Commentaires - La discrète sortie du Mazda MX-30 électrique

Ca avait été dit dès sa présentation. Les 'performances' de l'engin rapporté au prix et à la concurrence le condamnait.

Tout comme la Honda-e.

Mais il y a toujours des mecs pour vous expliquer ô combien un engin aussi cher et peu efficace peut intéresser du monde....

Dommage, c'est une excellente voiture! Je l'utilise depuis 4 ans, et pour mes besoins elle est tout simplement parfaite. Je ne sais pas si je pourrai prolonger ma LLD au-delà des 60 mois, mais je n'hésiterai pas à prolonger mon contrat si c'est possible.

L'eHonda, chère et peu autonome, avait au moins le mérite d'être un "petit" gabarit, bien pratique, en ville, avec notamment un rayon de braquage exemplaire. Et il était par ailleurs sympa à regarder.

Cette MX-30, quant à elle, n'avait rien, pour elle, du moins dans sa version exclusivement électrique.

Mais la vitesse max bridée à 140 pour la version avec prolongateur n'aide pas non plus cette dernière à mieux se vendre, même si avec la grosse remise actuelle, elle gagne malgré tout en intérêt.

Mais qu'a-t-elle de mieux qu'une r5, par exemple ?

Un échec prévisible... Et hélas la version à prolongateur à été une déception

En résumé chaque premier véhicule électrique d'un constructeur Japonais fait un bide, l'exception étant Nissan Leaf.

Mazda MX30 : bide, Honda e : bide, Toyota B4Zx : bide, Subaru Solterra : mega bide, Lexus UXe : mega bide... On a peur pour Suzuki

Voiture de riche à sa sortie. Assez d'autonomie pour faire l'AR entre le manoir et la boîte aux lettres. Pas plus!

Et selon les dirigeants de Mazda, sa très faible autonomie était son atout

35KWH et un look de parpaing... encore un machin qui fera a peine 120/140 km d'autoroute sur sa plage utile 10/80....

''Les performances de l'engin rapporté au prix et à la concurrence le condamnait''

on pourrait dire la meme chose de la dernière R5 40 Kwh essayée chez CARA' ...

Normal si tu ne sais pas maitriser ton couple moteur/batterie dans sa consommation comme savent le faire tesla/kia. T'as pas le choix il te faut miser sur des batteries de 85 a 120 kwh... mais là du coups cela te coute une blinde et c'est pas facile à caser dans ta voiture... D'où tu le fais pas et le résultat bide...

Pour des petits constructeurs comme Mazda malheureusement ça va être très compliqué pour rester en vie !

Aucune japonaise n'a "misée" sur des batteries aussi grosses, tout l'inverse ; vous êtes toujours aussi perché.

Et aucune japonaise n'a réussi...

En Europe, tu veux dire.

Et comme Mazda est présent dans le monde entier, je ne m'en fais pas, pour le constructeur.

Après, en Europe (= UE, pour être précis), c'est en 2028-2030, qu'il faudra voir ce que Mazda propose, clairement, pour éviter les pénalités sur les rejets de co2.

Mais sa Mazda 6 électrique est plutôt réussie, globalement, même si le constructeur doit progresser, au niveau des batteries et donc de l'autonomie.

Et il y a d'autres projets qui semblent bien partis.

Enfin, en attendant, c'est l'un des rares à proposer encore des moteurs 4 cylindres classiques, fiables, performants, sympa à conduire, avec encore des bvm, et économes, à l'usage. Mais faut se dépêcher, pour pouvoir encore en profiter.

T'as en partie raison Renault Peugeot vendent que dalle en électrique en réalité

La voiture que le caveman recommande !

Non c'est beaucoup moins que ça, car elle est gloutonne. Et la charge CCS plafonne à 50 kW, comme une Zoé...

Mais ce que Mazda n'a pas su vendre (une citadine électrique chic mais sans polyvalence à 30 k€), Renault le pourra-t-il ?

Sachant que les électriques de Renault sont nettement plus stratégiques et critiques pour l'avenir de Renault que ne l'a été cette MX-30 pour Mazda.

La R5 est très mal née..... on ne compte plus les réclamations clients et certains qui n’ont pas encore été livré prient le seigneur pour ne pas tomber sur un’modèle fabriqué un lundi matin ou un vendredi soir : hormis le problème du passage en mode drive qui peut se présenter à tout moment vous avez de gros problèmes de peinture, des entrées d’air froid le long de la colonne de direction, des Trappes de charges non alignées avec la carrosserie, de l’eau dans l’habitacle ou d’autres dans le contour des portes dû probablement à des joints trop faibles, des problèmes de logiciel divers et variés.

Pour en revenir à la Mazda ses concepteurs avaient pariés sur une petite batterie et ils ont perdu.. il faut espérer qu’ils en tireront les leçons

Fais gaffe, car tu vas te faire lyncher direct par tous les pro-Renault, ici, lesquels sont légions.

Après, oui, il est vrai que je n'ai jamais entendu parler de problèmes, en ce qui concerne cette MX-30, ce qui ne m'étonne pas, de la part de ce constructeur.

Mazda réduit dorénavant a rebadger du VE Chinois, MX 30 était stratégique et critique pour l'avenir de Mazda mais ils ont compris leur retard.

