - La qualité des Tesla pointée du doigt par un concepteur de la Ford Mustang Mach-E

3 2 1 partez ... 300 posts ce coup ci?

3 2 1 c'est parti pour 300 commentaires!

Ça va être rock'n'roll

Aller pour te faire plaisir, j'en mets un .Il en reste plus que 296

.

" Tesla : d'un côté, une superbe maîtrise de la technologie"

Euh oui mais non. Y a qu'à voi_r les nombreuses vidso sur YT d'utilisateurs pour se rendre compte que l'autopilot c'est une cata, que le logiciel de la Tesla bug pas mal, que la reco vocale est une cata, que la voiture n'arrive pas à sortie toute seul d'une place de parking en telecommande autonome, pas de connexion apple car ou Android car, ni de mirror smartphone, etc

de plus elle ne propose meme pas des équipements de bases que bien d'autres ont comme le HUD, la vue 360° (un paradoxe quand on sait que la voiture est entourée de caméras), la vue cam arrière ne propose aucune indication visuelle de distance de la trajectoire, etc

Bref, oui elle est hi tec mais franchement elle n'est pas aussi abouti qu'on veut nous le faire croire.

Le seul point positif c'est la fréquence des mises à jour et l'évolution par soft, exemplaire sur ce point meme si les mises à jour semble rajouter autant de bug qu'elles n'en suppriment.

De mon point de vue c'est une voiture largement surcoté grace à une grosse comm de Musk relayé par les médias, grace à sa très bonne autonomie et un autopilot qui fait souvent le buz (bien que peu fiable)

bah, pour certains, c'est important, pour d'autres, ça ne l'est pas.

on verra en tout cas si Ford arrive ou non à détrôner Tesla.

et mon petit doigt me dit que ça n'est pas gagné.

Il faut savoir relativiser. Si Tesla maitrise très bien la gestion énergétique du couple Batterie/moteur. c'est tout ce qu'ils savent faire. Assemblage indigne, peinture au rouleau mono couche et que sur la face externe, zéro contrôle qualité, qualité des matériaux digne d'un low cost somalien, SAV inexistant... ce qu'au bout de 8 ans on ne peut plus leur passer.

quel est le modèle plus vendu par Tesla?

n'est-ce pas la model 3?

et quels sont les concurrentes de la model 3 à tarif comparable?

Enfin !!!!!!

Ce sont des produits mal fini, assemblage aléatoire et cerise sur le gâteau tu doit rajouter de l'isolant toi même. La livraison de la voiture se passe comme si t'étais à carrefour. Ça vaut même pas les productions chinoise.

c'est le nombre de ch de ma m3 !

Évidemment. Tesla est trop jeune et s’améliore de jour en jour. Passer de 80000 à 400000 bagnoles en 2/3 ans est un sacré challenge. Les propos de cet « ingénieur » un peu rageux en dit long. J’attends de voir tout cela en fonction sur la mach E qu’ils ont bien pompé de la model S avec amstrad OS sur leur tablette.

Trollito de compétition. Le blanc nacré de série n’a rien à envier aux autres productions autombiles. Le SAV fonctionne très bien en tout cas me concernant, ils sont réactifs.

Retourne cracher ta haine et ta jalousie sur AP.

Qu’est ce que t’en sais, tu n’es jamais monté dedans ?

Ford comme les autres généralistes dans l'incapacité la plus totale de proposer une alternative obligé d'oeuvrer dans ce genre de bassesse...pitoyable...TSLA 735$ +12,5%....

650kms d'autonomie annoncée pour la model S, pendant que les autres rament pour atteindre la moitié !! Mdrrr mais c'est plus facile de pointer les quelques défauts de carrosserie anecdotiques et venant de Ford ça prete à rire, parce que l'on ne peut pas vraiment dire que c'est un exemple dans le domaine !

Tesla marché de niche ?

