Commentaires - La nouvelle BMW M5 ? Du lourd !

Panzerdivision

Autant acheter une M5 F10. (1945kg à vide : c'est très lourd, mais quand même moins que celle ci)

Stage 1 : 680/700 cv / 850 Nm

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/5-bmw/638-m5/4793-f10-2011-2017/6658-m5-competition-4-4-v8-bi-turbo/?stage=5640

la voiture des nouveaux méchants

2 435 kg sur la balance à vide, tout va bien pour les VT, le problème des VE reste le poids

Sauf que t'as pas besoin de planificateur pour rouler t'es pas esclave de ton parcours. Et le type qui est très riche c'est ça qui veut ! Avoir l'esprit libre et surtout se dire que je peux prendre tel chemin quand j'ai envie sans se soucier de trouver une borne et attendre.

2t à 2t5, 700cv, n'oublie pas de nous parler de la pollution des particules de pneus

A ce niveau on reste sur autoroute, là où aucune planification est nécessaire justement !

Bah là une grosse partie du poids c'est la merdouille électrique qui accompagne le moteur thermique la cause.

Attendre comme une merde pour recharger une bagnole ! Le type qui est vraiment blindé qui aime conduire prendra la M5 et pas une Tesla.

Ils ont collé un malus atteignant des montants délirants pour cibler, de façon démago, les grosses autos ultra-puissantes étrangères...bilan : les constructeurs ciblés ont trouvé la parade et au final ça a juste tué des sportives bien plus raisonnables dont certaines françaises, des champions

Du lourd, oui.

Au niveau de la masse, au niveau du style aussi, trop lourd, pas élégant.

Rester sur l'autoroute loool. Le truc le plus ennuyeux du monde. Quand t'es en vacances tu restes pas sur l'autoroute tu veux visiter les beaux villages, traverser les vallées, s'arrêter au petit bouchon du coin sans se soucier de recharger un tas ferraille. Ça s'appelle du luxe !!!!!!

Toi tu bouffes tes sandwich en plastique pourri sur l'autoroute ça va très bien à ta philosophie de vie .

quand t'as 2 pieds à la place des mains et que tu roules en teslol, l'autoroute c'est ideal.

il faut rester entre les 2 lignes blanches , ce que l'autopilot fait très bien.

Ces con ont tué toutes les sportives Française , il y a plus rien ! Le pire ils sont content du résultat.

Ah mais moi je suis pour le droit à polluer. Donc y'a pas de débat, je remets juste en perspective les chantres de l'écologie qui nous vende une voiture propre avec la VE.

Si j'étais contre le droit à polluer je serais contre la VE également, faut être cohérent dans la vie.

ils auraient jamais dû en faire une M avec ce poids ça sert a rien

Acheter un missile 2.5t teuton pour essentiellement se promener sur nos départementales bucoliques, c'est original, fallait y penser.

Encore une illustration du concept d'infini selon Albert.

Tes voitures esclave que même les politiques en veulent pas où la police, ils sont pas con ils savent que c'est de la merde !!!!!!

J'ai lu ici même que l'Alpine A290 n'était pas une sportive parce qu'elle pesait 1500 kg.

Du coup cette M5, c'est quoi ? Un camion ?

Même l'Alpine A390, à l'habitabilité et performances plus proche, devrait peser 600 kg en moins.

Ah bon? Quand il s'agit d'une électrique le problème c'est la faible autonomie sur autoroute, et là faire de l'autoroute c'est "loool"...

Ok..

BM qui a honte de ses thermiques... il ne les présente même pas sur son stand lors du salon.

un Tank.

un objet YENAPALAPEINE...

dejà la M3 2024 est un autobus versus la M3 E30 de légende.

Et faut s'arrêter comme une merde en hiver pour faire un Paris Marseille

Mes yeux saignent.. autant que quand je vois un multipla qui n'a rien à voir

Globalement tous les design de cette décennie sont lourdingues : c'est artifice sur artifice.

C'est qui, "ils" ?

@franky/jacky : hey le nehandertalien, ton vocabulaire c'est de dire merde à chaque post?

On connaît depuis longtemps ton côté rétrograde, vieux bourrin du paris Marseille sans arrêt.

Bref une espèce en voie de disparition.

L'UMPS sous pression de la gauche éco-régressite connue également sous le nom de NUPES/NFP and Co.