Echec ultra prévisible

une batterie trop petite, une recharge plutôt en dessous des autres, une puissance moyenne, un prix trop élevé et aucun affect particulier

Et on ajoute que la marque n'a pas un réseau extraordinaire en Europe ... et ca donne une voiture que tous le monde a oublié

Déjà elle existait il y a 4 ans, elle n'était pas très chère à l'époque (relativement!!), surtout en LLD , c'est de la qualité Mazda donc fiable, bien fini, beaucoup de confort pour 2 personnes, des performances étonnantes et un vrai plaisir de conduite grâce à un poids contenu (non, aucune comparaison avec vos bolides Ferrari, Porsche, etc). La conso moyenne est très raisonnable (14 à 16kWh/100). Et le concessionnaire est au top, il connait sa marchandise et sait réparer et entretenir les modèles qu'il vend.

Un entretien à 50€ par an n'est pas à négliger non plus.

Je rajouterai que les batteries tiennent parfaitement la charge, en 4 ans (55000 km) j'ai dû perdre, allez, 5 km d'autonomie. La pompe à chaleur permet de chauffer ou climatiser correctement avec très peu de pertes d'énergie, équivalant à moins de 10 km d'autonomie.

Pas sûr que la R5 arrive à faire pareil.

Et t'arrives à faire combien de kilomètres sur autoroute à 130 ?

Elle permet de faire théoriquement 200 km avec un plein à 100%. Elle est économique, je consomme entre 14 et 16 kWh/100 km en moyenne, donc en usage quotidien, chargé à 90%, je roule 120 à 150 km sur une charge sans me prendre le chou. J'ai fait de petits trajets à 130 sur autoroute (+/- 20 km) qui n'ont pas eu d'influence sur l'autonomie du trajet global.

Juste pour préciser, je possède cette voiture depuis 4 ans et j'ai fait 55000 km avec, donc je sais de quoi je parle, pas la peine de me contredire sur mon expérience réelle.

Nos messages se sont croisés...

... tu as également oublié qu'on entre aux places arrière de façon bien plus agréable que dans une R5...merci à ses originales portes antagonistes et sans montant en pied milieu.

https://youtu.be/eRYnDUL5kjc?feature=shared

De l'originalité utile, et comme tu dis, un niveau de fit and finish de tout premier ordre. Pour certain, ça compte, pour la population Kiabi non... hein ZéZé !

Mais absolument ... la copine à qui je l'ai recommandée en est toujours enchantée.

C'est un peu lointain maintenant, mais je lui avais obtenu un 18% de remise sur une caisse neuve, pas une tire de démo.

C'était à un prix similaire à une Corsa voltée.

Elle est juste partie en courant quand elle a juste effectué le constat de la différence de matériaux dans l'habitacle.

Ah oui... elle n'utilise pas sa caisse pour la brancher devant ta fameuse station d'autoroute de la Creuse, et n'a pas deux gamines à nourrir de sandwich triangle devant.

Usage purement local, petite batterie, recharge rapide, sur une simple prise renforcée.

Bref, comme le posteur du dessus, parfaitement enchantée de son achat.

Une bonne voiture en occasion, elle se trouve à des prix intéressants. Autonomie/recharge trop justes pour le voyage, mais au quotidien ça donne une voiture originale et à l'habitacle très qualitatif au prix d'une e-208 ou d'une Zoé.

Elle n'avait plus aucune chance sur le marché, encore et toujours une histoire de prix en neuf.

Un engin aussi peu cher en occasion peut effectivement intéresser du monde. Regarde les prix.

Uniquement un seul modèle, la Mazda 6e. Les prochains VE Mazda (pour 2026) seront à nouveau développés en interne sur une plateforme dédiée.

Il doit juste échapper au Squale qu'une telle caisse d'occase conviendrait parfaitement à ses besoins îliens.

Mais bon... le cervelet d'un acheteur de vieux Captur n'est forcément pas orienté vers le même niveau d'exigence que celui d'un acheteur d'une telle auto.

Sympathique véhicule relevant d'une approche présentée comme originale (mais au fond très farfelue). Désastre commercial aussi total que prévisible. On voudrait vous la donner que vous hésiteriez à la prendre... J'en au vu 1 (une). Probablement celle du parc presse.

Me dis pas qu'un cador comme toi n'aurait pas pu obtenir au moins 20 % sur la Corsa...

Pour ceux qui aiment les intérieurs sombres et exigus "plus noir que moi, tu meurs", ces caisses déprimantes se posent là.

Et faut aller voir les tarifs de cette "merveille" en occasion : il y en a même une à 8 000 € sur LBC (2021, 69 000 km).

Faudra que t'en parles à ta copine, de l'affaire en or qu'elle a réalisée en suivant tes bons conseils.

Ben tu vois... 69 000 km en 4 ans, comme quoi, tu vois, y'a des gens qui arrivent à bien penduler avec !

Et de grâce, évite de parler décote, quand on roule dans ce qui sans doute l'engin qui subit la pire de ce qui peut exister sur le marché.

Qui voudra d'une tire comme la tienne ?

Ne cause pas de ce que tu ne connais pas...

https://fr.mazda.ch/old-showrooms/mazda-mx-30/interieur/

Si tu ne vois que du noir ici, c'est que le jour ne s'est toujours pas levé en Chalosse.

Pour la Corsa, pas même de discussion engagée : fuite directe !

Mais pour sûr, ce n'est pas la très médiocre qualité des matériaux qui t'aurait dérangé hein !

Faux, la moins chère des ID.3 d'occasion est à minima au double de MX-30, alors que neuves elles n'étaient pas si éloignées

On s'en fout des prix affichés, y'a personne d'assez dingo qui ira acheter une ID 3, avec ses plastocs épouvantables et ses bugs multiples...

Parole d'expert

Parole lucide.

Et ton diesel Le Dreamer, tu comptes en tiré un bon prix un jour ?