Va dire cela au mec qui a attendu 4 mois pour avoir son crocher d'arrimage. dont les mail étaient ignoré par le service, qui a reçu entre temps un crochet de remorquage alors qu'il avait payé l'option du crochet de remorquage... La peinture est pourrie combien il te faudra de vidéo montrant qu'une seule face est peinte, que le manque de peinture se retrouve même sur la face extérieure et que des points de rouille apparaissent en 4 mois...

attelage pas arrimage désolé

Comme d’hab avec toi tu racontes de la merde.

La plupart des propriétaires n’ont aucun soucis à la livraison et ceux qui en ont sont systématiquement pris en charge très rapidement par le SAV.

Concernant le prix, cherche moi une bagnole de 500 chevaux sans entretien à 60k€ stp. Cherche, cherche encore, tu trouveras des bouses teutoniques au double du prix. Je n’évoquerai même pas leur offre VE catastrophique.

Tu ne représente rien et ne sais rien du sujet. Retourne cirer tes vieilles guimbardes et laisse ce sujet aux adultes au QI supérieur. Merci.

Super un salon mais lol. Le mec n’a jamais vu tout cela fonctionner quoi. Remarque il n’y comprendrait rien notre GJ de service

Ben ouais, 25% de la prod d’un BAM, qu’ils piquent pour moitié à béhème d’ailleurs, à tel point que ces derniers commencent à se mordre les roubignoles, faut bien qu’ils sortent leur armée de réserve d’ahuris en plein syndrome de stockholm :ptèdr:

Mytho, pas cela sur les peintures blanches de série. Ce soucis était rencontré sur certaines (pas toutes) peintures noires.

Je suppose que les personnes qui critiques a tout va son capables de faire mieux.

Il est toujours plus simple de diminuer les autres que de s’élever soit mème.

Les aigris qui ont raté le train en marche sont les plus virulents.

oui déja faudrait qu'elle fasse ce qui annoncé actuellement ce qui n'est pas le cas... annoncé 560 réalisé 400/420...

Après pour les défauts... https://www.youtube.com/watch?v=ErE-UnQO-DE et plein d'autres suffit de voir les voitures livrées avec des défaut qui devrait être un aller direct pour la casse et remboursement intégral.

Allez les trolls, je vais vous laisser rager en paix un moment. En attendant, Tesla pèse deux fois plus que vévé. L’innovation n’est pas chez eux, le marché le sais.

Avec des jantes de 19" sans PAC, résultat logique.

En attendant sur autoroute, c’est la curée pour les autres.

https://nextmove.de/wp-content/uploads/2019/05/nextmove-Verbrauchstest-range-at-130-kph.png

Répondre aux trolls c'est leur donner trop d'importance,ignorez les.

Tu veux du popcorn ? :D

La finition de merde de Tesla, c'est pas nouveau.

Par contre ce qui me fait marrer, c'est que la critique vienne de Ford, dont la finition n'a jamais été exceptionnelle.

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Mais toujours au dessus des Françaises

Moi c'est mon QI.

Si tu avais lu à qui j'avais répondu tu ne m'aurais pas posé la question

Excellent :ptdr::ptdr:

Commentaire d'un thermique on a l'habitude, c'est le printemps en France de la fiction 25 degrés en février!!! il ne comprends toujours pas qu'il faut arrêter coute que coute d'utiliser le pétrole pour rouler, la terre s'écroule, alors voiture moche ou pas ce n'est pas un problème, juste pas d'essence !!!!!

BM aurait

Ahah, le vendeur Ford de retour...

S'ils ont fait de gros progrès sur la dernière Fiesta et Focus, peut-être, mais sinon clairement pas.

Encore du pipeau de fanboys.... Mercedes 2,339,562 et BMW 1,617,512 Audi 1,845,550 Mais tu parles de BAM donc si on compte 2,339,562 + 1,617,512 + 1,845,550 ca fait 5.802.624 donc franchement tes 500K caisse c'est pas grand chose en comparaison. et ca ne leur surement pas piqué beaucoup de clients... chez BAM comme tu dis les client recherche de la qualité de finition et d'intérieur pas du low cost de chez tesla. Et ne t'ionquiète pas aucun de ces groupe n'a fini dans le rouge mais tous ont fait de beaux bénéfices et remercieront leurs actionnaires par un beau coupon. Pas comme les actionnaires de tesla qui toucheront zero sauf a revendre leurs actions mais attention pas trop sinon le cours va s'éffondrer.

