Commentaires - La Mobilize Limo de Renault est un échec

Je n’aimerais pas être à la place des responsables produits, marketing et technique qui ont osé sortir cette berline insignifiante et moribonde.

Quel est le coût pour ce bide pour le groupe Renault ?

Utopie quand tu nous tiens …

Renault > Tesla < Peugeot.

1)Elle est très moche. Vu le temps que passe dans sa voiture un taxi / VTC il faut un minimum. Tesla c'est limite, certains n'en veulent pas d'ailleurs. Le TCO, en considérant le prix de vente et le PRK, est imbattable ( pour une berline / SUV 5 places avec grand coffre) c'est avec l'efficacité ce qui fait le succès des Tesla

2) Beaucoup trop chère. L'offre globalise voiture et services mais ça reste beaucoup trop cher peu valorisant.

Si on totalise tous les gâchis de Renault ça pourrait vite monter...

Ah tiens !

Mais quelle surprise...

Au vu du prix de la location, c'était une évidence.

De janvier à septembre 2023, Renault revendique ... 7 "ventes" Mobilize pour le monde entier.

J'attends l'avis de certains médiocres qui font confiance aux constructeurs "expert" avec leurs "études de marché" pour justifier l'intelligence de lancer une marque à part entière qui partait au carton dès le début.

Bah, les VTC ou taxis roulent en Camry pour bien moins cher, carburant compris, que le tarif demandé par Renault pour son truc à piles.

Et au passage profitent des 200cv et de l'absence de fil à la patte.

Les électriques c'est quelques % du marché des taxis et VTC, si ça devait apporter quelque chose de concret ça ferait longtemps que le mot aurait été passé : à l'époque du démarrage des hybrides il n'a pas fallu très longtemps pour que les taxis l'adoptent massivement, les premiers ayant vite fait de convaincre les suivants avec un agrément bien supérieur aux diesels et un coût d'exploitation minimaliste.

Sinon... merci d'ouvrir le lien sur le lancement initial, de reprendre le commentaire éclairé du Squale à 13h30...

Il a quel goût le chapeau en ce lundi 13 novembre sur ton île ?

le cric en carton toujours dans les coups foireux Lol

C'était couru d'avance. 0 image, prestations banales, design insipide, j'ai pas compris ce qu'ils ont tenté de faire là. La question est, qui y croyait ?

Avec des modèles de cet acabit, la Prius 4 a de beaux jours devant elle auprès des chauffeurs de taxi

Le mec a réussi à faire avaler cette gabegie devrait être viré sur le champ....c etait a prévoir

Mettez des hybrides simples, ça marchera mieux !

autorisé jusqu'en 2025 !

Et oui, personne n'est infaillible. Les salariés chez les constructeurs auto sont des humains comme tout le monde...

Mdr personne la vu

Comme c'est étonnant, les markéteux semblent parfois d'une naïveté déconcertante. Leur seule chance maintenant est de la re-badger Dacia au prix entre MG4 et C4X.

En en outre toujours avec son ton condescendant et à traiter tout le monde de simplets...

Et la petite citation qui fait rire :

"puisqu'il y a un article qui en parle, il est bien précisé que les 1 500€ en font une offre plutôt compétitive."

Révélation pour anneaux nîmes : certains "articles" ne sont que de simples copier-coller des communiqués de presse des constructeurs, voire des publi-reportages déguisés ("si c'est gratuit, c'est vous le produit").

J ai une super nouvelle !!!!

Tu n y es pas !!

C'est cool non? Toi tu commentes juste , aucun risque rassure toi .

Du coup ce qui aurait été un bon complément c'est de savoir comment cela s est passé dans d'autres pays puisque si je comprends bieénla France est arrivée après

On peut extrapoler cette petite histoire à une autre, mobilité ,c'est l'Europe et les pouvoirs locaux, et mes chauffeurs de taxi et vtc ,la population, la limo ,les voitures électriques

L'histoire se passe en Allemagne maintenant que la perf est finie. et ce n'est qu'une question de temps avant qu'on la raconte ailleurs

Peut être une volonté de Renault de tester son partenaire (Jiangling Motors) avant d'aller plus loin (et de continuer à rebadger d'autres véhicules de ce constructeur).

