Commentaires - Mondial de l'Auto de Paris : Alpine A110 R Ultime, radicale mais plus chère que les meilleures Porsche et Ferrari !

aucun interet.

une 110S avec des amortisseurs sur mesure réglables MP rezeau fait mieux que la 110 R...

le prix d'une GT3 RS, c'est une blague.

les 67 exemplaires réservés à la France ont tous déjà trouvé preneur (un acompte de 50000 € a été demandé).

Pourquoi avoir attendu aussi longtemps pour caser la boite de vitesse de la MRS afin de pouvoir passer plus de couple ?

Magnifique.

Pour le prix. Elle ne doit pas être encore assez puisque toutes vendues.

Quel magnifique chant du signe pour cette A110.

Ca fait cher pour une megane rs

Une GT3 RS pour le même prix, ça fait quand même réfléchir.

Mais la GT3 RS :

- est bien plus lourde

- a des prix d'entretien et de consommables sans commune mesure

- doit aussi être plus chère à assurer

Superbe voiture qu'il faut considérer comme un investissement, un bijou mécanique.

Pour le côté accélération et puissance faudra juste pas essayer de faire la course à côté d'une banale tesla

Mdr faut qu'ils arrêtent leur délire Alpine.

Bijoux mécanique lol

Le malus doit faire passer la Porsche plus chère.

Une course avec Tesla ne sera pas un soucis à moins que ce soit une "course" de péage ?

Après les gens vont dire que Porsche c'est chère Un 2.0 de Nissan plus cher qu'un moteur Porsche atmosphérique. Lol

Comment tu sais que l'entretien est moins. Tu crois que c'est le prix d'une Clio l'entretien de cette Alpine

Si maintenant il faut de l'essence racing

Les 2 sont inutiles.

Et polluante.

Le reste est une question de décharge d'adrénaline et de danger routier.

Vive le bridage a 130 de routes les autos.

Le prix importe peu puisque.. elles sont toutes vendues apparemment.

Comme quoi, il y a les petits garçons s qui commentent et les hommes qui commandent.

Ceux qui ont réservé cette A110 ont probablement déjà la GT3 dans le garage.

Très belle version "racing" en tous cas.

Pourquoi avoir des voitures rapides et puissante?

Pour rouler vite sur route ouverte...

Pour savoir que l'on peut aller plus vite que les autres

Pour espérer échapper au gendarme en cas d'infraction ou de contrôle.

Voilà globalement pourquoi on souhaite une voiture puissante et rapide la peur, les hommes sont des animaux inquiets car vulnérables et leur meilleur moyen de défense et la fuite, s'il a l'impression d'être pris il fuit et donc dans une voiture puissante il pense pouvoir fuir plus facilement.

Voilà pourquoi il est nécessaire de brider les automobiles car nous ne sommes plus des hommes préhistoriques et plus besoin de fuir.

En conclusion ceux qui veulent des voitures puissante sont des péteux.

Pas tellement, ceux qui roulent en Porsche ne regardent pas les Alpine en général...

Mais j'ai rit, mais j'ai rit...il y en a qui n'ont vraiment pas peur du ridicule

va t'acheter un charette et un poney et ne nous casse pas les co...es sur un site de voiture !

faut un camion d'assistance et des futs d'essence de compet... (tu retrouves la mobilité d'une VE et ses points d'assistance/charge)

Merci beaucoup

Tout ce qui est excessif devient insignifiant.

A la lecture de vos quelques phrases, on sent la profondeur de votre intelligence qui n'a d'égal que votre maîtrise pour le moins aléatoire de votre/notre langue.

N'hésitez surtout pas à nous épargner cela à l'avenir.

330000€ pour un 4 cylindres 1,8L de 345ch quoi...

Le 2,0L c'était jusqu'à la Mégane 3 RS, ici c'est un 1798cm³

345ch avec du SP102 !

alors imagine avec une rape qui met du 95E10...(j'ai vu une FF V12 à la station Super U).

Qui va aller mettre ce prix dans une renault ??

Tu confonds avec les wesh-wesh ou les VRP qui ne jurent que par BAM, les amateurs de sportives (très) aisés et de leur utilisation sur circuit sont globalement bien plus ouverts d'esprit.

Faut sauver la planète, oubli pas le leit motiv de ton NFP.

Le côté positif de cette version à prix carrément élitiste, c'est que le client français ne s'intéressera même pas au montant du malus.