Il se garde bien de donner le poids, mais toi tu le connais déjà.

Les décideurs successifs des gouvernements successifs et leurs conseillers de l'ombre, quels que soient leurs bords : le cap n'a ou n'aurait pas changé sur cette question qui impacte un faible pourcentage "privilégié" de la population (même si le malus commence à ne plus être négligeable sur des merguez de 100cv full thermiques et peu chères à l'achat).

La partie arrière est immonde!!!

Même Macron n'en veut pas

Non, mais j'en connais qui l'écriront sur des fiches pour le ressortir le moment venu.

A390 = 1835 kg

Source ?

Savez vous lire ? C'est une estimation, je vous ai même fait la soustraction pour me ressortir le chiffre sans vous tromper si je me plante.

Mais la vérité, vous la connaissez : difficile de faire pire que cette M5 2435 kg à vide. C'est bien simple, une Sandero de 1100 kg avec des pneu éco la mettra minable sur du sinueux .... incontestable, ça vient de vous

Bah clairement oui. Cette M5 en courbe passera moins fort qu'une voiture de 1.1T clairement, tu le saurais si tu avais conduit (sportivement) une sportive au moins une fois dans ta vie.

Sinon c'est pas déconnant le poids que tu annonces, c'est le poids d'un modèle Y moins 50kg car ils vont probablement mettre quelques matériaux spécifique.

Bon bah c'est un TMY recarrossé, la belle affaire, next.

Pourquoi des pneus éco ? Tu peux lui mettre des PS5 a ta Sendero ça doit même pas couter plus cher que des Michelin Eco-mon-cul a gomme dur.

Mais oui sur le sinueux ça met une misère total à une Taycan ET à une M5 (genre les 17 tournants de la vallée de chevreuse).

Colin Chapman ne mentait pas quand il disait Light is Right... Et si avec des pneus plus larges, un chassis moins souple et mieux réglé, etc... tu peux rattraper 100/150kg de différence de poids entre deux véhicules, tu rattrapes pas plus d'une tonne de différence. C'est de la physique, ça se passe de vos fantasmes de VE fanboys.

gastor ne connait rien à l'auto et aux vraies routes, encore moins aux lois de la physique.

Non, vous aviez bien précisé "Sandero de 1100 kg avec des pneu éco" plus rapide en courbe qu'une Porsche Taycan.

Le pbm des belles thermiques dans un salon est que ça fait venir plein de gogols rêveurs qui n'ont pas du tout les moyens de se payer la voiture mais encombrent le stand du matin au soir. A ce niveau de prix et de prestations le client réellement intéressé sera mieux reçu et au calme dans une concession. D'ailleurs chez Porsche, BMW et consorts le vendeur vient volontiers te chercher à domicile pour te recevoir en privé avec prise de rdv bien au calme. Et en général il a bien révisé le catalogue 8 pages des options et offres de financement

Le plus grave c'est de devoir le redire en permanence.

Mais ça m'étonnes même plus...

Comparaison frauduleuses bonjour.

Allons demander à ce qu'une Alpine 1600s de 700kg en pense, de la sportivité.

Tant qu'à faire, hein soyons fou.

oui bah tu perds en grip avec les pneus éco mais sans doute pas au point de compenser 1.2T à 1.4T d'écart.

C'est bien, tu progresses en reniant ce que tu écrivais le 24 septembre à 07:09 https://www.caradisiac.com/commentaires/rendez-vous-lundi-23-septembre-pour-les-premieres-images-de-l-essai-de-l-audi-q6-e-tron-211131.htm

Tu cautionnes "En réalité ta taycan passe moins fort en courbe qu'une Sendero premier prix en pneu éco" ? Il n'y a normalement que les pilotes playstation pour sortir de telles stupidités !

Sans aller dans des extrêmes pareil non plus bien évidemment..

Merci, j'espère le débat terminé, mais c'est pas gagné avec Axel.

Bah de croire qu'on peut avoir une voiture de 2.4T rapide en virage c'est ça la blague du siècle surtout reflet de ta méconnaissance.

Vous croyez que les Sendero premier prix en pneu éco m'ont un jour inquiété sur le sinueux ? Les 1685 kg de l'AMG one détentrice du record sur le nurburg, on en parle ? Vous êtes une blague.

Voiture idéale pour les go-fast !!