Un BM wesh ça pootre

Si l'on considère qu'en 2017, les ventes de Tesla Model S ont surpassé en Europe celles de l'indéboulonnable Mercedes Classe S (et donc forcément des autres allemandes Série 7 et A8 qui depuis leur création restent loin derrière ! ), alors on peut penser que le problème soi-disant criant de qualité n'est peut être pas si important... En tout cas aux yeux des acheteurs.

La facon dont tu l'as tourné dans ton premier post laisse entendre qu'ils reuinis ne vendent que 2 millions de véhicules. et pas les 6 millions.

Mais c'est vrai qu'avec vous, vous avez l'art de tourner les mots pour défendre votre chapelle.... tout comme sur l'autonomie c'est fini de sortir de des 560km d'autonomie facile on te sort maintenant oui mais y'a pas de PAC, les roues sont pas les galette en plastoc ca consomme plus, les température trop chaude, trop froide et bientôt ca sera la force et la direction du vent...

Tout à fait , il suffi de chercher un peu google et Youtube en regorge ... Des grincements dans tous les sens ( vitres , charniere de portiere , cremaillere de direction , rétroviseur en train de se rabattre ) de la rouille qui commece déja a apparaitre sur des voitures de moins de 5 ans ( un record , je me demande meme s'ils ont pas reussis à battre les voitures Italiennes ) et beaucoup de pro du detailing confirment que la qualité du vernis chez Tesla est à chier

Mais bon , ca fait le bruit d'un pet quand tu mets le clignotant , du coup on les pardonne ....

Je n'ai jamais vue une voiture Française bien construite, au premier abord oui c'est beau mais passé 10 ans les sièges sont tassés les commodos déglingués les clim chez Peugeot ne dure pas chez Renault l'autoradio s'epeluche tout seul et la peinture hyper fragile, sinon tenue de route rien à dire surtout chez Peugeot

suite cde de TM3 et annulation aprés avoir suivi les divers forums traitant des Tesla et surtout du nombre innombrables de pannes et imperfections; pas de regrets il n'y a que la clé de contact qui n'a pas de probléme et pour cause .... !!!!!

Non tu as simplement mal compris.

tu racontes un peu n'importe quoi ! je peux comprendre que ton expérience avec ta 104 te tromatise encore mais en tant qu'utilisateur de voitures PSA, je ne me retrouve pas du tout dans ce que tu dis ! je sais qu'il est de bon ton de cracher sur tout ce qui est français sur ce site ! ma plus ancienne voiture qui approche les 15 ans n'a reçu sa première recharge de climatisation que l'an passé, les sièges ne sont pas affaissé, l'intérieur ne bouge pas, malgré des enfants en bas âge, la peinture est en très bon état. cette voiture approche les 400000km et c'est une C4 1.6hdi..

bref tout fonctionne bien, pas de rossignol. je pourrais te parler de mon 5008 1ere gen, ras jusqu'à présent. suis je une exception ? certainement pas.

Personne n’a jamais dit 560 km en Tesla 3, comme le conducteur d’étron n’a jamais affirmé faire 417 km ou celui de Zoé 50kW 395 km comme le cycle WLTP, ce cycle est bidon.

En Model 3 c’est entre 400 et 500 km d’une traite sur un 100-0%. Sur autoroute, elle lamine les concurrentes.

https://nextmove.de/wp-content/uploads/2019/05/nextmove-Verbrauchstest-range-at-130-kph.png

J'ai roulé en Citroen, Renault, Audi, VW, Fiat, Opel, Peugeot ... Land Rover ...

et bien il n'y a aucune marque avec laquelle je n'ai pas eu de problèmes, soit à cause des concessionnaires qui bossent comme des nazes (Audi, Fiat, LR, Citroen, Opel ...) soit directement avec une qualité de fabrication parfois très très limites : Fiat, mais aussi Audi (circuit électrique grillé sur une A3 neuve alors que j'étais de nuit sur l'A1 par ex) ou Renault ou même Citroen.