Pour peu qu'il y ait des clients français, par les temps qui courent.

ça n'en reste pas moins, et fort heureusement, une voiture performante, notamment dans les courbes, grâce à un poids difficile à égaler par la concurrence.

mais à 330000 € pour une Alpine, il y en a un qui doit se retourner, dans sa tombe.

100% d'accord.

Le bridage à 130 m/s devrait être systematique pour des raisons sécuritaires.

67 cibles pour Barnier, donc, pour la hausse des impôts. Il lui suffit de s'adresser à Alpine, pour avoir les noms.

Pour justifier le prix, peut-être ?

sauf dans une belle courbe.

130 ca va dejà trop vite pour 95% des deplaceurs, qui en plus n'adaptent pas leur vitesse aux conditions météo...

Encore un engin qui restera quelques années dans le garage d'un investisseur et qui ne roulera que quelques kms par an, avant d'être revendue à prix d'or.

Voilà le destin de l'automobile en France : un musée.

C'est surtout sur ce point que la française marque le pas sur la 911.

Quand tu paies ce tarif la moindre des choses c'est avoir un moulin un peu correct.

Bon, au moins pas de cylindres rayés sur l'Alpine : c'est toujours ça de pris même si la décote sera probablement plus douloureuse qu'une 911 qui ne décote pas avec un nouveau moteur...

Ta dernière phrase est exacte. Nous ne sommes plus des hommes préhistoriques.

Qu'est-ce qui nous différencie de nos lointains ancêtres ?

Eux ne vivaient que pour survivre et accessoirement se reproduire.

Les voitures puissantes existent pour se faire plaisir, tout simplement. Et vivre sans plaisir quand on a les moyens de l'éviter est un crime contre l'humanité, une insulte à nos ancêtres hominidés, un affront fait à la nature même de l'Homme qui a réussi à escalader par sa sueur et son sang cette satané satané pyramide de Maslow.

Plus cher qu'une GT3 RS ils ont fumé chez Alpine !

Alors là j'ai un gros doute sur l'intérêt et la valeur ajoutée de la chose. Surtout que pour le prix, il aurait fallu un vrai gap qui là n'existe pas...

C'est sur que sur une ligne droite et un 0-100 version Musk c'est facile. Mais va sur les routes de montagne, le col de turini, et on va voir ou finit la Tesla....

Conclusion complètement conne

Une voiture puissante et rapide ne sert pas à fuir quoique ce soit, ni même à gagner du temps mais juste à se faire plaisir, à générer des sensations.

Une moto ne sert à rien d'autre également. Une moto utile ça s'appelle un scooter

110 personnes qui les ont....elles.

Déjà toutes vendues.

Pas de vidéo " en direct du salon" pour cette caisse?

Bon le prix est stratosphérique, je pense que Renault a fait ça exprès pour ne pas en vendre, car les versions 252 et 300 ch se vendent comme des petits pains et Dieppe n'est pas dimensionné pour ça.

C'est dommage que Renault n'est pas fait une Alpine de 345 ch sans tout cet onéreux attirail carbone. Cela dit le chassis est tellement joueur qu'elle était déjà limite à 250ch.

D'une autre manière je suis étonné qu'avec ce prix Renault ne mette pas les jantes carbones. Même si la cadence de production des jantes n'est pas folle, ça colle avec le coté ultra rare de la bete.

Plutôt que des exemplaires série limité qui n'ont dans l'absolu rien d’exceptionnel hors mis leur prix, j’attends plutôt la descendance réaliste de l'actuelle A110 ou au mois une annonce de sa pérennisation.

La marque des pigeons par excellence : 4 cylindres de 345 ch imaginaires (carburant spécial...) à plus de 300 k€, trotinette à 5 000 € et VTT à 12 000.

Alpine est au-dessus de Porsche sur ce plan-là : l'élève a dépassé le maître.

à la limite avec un 2.0L AMG de 450ch ça pourrait passer, sur un malentendu

Et les proprios de Captur d'occase, il ira les classer où le Squale ?

Là, ils font forts.

Le summum du marketing pour appâter le spéculateur. Et une puissance annoncé avec un carburant qu’il faut commander en fût à 5€/litre.

Prix qui ne correspond à rien. Le prix d’une GT3 RS, la bonne blague avec toujours le même petit moulin et une boîte 6 de Mégane.