En cas d'échec critique en terme de fiabilité, tu as ce boulet que pendant les 3 ans de la LLD (et direction la broyeuse pour les modèles récupérés) au lieu de se taper un SAV pendant 10+ ans à assurer la dispo des pièces, ... en cas de vente directe.

Difficile la montée en gamme , comme toujours chez cric and co.

Je crois que c'est le genre de détail qui lui échappe souvent...

Tu devrais essayer de te poser sur la banquette arrière mon brave Didier... et d'aller évaluer la capacité de soute.

Avec ton modèle, c'est le look qui faisait fuir les clients.

Pour son remplaçant, c'est son contenant minus.

Dans un cas comme dans l'autre, vraiment pas des caisses de tacos.

le Cric qui fait pshiiiiit Lol ..quel sacré marque en Carton !

1500€ par mois

A ce prix là, autant louer une Porsche Taycan

Faut vraiment être bizarre dans sa tête pour pondre un véhicule pareil.

Il y a deux ans déjà, le groupe Renault fondait de grands espoirs sur sa marque Mobilize. Elle se déclarait pionnière dans les services de mobilité et espérait d'ici à 2025 que Mobilize puisse générer jusqu'à 20% de ses revenus.

Nous en avions parlé sur ce site même et je crois que pour beaucoup, cette prévision semblait démesurée et le choix du véhicule, même si l'autonomie de l'offre correspondait à l'époque à 80% des utilisateurs au niveau du principe et de son coût ce n'était pas une solution intéressante.On en voit le résultat aujourd'hui.

Les "experts de comptoir "viennent peut-être de marquer un point face aux experts du marketing de chez Renault Groupe!

C'est vrai qu'on avait bien rigoler à l'époque de ce projet ici même.

Pour une fois nous étions à peu près tous unanime.

Je plains les 18 concessionnaires qui ont réalisé 100 % des achats de ces autos en 2022 , Vu qu'un seul taxi a acheté.

J'espère que Renault va vite leur reprendre , car pour le marché du VO c'est cuit.

Faut dire aussi qu'estimé qu'un pure et vieux produits chinois vendu là-bas que 12000€ et étant déjà un bide de SAIC puisse se baser sur une valeur locative supérieur à une TM3 était peut être un peu trop présomptueux de la part de feu Diac location renommée Mobilize .

À 1500€/mois le TAEG était de 50% .

je croyais que c'était SAIC car la puissance du moteur de 156ch est la même que sur Mg 5.

Du coup dans ce nom , ils n'ont reconnu que le côté gling gling , mais ça n'a pas fait bling bling .

a 30 ooo et 300 balles par mois elle aurait eu sa chance a 1500 c est des fous ..

tesla c est 600 et maxi 1000 avec le tout compris

Il font parti de la même promotion que ceux qui font du rétrofit à 20 000 sur des voitures valant 10000 .

J'ai une bonne mémoire, la JMEV gse = limo .

85.000 yuans soit 12.000 € .

vendue à Israël 180.000 shekels soit 43500€

Et chez nous la location coûte 1500 X 36 =54.000€

En général une loc coûte moins cher que le véhicule car tu rends le véhicule.

Déjà que pour la Spring le prix est multiplié par 3 entre Chine et France, là c'est 4,5 fois plus.

Cela s'appelle " comment fait un éléphant pour enculer une mouche".

"Les électriques c'est quelques % du marché des taxis et VTC ..."

Ah bon? Et ces quoi ces hordes de Tesla model Y noirs VTC à Orly, Roissy et dans Paris? Ils fonctionnent à l'essence ?

Non, personne ne roule en Camry en France.

Tu m'étonnes Simone... prendre les pro pour des vaches à lait avec une voiture insipide et pas pratique..

Suivant !!!!

T'as juste pas pigé que ZéZé causait du Squale dans son post...

Caramba, encore loupé mon pauvre ami !