Alors que la qualité des Tesla soit américaine, et bien c'est normal, c'est une marque américaine !!!

Ca c'est une vraie critique, je ne savais pas pour l'absence de caméra 360, c'est bizarre !

Les problèmes de peinture ont été remontés des milliers de fois sur internet, il parait que c'est réglé depuis ?

Je roule en Tesla depuis 2015. C'est ma deuxième Model S. Je confirme que la qualité n'est pas tout à fait au niveau des Mercedes ou des Lexus. Pour les autres concurrents , ils s’alignent sans problème. L'assemblage n'est pas aussi précis. Les rétroviseurs ont tendance à ne pas se replier tout le temps correctement. Mais, la technologie, l'ergonomie, l'ingéniosité des solutions mises en œuvre, l'évolutivité,... leurs donnent une telle avance que l'on pardonne ces petits défauts. Impossible de revenir vers une automobile lambda. On reste accroc à Tesla.

Moi franchement je te comprends...

depuis 3 ans je roule en V6 qui ronronne... et purée suis accroc.. reviendrai pas en arrière...

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J’ai ma TM3 Dual Motor LR depuis 02/19, et elle est Nickel ! Les finitions sont loin d’être mauvaises ! C’est vraiment n’importe quoi ces ragots.

J’ai eu avant : BMW, VW, Mercedes, Renault

Faut arrêter de se faire peur avec le Tesla SAV / Fiabilité / Qualité, si on retire les lots dits « pas de chance » qui cumulent à eux seuls 90% des problèmes (comme pour tous les autres constructeurs), la majorité des TM3 (95%) n’ont pas de souci. D’autant que les propriétaires tesla se jettent sur Internet pour parler de leurs problèmes ce qui n’est pas le cas des autres propriétaires de marque allemande par exemple qui n’ont pas ce réflexe ! Pour Tesla, on ne parle donc pas des trains qui arrivent à l’heure... Une étude indépendante aux US relève que le taux de panne et retour en SAV Tesla est comparable à... BMW !

Si on ajoute les médias qui relèvent le moindre petit problème et qui ne pardonnent rien à Tesla pour faire du clic, alors là...

Lorsque je discute avec mes clients au ptit dej de mon hôtel qui ont des voitures allemandes ou autres, j’hallucine de voir la quantité et la gravité des problèmes à faible km rencontrés et le niveau de SAV qui laisse à désirer, alors que pour ces marques justement, je pensais le SAV irréprochable !

Témoignages Non exhaustifs :

Voici le type de phrase que j’entends régulièrement au ptit dej de mon hôtel « vous vous rendez compte une Mercedes à 60 plaques, pas foutu de trouver la cause de la panne, 20 fois qu’elle retourne en concession »

Un autre :« c’est quand même une voiture Premium neuve allemande, c’est intolérable un SAV comme ça !, « sur mon Q7, j’ai du changer une pièce entre la colonne et la transmission, facture 7 200€

Pas plus tard qu’en Juillet, un client avec un énorme et magnifique range Rover tout neuf me dit qu’il a une perte d’huile qui coule sur des éléments chauds de son moteur. Chez range Rover, ils n’ont pu trouver l’origine de la fuite (sous garantie) mais elle est sérieuse, pour la trouver il faut démonter entièrement. Pas le temps, car il part en vacances... Range Rover lui déconseille mais finalement s’il ne fait pas trop chaud ça devrait aller. Ils n’ont plus de voiture de prêt, voiture de location full également.

Et Bim la canicule !!! Il fait des pauses sur la route tous les 20 km pour refroidir...

Un autre en Toyota hybride : le déclenchement du moteur électrique souvent en panne, donc 100% en thermique la plupart du temps...

Sur une Audi quand le client ferme sa voiture, la radio et lumières s’allument à l’intérieur, risquant de mettre à plat la batterie. Plusieurs fois qu’elle va au garage et revient avec le même problème...