Même un GT4 RS est largement plus désirable.

J’en connais déjà 3 qui les ont réservées, vont ils aller au bout??

Pour finir la R est une bonne affaire.

Concernant la descendance on sait déjà une chose : Elle aura un pack de pile bien lourd et pas de pétarade à l'échappement.

Bien plus jolie que cet odieux SUV qu'on nous a présenté.

Certains sites évoquaient entre 330 et 350ch. Grâce à la présentation on c'est que c'est 325ch en sp98. On est loin des 350ch de base promis par certains devins.

Au final une A110 pure est le meilleur choix, la GT n'est pas aberrante non plus vu le prix. Tout le reste c'est un peu n'importe quoi pour des modèles sans pedigree. Surtout que c'est du chip tuning + deux-trois pièces, de grande marque certes mais de grande diffusion quand même. Là il faut payer le double et maintenant le quadruple pour ce qui ne coûte pas grand chose en prépa. D'accord il y a des heures d'essais et de réglages mais quand même, autant prendre une A110 gt4 si c'est pour avoir un truc prêt à courir. Ou une 718 GT4 pour la route.

Alpine a intérêt de faire tomber un chrono sur le nurb. Au final le F16 turbo GT de Secma serait un bon joujou, pour les amoureux des ballerines légères et abordable.

C'est ce que je crains aussi.

Pourtant avec moins de 160g/km de C02, l'A110 ne se prend "que" 4000€ de malus en 2024. Ce n'est pas beaucoup compte tenu du prix de base ( très élevé) du véhicule. Et même avec le doublement de ce malus jusqu'en 2030 et au delà cela va rester acceptable.

D'ailleurs elle a un boulevard car la concurrence disparaît de plus en plus. Dans ces conditions, dommage de ne pas faire perdurer ce modèle ou avoir une descendance jusqu'en 2035.

Déjà vu un type en Maserati GranTurismo mettre du 95

130, ça fait juste sur les routes de campagne

Enfin c'est quand même une sacrée prouesse d'ingénierie de sortir autant de chevaux avec un tout petit 1.8

Et tant mieux pour Alpine si tout les modèles prévu ont déjà été vendu !

Tu sais que tu peux faire un délit de fuite et semer les gendarmes avec une clio 1 1.2 ?

Je ne crois pas, elles sont toutes vendues....

marge maxi, plutôt prometteur pour l'avenir d'alpine

Sur la Maserati c'est parce qu'il en était à son 4ème embrayage en 2 ans et du coup il n'avait plus de sous

Pourquoi investir sur la boite de vitesse qui manque à l'alpine depuis le début pour seulement une centaine d'exemplaires....

J'ai du mal à comprendre !

Un Urus (dont un parpaing en aérodynamisme) d'occasion à 180000€ fait le 0-100 en 3,3 secondes, cette Alpine est du foutage de gueule pour le prix.

Boîte automatiques 6 vitesses comme en 2005, moteur moins puissant que celui de ma vieille E55... à un moment, faut stopper le délire.

Rien ne justifie ce tarif, ni techniquement ni symboliquement.

Tu connais l'Allemagne, sinon ? Oui, évidemment.

Donc, tant que l'Allemagne, seul État au monde à vitesse libre (l'île de Man n'est pas un État) aura les autoroutes à vitesse libre, aucune marque au monde ne bridera ses véhicules.

C'est géopolitique, c'est juridique, c'est comme ça.

Elle se place au niveau de la GT4 RS sur circuits.

Il faut voir cette A110 comme étant une bête de circuits, elle est très au dessus de la version R.

De toute manière, elles sont toutes vendues, donc ton avis n'a pas la moindre importance.

Les marques françaises dans toute leur "splendeur"...

C'est probablement parce que ladite boîte ne manquait pas justement et que l'investissement est proche du zéro puisque c'est la boîte de la Megan 4 RS.

En attendant la marque Française en question elle a pas de leçons à prendre de tout le monde hein...

Faut se calmer garçon.

Déjà aller comparer des occasions et du neuf....ineptie.

D'un modèle dispo à un modèle limité....ineptie bis.

Au coups d'usage et d'entretien disproportionnés....ineptie ter.

Quant à la référence citée....lol.

Manifestement vous n'avez pas bien compris que pour être performant il n'y a pas forcément t besoins d'aligner les chevaux sous le capot.

