Commentaires - La McLaren la moins chère en occasion en ce moment est…

Quand on lit d’abord un article sur le moteur Fire de Fiat indestructible, et après on voit ce V8 sensible de chez Mc Laren qui va devoir subir une grosse révision tous les 80.000-100000 km. De plus vous laisser à l’arrêt deux semaines cette voiture elle ne démarre plus faute de batterie…

* si vous laissez… *

15.000€ d'entretien par an ??? Ca me semble enorme et supérieur a une Aventador.

Sinon la MP4/12C on en trouvait a 50k€ a l'étranger avant Covid.

Article nul et sans aucun intéret...

quel bijou!! D'aucuns y préféreront une 405 diesel, autrement plus fiable et logeable

L'article est un peu light, affirmer au doigt mouillé un budget entretien annuel de 15000€ pour dire ensuite que la fiabilité est difficile a jauger vu le peu d'exemplaires....

Apparemment les McLaren brillent par leur comportement routier mais aussi pour leur fiabilité désastreuse, je me souviens d'un dirigeant d'une école de pilotage qui avait arrêté avec cette marque car il en fallait 4 pour qu'il y en ai au moins une de disponible pour les stages.

la f1 en effet .avec son moteur BMW , aucun constructeur a ce jour n a réussi à égaler ce record pour un moteur atmosphérique.

je lorgne sur une 570s d occas .je pense que c est une des sportives les plus intéressantes en terme de performances/ qualité du châssis / tarif .après il faut la prendre avec une garantie bien solide histoire de pas déchanter âpres l achat .et l entretien est un peu compliqué puisqu'il n existe qu un seul garage Mc en France et il est à Lyon.et j imagine assez compliqué à revendre.et quel gueule

Non c'est un minimum, vidange et filtres plus la boîte coûte cher il faut déposer toute la mécanique

Un français installé en Californie(?) louant des véhicules d'exceptions comme Porsche, Lambo, Ferrari, Corvette et Mc Laren à des gens lambda sur circuit privé, a décidé de ne plus reprendre ces fameuses Mc Laren faute de fiabilité suffisante.

Ah oui le mec de C8 a Las Vegas je pense.

15000 € de budget/an !? , avec une Audi R8 V10 je dépense à peine 5000€ balles par an en moyenne...

Et pour bcp 200 balles par an pour des caisses loin d'etre des veaux

Très cher plaisir au final...

Romain thievin, installé a las Vegas.

c'est d'ailleurs impressionnant l'empire qu'il a réussi a construire la bas.

c est normal une "supercar" de chez wich .la r8 est la plus mauvaise de tte ses concurrentes direct, une décote monstrueuse, moyenne partout mais excellente nul part.elle est beaucoup moins aboutie qu'une mclaren , porsche gt3 , Nissan gtr etc....donc moins chère en entretien.Apres audi a eu l'audace d aller concurrencer les meilleurs, contrairement à bmw .

Surtout qu'une BX diesel la poutre, mais seulement si elle est préparée par Magnum !

Un record de malade, réalisé en Allemagne en mars 1998. Vu la vidéo, le pilote Andy Walace, à fait plusieurs essais et à atteint 391 km/h, la voiture louvoyait presque, c'était limite...quel sang froid...

La Pagani Zonda avait le même V12 BMW mais on en trouve pas à 100000 euros comme cette Mac Laren F1, peut-être qu'elle est plus exclusive

Je sais que le prix du neuf n'a plus aucun sens (en grande partie a cause du gigamalus debilus), m'enfin qui va mettre 110.000€ + l'entretien dans une Mclaren mal aimée qui a bientôt 20 ans ?

Ca ne m'étonne pas qu'on n'en voit aucune dans les rassemblements.

J'adore les anglaises pour leur côté "différent" mais a conditions que ces "différences" ne la rendent pas inutilisable. Et là, entre une structure carbone qui transforme le moindre accrochage en catastrophe, la fiabilité encore plus aléatoire qu'une 911 et le coût d'entretien délirant... c'est hors de question.

En fait mon Aston est raisonnable.

Aston c'est pas plus fiable

Rasso Oue!!

"la fiabilité encore plus aléatoire qu'une 911 "

Tellement aléatoire que 80% des Porsche produites dans toute l'histoire roulent encore ?

Parce qu'elles valent assez cher pour qu'on les répare. C'est aussi simple que ça. Mais c'est assez amusant de voir comme les propriétaires de Porsche 911 ont des œillères. Elles ont sans arrêt des pannes coûteuses mais ils arrivent à se convaincre que c'est normal car ce sont des voitures de sport alors elles le méritent.

Pour l'instant, (je ne suis qu'a 75000km mais a ce kilométrage là sur ma 997 j'avais déjà fait un moteur) je n'ai pas a me plaindre. Le coût d'entretien est élevé (2 fois plus que sur une 911) mais a part des bricoles (ce qui est assez agaçant c'est vrai), ça ne e semble pas si fragile que la réputation veut le faire croire. (et je dis ça en sortant de trois 911 de générations différentes).

Quel specialiste!

De 1,l'article se garde justement bien de dire que la Mclaren F1 se trouverait à 100000€

De 2, la paganisme Zonda, c'est un dérivé du bloc mercedes v12 M120 (celui des w140).

Lol pas besoin de supercar une ///M4 CSL bien reglée fera grand diable aussi bien que ces supercars !

Déja j'avais lu un article ou la ///M4 GTS STOCK faisait quasi jeu egal avec la PORSCHE GT3 RS !

en effet j aurais pu finir en mentionnant qu une ///M4 csl etait bien meilleur sur circuit que la meilleur des r8 (v10 plus 620ch), alors que ce n est qu un coupé 4 places de base .je sous entendais qu' une supercar BMW à moteur central arriere aurait sûrement donné des sueurs froides aux meilleurs sportives du monde .

La on ne parle que performance. Alors que la majorité des acheteurs de marque "exotique" comme MCLAREN FERRARI LAMBORGHINI ... recherchent plus l'exclusivité que la performance pure. Et là, ni AUDI ni BMW, ni MERCEDES ni PORSCHE (a part quelques rares exceptions) ne pourra leur apporter