Tu dois pas passer souvent vers l'aéroport Charles de Gaulle toi ( 90% du cheptel France doit s'y trouver remarque )...

Surement le même qui est à l'origine de la Fluence ZE.

prendre le maximum avant de disparaitre définitivement, on dirait le credo de certain PDG des marques autos historiques.

Bon l'idée est bonne de déguiser une LLD en superservice PRO TAXI, mais 1500€/mois pour un véhicule à bas cout, mal équipé, mal fini, aux performances très basses, c'est oser. Surtout que le véhicule n'a rien de particulier pour les professionnel du transport de personnes.

Peut-être du déstockage à bas prix en vue, façon Boloré blue car.

Possible, j'en ai pris 1 l'autre jour. Transfert depuis l'hôtel Sangri la, av d'Iena à Roissy. A Nice je ne connais qu'1 Camry, contre facilement 50 TM3/ TMY. D'ailleurs aujourd'hui j'ai fait un tour dans la TM3 Highland qu'un collègue a reçu mercredi dernier.

En discutant sur le trajet pour aller à Roissy je vois que l'accès aux SUC Tesla ou même aux superchargeurs Ionity ou Total est infiniment plus fastidieux autour de Paris que sur la Cote d'Azur. Il y a une question de taille d'agglo bien sur, on est + ou - 1 million d'hab. entre Mandelieu et Menton, mais c'est surtout un choix antérieur dans le 06 pour accueillir les touristes du Nord de l'Europe utilisateurs de VE, notamment Tesla, depuis plus longtemps que les Français. Je mets volontairement à part le cas de MC où tu as des prises gratuites partout, y compris dans les parkings de supermarchés. Pas seulement des prises mais des chargeurs 22 KWh en accès libre. Ce qui ne fait pas chuter les ventes de Fef apparemment, il y en a toujours +, et des VE pour les autres. Fiat 500/ Mini/ Tesla principalement.

Finalement il en va des VE comme des vélos, il faut des infrastructures...

... et des gogos pour les acheter...

C'était couru d'avance 1500€ dans une chose inconnue?c'est se tirer une balle dans le pied surtout quant on est entrepreneur ! La valeur sûre dans ce métier, c'est Toyota et dans l'électrique pour être objectif, Tesla a une longueur d'avance.

J'aime bien vos jugements de valeurs ringards, vous donnez l'impression que le temps s'est arrêté aux réalités d'il y a dix ans.

C'est pas tout le temps qu'on peut pigeonner les entreprises

Tu es au courant que la nouvelle génération de Camry va être dévoilée aujourd'hui.

le soucis en IDF c'est 15 millions d'habitants.. et bien 1 gars sur 2 qui peut pas recharger chez lui...

donc le taxi man en tesla a plutot interet a faire que de la ville et maxi 300 bornes par jour..

et recharger chez lui...

à menton nice...

déja t a plus que 1;5 millions de personne maxi sur la meme étendue.. .

soit 10 fois moins!!

et bien 80% peuvent recharger chez eux!!

chez nous à toulouse..;

c'est encore mieux... on est meme pas un million et vu que y a moins de tunes que à nice..

ou en idf!!!

le taux des électriques c'est surement pas.. plus que la moyenne nationale de 15%!!

la réalité c'est 17% de ventes l'electrique..!

la réalité çà se vend que au csp+ qui ont 40 000 à mettre dans une caisse..

la réalité si tu peux pas recharger chez toi çà te coute un bras en recharge rapide..

et des heures d'attente à la pompe..

la realité c'est que l'an prochain.. le taux sera similaire car le bonus 5000 sera sucré..

aux chinoiseries...

depuis la fin du bonus en allemagne c'est meme une baisse des ventes!

la realité 50% des gars en electrique reviennent au thermique à la fin de leur LOA..

C'est bien GIGI mais la dynamique des ventes est encore là, et va s'accélérer (ou reprendre) avec les modèles à 25k€ et très grosse autonomie.

A l'inverse, quel doit être le prix à la pompe pour parler de gogo pour celui qui fait le plein ?!

J'ai juste lu la fin du titre c'était déjà assez parlant