Bref, CEUX QUI PEUVENT SE LA PAYER, eux, n'ont pas du trouver le tarif si élevés que cela puisque la production prévue est vendue.

C'est quoi le mieux?

Le pigeon qui peut foutre 300 000 balles dans une voiture de ce genre ou le génie qui se paluche sur une sa pauvre ID3?

Moi je pense que parfois il est bon de roucouler.

Ça fait bavasser ceux qui ne peuvent pas. Ça occupe leur vie.

Parce que vous croyez que c'est spécifique à la France?

Lol.

Qu'est-ce qu'on nous différencie de nos lointain ancêtre?

Amusante réflexion quand on connaît les penchant de certains pour bien s'ancrer dans le passé.

Avec de vieux réflexes dont le premier est de dire "c'était mieux avant"...

Et cette auto-definition de la liberté pour se justifier de penser comme un gros c.. d'egoiste.

Incompréhensible. Du Squale dans toute sa splendeur...

Axel c'est un peu notre BHL...

en haillon*

Alors que toi t'es un peu notre Rima Hassan de Caradisiac, mi coco, mi pro islamiste, l'alliance des deux pires idéologies que la terre n'ai jamais porté.

Heureusement l'IA va te renvoyer au chômage dans 3/4 ans, ta juste place.

Nouvelle boîte de vitesse qui permet de passer plus de puissance et surtout plus de couple.

Il devrait y avoir un gap de performance significatif.

Je ne doute pas que les 110 futurs propriétaires de cette Alpine s'en foutent royalement de 300 000 €, parce qu'ils en ont certainement au moins 100 fois plus en banque, et déjà des Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren, etc. dans leur garage.

Maintenant, si on sort de ce petit monde de privilégiés collectionneurs (pour qui cette Alpine a été commercialisée en toute petite série), on ne peut pas s'empêcher de penser à la médiocrité de la proposition à ce tarif, comparativement à la "concurrence" citée précédemment mais aussi par rapport à ce que propose une A110 S ou R 3 à 4 fois moins chères.

Comme je l'ai dit dans mon précédent commentaire : on se moquait de Porsche avec ses séries limitées diverses et variées, mais là Alpine dépasse le maître ! (bon, faut dire que lorsque Porsche sort des séries limitées, il y en a quelques milliers d'exemplaires à chaque fois, pas une centaine)

Par contre, une A110 "normale" avec une boîte qui encaisse davantage de couple (et donc de caractère moteur) aurait été bienvenue au moins lors d'un restylage du modèle, qui n'a jamais eu lieu.

Lol.

Toujours votre petit côté "sans nous vous ne seriez rien"?

Nostalgique du temps des colonies le petit Axel?

Au fait j'ai un jour posé la question mais personne ne sait répondre manifestement.

J'en rajoute une....

- Donc rappel de la premiere:

Pourquoi diable la France maintien son autorité sur des territoires qui, selon les gros neuneus à 2 balles, lui coûte une blinde tous les ans et ne seraient rien sans elle..

-Et je rajoute.

Selon les neuneus, quelles sont les réglementations qui s'imposent aux territoires ultra-marins vis à vis de la métropole ?

Parce que ces 2 points ne sont quand même pas négligeable hein....

Et je trouve particulièrement savoureux de la part de personnes qui avouent profiter des largesse de toutes les niches fiscales qui existent en métropole pour se faire la cerise, d'aller critiquer les territoires ultra-marins qui feraient la même chose....

Dans le genre hypocrite de première classe j'en vois un qui postule au rang de maître....

C'est pas beau de rejeter votre incapacité notoire à comprendre ce qu'il y a de plus basique sur autrui.

Il faut faire un travail sur vous même garçon....

"Pourquoi diable la France maintien son autorité sur des territoires qui, selon les gros neuneus à 2 balles, lui coûte une blinde tous les ans et ne seraient rien sans elle.. "

Par empathie et parce que c'est difficilement assumable d'abandonner des populations entières à la misère totale si on décide de s'en aller.

Et non je ne regrette pas le temps des colonies. Les colonies sont une erreur énorme car on aide, on finance, on éduque, on soigne des populations entières qui ne sont pas reconnaissantes le plus souvent et qui pensent ensuite que tout leur est dû car ils ne vivent que de l'argent magique de la France continentale.

