Commentaires - L'usine allemande de la Volkswagen ID.3 s'anime

C'est beau l'ambition mais 300.000 voitures par an veut dire 300.000 acheteurs. A voir la vraie vie dans 3-4 ans.

Le nouveau congélateur bahut électrique by VAG...........Ils se lancent maintenant dans la branche électroménager?

Bon dieu ces jantes me font penser aux playmobil vraiment du mal ....

2020 et tous les nouveaux VE qui débarquent

Les acheteurs de l'année 2020 vont-ils céder a l'aveuglement. Une VE reste la voiture de ceux qui n'ont pas besoin de voiture. Les exemples de militants déçus sont déjà nombreux, la Kia Soul dans ma rue a déjà été revendue, 2 ans d'usage pas plus.

La Zoé, actuelle "voiture électrique du peuple", se vend à 30.000/an en Europe, vendre 330.000 ID.3 par an ça relève du miracle.

Je crois surtout qu'ils auront pas le choix. Les sanctions sont telles que dans les concessions ils pousseront vers le VE et les hybrides rechargeables, avec des véhicules thermiques absents pour ne pas pouvoir les essayer et les voir. Il y aura des déçus, c'est certains, le VE actuels ne répond pas à tous les besoins. Pour les hybrides rechargeables ça ne devrait pas vraiment faire de déçu par contre, ce sont des voitures flexibles dans leur usage.

Franchement cette face avant sans capot, je ne peux juste pas

Elle devrait dépasser les 50'000 ventes cette année en Europe, mais quoi qu'il en soit, VW ne vise pas que l'Europe avec son ID.3, son marché est mondial, alors qu'il ne me semble pas que la Zoé soit commercialisé hors Europe.

C’est faux, elle n’est pas et ne sera pas commercialisée aux USA par exemple.

Au temps pour moi, ceci dit, avec les taxe CO2 pour les constructeurs l'année prochaine, on se doute bien que le forcing vers l'électrique/Hybride rechargeable devrait pousser drastiquement le nombre de véhicule électrique/électrifié. Donc difficile de prendre comme référence l'état actuel du marché où rien ne pousse à prendre une électrique.

Tu crois que le vendeur VW ou PSA peut faire boire un âne qui n'a pas soif? Comme beaucoup de gens changent de voiture bien avant que ce soit nécessaire, conserver un an de plus ne sera pas un problème si l'offre n'est pas convenable. On verra.

En tout cas, j'ai différé de 2 ans le changement de ma Honda Accord mais pas pour attendre une nouvelle offre électrique. Elle n'aura que 16 ans en 2022.

C'est certainement une belle usine à Zwickau mais s'ils en produisent 100 000 en 2020 ça serait bien qu'ils les vendent aussi, et au prix qu'ils en demandent, pas évident; sinon ça va faire comme avec les 737 MAX, on les entasse et on les regardent pourrir. Et en 2021, 330 000, il y en a qui ont de l'espoir.

Les moines zen disent que l'on contrôle les gens avec deux choses: la peur et l'espoir.

Seulement de l'esthétique. Verra-t-on le retour des estafettes ou autre mini van a cabine avancée comme on disait en 1965. Ce serait tout a fait bienvenu avec la souplesse d'implantation des moteurs/transmissions électriques, une fois rabattus les sièges arrières et le siège passager avant, la capacité d'emport occasionnel serait impressionnante.

Excellent !

En tant que Tesliste , j'applaudis cette toute premiere initiative d'importance de la part d'un géant de l'automobile historique.

Longue vie à l'ID3 !

Reste un point noir inquiétant sur lequel VW ne communique pas:

Lorsqu'on achète un VE , on achète pas juste le mobile, on achète le mobile et l'infrastructure de recharge rapide qui est intimement liée.

Donc il faut que Ionity , qui à priori l'infrastructure liée à VW , se développe de toute urgence à très grande vitesse partout ou cette ID3 sera vendue.

Sans ce réseau de bornes rapides (>= 150kw aujourd'hui, >=250kw d'ici deux ans max) , l'ID3 sera une déception auprès des automobilistes qui auront eu la curiosité , le courage (parce que c'est assez différent de tout ce qu'on connait) et , j'en suis sûr, la joie de rouler en VE.

Alors, VW , vous avez fait la première moité du travail (la voiture seule) , quand allez vous faire la deuxième moitié ?

Parce que pour le moment, Ionity se développe moins vite que .... supercharger de Tesla !

Un comble quant on sait que supercharger est un réseau largement plus grand que ionity !!