Sur une BMW un client a du dormir trois fois à l’hôtel car ces pneus increvables 100% bmw ont crevé, et personne à part la concession bmw fermée ne peut les changer... obligé d’attendre l’ouverture du concessionnaire. Du coup Il va vendre sa BM...

Un autre avec une golf, il avait laissé son manteau à l’intérieure, la voiture s’est fermée toute seule sans raison. Les clés étaient dans la poche du manteau. On a dû cassé un carreau...

Des exemples comme ça j’en ai à écrire un bouquin ! Et eux ne roule pas en Tesla, mais dans des voitures soi-disant super fiable au service après-vente redoutable...

C'est pas grave, à défaut d'avoir une bonne peinture, les conducteurs de Tesla pourront bientôt jouer à The Witcher 3 dans leur voiture. Mais pas trop, ça va bouffer la batterie.

"Une étude indépendante aux US relève que le taux de panne et retour en SAV Tesla est comparable à... BMW !"

Sauf que BMW a de mauvais retours fiabilités en ce moment, donc c'est franchement pas flatteur.

Merci pour cette tranche de vie qui rappelera aux trolls que les effets loupes d’internet ne sont pas une règle genérale.

Également livré en 02/19 et aucun soucis !

Quand aux soucis des autres marques, cela se passe de commentaires

ils sont un petit peu en retard chez Tesla y'a un bon moment que The witcher 3 est sorti

Ah lala les bugs sont normal que une voiture autant connecter sur le siphoned les bug sont considérables

Pire il n'en a jamais vu une seule, c'est toujours les ignares qui l'ouvrent bien grand.

Mais oui c'est cela.....le beau trolilos pro tesla.... Fanboy va.

Faudra pourtant t'y faire Tesla s'il le souhaite, fait un chèque et rachete les 3 arnaqueurs de l'automobile allemande et bam...(rassure toi c'est pas dans ses projets de racheter ces 3 merdes

rassure toi Tesla n'a pas les fonds pour faire cela juste 18 mois de fonctionnement si ils arrive à ne pas perdre d'argent.

Tout à fait lapin mais c'est pareil avec une thermique, en condition elle ne fait pas ce qui est affiché, mais ca par contre le constructeur il s'en fout c'est pas lui qui remplie le réservoir, c'est le baltringue qu'a acheté sa fumante....mais'ca c'était avant on va voir avec les amendes 2020 s'ils continuent leur escroqueries

Accroc d'un v6 mais ca se traîne, t'arriver à doubler sans te faire peur?

Si un seul des 3 avait son carnets de commande, ah au fait en Allemagne les usines BM tournent 3 jours sur 5 c'est bon signe ca?

Le troll en chef anti tesla qui traite les vrais propriétaires de Tesla de troll.

On aura tout vu

Ou il en a marre de n’arriver à fumer aucune des Tesla qu’il croise

Mais non, ça c’est à cause des fournisseurs de batteries qui n’arrivent pas à suivre la demande comme chez Taudi et Merco :ptèdr:

Et oui c'est bon signe, les usines hors d'allemagnes où la main d'oeuvre est moins chère tournent a plein régime. Tout comme tesla qui licencie en californie alors qu'il embauche en chine... avec les salaire d'un californien ils paient 10 chinois qui bossent 3 fois plus individuellement.

Et pour ton carnet de commande ne parle pas de cauchemar... Tesla a juste produit 365,232 véhicule en 2019 pas 500.000 comme l'invente ton pair fanboy. Alors que les allemands on sur la même période vendu Mercedes 2,339,562 et BMW 1,617,512 Audi 1,845,550 voitures.... et si on parle juste de VW pas VAG juste volkswagen c'est 6,278,300 voitures...

Et Spacepla1d : pas besoin d'accélérer je les passe à 140 sans soucis vu qu'elles limacent toutes à 90 100 dérrière les camions pour choper l'aspi et sauver leur batterie

Mais lol ce qu'il faut pas lire. Tesla est totalement incapable de racheter un constructeur, même plus modeste.

Tesla a une énorme capitalisation boursière mais en terme de pognons ils sont endettés jusqu'au cou. La différence est profonde.

