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Par Ajneda
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Commentaires - La première Mazda électrique serait bien un crossover
La première Mazda électrique serait bien un crossover
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Par pechtoc
Logique, c'est ce qui se vend.
Par §Mou737yY
Ouais enfin franchement si on va chez Mazda, c'est pas pour de l'électrique, surtout que le CX30 est dispo avec le Skyactiv X qui met la misère à tous les 3 pattes à la con du marché.
Par §myn552LJ
En réponse à §Mou737yY
Ouais enfin franchement si on va chez Mazda, c'est pas pour de l'électrique, surtout que le CX30 est dispo avec le Skyactiv X qui met la misère à tous les 3 pattes à la con du marché.
tout le monde n'a pas envie de payer les malus. 
et même sur une mx5, ça commence à douiller.
en revanche, le profil d'un SUV n'est pas spécialement ce qu'il y a de mieux pour une électrique dont la recherche de la meilleure autonomie possible est un point essentiel.
Par §Mou737yY
En réponse à §myn552LJ
tout le monde n'a pas envie de payer les malus.
et même sur une mx5, ça commence à douiller.
en revanche, le profil d'un SUV n'est pas spécialement ce qu'il y a de mieux pour une électrique dont la recherche de la meilleure autonomie possible est un point essentiel.
Ca tombe bien car le CX30 en 2WD manuel n'est pas malussé. Et en 4WD à priori y'a 75€, qui passeront certainement dans un petit geste co.
C'est bien pour ça que je parlais de mettre la misère : on parle d'un bloc de 180ch, 2.0L, qui a une conso et des émissions vraiment maitrisées.
En tout cas sur une Mazda 3 pas encore tout à fait rodée, je descends à 6.2L/100 de moyenne.
Par blackalf
Mazda 3 Skyactiv X 4x2 bvm 6 : 103 gr/km = pas de malus
La même en AWD : 109 gr/km = pas de malus ^^
Par §Mou737yY
En réponse à blackalf
Mazda 3 Skyactiv X 4x2 bvm 6 : 103 gr/km = pas de malus
La même en AWD : 109 gr/km = pas de malus ^^
Ouais mais la 2wd manuelle va prendre un malus... Elle fait 1322Kg. C'est ça le souci de pas magouiller son poids.
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ouais mais ils s'en foutent chez PSA/Renault/VAG, parce que Mazda n'a ni les moyens, ni la prétention de vouloir les concurrencer sur le volume ou le CA. Tu l'as dit, c'est un petit constructeur qui produit de la qualité. Et ils en sont fiers.
Et puis ils ont vraiment cherché à innover avec leurs moteurs. En 2019, ils ont l'audace de proposer un essence atmo qui n'a pas à rougir à coté des 3 pattes turbo de la concurrence et surtout leur skyactiv X, véritable merveille d'ingénierie...
Par §maz823ye
En réponse à §Mou737yY
Ouais mais ils s'en foutent chez PSA/Renault/VAG, parce que Mazda n'a ni les moyens, ni la prétention de vouloir les concurrencer sur le volume ou le CA. Tu l'as dit, c'est un petit constructeur qui produit de la qualité. Et ils en sont fiers.
Et puis ils ont vraiment cherché à innover avec leurs moteurs. En 2019, ils ont l'audace de proposer un essence atmo qui n'a pas à rougir à coté des 3 pattes turbo de la concurrence et surtout leur skyactiv X, véritable merveille d'ingénierie...
Moai, mazda petit constructeur certe, mais présent sur les 5 continents avec une seule marque. Très présent en Asie et Amérique du Nord. Pigeont et cric font bien plus de volume mais avec plusieurs marques.
De plus le volume ne veut pas dire belle machine de.
Regarde Porsche et Dacia.