Pour d'autres ce sera la pseudo planche de bord des model 3...

Il y en a pour tous les goûts et c'est tant mieux

Ça c’est vrai.

Tu nous en parle de la planche de bord de cette ID3 copiée sur la model 3 en version Atari ST ?

Et je ne parle même pas des matériaux, des plastiques durs un peu partout, des sièges immondes. A un moment, faudrait être un tant soit peu objectif.

VW a refait l’extérieur d’une Zoé à sa sauce et a repris l’idée de minimalisme de la model 3 pour l’intérieur. Raté dans les deux cas.

C’est la vraie déception 2019 cette ID3. Pour en avoir pour son argent, y’a décidément que la Corsa-e qui sort du lot.

"la Volkswagen ID.3 est une voiture high-tech assemblée dans une usine high-tech. Avec ses 1700 robots, ses systèmes de transport autonome et son industrialisation totalement automatisée, Zwickau donne une vision claire de ce que doit être la production d'une voiture électrique à grande échelle"

Si ca c'est pas écrit directement pour mettre dans la tronche à Tesla, je mange mon chapeau :D

T'as l'impression que tout le monde t'en veux ou bien ?

C'était nullement une critique.

Simplement tu n'aimes pas la VW, certes.

Mais d'autres (j'ai pas dit moi) n'aime pas la model 3 à cause de sa planche de bord, tout comme j'aurai aussi bien pu parler de la finition ou autre.

Je trouve juste bien que le choix s'agrandit, car il en faut pour tous les goûts.

Et petit "PS" je ne trouve pas que la planche de bord de la VW soit un copier/coller de la model 3

c'est pas grave si ca fonctionne pas à ce niveau.... VAG qui fait des milliards de benef par an,et a mis 1,2milliards dans cette ligne de prod.. ok on parle ne milliards mais en fait c'est pas enorme...

apres la "pseudo planche de bord" de la model 3 comme tu la ecrit..

que penses tu alors, de la pseudo planche de bord de la ID3 ?

Oui j'ai écrit pseudo planche de bord car certains pensent cela, ici-même.

Je n'ai fait que reprendre les termes utilisés...

Mais mon message est : il y en a pour tous les goûts et c'est tant mieux

Je suis pour les VE, peu importe que ce soit Américain, Coréen ou Européen (j'ai mis par ordre alphabétique)

J’espère que tu as mis les investissements de 30 milliards dans les nouvelles infrastructures plateformes pour le VE et les amendes à provisionner pour le dieselgate en face.

Si VW se plante sur le VE, c’est leur arrêt de mort qu’ils signent.

Regardez une Mercedes classe B qui avant la parution de la model 3 avait déjà un écran...

Mais ce n'est pas ça l'important.

Je ne suis pas anti Tesla.

Juste vous n'aimez pas l'id3, c'est pas grave il y a beaucoup de VE qui arrivent. Et il en faut pour tous les goûts

"Les employés hautement qualifiés assemblent sur place les moteurs, les batteries et le système électronique de la compacte survoltée."

C'est ça....les "employés hautement qualifiés" qui manquent en France pour assembler les e-208 de PSA!

(..)Les premiers exemplaires de l'auto arriveront sur le marché en Europe l'été prochain. Plus de 35 000 précommandes ont déjà été signées par des clients très intéressés.(..)

plus le temps passe, plus l'échéance s'éloigne, j'ai l'impression.

sinon, je me demande ce que sera la part des acheteurs d'id3 parmi les 35000.

Quid de la rentabilite ?

A 330.000 voitures par an, pas sur...

Mais personne n'est conscient qu'il est IMPOSSIBLE que l'on passe TOUS à l'électrique??? C'est vraiment du n'importe quoi...

Et le gaz naturel? et l'hydrogène?

Le secret sera dans la variété...

Marre qu'on essaie toujours de nous vendre tous la même chose.

Moi, ça sera gaz naturel, le jour le T6 en sera pourvu!!

pourquoi affirmes-tu qu'il est impossible pour tout le monde de passer à l'électrique un jour?

tu raisonnes sur quel terme au juste?

2020, sur les 5 ans à venir, les 10, les 20, les 50, les 100... ?

Attention de ne pas confondre la qualité perçue et les finitions d'une Golf 7(top), avec celles d'un T-Roc ou d'une Beetle.

Après, on parle juste de matériaux. Les assemblages, ajustement, emboutissement sont tout de même de très bon niveau.