Je pense qu'il faut vis à vis des DOM TOM qui seraient majoritairement indépendantiste dans leur population : leur donner ce qu'ils veulent, les laisser devenir Haïti et ensuite 20 ans plus tard, quand ils nous supplieront de revenir, on y réfléchira mais cette fois ci à nos conditions.

Je propose la même chose pour la Bretagne

Ben si depuis le début de l'alpine a110, on rabache que la boite ne peut pas supporter trop de couple et qu'il est impossible de mettre la boite de la Mégane rs dans l'a110. Finalement ils ont fait les investissements qui ont du coûter chers pour faire rentrer la boite mais au lieu de rentabiliser cet investissement à l'ensemble des a110, ils le limitent à une poignée de voiture !

Je doute que même si la R est à 300 000 l'investissement soit rentable pour si peu de modèles et je parle même pas de l'entretien

En Bretagne, 76% des habitants sont contre l'indépendance donc le sujet ne se pose pas. Les bretons veulent très majoritairement rester rattaché à la France.

C'est hors de prix.

Mais ça fonctionne bien avec d'autres constructeurs, alors pourquoi pas.

Je leur souhaite que ça parte bien

J'aime beaucoup l'A110, mais à ce prix, je lui préfère et de loin une GT4 RS ou même une 296 GTB, un autre monde.

Sauf que la Bretagne n'a pas de 40% de vie chère tu parles de sujet que tu maîtrises pas

En Bretagne tu mets 40% de vie chère, ils cassent tout et demande l'indépendance. Les bonnets rouges on se souvient tous. Les Bretons se sentent pas Français pour beaucoup ils sont très internationaliste tourné vers la mer !!!

Chacun fait bien ce qu'il veut de son argent! Mais bon...

Sauf que mettre cette boîte dans l'A110 "normale" ne servirait à rien puisque précisément elle a déjà une boîte qui fait le job.

Si ils ont mis cette boîte dans l'A110 Ultime c'est parce que niveau couple il y en a trop.

Et du haut de votre ignorance crasse, qui vous dis que a La Réunion il y a des désirs d'indépendance ?

Pourquoi ne pas vous soucier en priorité de la Corse, de la Bretagne, du pays Basque ou de l'Alsace-Lorraine?

Puis dans pas longtemps vous allez avoir des indépendantistes dans le 9-3.

Enfin non. ils sont déjà là.

Et donc encore une fois pas de reponses viables à mes questions.

Tout juste la pauvre réflexion d'un mec qui profite autant que les autres des inepties de l'état Français et qui de surcroît s'en vante.

Le bon hypocrite quoi

J'adore Alpine, mais là je ne comprends pas du tout le truc : il change la boîte pour pouvoir passer plus de puissance mais à ce tarif, pourquoi garder le 1.8 ?

Je me doute bien qu'il y a des gens lucides à la Réunion bien conscients d'être sous perfusion du continent et de vivre grâce à ça pour ne pas vouloir être indépendants.

Ça en fait quand même un quart

C’est sur une alpine avec quatre cylindres c’est normal que ça vaille le prix de deux Porsche 718 GT 4

Bah non, même pas.

L’argus

« Alpine a d'ailleurs abandonné l'idée de battre le record de sa rivale, la Porsche 718 Cayman GT4 RS, sur le Nürbugring. La française a réalisé un temps de 7 minutes et 20 secondes sur la boucle, c'est 10 secondes de plus que l'allemande. Elle devance toutefois l'A110 R de 15 secondes sur cet exercice. »

Et non, elles ne seraient pas toutes vendues. Il en resterait une dizaine . Il y en a quelques uns qui ont fait machine arrière.

Ça correspond au nombre d'alcoolique là bas environ.

C'est jamais top cher pour ceux qui l'achètent. Entre ceux qui y voient un investissement et les vrai passionné de la marque et du modèle.

Perso, je prendrai plutôt une Porsche plutôt qu'Alpine/Renault...

Mais bon, comme on dit:

Quand on aime, on ne compte pas...

Par contre Madame, elle sait toujours compter à ce prix. :D

toutes vendues toutes vendues... on le connait celui-ci (tour de corse, jean rédélé). et à la fin on en trouve plein sur leboncoin quelques semaines après. parfois plus chères et au bout d'un moment moins chères. mais là le délire est allé loin :-D.

ce sont aussi des garages qui achètent pour spéculer.