Au contraire, c'est plutôt Tesla qui est en position d'être racheté... Après est-ce que ça serait judicieux pour le père Musk, je ne sais pas.

C'est vraiment un complexe chez vous, fumer des allemandes.

En fait c'est tout ce qui te comptait : avoir la plus grosse. Pas une question de plaisir de conduite, d'agrément ou rien, juste "c'est moi qui ait la plus puissante".

Et sinon ça donne quoi lancée à 200km/h une Modèle 3 ? Ca tient 50km ?

500000 sur le rythme du Q4 gros malin. Prévisions de prod hyper conservatrice pour 2020.

Et c’est bizarre moi ceux que je vois derrière les camions sur autoroute c’est des VT. L’essence est trop chère ?

Encore du propos trollesque, t’es loin du compte, 180 km.

https://youtu.be/ZXHyjXaVWF8

Certains VE font ça à 130.

Je ne suis pas d'accord avec cette article.... Ce n'est pas au plus gros et au meilleur de fabriquer ce qui existe... Gare a vous si vous ne voulez pas un jour manger des Knacki au cassoulet.... Bref ya de la place pour tout le monde et le fait qu'un bébé constructeur soit là au milieu des grands a déjà montré une nouvelle voie d'avenir... Et le fait de pouvoir construire lui permet de s'améliorer... Le mec a une clinique Tesla.... Un hôpital pour ces voitures.... Qui fait sa bande de tocard de l'économie ??? A côté de ces voitures il construit des fusées.... Qu'elle constructeur automobile fait sa?

Alors la critique et facile, mais la solution.... Bref

Je trouve que audric Doche est un bébé dans le monde de la com et qu'il devrait laisser faire les anciens..... Désolé je sort

365232 point barre c'est la realite tes previsions tes supputations tes reves on s en fout on parle de faits reels.

Venir parler d'agrément de conduite à un propriétaire de Tesla tu m'as fait ma journée

La vache, vous me decevez. A peine 100 posts. On est loin des 300. Un petit effort svp!

Bon sérieusement, un ingénieur de Ford qui se fout de la finition de Tesla, c'est pas un peu l'hosto qui se fout de la charité ?

Ford ne pourrait pas apprendre de Tesla comment faire des voitures aussi fiables que la Model 3 ?

Ford ne pourrait pas apprendre de Tesla comment faire des voitures électriques aussi efficientes ?

Après, ils seront peut etre mieux placés pour donner des leçons ceux-la... En attendant, Tesla truste les ventes de VE, et c'est un fait.

5 fois monter dedans, bravo, mais rouler tous les jours c'est autre chose. surtout avec une S.Comme disait COLUCHE, je cite ( la culture c'est comme la confiture, moins tu en as plus tu l'étales ) donc je serai toi, je la fermerai un peu et je me rencarderai un peu mieux

T'inquiète la révolution tesla est déjà en train de s'écrouler. Il suffit de voir les chiffres de vente... tesla en berne de 30% de ventes au mois de janvier 2019 par rapport à décembre... Il faut dire que cela vient directement des Pays bas, marché tant vanté par les teslaboys avec un décembre è 12500 ventes... mais il y a un hic la taxe sur les VE est passée de 4 à 8% au nouvel an et là du coups les ventes sont passées de 12500 modèle 3 à 48 modèles 3 vendu en janvier.... et ca ne va pas s'améliorer la taxe passera milieu de l'année de 8 à 12%. Preuve que ces ventes ne sont dues qu'au sponsoring des états... hors les taxes elles arrivent et les ventes bin elles se barrent... Le VE sans avantage fiscal cela ne se vend pas...

Oups mea culpa, mea maxima culpa.... c'était pas 48 modèle 3 mais 43 en janvier...

Est-ce que vraiment on recommence à discuter des cycles homologués inatteignables dans la vraie vie ? Sérieux Taro H ? Sérieux ?

Toi, tu consomme 3,2l/100 en moyenne avec ta thermique ? Non ? Pourtant tu t'en plains pas, pourquoi ?