Tu vois la taille du parc automobile mondial?? Ou même européen ça suffirait à mon exemple. Et à la maison, on consomme toujours plus de courant, notre vie tient aux fils de recharge et d'alimentation...Même les vélos commencent à bouffer du jus....et les trottinettes, et...et...et...

Comment fournir toute cette électricité?? Ahh oui, avec les centrales à charbon et les centrales nucléaires...

Mais, je croyais qu'on ne voulait plus polluer...

En plus, il y aura toujours des imbéciles pour empêcher les projets de production d'énergie électrique. On veut qqch, mais on ne se donne pas les moyens d'y arriver...

J'aimerais, vraiment, j'aimerais que ça soit possible. Mais les experts qui n'ont pas investis dans l'électrique sont unanimes, faire tourner la planète automobile à l'électrique, c'est impossible.

pardon, je ne t'ai pas complètement répondu..

Pour l'heure, la production actuelle ne suffirait pas à alimenter un parc automobile "tout électrique".

Dans 5, 10 ou 20 ans, on produira "peut-être" plus d'électricité, mais on en consommera aussi plus, et même largement plus au train ou vont les choses.

Le tout électrique oui, mais pas pour l'automobile telle qu'on la consomme aujourd'hui, mais plutôt pour un parc de car-sharing. On dit que dans 20 ou 30 ans, l'automobile personnelle aura disparu des grandes agglomérations...peut-être même avant?

et pourquoi donc ?

Ca ne vous a pas échappé que "tout le monde" s’éclaire à l’électricité par exemple... Quel est le problème selon vous ?

difficile de dire ce que l'avenir nous réserve, pour ma part.

la production d'électricité continuera forcément à augmenter, car la population mondiale continue d'augmenter et que chacun veut à juste titre pouvoir profiter d'un minimum d'électricité.

néanmoins, les appareils électriques quels qu'ils soient consomment malgré tout de moins en moins d'énergie. mais il est vrai qu'ils sont aussi de plus en plus nombreux.

quoiqu'il en soit, la quantité de voitures dans le monde ne continuera pas d'augmenter de manière importante, du fait même que la circulation est de plus en plus difficile dans les grandes métropoles où s'entasse une bonne partie de la population.

comme tout produit, la ve ne percera que si les gens y trouvent un intérêt, ou y sont simplement plus ou moins forcés, comme on peut le voir de plus en plus en Europe, un peu en Chine (dans les métropoles), et un peu autrepart.

perso, mon prochain achat sera vraisemblablement une électrique car je m'y retrouverai en coût d'usage et d'entretien et car l'Europe et nos gouvernements ne nous laisse plus trop le choix, finalement.

et prendre le risque d'acheter une caisse thermique aujourd'hui pour être emmerdé ensuite dans les années à venir, ça me ferait bien c...r.

Hâte d'assister à l'un des gros plantages industriels du siècle...Ces chiffres clownesques me confortent dans mes pensées...

Tas hate ? il faudra patienter, un "hater" professionnel se nourrit de l espoir que les autres se plantent, et il attend,et il espère et même lorsqu'il comprend que ç est espoir et peine perdus il n accepte pas que ses pensées étaient clownesques.

Tu le prends par le bout que tu veux mais aujourd'hui encore, une grand part de la surface habité sur notre planète n'a pas d'accès a l'électricité. Ça ne va pas changer d'ici 2050 ou 2100. Ce ne sont pas des déserts et les véhicules thermiques sont présents dans chaque village avec des approvisionnements réguliers en carburant (bidons de 200l).

Un truc amusant, publié il y a longtemps: la marque qui était reconnu par le plus de gens sur l'ensemble des lieux habités de la planète était Shell, leur logo était présent sur quantité de bidons diffusés un peu partout comme contenant de carburants.

Tu es sûr? Parce que 400 stations (pas bornes, stations)rien que pour l'Europe sur 18 mois, Tesla n'a à ma connaissance jamais fait ça (ils sont sur le marché UE depuis 2015)...

https://www.presse-citron.net/ionity-nouvelle-borne-recharge-pour-voiture-electrique/

Idem aux Etats-Unis où electrify america a installé 300 sites sur les "highways" depuis mi-2018:

https://en.wikipedia.org/wiki/Electrify_America

Jamais les SC ne se sont déployés aussi vite que ça...

Alors, oui, ils ont une longueur d'avance. Mais au rythme de ces 2 concurrents-là, je ne leur donne pas 24 mois pour la perdre!

Un flop assuré il fallait faire des versions électriques des polo ou golf ça aurait été moins coûteux en développement et fabrication...