Sources pour ces données terriblement inquiétantes ?

Merci pour mettre un peu de bonne foi.

Sur ce forum, toutes les voitures ont la finition et la qualité de matériau d'une Rolls...sauf Tesla qui n'est même pas digne d'une Lada des années 70.

Tesla n'est pas parfait : oui, clairement, les premium allemandes sont certainement mieux finies et ajustées (c'était le cas pour les 2 Audi). D'un autre côté, la qualité des matériaux elle-même n'a rien à envier aux voitures à prix équivalent.

Pour 46k€, le prix d'une Tesla 3 SR+, on a une A4 2.0 TDI juste en finition design avec les sièges tissus et vraiment rien de très folichon donc il faut arrêter de croire que l'on a mieux dans une allemande parce qu'on compare avec la Classe S full option à 150k€.

Et surtout, comme tous les possesseurs de Tesla en témoignent, honnêtement, je m'en fous si il y a 1mm de plus à gauche du capot par rapport à la droite quand la voiture m'apporte tellement de plaisir et est tellement au-dessus des autres sur pleins de point.

Voici un avis objectif d'un conducteur de Taxi avec >60 000km au compteur: https://www.youtube.com/watch?v=UtyneSg7JTw

C'est plus nuancé pour ceux qui veulent autre chose que juste troller.

Les fans de pétrole et taxes qui passent leur temps à se rassurer en regardant les chiffres des ventes des VE

C'est magique

Il a 3 ans de commandes pour le cyber truck, pas persuader que bam ait un carnet aussi juteux pour un vehicule de niche... MB arrête le classe X son navara etoilé, Bm Audi ne vendent plus de série 7 et A8 les plus rentables pour eux. L’emploi BAM estime à 150000 licenciements en Allemagne si pour toi c’est bien car « permet de Faire tourner les usines étrangères moins chères grand bien te fasses »

Je crois qu’avec effectivement 2% du marché Pour le Ve...les bam n’ont pas encore saisi ce qui va arriver.

Tu compares une start-up californienne vieille de 10 ans avec les plus grands constructeurs premium au monde ?!?

C'est flatteur !!!

- En 2017 : tous les mois, quand j'avais acheté ma Tesla : "conduis-là tant que Tesla existe car la semaine prochaine, Tesla va faire faillite"

- En 2018 : " de toutes façons, dès que les autres s'y mettent avec l'e-Tron, l'EQC, l'iPace, la eNiro, EKona, Leaf ePlus... c'est fini pour Tesla et de toutes façons, personne ne veut acheter de Tesla, elles s'accumulent sur des parkings

- En 2019 : "bon, les ventes de Tesla progresse à +50% sans discontinuer et limitées par la production de Tesla mais Tesla a perdu encore de l'argent sur Q1 et Q2 et la faillite arrive, d'ailleurs l'action est à 180$ et ça y est, cette fois-ci, VRAIMENT, les autres arrivent plus de nouveaux comme la Taycan de Porsche".

- En 2020 : "bon, ok, l'action est passé de 180^à 725$, la Taycan vaut le double d'une S équivalente, l'EQC s'est vendu à 7000 exemplaires dans le monde, VW n'arrive pas à mettre au point le software de l'ID3 donc les milliers de voiture dorment sur un parking mais VRAIMENT VRAIMENT cette fois-ci, c'est la bonne, même avec 6 milliards de cash, Tesla va faire faillite car ils ne vendent QUE 500 000 voitures par an alors qu'il devrait en vendre autant que Toyota car si on ne vend pas autant de voiture que le 1er constructeur au monde, on est voué à la faillite comme... Peugeot / Renaut / Opel / Hyundai / Kia / Land Rover / Jaguar / Porsche..."

Pendant, ce temps là, quand j'aurai conduit ma Tesla 5 ans, sans aucune concurrente en vue, et que mon leasing touchera sa fin et que je serai prêt à la remplacer, peut-être, qui sait, y aura-t-il un autre VE + réseau de charge comparable ou même meilleur. Qui sait ?

Tu vas nous le faire à chaque trimestre Taro H ?

Tu dois commencer à savoir maintenant que Tesla envoie des bateaux en début de trimestre pour livraison en Europe / Chine en fin de trimestre.

Donc A CHAQUE FOIS, le dernier mois du trimestre est bien supérieur EN EUROPE aux 2 premiers mois.

J'imagine que tu vas nous sortir la même chose en Avril ?

Oh, juste pour remettre les choses en perspective : en décembre, la Model 3 était la 3e voiture (pas électrique, VOITURE) la plus vendue en Europe. La TROISIEME !

Faudrait savoir....tu cries partout que tu n'as pas eu de problème sur ta voiture....

Et là tu dis que le SAV à bien marché pour toi...

La vérité est ailleurs ?

Nan mais surtout j'aimerais connaître ses sources à notre ami Taro. 43, c'est très précis. Il doit avoir une source très exclusive. Ce qui ne m'étonnerait pas, il a démontré par ses nombreuses interventions qu'il avait une maîtrise approfondie du sujet Tesla.

Source s’il vous plaît et tant qu’à faire pouvez vous aussi nous chiffrer les ventes des vehicules BAM supérieur à 60m€ pour la même période...merci bisous

Merde t'as respiré trop près de ton pot d'échappement

Je vais poster ce que cette soit-disante personne de Ford a vraiment écrit :

"TBH I love what Tesla has done for EVs. Simultaneously, their engineering is some of the worst shit I have ever seen in any industry. It's often horrifying. Their tech and engineering in battery and HV electronics and harnessing outpaces the industry by 5yrs easy, but their logistics and quality is so poor I'm astonished that the things have as few problems as they do.​

​

I've torn down dozens of vehicles. When we opened our Model 3 when it first came out, it had loose screws dropped randomly in the chassis near sensitive components. The fit and finish of the alignment of panels is ridiculous. Their electronics frequently flaunt safety guidelines and do not meet UL regulations.​

​

So that being said, yes their engineering is top notch. They create custom solutions for vehicle programs that other OEMs could only dream due to the fact that they contract manufacture all of their parts rather than hire auto supplier companies to design it for them. A custom vehicle part for an OEM is 3x the cost of what it would be for Tesla, and the quality of the electronics when you build it in-house is far better than what you can get by adapting an industry design.​

​

I think what you'll see going forward, and what we are doing, is more work on commonized platforms. The VW MEB platform, the Rivian Skateboard platform, the LG chem battery platform, our GE1/2 platform. The auto industry knows that these are the ways of the future, rather than shopping together a bunch of parts into whatever random model year marketing wanted to serve up. These platforms are major advancements and take billions of dollars, and frankly they raise the barrier to entry to compete to such a level that even established OEMs are getting squeezed out. Partnerships are becoming more and more common, because if you spend 6yrs developing a platform that is noncompetitive for long enough to recoup your losses or isn't as technologically advanced as your competitors even once, then you're done"

Donc vous prenez la partie qui vous arrange : les boulons mal serrés.. ou bien :

- l'engineering top notch

- les 5 ans d'avance sur le reste de l'industrie sur la partie batterie et électronique de puissance

- les solutions développées en interne (car Tesla est très intégré verticalement) qui sont bien meilleurs ou 3 fois moins chères que les solutions dispos chez les sous-traitants : la "superbottle" qui regroupe 2 pompes, une valve et l'échangeur thermique dans un assemblage unique, le "battery pack penthouse" qui fait gagner ~1km de cable en intégrant toute la partie HV et BV et l'inverter en un, la partie hifi qu'ils ont développé et testée en interne dans le désert du Nevada pour dimensionner la partie radiateur des amplis juste pour ce qu'il faut ce qui leur a permis de gagner >2kg, les processeurs NVidia qui ne sont pas des composants automobiles qui doivent résister à >80° car ils ont mis les 2 GPU en sandwitch sur un refroidissement liquide...

Bref, on peut retenir ce qui nous arrange. Le fait est qu'HEUREUSEMENT que les constructeurs traditionnels savent construire des voitures car sinon, que leur resterait-il ?